一種循環(huán)式立體停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車庫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種循環(huán)式立體停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今中國早已成為世界汽車消費第一大國，汽車保有量位居世界前列；在一些大城市，居民集中的地區(qū)停車成為一個難題。對于這種情況，目前的解決方案為建設(shè)地坑式垂直循環(huán)立體停車庫，地坑式垂直循環(huán)立體停車庫具有地下部分，因此需要具有良好的排水系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)大雨的天氣時，排水系統(tǒng)的排水速度可能不足以滿足需求，這就會造成汽車被淹沒損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種循環(huán)式立體停車裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種循環(huán)式立體停車裝置，包括前主鋼結(jié)構(gòu)組件和后主鋼結(jié)構(gòu)組件；所述前主鋼結(jié)構(gòu)組件和后主鋼結(jié)構(gòu)組件上端均安裝有上從動輪，下端均安裝有下主動輪；前主鋼結(jié)構(gòu)組件下端安裝有液壓馬達，液壓馬達通過聯(lián)動主軸驅(qū)動連接下主動輪；上從動輪和下主動輪之間通過鏈條鏈接；鏈條上分布有10個載車平臺；鏈條外側(cè)設(shè)有止擺導(dǎo)軌；前主鋼結(jié)構(gòu)組件下端設(shè)有人機界面控制箱；前主鋼結(jié)構(gòu)組件和后主鋼結(jié)構(gòu)組件下端外圍安裝有護欄組件，護欄組件頂部安裝有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與人機界面控制箱無線連接。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述載車平臺的最大載重量為2500千克，載車平臺能夠容納的汽車的最大尺寸為5900*2500*2250。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述人機界面控制箱為PLC控制系統(tǒng)；人機界面控制箱上設(shè)有刷卡區(qū)域。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述鏈條外圍設(shè)有導(dǎo)軌護罩。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型設(shè)計合理，能夠同時停放10輛汽車；占用地面空間小，大大降低了停車場所需費用；停車空間大，能夠停放大部分小型汽車；設(shè)備全部位于地上，不會出現(xiàn)被淹的現(xiàn)象；空白車位位于地面上待機，便于停車，取車時只需刷卡即可，停、取車方便；外圍安裝有帶有感應(yīng)裝置的護欄，當(dāng)人員進入危險區(qū)域時，設(shè)備自動停止運轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖。
[0011]圖2為本實用新型中鏈條和止擺導(dǎo)軌移出的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實用新型的側(cè)視圖。
[0013]圖4為本實用新型的俯視圖。
[0014]圖中:1-護欄組件，2-止擺導(dǎo)軌，3-下主動輪，4-載車平臺，5-導(dǎo)軌護罩，6-鏈條，7-前主鋼結(jié)構(gòu)組件，8-上從動輪，9-聯(lián)動主軸，10-人機界面控制箱，11-液壓馬達，12-后主鋼結(jié)構(gòu)組件。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1?4，一種循環(huán)式立體停車裝置，包括前主鋼結(jié)構(gòu)組件7和后主鋼結(jié)構(gòu)組件12 ;所述前主鋼結(jié)構(gòu)組件7和后主鋼結(jié)構(gòu)組件12上端均安裝有上從動輪8，下端均安裝有下主動輪3 ;前主鋼結(jié)構(gòu)組件7下端安裝有液壓馬達11，液壓馬達11通過聯(lián)動主軸9驅(qū)動連接下主動輪3 ;上從動輪8和下主動輪3之間通過鏈條6鏈接；鏈條6上分布有10個載車平臺4 ;通過鏈條6實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)力的傳遞；鏈條6外側(cè)設(shè)有止擺導(dǎo)軌2，防止載車平臺4沿鏈條6上的懸掛中心擺動；前主鋼結(jié)構(gòu)組件7下端設(shè)有人機界面控制箱10 ;前主鋼結(jié)構(gòu)組件7和后主鋼結(jié)構(gòu)組件12下端外圍安裝有護欄組件1，護欄組件I頂部安裝有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與人機界面控制箱10無線連接；能夠防止人員闖入危險區(qū)域；區(qū)域內(nèi)安裝有感應(yīng)裝置，人員闖入設(shè)備運轉(zhuǎn)區(qū)域后，設(shè)備會停止運轉(zhuǎn)。
