應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)一種應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分的載物滑行裝置通常都應(yīng)用在繩索上，而應(yīng)用于圓管關(guān)鍵的載物滑行裝置非常少。
[0003]特別是在樓道逃生的消防用具領(lǐng)域，用于逃生的設(shè)備較少。在大部分的樓道逃生設(shè)備中，都不采用滑行裝置，而是采用滑梯等裝置作為樓道逃生用具。其缺點(diǎn)是體積過(guò)于龐大，安裝不便，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速撤離。為了解決這一問(wèn)題，申請(qǐng)?zhí)枮?01320731041.9的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種消防逃生用樓梯扶手滑道，其很好的解決以上缺點(diǎn)，但是其滑行裝置的結(jié)構(gòu)略顯復(fù)雜，同時(shí)該滑行裝置必須在滑行管道的底部進(jìn)行開(kāi)槽，加工工藝較為復(fù)雜；該滑行裝置的滾動(dòng)半球的結(jié)構(gòu)，在下滑時(shí)容易產(chǎn)生晃動(dòng)，不利于順利下滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化、下滑更加平穩(wěn)、安全可靠的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:包括下滑部件、弧形連接桿、剎車(chē)部件、承重桿，所述下滑部件為內(nèi)表面呈圓弧面的直線軸承，所述下滑部件的頂部或一側(cè)設(shè)有連接端；所述剎車(chē)部件包括剎車(chē)片、用于固定所述剎車(chē)片的承載片，所述剎車(chē)片的內(nèi)表面為圓弧面，所述承重桿的一端固定在所述承載片的底部，所述承重桿的另一端上設(shè)有掛孔；所述弧形連接桿的上端與所述下滑部件的連接端相連，所述弧形連接桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述承重桿的中部相連；所述下滑部件與剎車(chē)部件共同構(gòu)成管件夾持部件。
[0006]所述下滑部件包括主體、位于所述主體兩側(cè)的蓋板，所述主體內(nèi)設(shè)有1~4個(gè)環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的下端開(kāi)口且所述開(kāi)口位于所述主體的內(nèi)表面，所述環(huán)形槽中設(shè)有布滿(mǎn)環(huán)形槽的滾珠。
[0007]所述下滑部件的內(nèi)表面與所述剎車(chē)片的內(nèi)表面的弧面彎曲方向相同。
[0008]所述承重桿的中軸線與所述剎車(chē)片的中軸線的夾角為銳角。
[0009]所述弧形連接桿上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0010]所述剎車(chē)部件的剎車(chē)片側(cè)面內(nèi)側(cè)的弧線、承載片側(cè)面內(nèi)側(cè)的弧線分別為小于半圓的弧形。
[0011]所述下滑部件的內(nèi)表面的側(cè)面及外表面的側(cè)面分別為小于半圓的弧形。
[0012]所述下滑部件的厚度為l~4cm。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)所述下滑部件與剎車(chē)部件夾持向下傾斜的圓管管件，將重物懸掛在所述承重桿上，即可使得重物在本實(shí)用新型的帶動(dòng)下沿著管道一起下滑；本實(shí)用新型可以作為消防樓道逃生用具，應(yīng)用在樓道中并通過(guò)樓道圓管管件與本實(shí)用新型相互配合，解決消防人員快速逃生的難題；同時(shí)本實(shí)用新型也可以應(yīng)用在從高處向低處借助圓管管件運(yùn)送重物，可以很好的節(jié)省人力和運(yùn)輸成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)放大圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型下滑部件的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型在圓管管件上使用時(shí)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖。
