專利名稱：可緩沖復(fù)位的翻板凳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于翻板凳的改進(jìn)，具體說是一種可緩沖復(fù)位的翻板凳。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種可緩沖復(fù)位的翻板凳，包括坐墊、轉(zhuǎn)軸、坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置及支撐架，其特征在于所述的支撐架中至少有一個(gè)裝有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置，裝有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置的支撐架的殼體中部為一油氣密封腔，腔內(nèi)設(shè)有一活塞，活塞后端面開設(shè)的主彈簧孔內(nèi)裝有主彈簧，主彈簧后端固定在油氣密封腔的一端蓋上，活塞前端設(shè)置主彈簧孔內(nèi)油氣流向活塞前面壓縮室的單向閥，活塞外壁中部設(shè)置活塞與油氣密封腔內(nèi)壁形成空間檔的環(huán)狀空間槽，槽內(nèi)開設(shè)一通入主彈簧孔內(nèi)的油氣回路孔，活塞一側(cè)設(shè)置齒條，油氣密封腔中有一齒輪腔室內(nèi)設(shè)置的齒輪與活塞齒條嚙合，齒輪裝在坐墊上的轉(zhuǎn)軸一端，支撐架的殼體壁中設(shè)置活塞前面壓縮室內(nèi)油氣通入主彈簧孔內(nèi)油氣回路。
所述的壓縮室內(nèi)油氣通入主彈簧孔內(nèi)的油氣回路有兩條，一條的回路入口開設(shè)在離壓縮室端蓋較近的部位，回路出口開設(shè)在靠近活塞油氣回路孔的部位；另一條的回路入口開設(shè)在離壓縮室端蓋較遠(yuǎn)的部位，其回路出口通入齒輪腔室內(nèi)。
所述的兩條油氣回路配置的調(diào)節(jié)油氣流速針閥均設(shè)置在支撐架的殼體壁內(nèi)。
所述的支撐架的殼體后部設(shè)置固定支腳，固定支腳上開有固定螺栓孔。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有許多優(yōu)點(diǎn)和積極效果1、設(shè)有主彈簧孔的活塞和齒輪與轉(zhuǎn)軸一體的齒輪轉(zhuǎn)軸縮小了坐墊翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置的體積。結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、緊湊。
2、設(shè)有2個(gè)油氣回路和2個(gè)針閥的具有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置的支撐架通過調(diào)節(jié)針閥可獲得2個(gè)令人滿意柔和舒服的翻轉(zhuǎn)速度。在人們需要入座時(shí)可不費(fèi)力氣的拉下坐墊，當(dāng)人們離開坐時(shí)坐墊會(huì)先以稍快、再以較慢的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)速度自動(dòng)翻轉(zhuǎn)回原位，無噪聲，起坐舒服、安全。
圖中，(1)支撐架；(2)轉(zhuǎn)軸；(3)坐墊；(4)支持體；(5)固定螺栓；(6)固定支腳；(7)鎖定鍵；(8)定位鐵；(9)限位壓鐵；(10)支撐架殼體；(11)齒輪；(12)活塞；(12a)活塞齒條；(13)主彈簧；(14)端蓋；(15)單向閥；(15a)鋼球；(16)閥彈簧；(17)第一速度針閥；(17a)第一速度油氣回路；(17b)第一回路入口；(18)第二速度針閥；(18a)第二速度油氣回路；(18b)空間槽；(18c)油氣回路孔；(18d)主彈簧孔；(19)壓縮室；(20)油氣庫；(21)端蓋密封圈；(22)閥針密封圈；(23)轉(zhuǎn)軸密封圈；(24)軸蓋密封圈；(25)軸蓋；(26)耐磨軸套。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
參見


圖1-圖4，一種可緩沖復(fù)位的翻板凳，全部零件由硬鋁和優(yōu)質(zhì)鋼材制成的。轉(zhuǎn)軸2插入坐墊3的孔中并由鎖定鍵7鎖定，轉(zhuǎn)軸2的一端插在普通支撐架1上的耐磨軸套26中，而轉(zhuǎn)軸2的另一端與齒輪11連為一體，并插在裝有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置的支撐架1的耐磨軸套26中，再安裝好軸蓋25。將兩支撐架1固定支腳6通過固定螺栓5緊固在支持體4(如車廂墻壁或座椅的框架)上?？兆鶗r(shí)，坐墊3呈垂直狀態(tài)(如
圖1所示)。使用時(shí)，向下拉動(dòng)坐墊3，此時(shí)，轉(zhuǎn)軸2通過齒輪11咬合活塞齒條12a向后推動(dòng)活塞12，這時(shí)活塞12后部的油氣庫20內(nèi)油氣受壓，迫使活塞12前端開口中由鋼球15a和閥彈簧16組成的單向閥15自動(dòng)打開，而進(jìn)入壓縮室19，坐墊3向下轉(zhuǎn)到90°時(shí)處在水平狀態(tài)(如
