一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車停車庫，具體是一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫，又可稱之為“機(jī)械式停車設(shè)備”，它是利用機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設(shè)備。最早的立體車庫出現(xiàn)在西方歐美國家。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，及小汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，立體車庫成為解決國內(nèi)城市停車難題的最佳解決方案。
[0003]隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動車銷量在我國猛增，機(jī)動車保有量不斷上升，停車難問題越發(fā)得受到人們的普遍關(guān)注，現(xiàn)有的立體車庫多為多層的布置在陸地上或者地下空間的車庫，雖然這種車庫可以在立體方向?qū)崿F(xiàn)立體停車，但是市場上卻沒有作為水上停車專用的立體車庫，如果有這種水上立體車庫，那么停車難問題更將得到進(jìn)一步地緩解。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，包括吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊和地上電梯模塊，其吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊特征是:旋轉(zhuǎn)模塊立柱豎直插入水下地底，在旋轉(zhuǎn)模塊立柱離水面0.5m的左側(cè)連接著一根立柱固定橫桿，立柱固定橫桿的左端插入堤岸上，在旋轉(zhuǎn)模塊立柱離水面0.5m的右側(cè)連接著一根立柱固定斜桿，立柱固定斜桿的另一端插入水底土壤層內(nèi)部；旋轉(zhuǎn)圓盤鋼架通過旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)模塊立柱的頂部相連，旋轉(zhuǎn)圓盤靠近旋轉(zhuǎn)軸的右端布置有一臺旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一端通過旋轉(zhuǎn)圓盤齒輪與旋轉(zhuǎn)圓盤相配套。
[0007]進(jìn)一步地，所述的一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，其停車箱的特征是:四個(gè)停車箱通過停車箱連接線與旋轉(zhuǎn)圓盤相連，且停車箱連接線與旋轉(zhuǎn)圓盤的連接位置布置有停車箱防搖擺固定裝置，四個(gè)停車箱的布置特點(diǎn)是上下左右對稱分布，停車箱為長方體籠式結(jié)構(gòu)，其底部為加厚鋼板，四周環(huán)繞著鐵絲保護(hù)網(wǎng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，其地上電梯模塊的特征是:地上電梯為長方體立箱式結(jié)構(gòu)，其分為兩層，一層與地面相平，二層與最左邊的停車箱處于同一平面，電梯電機(jī)安裝在電梯模塊的屋頂位置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，創(chuàng)造性地利用了水上空間實(shí)現(xiàn)水上立體停車，其停車過程為，首先將汽車駛?cè)腚娞?，電梯上升后電梯將與停車箱的鋼板處于同一平面，司機(jī)將車開入停車箱，下車，坐電梯回岸邊，下一輛車只要等下一個(gè)停車箱旋轉(zhuǎn)到與電梯相平位置即可，由于停車箱連接線與旋轉(zhuǎn)圓盤的連接位置布置有停車箱防搖擺固定裝置，所以停車箱可以在框架上實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車，本實(shí)用新型將實(shí)現(xiàn)水上立體停車，節(jié)約了空間，更節(jié)省了土地使用成本，而且美化了環(huán)境，必將受到人們的歡迎。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種水上立體停車庫的實(shí)施示意圖。
[0011]其包括:立柱固定橫桿(I)、立柱固定斜桿(2)、旋轉(zhuǎn)模塊立柱(3)、旋轉(zhuǎn)圓盤(4)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5 )、加厚鋼板(6 )、鐵絲保護(hù)網(wǎng)(7 )、停車箱連接線(8 )、旋轉(zhuǎn)圓盤齒輪(9 )、電梯電機(jī)(10 )、地上電梯(11)、旋轉(zhuǎn)軸(12)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合實(shí)施示意圖對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]—種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，包括吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊和地上電梯(11)模塊，其吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊特征是:旋轉(zhuǎn)模塊立柱(3 )豎直插入水下地底，在旋轉(zhuǎn)模塊立柱(3 )離水面0.5m的左側(cè)連接著一根立柱固定橫桿(I)，立柱固定橫桿(I)的左端插入堤岸上，在旋轉(zhuǎn)模塊立柱(3)離水面0.5m的右側(cè)連接著一根立柱固定斜桿(2)，立柱固定斜桿(2)的另一端插入水底土壤層內(nèi)部；旋轉(zhuǎn)圓盤(4)鋼架通過旋轉(zhuǎn)軸(12)與旋轉(zhuǎn)模塊立柱(3)的頂部相連，旋轉(zhuǎn)圓盤(4)靠近旋轉(zhuǎn)軸(12)的右端布置有一臺旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)(5)的一端通過旋轉(zhuǎn)圓盤齒輪(9)與旋轉(zhuǎn)圓盤(4)相配套。
[0014]進(jìn)一步地，所述的一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，其停車箱的特征是:四個(gè)停車箱通過停車箱連接線(8)與旋轉(zhuǎn)圓盤(4)相連，且停車箱連接線(8)與旋轉(zhuǎn)圓盤(4)的連接位置布置有停車箱防搖擺固定裝置，四個(gè)停車箱的布置特點(diǎn)是上下左右對稱分布，停車箱為長方體籠式結(jié)構(gòu)，其底部為加厚鋼板(6 )，四周環(huán)繞著鐵絲保護(hù)網(wǎng)(7 )。
[0015]進(jìn)一步地，所述的一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，其地上電梯(11)模塊的特征是:地上電梯(11)為長方體立箱式結(jié)構(gòu)，其分為兩層，一層與地面相平，二層與最左邊的停車箱處于同一平面，電梯電機(jī)(10)安裝在電梯模塊的屋頂位置。
[0016]上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，包括吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊和地上電梯模塊，其吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊特征是:旋轉(zhuǎn)模塊立柱豎直插入水下地底，在旋轉(zhuǎn)模塊立柱離水面0.5m的左側(cè)連接著一根立柱固定橫桿，立柱固定橫桿的左端插入堤岸上，在旋轉(zhuǎn)模塊立柱離水面0.5m的右側(cè)連接著一根立柱固定斜桿，立柱固定斜桿的另一端插入水底土壤層內(nèi)部；旋轉(zhuǎn)圓盤鋼架通過旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)模塊立柱的頂部相連，旋轉(zhuǎn)圓盤靠近旋轉(zhuǎn)軸的右端布置有一臺旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一端通過旋轉(zhuǎn)圓盤齒輪與旋轉(zhuǎn)圓盤相配套。2.如權(quán)利要求1所述的一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，其停車箱的特征是:四個(gè)停車箱通過停車箱連接線與旋轉(zhuǎn)圓盤相連，且停車箱連接線與旋轉(zhuǎn)圓盤的連接位置布置有停車箱防搖擺固定裝置，四個(gè)停車箱的布置特點(diǎn)是上下左右對稱分布，停車箱為長方體籠式結(jié)構(gòu)，其底部為加厚鋼板，四周環(huán)繞著鐵絲保護(hù)網(wǎng)。3.如權(quán)利要求1所述的一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，其地上電梯模塊的特征是:地上電梯為長方體立箱式結(jié)構(gòu)，其分為兩層，一層與地面相平，二層與最左邊的停車箱處于同一平面，電梯電機(jī)安裝在電梯模塊的屋頂位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水上吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫，包括吊箱旋轉(zhuǎn)式車庫模塊和地上電梯模塊，創(chuàng)造性地利用了水上空間實(shí)現(xiàn)水上立體停車，其停車過程為，首先將汽車駛?cè)腚娞?，電梯上升后電梯將與停車箱的鋼板處于同一平面，司機(jī)將車開入停車箱，下車，坐電梯回岸邊，下一輛車只要等下一個(gè)停車箱旋轉(zhuǎn)到與電梯相平位置即可，由于停車箱連接線與旋轉(zhuǎn)圓盤的連接位置布置有停車箱防搖擺固定裝置，所以停車箱可以在框架上實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車，本實(shí)用新型將實(shí)現(xiàn)水上立體停車，節(jié)約了空間，更節(jié)省了土地使用成本，而且美化了環(huán)境，必將受到人們的歡迎。
【IPC分類】E04H6/16
【公開號】CN204826799
【申請?zhí)枴緾N201520645260
【發(fā)明人】呂金炭, 謝龍魁, 杜天瑞
【申請人】杜天瑞
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月25日