一種帶有滾筒的載車臺板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種載車臺板，尤其涉及一種帶有滾筒的載車臺板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在立體車庫的使用過程中，所有裝載車輛用的載車臺板上的行車軌道都是平面的，由于載車臺板寬度方向上和兩側(cè)擋板高度方向上尺寸受限，車輛不易駛?cè)胼d車臺板的正確位置上，嚴(yán)重時甚至車輪會沖過載車臺板兩側(cè)擋板，造成對人損傷，對車輛和車庫設(shè)備的損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決市面上的立體車庫正常使用時，由于載車臺板寬度方向尺寸受限而造成對人的損傷和對車輛和車庫設(shè)備損壞的不足而提供的一種帶有滾筒的載車臺板。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種帶有滾筒的載車臺板，所述載車臺板左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的載車臺板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置。
[0005]進一步地，所述載車臺板包括左邊梁、右邊梁、橫梁、行車板、開口行車板，所述左邊梁、右邊梁的前后部設(shè)有橫梁，所述橫梁前后方設(shè)有若干塊行車板，所述若干行車板之間設(shè)有若干開口行車板，所述行車板與所述開口行車板左右兩側(cè)均設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述行車板、開口行車板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的行車板、開口行車板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置。
[0006]進一步地，所述滾筒裝置包括滾筒、滾筒支架，所述滾筒位于所述滾筒支架的凹槽內(nèi)。
[0007]使用時，車輛車輪通過滾筒外表面時，受車輛重力作用，滾筒發(fā)生滾動，車輛的車輪最終會落在載車臺板中間平面上，車輛相對于載車臺板寬度方向的中心相對對中，同時受滾筒滾動影響，車輛車輪沖不過兩側(cè)左邊梁、右邊梁，不會造成對人損傷，不會對車輛和車庫設(shè)備造成損壞。
[0008]本實用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，車輛相對于載車臺板寬度方向的中心相對對中，同時受滾筒滾動影響，車輛車輪沖不過兩側(cè)左邊梁、右邊梁，不會造成對人損傷，不會對車輛和車庫設(shè)備造成損壞。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型帶有滾筒的載車臺板仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型帶有滾筒的載車臺板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型滾筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型滾筒裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記:1、左邊梁；2、右邊梁；3、橫梁；4、行車板；5、開口行車板；6、滾筒裝置；61、滾筒；62、滾筒支架。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述:
[0015]實施例1:
[0016]如圖1及圖2所示，一種帶有滾筒的載車臺板，所述載車臺板左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺板面之間形成一弧面，所述弧面上及弧面與相鄰的載車臺板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置6。
[0017]優(yōu)選地，所述載車臺板包括左邊梁1、右邊梁2、橫梁3、行車板4、開口行車板5，所述左邊梁1、右邊梁2的前后部設(shè)有橫梁3，所述橫梁3前后方設(shè)有若干塊行車板4，所述若干行車板4之間設(shè)有若干開口行車板5，所述行車板4與所述開口行車板5左右兩側(cè)均設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述行車板4、開口行車板5面之間形成一弧面，所述弧面上及弧面與相鄰的行車板、開口行車板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置6。
[0018]優(yōu)選地，所述滾筒裝置6包括滾筒61、滾筒支架62，所述滾筒61位于所述滾筒支架62的凹槽內(nèi)。
[0019]使用時，車輛車輪通過滾筒61外表面時，受車輛重力作用，滾筒61發(fā)生滾動，車輛的車輪最終會落在載車臺板中間平面上，車輛相對于載車臺板寬度方向的中心相對對中，同時受滾筒61滾動影響，車輛車輪沖不過兩側(cè)左邊梁1、右邊梁2，不會造成對人損傷，不會對車輛和車庫設(shè)備造成損壞。
[0020]實施例2:
[0021]如圖1及圖2所示，一種帶有滾筒的載車臺板，所述載車臺板左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺板面之間形成一斜面，所述斜面上及斜面與相鄰的載車臺板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置6。
[0022]優(yōu)選地，所述載車臺板包括左邊梁1、右邊梁2、橫梁3、行車板4、開口行車板5，所述左邊梁1、右邊梁2的前后部設(shè)有橫梁3，所述橫梁3前后方設(shè)有若干塊行車板4，所述若干行車板4之間設(shè)有若干開口行車板5，所述行車板4與所述開口行車板5左右兩側(cè)均設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述行車板4、開口行車板5面之間形成一斜面，所述斜面上及斜面與相鄰的行車板、開口行車板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置6。
[0023]優(yōu)選地，所述滾筒裝置6包括滾筒61、滾筒支架62，所述滾筒61位于所述滾筒支架62的凹槽內(nèi)。
[0024]使用時，車輛車輪通過滾筒61外表面時，受車輛重力作用，滾筒61發(fā)生滾動，車輛的車輪最終會落在載車臺板中間平面上，車輛相對于載車臺板寬度方向的中心相對對中，同時受滾筒61滾動影響，車輛車輪沖不過兩側(cè)左邊梁1、右邊梁2，不會造成對人損傷，不會對車輛和車庫設(shè)備造成損壞。
[0025]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種帶有滾筒的載車臺板，其特征在于:所述載車臺板左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的載車臺板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有滾筒的載車臺板，其特征在于:所述載車臺板包括左邊梁、右邊梁、橫梁、行車板、開口行車板，所述左邊梁、右邊梁的前后部設(shè)有橫梁，所述橫梁前后方設(shè)有若干塊行車板，所述若干行車板之間設(shè)有若干開口行車板，所述行車板與所述開口行車板左右兩側(cè)均設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述行車板、開口行車板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的行車板、開口行車板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有滾筒的載車臺板，其特征在于:所述滾筒裝置包括滾筒、滾筒支架，所述滾筒位于所述滾筒支架的凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種帶有滾筒的載車臺板，所述載車臺板左右兩側(cè)設(shè)有向上延伸翹起的側(cè)翼，所述側(cè)翼與所述載車臺板面之間形成一弧面或斜面，所述弧面或斜面上及弧面或斜面與相鄰的載車臺板面上設(shè)有若干導(dǎo)致車輛向中間移動的縱向排列的滾筒裝置，本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，車輛相對于載車臺板寬度方向的中心相對對中，同時受滾筒滾動影響，車輛車輪沖不過兩側(cè)左邊梁、右邊梁，不會造成對人損傷，不會對車輛和車庫設(shè)備造成損壞。
【IPC分類】E04H6-18
【公開號】CN204402104
【申請?zhí)枴緾N201520002247
【發(fā)明人】梁正奎, 代忠法, 賴?yán)づe
【申請人】深圳市八百通智能技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月5日