一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，尤其涉及一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在立體車庫(kù)的使用過程中，車輛是由車輛駕駛員直接駕駛進(jìn)入車庫(kù)的載車裝置上(載車臺(tái)板等)，由于載車裝置寬度方向上尺寸受限，車輛不易駛?cè)胼d車裝置的正確位置上，經(jīng)常需多次找正方可進(jìn)入載車裝置的正確位置，停車效率低，強(qiáng)制進(jìn)入會(huì)造成車輛或載車裝置的損壞；另外由于車輛進(jìn)入載車裝置在寬度方向上未對(duì)中，車輛在立體車庫(kù)的移動(dòng)過程中易發(fā)生刮蹭事故，對(duì)車輛或車庫(kù)設(shè)備造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決市面上的立體車庫(kù)正常使用時(shí)，車輛或載車設(shè)備容易受到損壞，存車效率低，強(qiáng)制進(jìn)入會(huì)造成車輛或車庫(kù)設(shè)備的損壞，另外由于車輛進(jìn)入載車裝置在寬度方向上未對(duì)中，車輛在立體車庫(kù)的移動(dòng)過程中易發(fā)生刮蹭事故，對(duì)車輛或車庫(kù)設(shè)備造成損壞不足而提供的一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置兩側(cè)翼的弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰底座面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置。
[0005]進(jìn)一步地，所述滾筒裝置包括滾筒、滾筒支架，所述滾筒位于所述左滾筒支架的凹槽處。
[0006]使用時(shí)，車輛車輪落在滾筒外表面，由于車輛重力作用，滾筒發(fā)生滾動(dòng)，在滾筒和車輛重力的共同作用下車輛的車輪最終落在整個(gè)裝置中間平面上，車輛相對(duì)于整個(gè)裝置寬度方向相對(duì)對(duì)中，從而使進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置上的車輛在寬度方向上是相對(duì)對(duì)中的，達(dá)到了消除車輛在進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置的刮蹭和快速進(jìn)入立體車庫(kù)存車的目的。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:立體車庫(kù)的使用過程中，進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置上的車輛在寬度方向上是相對(duì)對(duì)中的，達(dá)到了消除車輛在進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置的刮蹭和快速進(jìn)入立體車庫(kù)存車的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型滾筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標(biāo)記:1、底座；2、滾筒裝置；21、滾筒；22、滾筒支架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0012]實(shí)施例1:
[0013]如圖1、圖2所示，一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置兩側(cè)翼的弧面上及弧面與相鄰底座1面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置2。
[0014]優(yōu)選地，所述滾筒裝置2包括滾筒21、滾筒支架22，所述滾筒21位于所述滾筒支架22的凹槽處。
[0015]使用時(shí)，車輛車輪落在滾筒外表面，由于車輛重力作用，滾筒發(fā)生滾動(dòng)，在滾筒和車輛重力的共同作用下車輛的車輪最終落在整個(gè)裝置中間平面上，車輛相對(duì)于整個(gè)裝置寬度方向相對(duì)對(duì)中，從而使進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置上的車輛在寬度方向上是相對(duì)對(duì)中的，達(dá)到了消除車輛在進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置的刮蹭和快速進(jìn)入立體車庫(kù)存車的目的。
[0016]實(shí)施例2:
[0017]如圖1、圖2所示，一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置兩側(cè)翼的斜面上及斜面與相鄰底座1面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置2。
[0018]優(yōu)選地，所述滾筒裝置2包括滾筒21、滾筒支架22，所述滾筒21位于所述滾筒支架22的凹槽處。
[0019]根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，其特征在于:車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置兩側(cè)翼的弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰底座面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，其特征在于:所述滾筒裝置包括滾筒、滾筒支架，所述滾筒位于所述左滾筒支架的凹槽處。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶有滾筒的車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置，車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置形狀為兩端開口的槽形，在車輛入位自動(dòng)導(dǎo)正裝置兩側(cè)翼的弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰底座面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動(dòng)的縱向排列的滾筒裝置，本實(shí)用新型的有益效果在于：立體車庫(kù)的使用過程中，進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置上的車輛在寬度方向上是相對(duì)對(duì)中的，達(dá)到了消除車輛在進(jìn)入立體車庫(kù)載車裝置的刮蹭和快速進(jìn)入立體車庫(kù)存車的目的。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號(hào)】CN204402115
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520002454
【發(fā)明人】梁正奎, 代忠法, 賴?yán)づe
【申請(qǐng)人】深圳市八百通智能技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日