設(shè)置在草坪綠化區(qū)域上方的夜間停車(chē)位的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種設(shè)置在草坪綠化區(qū)域上方的夜間停車(chē)位，有：由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車(chē)庫(kù)；其特征在于：A、上述車(chē)庫(kù)的地面由位于電機(jī)墻墩(H)下部及低矮綠化區(qū)域(T)上方的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)來(lái)取代；B、上述車(chē)庫(kù)的頂棚支撐由電機(jī)墻墩(H)來(lái)取代；C、上述車(chē)庫(kù)的頂棚取消；所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)在接近電機(jī)墻墩(H)一端的寬度方向上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該矩形載車(chē)平臺(tái)(3)上下翻動(dòng)的轉(zhuǎn)軸(2)，并且該轉(zhuǎn)軸(2)緊貼電機(jī)墻墩(H)的下方，而且，該轉(zhuǎn)軸(2)由大扭矩電機(jī)(1)通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)驅(qū)動(dòng)它的旋轉(zhuǎn)性位移；所述的大扭矩電機(jī)(1)在白天與夜間這兩個(gè)時(shí)段讓矩形載車(chē)平臺(tái)(3)是處于垂直靠墻不允許停車(chē)的狀態(tài)，還是處于水平放置允許停車(chē)的狀態(tài)，均受控于時(shí)間繼電器(G)根據(jù)白天還是夜間的時(shí)段實(shí)施自動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
設(shè)置在草坪綠化區(qū)域上方的夜間停車(chē)位
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明涉及了一種設(shè)置在草坪綠化區(qū)域上方的夜間停車(chē)位，尤其是涉及了一種專(zhuān)用于夜間停車(chē)而白天停車(chē)位消失(基本上不影響草坪綠化區(qū)域景觀)的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前的車(chē)庫(kù)有以下幾種常規(guī)分類(lèi):樓房式大型立體車(chē)庫(kù)、地下立體車(chē)庫(kù)、中型鋼構(gòu)立體車(chē)庫(kù)以及單立的小型單個(gè)車(chē)庫(kù)。
[0003]樓房式大型立體車(chē)庫(kù)或中型鋼構(gòu)立體車(chē)庫(kù)占地面積很可觀、成本高，一般來(lái)說(shuō)，在已經(jīng)成形的居住小區(qū)內(nèi)難以實(shí)施。
[0004]小型單個(gè)車(chē)庫(kù)盡管占地面積較小，但在已經(jīng)成形的居住小區(qū)內(nèi)，仍然很少有足夠的空地，而且其成本也不會(huì)太低。
[0005]在現(xiàn)有的居住小區(qū)內(nèi)建造地下立體車(chē)庫(kù)困難很大，且成本更高，因?yàn)樯婕暗揭淖円呀?jīng)成形的地下工程網(wǎng)絡(luò)，如給排水管道、煤氣管道、電纜、通信網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)線路的大規(guī)模改造。
[0006]再者，現(xiàn)有的居民小區(qū)一般都有相當(dāng)規(guī)模的景觀，而開(kāi)發(fā)商為了獲得更大利潤(rùn)，必須設(shè)法提高小區(qū)品質(zhì)，其中就包括景觀的營(yíng)造、草坪綠地的設(shè)計(jì)等，來(lái)吸引更多的購(gòu)房者。如果一個(gè)小區(qū)的景觀由于建造立體車(chē)庫(kù)(車(chē)位)受到影響甚至遭到破壞，會(huì)受到小區(qū)居民的反對(duì)甚至強(qiáng)烈抵制，因?yàn)檫@樣做會(huì)使小區(qū)居民的生活品質(zhì)受到很大的影響。一一而小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題主要體現(xiàn)在人們下班之后的夜間休息與睡覺(jué)期間(該期間人們一般不會(huì)關(guān)注小區(qū)的景觀問(wèn)題)。
[0007]能否找到一種方式，即:既能在一定程度上低成本解決小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題，又不毀壞草坪綠地，不影響小區(qū)現(xiàn)有景觀和居民生活品質(zhì)，這是人們一直探求解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0008]本發(fā)明之目的:就是為了解決上述“難題”而提出的一種技術(shù)解決方案。
