110kV四回架空線路分支桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種架空線路分支桿，特別涉及一種IlOkV四回架空線路分支桿。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有四回架空線路分支鋼管桿，如圖1所示，一般采用六層橫擔(dān)進行T接，每層橫擔(dān)間距一般為3米，因此造成桿身高度增加。這種四回架空線路分支桿不但造價高昂而且施工極為困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有四回架空線路分支鋼管桿桿身高度高，造價高昂，施工困難的不足，本實用新型提供一種IlOkV四回架空線路分支桿。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種IlOkV四回架空線路分支桿，包括桿體、地線橫擔(dān)組和六組導(dǎo)線橫擔(dān)組，地線橫擔(dān)組和導(dǎo)線橫擔(dān)組均與桿體垂直，六組導(dǎo)線橫擔(dān)組分為上下平行設(shè)置的三層，且每兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組位于同一層，位于同一層的兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組相互關(guān)于桿體鏡像設(shè)置。
[0005]每組導(dǎo)線橫擔(dān)組中包括四根導(dǎo)線橫擔(dān)，所述四根導(dǎo)線橫擔(dān)中其中三根首尾相接組成三角形，另外一根從三角形的一個頂點出發(fā)構(gòu)成三角形的一中線，中線與三角形頂點相接的一端與桿體連接，且構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)與桿體垂直。
[0006]構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)垂直于與其相接的構(gòu)成三角形底邊的導(dǎo)線橫擔(dān)。
[0007]所述地線橫擔(dān)組包括上下兩根雙向地線橫擔(dān)，且兩根地線橫擔(dān)相互垂直，設(shè)置在較下方的地線橫擔(dān)與構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)平行。
[0008]上下相鄰兩層導(dǎo)線橫擔(dān)組之間的間距為3米。
[0009]本實用新型的有益效果是，本實用新型的IlOkV四回架空線路分支桿，僅需三層橫擔(dān)即可完成支接，不但造價低廉，而且施工方便，運行可靠。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是現(xiàn)有四回架空線路分支鋼管桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1中1、桿體，2、地線橫擔(dān)，3、導(dǎo)線橫擔(dān)。
[0013]圖2是本實用新型的IlOkV四回架空線路分支桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實用新型的IlOkV四回架空線路分支桿的四回路接線示意圖。
[0015]圖2和圖3中1、桿體，2、地線橫擔(dān)組，21、第一地線橫擔(dān)，22、第二地線橫擔(dān)，3、導(dǎo)線橫擔(dān)組，31、第一導(dǎo)線橫擔(dān)，32、第二導(dǎo)線橫擔(dān)，33、第三導(dǎo)線橫擔(dān)，34、第四導(dǎo)線橫擔(dān)，4、A回線路，5、B回線路，6、C回線路，7、D回線路。
【具體實施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖2所示，本實用新型的一種IlOkV四回架空線路分支桿，包括桿體1、地線橫擔(dān)組2和六組導(dǎo)線橫擔(dān)組3，地線橫擔(dān)組2和導(dǎo)線橫擔(dān)組3均與桿體I垂直，所述地線橫擔(dān)組2包括上下兩根雙向地線橫擔(dān)，分別為第一地線橫擔(dān)21和第二地線橫擔(dān)22，且第一地線橫擔(dān)21和第二地線橫擔(dān)22相互垂直，第二地線橫擔(dān)22設(shè)置在較下方。
[0018]六組導(dǎo)線橫擔(dān)組3分為上下平行設(shè)置的三層，且每兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組3位于同一層，位于同一層的兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組3相互關(guān)于桿體I鏡像設(shè)置。上下相鄰兩層導(dǎo)線橫擔(dān)組3之間的間距為3米。
