設(shè)置在低矮綠化區(qū)域上方的夜間停車位的制作方法
【專利摘要】一種設(shè)置在低矮綠化區(qū)域上方的夜間停車位，有：由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車庫(kù)；其特征在于：A、上述車庫(kù)的地面由位于低矮草坪區(qū)域(T)上方的矩形載車平臺(tái)(3)來取代；B、上述車庫(kù)的頂棚支撐由電機(jī)墻墩(H)來取代；C、上述車庫(kù)的頂棚取消；所述的矩形載車平臺(tái)(3)一端的寬度方向上，設(shè)置有由大扭矩電機(jī)(1)通過轉(zhuǎn)軸(2)驅(qū)動(dòng)該矩形載車平臺(tái)(3)進(jìn)行垂直與水平之間旋轉(zhuǎn)性位移的動(dòng)作；所述的矩形載車平臺(tái)(3)設(shè)定在白天處于垂直放置不允許停車的狀態(tài)，而在夜間處于水平放置允許停車的狀態(tài)，上述設(shè)定均受控于時(shí)間繼電器(G)根據(jù)白天還是夜間的時(shí)段實(shí)施自動(dòng)控制來實(shí)現(xiàn)；所述的設(shè)置的停車位長(zhǎng)度(L)等于或大于包括大扭矩電機(jī)(1)與傾斜坡板結(jié)構(gòu)(5)在內(nèi)部分的長(zhǎng)度總合。
【專利說明】
設(shè)置在低矮綠化區(qū)域上方的夜間停車位
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本發(fā)明涉及了一種設(shè)置在低矮綠化區(qū)域上方的夜間停車位，尤其是涉及了一種專用于夜間停車而白天停車位消失(基本上不影響草坪綠化區(qū)域景觀)的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前的車庫(kù)有以下幾種常規(guī)分類:樓房式大型立體車庫(kù)、地下立體車庫(kù)、中型鋼構(gòu)立體車庫(kù)以及單立的小型單個(gè)車庫(kù)。
[0003]樓房式大型立體車庫(kù)或中型鋼構(gòu)立體車庫(kù)占地面積很可觀、成本高，一般來說，在已經(jīng)成形的居住小區(qū)內(nèi)難以實(shí)施。
[0004]小型單個(gè)車庫(kù)盡管占地面積較小，但在已經(jīng)成形的居住小區(qū)內(nèi)，仍然很少有足夠的空地，而且其成本也不會(huì)太低。
[0005]在現(xiàn)有的居住小區(qū)內(nèi)建造地下立體車庫(kù)困難很大，且成本更高，因?yàn)樯婕暗揭淖円呀?jīng)成形的地下工程網(wǎng)絡(luò)，如給排水管道、煤氣管道、電纜、通信網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)線路的大規(guī)模改造。
[0006]再者，現(xiàn)有的居民小區(qū)一般都有相當(dāng)規(guī)模的景觀，而開發(fā)商為了獲得更大利潤(rùn)，必須設(shè)法提高小區(qū)品質(zhì)，其中就包括景觀的營(yíng)造、草坪綠地的設(shè)計(jì)等，來吸引更多的購(gòu)房者。如果一個(gè)小區(qū)的景觀由于建造立體車庫(kù)(車位)受到影響甚至遭到破壞，會(huì)受到小區(qū)居民的反對(duì)甚至強(qiáng)烈抵制，因?yàn)檫@樣做會(huì)使小區(qū)居民的生活品質(zhì)受到很大的影響。一一而小區(qū)停車難的問題主要體現(xiàn)在人們下班之后的夜間休息與睡覺期間(該期間人們一般不會(huì)關(guān)注小區(qū)的景觀問題)。
[0007]能否找到一種方式，即:既能在一定程度上低成本解決小區(qū)停車難的問題，又不毀壞草坪綠地，不影響小區(qū)現(xiàn)有景觀和居民生活品質(zhì)，這是人們一直探求解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0008]本發(fā)明之目的:就是為了解決上述“難題”而提出的一種技術(shù)解決方案。
[0009]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術(shù):