[0009]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術(shù):
[0010]有:由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車(chē)庫(kù)；
[0011]其特征在于:
[0012]A、上述車(chē)庫(kù)的地面由位于電機(jī)墻墩下部及低矮綠化區(qū)域上方的矩形載車(chē)平臺(tái)來(lái)取代；
[0013]B、上述車(chē)庫(kù)的頂棚支撐取消；
[0014]C、上述車(chē)庫(kù)的頂棚取消；
[0015]所述的矩形載車(chē)平臺(tái)在接近電機(jī)墻墩一端的寬度方向上，設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該矩形載車(chē)平臺(tái)進(jìn)行垂直與水平之間旋轉(zhuǎn)性位移的轉(zhuǎn)軸，并且，該轉(zhuǎn)軸位于電機(jī)墻墩上；
[0016]所述的矩形載車(chē)平臺(tái)在遠(yuǎn)離電機(jī)墻墩一端的寬度方向上設(shè)置有與路面銜接的傾斜坡板結(jié)構(gòu)；
[0017]所述的矩形載車(chē)平臺(tái)設(shè)定在白天處于垂直放置不允許停車(chē)的狀態(tài)，而在夜間處于水平放置允許停車(chē)的狀態(tài)；
[0018]所述的矩形載車(chē)平臺(tái)四角下方的低矮綠化區(qū)域上設(shè)置了能夠支撐對(duì)應(yīng)于該矩形載車(chē)平臺(tái)四角的四個(gè)支撐柱，并且該支撐柱的高度大于低矮綠化區(qū)域中植物的高度。
[0019]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較之特點(diǎn):
[0020]由于本發(fā)明的車(chē)位是可以根據(jù)是否需要來(lái)確定其是否存在的，例如在居民小區(qū)內(nèi)，為實(shí)現(xiàn):夜間需要停車(chē)位時(shí)讓本發(fā)明的車(chē)位存在(讓矩形載車(chē)平臺(tái)水平放置)用于停車(chē)，而白天居民駕車(chē)上班后撤銷(xiāo)本發(fā)明的車(chē)位(讓矩形載車(chē)平臺(tái)垂直放置)而不妨礙低矮綠化區(qū)域內(nèi)植物的景觀與采光，均創(chuàng)造了條件。一一顯然，本發(fā)明最實(shí)用的用途就是夜間停車(chē)而白天撤銷(xiāo)停車(chē)位。
[0021]如果，某一綠化區(qū)域(在居民小區(qū)或其他公共場(chǎng)地)在規(guī)劃時(shí)就能夠考慮本發(fā)明的意圖，則建成以后將會(huì)在該地面上產(chǎn)生最佳的停車(chē)與景觀兩不誤的效果，則:此舉獲得的“性?xún)r(jià)比”最高。
【附圖說(shuō)明】
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[0022]圖1示意了本發(fā)明在工作狀態(tài)時(shí)(讓矩形載車(chē)平臺(tái)水平放置)的示意圖；
[0023]圖2示意了本發(fā)明在非工作狀態(tài)時(shí)(讓矩形載車(chē)平臺(tái)靠墻垂直放置)的示意圖。
[0024]1:大扭矩電機(jī)；2:轉(zhuǎn)軸；3:矩形載車(chē)平臺(tái)；4:支撐墩；5:傾斜坡板結(jié)構(gòu)；T:低矮綠化區(qū)域；Η:電機(jī)墻墩(綠地護(hù)欄坐凳);Q:轎車(chē)；W:路面山:設(shè)置停車(chē)位的長(zhǎng)度(例如:3米)；W:路面；G:控制大扭矩電機(jī)工作與否的時(shí)間繼電器。
【具體實(shí)施方式】
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[0025]轉(zhuǎn)軸2設(shè)置在矩形載車(chē)平臺(tái)I寬度方向的一側(cè)(也可以將兩個(gè)或多個(gè)矩形載車(chē)平臺(tái)3并排設(shè)置)，轉(zhuǎn)軸2緊貼居民樓房的電機(jī)墻墩H下方，大扭矩電機(jī)I通過(guò)常規(guī)的聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)矩形載車(chē)平臺(tái)3作0°?90°的轉(zhuǎn)動(dòng)位移；而大扭矩電機(jī)I又是受控于時(shí)間繼電器G的，完全可以實(shí)現(xiàn):讓該時(shí)間繼電器G根據(jù)百天(例如:7:00至17:00)與夜間(例如:17:00至7:00)來(lái)自動(dòng)通過(guò)時(shí)間繼電器G來(lái)最終控制矩形載車(chē)平臺(tái)3是處于水平放置(可停車(chē))還是垂直靠墻放置(不能停車(chē)矩形載車(chē)平臺(tái)3)。