[0019]每組導(dǎo)線橫擔(dān)組3中包括四根導(dǎo)線橫擔(dān)，分別為第一導(dǎo)線橫擔(dān)31、第二導(dǎo)線橫擔(dān)32、第三導(dǎo)線橫擔(dān)33和第四導(dǎo)線橫擔(dān)34，第一導(dǎo)線橫擔(dān)31、第二導(dǎo)線橫擔(dān)32和第三導(dǎo)線橫擔(dān)33首尾相接組成三角形，第二導(dǎo)線橫擔(dān)32和第三導(dǎo)線橫擔(dān)33長度相同，第四導(dǎo)線橫擔(dān)34從第二導(dǎo)線橫擔(dān)32和第三導(dǎo)線橫擔(dān)33組成的三角形頂點出發(fā)構(gòu)成三角形的一中線，第四導(dǎo)線橫擔(dān)34的一端與桿體I連接，第四導(dǎo)線橫擔(dān)34另一端垂直于第一導(dǎo)線橫擔(dān)31，第四導(dǎo)線橫擔(dān)34與桿體I垂直。第一導(dǎo)線橫擔(dān)31的長度為6.4米，第二導(dǎo)線橫擔(dān)32和第三導(dǎo)線橫擔(dān)33的長度為4.5米，第四導(dǎo)線橫擔(dān)34的長度為3.2米。
[0020]第二地線橫擔(dān)22與第四導(dǎo)線橫擔(dān)34平行。
[0021]使用說明:
[0022]原甲變電站到丙變電站的雙回架空線路，分別雙開環(huán)入乙變電站和丁變電站；本實用新型的IlOkv四回架空線路分支桿布置于線路中心交叉位置，如圖3所示，A回線路4三回導(dǎo)線分別接至al、bl、cl ;C回線路6三回導(dǎo)線分別接至a2、b2、c2 ;B回線路5三回導(dǎo)線分別接至a4、b4、c4 ;D回線路7三回導(dǎo)線分別接至a3、b3、c3。
[0023]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種IlOkV四回架空線路分支桿，其特征在于:包括桿體(I)、地線橫擔(dān)組(2)和六組導(dǎo)線橫擔(dān)組(3)，地線橫擔(dān)組(2)和導(dǎo)線橫擔(dān)組(3)均與桿體(I)垂直，六組導(dǎo)線橫擔(dān)組(3)分為上下平行設(shè)置的三層，且每兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組(3)位于同一層，位于同一層的兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組(3)相互關(guān)于桿體(I)鏡像設(shè)置； 每組導(dǎo)線橫擔(dān)組(3)中包括四根導(dǎo)線橫擔(dān)，所述四根導(dǎo)線橫擔(dān)中其中三根首尾相接組成三角形，另外一根從三角形的一個頂點出發(fā)構(gòu)成三角形的一中線，中線與三角形頂點相接的一端與桿體(I)連接，且構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)與桿體(I)垂直。2.如權(quán)利要求1所述的IlOkV四回架空線路分支桿，其特征在于:構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)垂直于與其相接的構(gòu)成三角形底邊的導(dǎo)線橫擔(dān)。3.如權(quán)利要求1所述的IlOkV四回架空線路分支桿，其特征在于:所述地線橫擔(dān)組(2)包括上下兩根雙向地線橫擔(dān)，且兩根地線橫擔(dān)相互垂直，設(shè)置在較下方的地線橫擔(dān)與構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)平行。4.如權(quán)利要求1所述的IlOkV四回架空線路分支桿，其特征在于:上下相鄰兩層導(dǎo)線橫擔(dān)組⑶之間的間距為3米。
【專利摘要】本實用新型涉及一種110kV四回架空線路分支桿，包括桿體、地線橫擔(dān)組和六組導(dǎo)線橫擔(dān)組，地線橫擔(dān)組和導(dǎo)線橫擔(dān)組均與桿體垂直，六組導(dǎo)線橫擔(dān)組分為上下平行設(shè)置的三層，且每兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組位于同一層，位于同一層的兩組導(dǎo)線橫擔(dān)組相互關(guān)于桿體鏡像設(shè)置。每組導(dǎo)線橫擔(dān)組中包括四根導(dǎo)線橫擔(dān)，所述四根導(dǎo)線橫擔(dān)中其中三根首尾相接組成三角形，另外一根從三角形的一個頂點出發(fā)構(gòu)成三角形的一中線，中線與三角形頂點相接的一端與桿體連接，且構(gòu)成中線的導(dǎo)線橫擔(dān)與桿體垂直。本實用新型的110kV四回架空線路分支桿，僅需三層橫擔(dān)即可完成支接，不但造價低廉，而且施工方便，運行可靠。
【IPC分類】E04H12/24, E04H12/08
【公開號】CN204703580
【申請?zhí)枴緾N201520364998
【發(fā)明人】李方琪
【申請人】蘇文電能科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月29日