[0018]其中:1、下滑部件；2、弧形連接桿；3、剎車(chē)部件；4、承重桿；5、圓管管件；6、轉(zhuǎn)軸；11、連接端；12、主體；13、蓋板；121、環(huán)形槽；122、滾珠；21、加強(qiáng)筋；31、剎車(chē)片；32、承載片；41、掛孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]根據(jù)圖1-圖4，本實(shí)用新型包括下滑部件1、弧形連接桿2、剎車(chē)部件3、承重桿4。
[0020]所述下滑部件I為內(nèi)表面呈圓弧面的直線軸承，所述下滑部件I的內(nèi)表面的側(cè)面及外表面的側(cè)面分別為小于半圓的弧形。所述下滑部件I的厚度為l~4cm。本實(shí)用新型的下滑部件I是對(duì)現(xiàn)有的直線軸承的改進(jìn)，現(xiàn)有的直線軸承呈中空的圓柱型，即側(cè)面的整體輪廓形狀為圓形，本實(shí)用新型的下滑部件I將現(xiàn)有的直線軸承沿軸線方向去掉一半以上，并相應(yīng)的對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠應(yīng)用在圓管管件5的上部；所述的下滑部件I的俯視投影形狀在矩形、圓形、橢圓形、中任選一種，圖1-4中下滑部件I的俯視投影形狀為矩形，下滑部件I的側(cè)面為圓弧形。所述下滑部件I包括主體12、位于所述主體12兩側(cè)的蓋板13，所述主體12內(nèi)設(shè)有1~4個(gè)環(huán)形槽121，所述環(huán)形槽121的下端開(kāi)口且所述開(kāi)口位于所述主體12的內(nèi)表面，所述環(huán)形槽121中設(shè)有布滿(mǎn)環(huán)形槽121的滾珠122。所述下滑部件I的內(nèi)表面和滾珠122與圓管管件5接觸。所述環(huán)形槽121的左右貫穿所述主體12，所述環(huán)形槽121的中軸線與圓管管件5的中軸線相互平行，所述環(huán)形槽121的兩端被所述蓋板13蓋住，以使得滾珠122被限制在所述環(huán)形槽121內(nèi)，當(dāng)下滑部件I在圓管管件5上向下滑行時(shí)，滾珠122在環(huán)形槽121內(nèi)沿下滑方向滾動(dòng)，并與圓管管件5產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦。所述下滑部件I的頂部或一側(cè)的主體12上設(shè)有連接端11。
[0021]所述剎車(chē)部件3包括剎車(chē)片31、用于固定所述剎車(chē)片31的承載片32，所述剎車(chē)片31的內(nèi)表面為圓弧面，所述剎車(chē)部件3的剎車(chē)片31側(cè)面內(nèi)側(cè)的弧線、承載片32側(cè)面內(nèi)側(cè)的弧線分別為小于半圓的弧形；所述承載片32的俯視投影形狀在圓形、橢圓形、矩形中任選一種，圖1-4中承載片32的俯視投影形狀為矩形。所述承重桿4的一端固定在所述承載片32的底部，所述承重桿4的另一端上設(shè)有掛孔41 ;所述弧形連接桿2的上端與所述下滑部件I的連接端11相連，所述弧形連接桿2的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸6與所述承重桿4的中部相連，所述轉(zhuǎn)軸6的軸線垂直于所述承重干4的軸線；所述弧形連接桿2可沿所述轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，即如圖1的箭頭b方向左右轉(zhuǎn)動(dòng)。所述弧形連接桿2上設(shè)有加強(qiáng)筋21。所述下滑部件I與剎車(chē)部件3共同構(gòu)成管件夾持部件；所述下滑部件I的內(nèi)表面與所述剎車(chē)片31的內(nèi)表面的弧面彎曲方向相同，以用于在圓管管件5的上下進(jìn)行夾持。
[0022]所述承重桿4的中軸線與所述剎車(chē)片的中軸線的夾角為銳角，所述剎車(chē)片31的中軸線與圓管管件5的中軸線平行，由此所述承重桿4的中軸線與所述圓管管件5的中軸線的夾角為銳角，即如圖4所示，承重桿4的掛孔41 一端相對(duì)圓管管件5向下傾斜，以便于懸掛重物，同時(shí)利用重物的重力使得所述下滑部件I與剎車(chē)部件3夾緊在圓管管件5上，完成下滑動(dòng)作。
