后懸臂立體車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種后懸臂立體車(chē)庫(kù)，屬于立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備以其高效的土地利用率，為緩解城市停車(chē)難，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，其中尤以升降橫移式停車(chē)設(shè)備居多。升降橫移式停車(chē)設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要有電機(jī)加鏈條式、電機(jī)加鋼絲繩式、液壓式等。
[0003]電機(jī)加鏈條式停車(chē)設(shè)備的提升纜繩是套筒滾子鏈，其成本較高，且存在突然斷裂，引起摔車(chē)的隱患；電機(jī)加鋼絲繩式立體停車(chē)設(shè)備，雖然制造精度要求低，但電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有死點(diǎn)，一旦防護(hù)措施失效，很容易發(fā)生冒頂、摔車(chē)等事故；并且電機(jī)驅(qū)動(dòng)的噪音大，運(yùn)行不夠平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，而且安裝便捷的后懸臂立體車(chē)庫(kù)。
[0005]本實(shí)用新型所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，包括立柱和橫梁，立柱前側(cè)設(shè)置橫移導(dǎo)軌、一層停車(chē)盤(pán)和二層停車(chē)盤(pán)，二層停車(chē)盤(pán)和立柱之間設(shè)置導(dǎo)軌，二層停車(chē)盤(pán)后端安裝有由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的二層停車(chē)盤(pán)提升架，二層停車(chē)盤(pán)提升架通過(guò)導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，液壓油缸的活塞桿安裝在地面上，缸體固定在二層停車(chē)盤(pán)提升架上，導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架內(nèi)安裝升降導(dǎo)向輪，二層停車(chē)盤(pán)提升架與立柱之間設(shè)有可調(diào)斜拉桿。
[0006]二層停車(chē)盤(pán)安裝在二層停車(chē)盤(pán)提升架上，二層停車(chē)盤(pán)提升架通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)可上下移動(dòng)，二層停車(chē)盤(pán)提升架上下移動(dòng)可帶動(dòng)二層停車(chē)盤(pán)上下移動(dòng)；二層停車(chē)盤(pán)提升架通過(guò)導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架內(nèi)安裝升降導(dǎo)向輪，可以減小摩擦，并且可以防止因受力導(dǎo)致升降導(dǎo)向輪磨損嚴(yán)重或被卡死不能運(yùn)行；二層停車(chē)盤(pán)提升架與立柱之間設(shè)有可調(diào)斜拉桿，可增強(qiáng)二層停車(chē)盤(pán)穩(wěn)定性和安全性。
[0007]所述的可調(diào)斜拉桿上設(shè)置斜拉桿長(zhǎng)度平衡調(diào)節(jié)器?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度平衡調(diào)節(jié)器保證二層停車(chē)盤(pán)與地面平行，增強(qiáng)二層停車(chē)盤(pán)穩(wěn)定性和安全性。
[0008]所述的立柱下部中間位置分別設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)鋼絲繩與二層停車(chē)盤(pán)提升架兩邊導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架固定連接。保證二層停車(chē)盤(pán)上下運(yùn)動(dòng)的平衡和穩(wěn)定。
[0009]所述的立柱與地面之間設(shè)置立柱斜拉桿。保證了本產(chǎn)品的安全性與可靠性。
[0010]所述的升降導(dǎo)向輪設(shè)置為兩組，分別位于立柱內(nèi)導(dǎo)軌兩側(cè)面與導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架之間。
[0011]所述的液壓油缸的活塞桿的外部套裝防塵罩?？梢杂行ПＷo(hù)活塞桿不會(huì)因沾染塵土而加速磨損、影響正常運(yùn)行或漏油，并且在使用過(guò)程中更加安全衛(wèi)生。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，而且升降系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)與框架獨(dú)立，便于生產(chǎn)安裝，使得設(shè)備的移動(dòng)性強(qiáng)，可隨時(shí)變化設(shè)備的安裝位置，適應(yīng)場(chǎng)地要求。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是圖1中A部位的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、液壓油缸2、橫梁3、立柱4、二層停車(chē)盤(pán)提升架5、導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架6、二層停車(chē)盤(pán)7、防塵罩8、一層停車(chē)盤(pán)9、立柱斜拉桿10、可調(diào)斜拉桿11、斜拉桿長(zhǎng)度平衡調(diào)節(jié)器12、升降導(dǎo)向輪13、鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0019]如圖1?