[0017]進一步的，本實用新型所述載車平臺4的最大載重量為2500千克，載車平臺4能夠容納的汽車的最大尺寸為5900*2500*2250，能夠停放大部分汽車。在設(shè)備運轉(zhuǎn)時載車平臺4 一直保持水平狀態(tài)，以免小汽車傾斜翻倒和掉落。
[0018]進一步的，本實用新型所述人機界面控制箱10為PLC控制系統(tǒng)；人機界面控制箱10上設(shè)有刷卡區(qū)域。
[0019]進一步的，本實用新型所述鏈條6外圍設(shè)有導(dǎo)軌護罩5，在鏈條6受力時防止鏈條6大幅擺動。
[0020]本實用新型中所有的載車平臺4均通過鏈條6懸掛在上從動輪8上，從動輪8承載重量并完成從動旋轉(zhuǎn)功能。動力從下主動輪3輸入，通過鏈輪帶動鏈條6實現(xiàn)整體載車平臺4的循環(huán)運動。沒有停車的載車平臺4在地面上待機，當(dāng)有車停到待機的載車平臺4上時，該載車平臺4自動提升一個位置，相鄰的空白載車平臺4位于地面上待機。當(dāng)人員取車時，如果車輛停在上面，則將感應(yīng)卡在人機界面控制箱10上的刷卡區(qū)域刷一下，上部的車輛運行至下部，人員上車將車輛開出即可。
[0021]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種循環(huán)式立體停車裝置，包括前主鋼結(jié)構(gòu)組件(7)和后主鋼結(jié)構(gòu)組件(12);其特征在于:所述前主鋼結(jié)構(gòu)組件(7)和后主鋼結(jié)構(gòu)組件(12)上端均安裝有上從動輪(8)，下端均安裝有下主動輪(3);前主鋼結(jié)構(gòu)組件(7)下端安裝有液壓馬達(11)，液壓馬達(11)通過聯(lián)動主軸(9)驅(qū)動連接下主動輪(3);上從動輪(8)和下主動輪(3)之間通過鏈條(6)鏈接；鏈條(6)上分布有10個載車平臺(4);鏈條(6)外側(cè)設(shè)有止擺導(dǎo)軌(2);前主鋼結(jié)構(gòu)組件(7)下端設(shè)有人機界面控制箱(10);前主鋼結(jié)構(gòu)組件(7)和后主鋼結(jié)構(gòu)組件(12)下端外圍安裝有護欄組件(I )，護欄組件(I)頂部安裝有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與人機界面控制箱(10)無線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式立體停車裝置，其特征在于:所述載車平臺(4)的最大載重量為2500千克，載車平臺(4)能夠容納的汽車的最大尺寸為5900*2500*2250。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式立體停車裝置，其特征在于:所述人機界面控制箱(10)為PLC控制系統(tǒng)；人機界面控制箱(10)上設(shè)有刷卡區(qū)域。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式立體停車裝置，其特征在于:所述鏈條(6)外圍設(shè)有導(dǎo)軌護罩(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種循環(huán)式立體停車裝置，包括前后主鋼結(jié)構(gòu)組件，前后主鋼結(jié)構(gòu)組件上端安裝有上從動輪，下端安裝有下主動輪；前主鋼結(jié)構(gòu)組件下端安裝有液壓馬達，液壓馬達通過聯(lián)動主軸驅(qū)動連接下主動輪；上從動輪和下主動輪之間通過鏈條鏈接；鏈條上分布有10個載車平臺；鏈條外側(cè)設(shè)有止擺導(dǎo)軌；前主鋼結(jié)構(gòu)組件下端設(shè)有人機界面控制箱；前主鋼結(jié)構(gòu)組件和后主鋼結(jié)構(gòu)組件下端外圍安裝有護欄組件，護欄組件頂部安裝有感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與人機界面控制箱無線連接。本實用新型設(shè)計合理，能夠同時停放10輛汽車；占用地面空間小，大大降低了停車場所需費用；停車空間大，能夠停放大部分小型汽車；設(shè)備全部位于地上，不會出現(xiàn)被淹的現(xiàn)象。
【IPC分類】E04H6/14
【公開號】CN204920355
【申請?zhí)枴緾N201520702193
【發(fā)明人】周煌輝
【申請人】周煌輝
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月11日