[0023]本實(shí)用新型在使用時(shí)，將所述下滑部件I通過(guò)所述弧形連接桿2沿轉(zhuǎn)軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得下滑部件I與所述剎車(chē)部件3之間的距離拉大，并將下滑部件I置于向下傾斜的圓管管件5的上部，時(shí)所述剎車(chē)部件3置于圓管管件5的下部，然后通過(guò)承重桿4的掛孔41將重物懸掛在承重桿4上，在重物的重力作用下，下滑部件I與剎車(chē)部件3夾緊在圓管管件5上；下滑部件I在滾珠122的作用下，與圓管管件5形成滾動(dòng)摩擦，使得本實(shí)用新型能沿著圓管管件5順利下滑，同時(shí)所述剎車(chē)部件2在重物的重力作用下與圓管管件5的下部產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，防止本實(shí)用新型下滑過(guò)快。本實(shí)用新型不僅應(yīng)用于下滑物品的運(yùn)輸，更適合應(yīng)用在樓道中，作為消防用具，用于承載人員進(jìn)行人員逃生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:包括下滑部件、弧形連接桿、剎車(chē)部件、承重桿，所述下滑部件為內(nèi)表面呈圓弧面的直線軸承，所述下滑部件的頂部或一側(cè)設(shè)有連接端；所述剎車(chē)部件包括剎車(chē)片、用于固定所述剎車(chē)片的承載片，所述剎車(chē)片的內(nèi)表面為圓弧面，所述承重桿的一端固定在所述承載片的底部，所述承重桿的另一端上設(shè)有掛孔；所述弧形連接桿的上端與所述下滑部件的連接端相連，所述弧形連接桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述承重桿的中部相連；所述下滑部件與剎車(chē)部件共同構(gòu)成管件夾持部件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述下滑部件包括主體、位于所述主體兩側(cè)的蓋板，所述主體內(nèi)設(shè)有1~4個(gè)環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的下端開(kāi)口且所述開(kāi)口位于所述主體的內(nèi)表面，所述環(huán)形槽中設(shè)有布滿(mǎn)環(huán)形槽的滾珠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述下滑部件的內(nèi)表面與所述剎車(chē)片的內(nèi)表面的弧面彎曲方向相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述承重桿的中軸線與所述剎車(chē)片的中軸線的夾角為銳角。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述弧形連接桿上設(shè)有加強(qiáng)筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述剎車(chē)部件的剎車(chē)片側(cè)面內(nèi)側(cè)的弧線、承載片側(cè)面內(nèi)側(cè)的弧線分別為小于半圓的弧形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述下滑部件的內(nèi)表面的側(cè)面及外表面的側(cè)面分別為小于半圓的弧形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置，其特征在于:所述下滑部件的厚度為l~4cm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型為一種應(yīng)用于圓管管件的載物滑行裝置。它包括下滑部件、弧形連接桿、剎車(chē)部件、承重桿，所述下滑部件為內(nèi)表面呈圓弧面的直線軸承，所述下滑部件的頂部或一側(cè)設(shè)有連接端；所述剎車(chē)部件包括剎車(chē)片、用于固定所述剎車(chē)片的承載片，所述剎車(chē)片的內(nèi)表面為圓弧面，所述承重桿的一端固定在所述承載片的底部，所述承重桿的另一端上設(shè)有掛孔；所述弧形連接桿的上端與所述下滑部件的連接端相連，所述弧形連接桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述承重桿的中部相連；所述下滑部件與剎車(chē)部件共同構(gòu)成管件夾持部件。本實(shí)用新型可作為消防逃生用具，應(yīng)用在樓道中，解決人員快速逃生的難題；同時(shí)也可應(yīng)用在從高處向低處借助圓管管件運(yùn)送重物，節(jié)省人力和運(yùn)輸成本。
【IPC分類(lèi)】A62B1/20, E04F11/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204626816
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520297202
【發(fā)明人】曹友良
【申請(qǐng)人】上海扶手安控設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日