[0010]有:由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車庫(kù)；
[0011]其特征在于:
[0012]A、上述車庫(kù)的地面由位于低矮草坪區(qū)域上方的矩形載車平臺(tái)來取代；
[0013]B、上述車庫(kù)的頂棚支撐取消；
[0014]C、上述車庫(kù)的頂棚取消；
[0015]所述的矩形載車平臺(tái)一端的寬度方向上，設(shè)置有由大扭矩電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)該矩形載車平臺(tái)進(jìn)行垂直與水平之間旋轉(zhuǎn)性位移的動(dòng)作；
[0016]所述的矩形載車平臺(tái)在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端的寬度方向上設(shè)置有與路面銜接的傾斜坡板結(jié)構(gòu)；
[0017]所述的矩形載車平臺(tái)設(shè)定在白天處于垂直放置不允許停車的狀態(tài)，而在夜間處于水平放置允許停車的狀態(tài)，該設(shè)定有時(shí)間繼電器來執(zhí)行；
[0018]所述的矩形載車平臺(tái)下方的低矮草坪區(qū)域上設(shè)置了能夠支撐對(duì)應(yīng)于該矩形載車平臺(tái)的支撐柱，并且該支撐柱的高度大于低矮草坪區(qū)域中植物的高度，該低矮草坪區(qū)域的高度小于0.4米；
[0019]所述的設(shè)置的停車位長(zhǎng)度等于或大于轎車的長(zhǎng)度，即:等于或大于包括分別位于該停車位長(zhǎng)度兩端的大扭矩電機(jī)與傾斜坡板結(jié)構(gòu)在內(nèi)部分的長(zhǎng)度總合4米；
[0020]上述的矩形載車平臺(tái)的參考尺寸為:長(zhǎng)小于3米，寬小于1.7米。
[0021]顯然，本發(fā)明上述偏小尺寸的設(shè)定是為了一種特小型的雙人汽車停車而設(shè)計(jì)的。
[0022]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較之特點(diǎn):
[0023]由于本發(fā)明的車位是可以根據(jù)是否需要來確定其是否存在的，例如在居民小區(qū)內(nèi)，為實(shí)現(xiàn):夜間需要停車位時(shí)讓本發(fā)明的車位存在(讓矩形載車平臺(tái)水平放置)用于停車，而白天居民駕車上班后撤銷本發(fā)明的車位(讓矩形載車平臺(tái)垂直放置)而不妨礙低矮草坪區(qū)域內(nèi)植物的景觀與采光，均創(chuàng)造了條件。一一顯然，本發(fā)明最實(shí)用的用途就是夜間停車而白天撤銷停車位，而且是為了一種特小型雙人汽車服務(wù)的。
[0024]由于本發(fā)明設(shè)置的停車位長(zhǎng)度方向上可以相當(dāng)緊湊(占地很短)，這就為提高其實(shí)用性，即包括大扭矩電機(jī)(可以不占用停車位長(zhǎng)度)以及傾斜坡板結(jié)構(gòu)(引導(dǎo)車輪進(jìn)入停車位的坡度也可以不占用停車位長(zhǎng)度)不占用停車位長(zhǎng)度尺寸又創(chuàng)造了條件。
[0025]如果，某一綠化區(qū)域(在居民小區(qū)或其他公共場(chǎng)地)在規(guī)劃時(shí)就能夠考慮本發(fā)明的意圖，則建成以后將會(huì)在該地面上產(chǎn)生最佳的停車與景觀兩不誤的效果，則:此舉獲得的“性價(jià)比”最高。
【附圖說明】
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[0026]圖示意了本發(fā)明在工作狀態(tài)時(shí)(讓矩形載車平臺(tái)水平放置)的示意圖；
[0027]1:大扭矩電機(jī)；2:轉(zhuǎn)軸；3:位于水平狀態(tài)的矩形載車平臺(tái)(晚間存在停車位時(shí))；3’:位于垂直狀態(tài)的矩形載車平臺(tái)(白天撤消停車位時(shí));4:支撐墩；5:傾斜坡板結(jié)構(gòu)；T:低矮草坪區(qū)域；Q:轎車；W:路面山:設(shè)置的停車位長(zhǎng)度(例如:3米)；W:路面；G:控制大扭矩電機(jī)工作與否的時(shí)間繼電器。
