混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，尤其是一種應運用于工程機械領域的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構。
【背景技術】
[0002]混凝土攪拌車在運輸過程中，為了防止混凝土的離析，必須保證在運輸過程中罐體要有一定的轉速，罐體轉速是由混凝土攪拌車上的栗的排量控制，控制栗的排量主要由栗上的操作手柄以及發(fā)動機轉速控制，發(fā)動機轉速越快，栗的流量越大，操作手柄旋轉角度大小，也可以控制栗排量的大小，旋轉角度越大，栗的排量越大。由于在運輸混凝土過程中，發(fā)動機轉速隨時都在變化的，為了保證罐體轉速，就需要旋轉操作手柄，現(xiàn)有技術的攪拌車都是在其尾部左右兩側各安裝一個操作桿，用于操作栗上的操作手柄，但是在車輛行駛過程中，司機無法操作操作桿，保證罐體的轉速。因此現(xiàn)有技術中還沒有一種讓操作人員在駕駛室中就可以方便，準確的控制攪拌車上栗的排量，從而在運輸混凝土過程中方便，準確地調節(jié)罐體轉速的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種讓操作人員在駕駛室中就可以方便，準確的控制攪拌車上栗的排量，從而在運輸混凝土過程中方便，準確地調節(jié)罐體轉速的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，包括操作手柄、安裝座、中間連接件、轉臂、轉軸和操作桿，所述轉軸與操作手柄固定連接，所述操作手柄可以相對安裝座轉動，所述中間連接件的一端與轉軸連接，另一端與轉臂連接，所述轉臂與操作桿連接。
[0005]進一步的是，所述操作手柄與轉軸為一體化焊裝結構。
[0006]進一步的是，所述連接件為推拉軟軸，所述推拉軟軸里設置有活動內芯，所述活動內芯的一端與操作手柄連接，另一端與轉臂連接。
[0007]進一步的是，還包括限位裝置，所述限位裝置包括U形板和，安裝在U形板上的螺栓，所述限位裝置安裝在安裝座上。
[0008]進一步的是，還包括支撐座，所述中間連接件安裝在支撐座上。
[0009]本實用新型的有益效果是:在運輸混凝土時，當駕駛員發(fā)現(xiàn)罐體轉動較慢時，可以隨時操作駕駛室操作機構，提高罐體的轉速。當罐體轉速過快時，也可以隨時操作駕駛室操作機構，使得罐體在一定轉速下旋轉，既可以確?；炷恋馁|量，降低成本，還可提高行駛穩(wěn)定性，確保安全。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型的局部向視圖；
[0012]圖中零部件、部位及編號:操作手柄1、轉軸2、安裝座3、推拉軟軸4、轉臂5、限位裝置6、支撐座7。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1及圖2所示，本實用新型的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，包括操作手柄1、安裝座3、中間連接件、轉臂5、轉軸2和操作桿，所述轉軸2與操作手柄I固定連接，所述操作手柄I可以相對安裝座3轉動，所述中間連接件的一端與轉軸2連接，另一端與轉臂5連接，所述轉臂5與操作桿連接。其中安裝座3安裝在駕駛室內，操作時，操作人員在駕駛室內轉動操作手柄1，操作手柄I轉動的同時帶動中間連接件移動，中間連接件再帶動轉臂5轉動，轉臂5轉動時帶動栗上操作桿動作，以調節(jié)栗的排量，從而調節(jié)混凝土罐的轉動速度。
[0015]所述操作手柄I與轉軸2為一體化焊裝結構。將操作手柄I與操作轉軸2 —起裝焊起來，即使不同底盤安裝方式不同，也都能保證操作桿方向朝前，便于駕駛員的操作。
[0016]所述連接件為推拉軟軸4，所述推拉軟軸4里設置有活動內芯，所述活動內芯的一端與操作手柄I連接，另一端與轉臂5連接。推拉軟軸4整體比較柔軟，而且比較長，可以保證安裝在不同底盤的攪拌車上，而且不影響底盤駕駛室的翻轉。
[0017]還包括限位裝置6，所述限位裝置6包括U形板和，安裝在U形板上的螺栓，所述限位裝置6安裝在安裝座3上。限位裝置6上安有螺栓，調整螺栓可以調整操作手柄I擺動角度的大小，從而起到限制栗最大排量的作用，可以使得不同型號的栗都能安裝同一套機構，這樣可以起到一機多用。同時限位裝置6還可以限制推拉軟軸4內芯的最大行程，這樣既可以很好的保護栗不受損壞，也可以保護推拉軟軸4，提高栗及推拉軟軸4的使用壽命。
[0018]還包括支撐座7，所述中間連接件安裝在支撐座7上。支撐座7可以安裝在副梁上，支撐座7起到支撐連接件的作用。