圖3所示，本實(shí)用新型所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，包括立柱3和橫梁2，立柱3前側(cè)設(shè)置橫移導(dǎo)軌、一層停車(chē)盤(pán)8和二層停車(chē)盤(pán)6，二層停車(chē)盤(pán)6的兩端和立柱3之間設(shè)置導(dǎo)軌，二層停車(chē)盤(pán)6后端安裝有由液壓油缸I驅(qū)動(dòng)的二層停車(chē)盤(pán)提升架4，二層停車(chē)盤(pán)提升架4通過(guò)導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架5安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，液壓油缸I的活塞桿安裝在地面上，缸體固定在二層停車(chē)盤(pán)提升架4上，導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架5內(nèi)安裝升降導(dǎo)向輪12，二層停車(chē)盤(pán)提升架4與立柱3之間設(shè)有可調(diào)斜拉桿10?？烧{(diào)斜拉桿10上設(shè)置斜拉桿長(zhǎng)度平衡調(diào)節(jié)器11。立柱3下部中間位置分別設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)鋼絲繩13與二層停車(chē)盤(pán)提升架4兩邊的導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架5固定連接。立柱3與地面之間設(shè)置立柱斜拉桿9。升降導(dǎo)向輪12設(shè)置為兩組，分別位于立柱3內(nèi)導(dǎo)軌兩側(cè)面與導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架5之間。液壓油缸I的活塞桿的外部套裝防塵罩7。
[0020]使用時(shí)，啟動(dòng)液壓油缸1，液壓油缸I缸體的上下移動(dòng)，可帶動(dòng)二層停車(chē)盤(pán)提升架4上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)二層停車(chē)盤(pán)6上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)二層停車(chē)盤(pán)6的升降，二層停車(chē)盤(pán)6升降過(guò)程中，升降導(dǎo)向輪12在導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)，電機(jī)可帶動(dòng)鋼絲繩13同步上下移動(dòng)，保持平衡。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后懸臂立體車(chē)庫(kù)，包括立柱⑶和橫梁(2)，立柱(3)前側(cè)設(shè)置橫移導(dǎo)軌、一層停車(chē)盤(pán)(8)和二層停車(chē)盤(pán)￠)，二層停車(chē)盤(pán)(6)和立柱(3)之間設(shè)置導(dǎo)軌，其特征在于:二層停車(chē)盤(pán)(6)后端安裝有由液壓油缸(I)驅(qū)動(dòng)的二層停車(chē)盤(pán)提升架(4)，二層停車(chē)盤(pán)提升架(4)通過(guò)導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架(5)安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，液壓油缸(I)的活塞桿安裝在地面上，缸體固定在二層停車(chē)盤(pán)提升架(4)上，導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架(5)內(nèi)安裝升降導(dǎo)向輪(12)，二層停車(chē)盤(pán)提升架(4)與立柱(3)之間設(shè)有可調(diào)斜拉桿(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:可調(diào)斜拉桿(10)上設(shè)置斜拉桿長(zhǎng)度平衡調(diào)節(jié)器(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:立柱(3)下部中間位置分別設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)鋼絲繩(13)與二層停車(chē)盤(pán)提升架(4)兩邊的導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架(5)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:立柱(3)與地面之間設(shè)置立柱斜拉桿(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:升降導(dǎo)向輪(12)設(shè)置為兩組，分別位于立柱⑶內(nèi)導(dǎo)軌兩側(cè)面與導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架(5)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸臂立體車(chē)庫(kù)，其特征在于:液壓油缸(I)的活塞桿的外部套裝防塵罩(7)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種后懸臂立體車(chē)庫(kù)，包括立柱和橫梁，立柱前側(cè)設(shè)置橫移導(dǎo)軌、一層停車(chē)盤(pán)和二層停車(chē)盤(pán)，二層停車(chē)盤(pán)和立柱之間設(shè)置導(dǎo)軌，二層停車(chē)盤(pán)后端安裝有由液壓油缸驅(qū)動(dòng)的二層停車(chē)盤(pán)提升架，二層停車(chē)盤(pán)提升架通過(guò)導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，液壓油缸的活塞桿安裝在地面上，缸體固定在二層停車(chē)盤(pán)提升架上，導(dǎo)向輪浮動(dòng)支架內(nèi)安裝升降導(dǎo)向輪，二層停車(chē)盤(pán)提升架與立柱之間設(shè)有可調(diào)斜拉桿。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，而且升降系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)與框架獨(dú)立，便于生產(chǎn)安裝，使得設(shè)備的移動(dòng)性強(qiáng)，可隨時(shí)變化設(shè)備的安裝位置，適應(yīng)場(chǎng)地要求。
【IPC分類(lèi)】E04H6/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204826790
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520442139
【發(fā)明人】馮海防
【申請(qǐng)人】山東海龍機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日