[0026]低矮綠化區(qū)域T上設(shè)置4個(gè)平臺(tái)支撐墩4，該平臺(tái)支撐墩4設(shè)置在與矩形載車(chē)平臺(tái)3的四個(gè)角對(duì)應(yīng)的部位，其高度略高于低矮綠化區(qū)域T內(nèi)種植的植物的高度即可。
[0027]夜間需要停車(chē)時(shí)，矩形載車(chē)平臺(tái)3呈水平狀態(tài)，由支撐墩4所支撐；矩形載車(chē)平臺(tái)3長(zhǎng)度方向的一側(cè)設(shè)置有傾斜坡板結(jié)構(gòu)5，方便轎車(chē)Q從路面W順著該傾斜坡板結(jié)構(gòu)5上下矩形載車(chē)平臺(tái)3。
[0028]白天不停車(chē)時(shí)，矩形載車(chē)平臺(tái)3與低矮綠化區(qū)域T呈垂直狀態(tài)，緊貼電機(jī)墻墩H，形成不影響該低矮綠化區(qū)域T內(nèi)植物的采光與小區(qū)景觀的非工作狀態(tài)。
[0029]顯然，通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施方式不難看出，本發(fā)明的核心在于:停車(chē)位的有無(wú)取決于停車(chē)的時(shí)間需求，它與一般的夜間需要停車(chē)而白天需要景觀的規(guī)律相吻合。
[0030]本發(fā)明的停車(chē)位既可以作為夜間公用，也可以作為晝夜私人使用；即便晝夜私人使用，作為小區(qū)的居民來(lái)說(shuō)，多數(shù)在白天是不會(huì)使用停車(chē)位的。[0031 ] 只要在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中增加設(shè)置了控制大扭矩電機(jī)工作與否的時(shí)間繼電器G，就可以無(wú)需人力操作，就能夠按時(shí)實(shí)現(xiàn):最終讓矩形載車(chē)平臺(tái)3在百天設(shè)定的時(shí)段內(nèi)(例如:
7:00至18:00)垂直靠墻放置(不允許停車(chē)的狀態(tài))，以及夜間設(shè)定的時(shí)段內(nèi)(例如:17:00至7:00)水平放置(允許停車(chē)的狀態(tài))。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)置在草坪綠化區(qū)域上方的夜間停車(chē)位，有:由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車(chē)庫(kù)； 其特征在于: A、上述車(chē)庫(kù)的地面由位于電機(jī)墻墩(H)下部及低矮綠化區(qū)域(T)上方的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)來(lái)取代； B、上述車(chē)庫(kù)的頂棚支撐取消； C、上述車(chē)庫(kù)的頂棚取消； 所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)在接近電機(jī)墻墩(H) —端的寬度方向上，設(shè)置有驅(qū)動(dòng)該矩形載車(chē)平臺(tái)⑶進(jìn)行垂直與水平之間旋轉(zhuǎn)性位移的轉(zhuǎn)軸(2)，并且，該轉(zhuǎn)軸⑵位于電機(jī)墻墩(H)上； 所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)在遠(yuǎn)離電機(jī)墻墩(H) —端的寬度方向上設(shè)置有與路面(W)銜接的傾斜坡板結(jié)構(gòu)(5)， 所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)設(shè)定在白天處于垂直放置不允許停車(chē)的狀態(tài)，而在夜間處于水平放置允許停車(chē)的狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置在草坪綠化區(qū)域上方的夜間停車(chē)位，其特征在于:所述的矩形載車(chē)平臺(tái)(3)四角下方的低矮綠化區(qū)域(T)上設(shè)置了能夠支撐對(duì)應(yīng)于該矩形載車(chē)平臺(tái)(3)四角的四個(gè)支撐柱(4)，并且該支撐柱(4)的高度大于低矮綠化區(qū)域(T)中植物的高度。
【文檔編號(hào)】E04H6/10GK105888324SQ201410751593
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2014年11月30日
【發(fā)明人】梁嘉麟
【申請(qǐng)人】梁嘉麟