[0019]具體實施時，安裝座3安裝在駕駛室內部的適當位置處，轉軸2安裝在安裝座3上面，操作手柄I裝焊在轉軸2上，限位裝置6安裝于操作轉軸2上適當位置處。支撐座7裝焊在副梁上的適當位置處，推拉軟軸4通過安裝座3于支撐座7固定，推拉軟軸4里的活動內芯一邊連接轉軸2上，另一邊連接栗的轉軸2上的轉臂5。當駕駛員需要改變罐體轉速時，扳動操手柄，操作手柄1，帶動轉軸2上的一起旋轉，再帶動推拉軟軸4上的內芯運動，內芯帶動栗的轉臂5運動，轉臂5帶動栗上的操作桿運動，從而起到控制栗的排量，而達到控制罐體的轉速。限位裝置6可以通過調整上面的螺栓限制操作手柄I擺動的左右最大位置，防止駕駛員操作過大，栗的操作桿運轉太大而將栗破壞，或者防止操作過大超出推拉軟軸4內芯的運動行程而將推拉軟軸4損壞。
[0020]采用本申請的操作機構，可以在運輸混凝土時，當駕駛員發(fā)現(xiàn)罐體轉動較慢時，可以隨時操作駕駛室操作機構，提高罐體的轉速。當罐體轉速過快時，也可以隨時操作駕駛室操作機構，使得罐體在一定轉速下旋轉，既可以確保混凝土的質量，降低成本，還可提高行駛穩(wěn)定性，確保安全。本申請的操作機構將駕駛室操作機構與車后面的左右操作桿聯(lián)動起來，形成一個三點聯(lián)動機構，即不管哪個操作桿操作，其他兩個操作桿也跟著操作，這樣既不影響車后面的操作桿操作，有能很好的解決在運輸過程中控制罐體的轉速。駕駛室操作機構操作桿與操作轉軸2連在一起，轉軸2臂通過推拉軟軸4與栗上的轉軸2連接。由于操作桿的長度比轉軸2臂長很多，所以操作操作桿時需要的力比較小，操作輕便。將駕駛室操作機構中的操作轉軸2與栗上的轉軸2通過推拉軟軸4連接起來，由于推拉軟軸4是比較柔軟并且左右有一定行程的，而且長度比較長，因此此機構可以在不同底盤上的攪拌車上安裝，并且不影響底盤駕駛室的翻轉，可以起到一機多用的作用。駕駛室操作機構中，有一左右限位裝置6，可在不影響栗的最大排量的情況下，保護栗不受損壞，并且能提高推拉軟軸4的使用壽命。
【主權項】
1.混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，其特征在于:包括操作手柄(I)、安裝座(3)、中間連接件、轉臂(5)、轉軸(2)和操作桿，所述轉軸(2)與操作手柄⑴固定連接，所述操作手柄(I)可以相對安裝座(3)轉動，所述中間連接件的一端與轉軸(2)連接，另一端與轉臂(5)連接，所述轉臂(5)與操作桿連接。2.如權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，其特征在于:所述操作手柄(I)與轉軸(2)為一體化焊裝結構。3.如權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，其特征在于:所述連接件為推拉軟軸(4)，所述推拉軟軸(4)里設置有活動內芯，所述活動內芯的一端與操作手柄(I)連接，另一端與轉臂(5)連接。4.如權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，其特征在于:還包括限位裝置出)，所述限位裝置(6)包括U形板和安裝在U形板上的螺栓，所述限位裝置(6)安裝在安裝座(3)上。5.如權利要求1所述的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，其特征在于:還包括支撐座(7)，所述中間連接件安裝在支撐座(7)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構，尤其是一種應運用于工程機械領域的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構。本實用新型提供一種讓操作人員在駕駛室中就可以方便，準確的控制攪拌車上泵的排量，從而在運輸混凝土過程中方便，準確地調節(jié)罐體轉速的混凝土攪拌運輸車用駕駛室操作機構。包括操作手柄、安裝座、中間連接件、轉臂、轉軸和操作桿，所述轉軸與操作手柄固定連接，所述操作手柄可以相對安裝座轉動，所述中間連接件的一端與轉軸連接，另一端與轉臂連接，所述轉臂與操作桿連接。操作人員在駕駛室中就可以方便，準確的控制攪拌車上泵的排量，從而在運輸混凝土過程中方便，準確地調節(jié)罐體轉速。
【IPC分類】B28C5/42, B28C7/02
【公開號】CN204935909
【申請?zhí)枴緾N201520539065
【發(fā)明人】單福, 屈偉, 張方彪
【申請人】四川建設機械（集團）股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月23日