圖1虛線所示)，此時(shí)，定位鐵8和限位鐵9大面積接觸，以確保坐墊3能承受較大的壓力，人們可入座下。
當(dāng)人們離坐后，由于主彈簧13的回彈力推動(dòng)活塞12前進(jìn)。壓縮室19的油氣受壓后只能通過第一速度油氣回路17a進(jìn)入空間槽18b返回油氣庫20。此時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)第一速度針閥17可獲得受阻尼后的第一段快慢不同的翻轉(zhuǎn)速度。隨著活塞12的繼續(xù)前進(jìn)，活塞12的前部封閉住第一回路入口17b，從而進(jìn)入了第二速度。此時(shí)，受壓的油氣只能經(jīng)過第二速度油氣回路18a進(jìn)入油氣回路孔18c返回油氣庫20。在這一過程中左右轉(zhuǎn)動(dòng)第二速度針閥18，即可得到柔和而又理想的第二翻轉(zhuǎn)速度。理想而又柔和翻轉(zhuǎn)速度是在活塞前進(jìn)的過程中由活塞齒條12a驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2和鎖定鍵7傳遞給坐墊3而獲得的。
本實(shí)用新型適用于劇院、禮堂、醫(yī)院、快餐店、學(xué)校和車、船等公共場(chǎng)所。
權(quán)利要求1.一種可緩沖復(fù)位的翻板凳，包括坐墊、轉(zhuǎn)軸、坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置及支撐架，其特征在于所述的支撐架中至少有一個(gè)裝有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置，裝有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置的支撐架的殼體中部為一油氣密封腔，腔內(nèi)設(shè)有一活塞，活塞后端面開設(shè)的主彈簧孔內(nèi)裝有主彈簧，主彈簧后端固定在油氣密封腔的一端蓋上，活塞前端設(shè)置主彈簧孔內(nèi)油氣流向活塞前面壓縮室的單向閥，活塞外壁中部設(shè)置活塞與油氣密封腔內(nèi)壁形成空間檔的環(huán)狀空間槽，槽內(nèi)開設(shè)一通入主彈簧孔內(nèi)的油氣回路孔，活塞一側(cè)設(shè)置齒條，油氣密封腔中有一齒輪腔室內(nèi)設(shè)置的齒輪與活塞齒條嚙合，齒輪裝在坐墊上的轉(zhuǎn)軸一端，支撐架的殼體壁中設(shè)置活塞前面壓縮室內(nèi)油氣通入主彈簧孔內(nèi)油氣回路。
2.按照權(quán)利要求1所述的可緩沖復(fù)位的翻板凳，其特征在于所述的壓縮室內(nèi)油氣通入主彈簧孔內(nèi)的油氣回路有兩條，一條的回路入口開設(shè)在離壓縮室端蓋較近的部位，回路出口開設(shè)在靠近活塞油氣回路孔的部位；另一條的回路入口開設(shè)在離壓縮室端蓋較遠(yuǎn)的部位，其回路出口通入齒輪腔室內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的可緩沖復(fù)位的翻板凳，其特征在于所述的兩條油氣回路配置的調(diào)節(jié)油氣流速針閥均設(shè)置在支撐架的殼體壁內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的可緩沖復(fù)位的翻板凳，其特征在于所述的支撐架的殼體后部設(shè)置固定支腳，固定支腳上開有固定螺栓孔。
5.按照權(quán)利要求3所述的可緩沖復(fù)位的翻板凳，其特征在于所述的支撐架的殼體后部設(shè)置固定支腳，固定支腳上開有固定螺栓孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可緩沖復(fù)位的翻板凳，包括坐墊、轉(zhuǎn)軸、支撐架，其特點(diǎn)是其中裝有坐墊自動(dòng)翻轉(zhuǎn)復(fù)位裝置的支撐架的殼體中部為一油氣密封腔，腔內(nèi)設(shè)有一活塞，活塞后端面開設(shè)的主彈簧孔內(nèi)裝有主彈簧，主彈簧后端固定在油氣密封腔的一端蓋上，活塞前端設(shè)置主彈簧孔內(nèi)油氣流向活塞前面壓縮室的單向閥，活塞外壁中部設(shè)置活塞與油氣密封腔內(nèi)壁形成空間檔的環(huán)狀空間槽，槽內(nèi)開設(shè)一通入主彈簧孔內(nèi)的油氣回路孔，活塞一側(cè)設(shè)置齒條，油氣密封腔中有一齒輪腔室內(nèi)設(shè)置的齒輪與活塞齒條嚙合，齒輪裝在坐墊上的轉(zhuǎn)軸一端，支撐架的殼體壁中設(shè)置活塞前面壓縮室內(nèi)油氣通入主彈簧孔內(nèi)油氣回路。坐墊復(fù)位得到緩沖，翻轉(zhuǎn)速度較慢，無噪聲，起坐舒服、安全。
文檔編號(hào)A47C1/00GK2534890SQ0221334
公開日2003年2月12日 申請(qǐng)日期2002年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月17日
發(fā)明者田順昌 申請(qǐng)人:青島歐特美交通設(shè)備有限公司