【具體實(shí)施方式】
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[0028]轉(zhuǎn)軸2設(shè)置在矩形載車平臺(tái)I寬度方向的一側(cè)(也可以將兩個(gè)或多個(gè)矩形載車平臺(tái)3并排設(shè)置)，轉(zhuǎn)軸2緊貼居民樓房的電機(jī)墻墩H下方，大扭矩電機(jī)I通過常規(guī)的聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2帶動(dòng)矩形載車平臺(tái)3作0°?90°的轉(zhuǎn)動(dòng)位移；而大扭矩電機(jī)I又是受控于時(shí)間繼電器G的，完全可以實(shí)現(xiàn):讓該時(shí)間繼電器G根據(jù)白天(例如:7:00至17:00)與夜間(例如:17:00至7:00)來自動(dòng)通過時(shí)間繼電器G來最終控制矩形載車平臺(tái)3是處于水平放置(可停車)還是垂直靠墻放置(不能停車矩形載車平臺(tái)3)。
[0029]低矮草坪區(qū)域T上設(shè)置平臺(tái)支撐墩4，該平臺(tái)支撐墩4設(shè)置在與矩形載車平臺(tái)3遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸2的部位，其高度略高于低矮草坪區(qū)域T內(nèi)種植的植物的高度即可。
[0030]夜間需要停車時(shí)，矩形載車平臺(tái)3呈水平狀態(tài)，由支撐墩4所支撐；矩形載車平臺(tái)3長(zhǎng)度方向的一側(cè)設(shè)置有傾斜坡板結(jié)構(gòu)5，方便轎車Q從路面W順著該傾斜坡板結(jié)構(gòu)5上下矩形載車平臺(tái)3。
[0031]白天不停車時(shí)，矩形載車平臺(tái)3與低矮草坪區(qū)域T呈垂直狀態(tài)，形成基本上不影響該低矮草坪區(qū)域T內(nèi)植物的采光與小區(qū)景觀的非工作狀態(tài)。
[0032]顯然，通過本發(fā)明的實(shí)施方式不難看出，本發(fā)明的核心在于:停車位的有無(wú)取決于停車的時(shí)間需求，它與一般的夜間需要停車而白天需要景觀的規(guī)律相吻合。
[0033]本發(fā)明的停車位既可以作為夜間公用，也可以作為晝夜私人使用；即便晝夜私人使用，作為小區(qū)的居民來說，多數(shù)在白天是不會(huì)使用停車位的。
[0034]只要在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)中增加設(shè)置了控制大扭矩電機(jī)I工作與否的時(shí)間繼電器G，就可以無(wú)需人力操作，就能夠按時(shí)實(shí)現(xiàn):最終讓矩形載車平臺(tái)3在白天設(shè)定的時(shí)段內(nèi)(例如:7:00至18:00)垂直放置(不允許停車的狀態(tài))，以及夜間設(shè)定的時(shí)段內(nèi)(例如:17:00至7:00)水平放置(允許停車的狀態(tài))。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)置在低矮綠化區(qū)域上方的夜間停車位，有:由地面、頂棚支撐及頂棚構(gòu)成的車庫(kù)； 其特征在于: A、上述車庫(kù)的地面由位于低矮草坪區(qū)域(T)上方的矩形載車平臺(tái)(3)來取代； B、上述車庫(kù)的頂棚支撐取消； C、上述車庫(kù)的頂棚取消； 所述的矩形載車平臺(tái)(3) —端的寬度方向上，設(shè)置有由大扭矩電機(jī)(I)通過轉(zhuǎn)軸(2)驅(qū)動(dòng)該矩形載車平臺(tái)(3)進(jìn)行垂直與水平之間旋轉(zhuǎn)性位移的動(dòng)作； 所述的矩形載車平臺(tái)(3)在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(2) —端的寬度方向上設(shè)置有與路面(W)銜接的傾斜坡板結(jié)構(gòu)(5)； 所述的矩形載車平臺(tái)(3)設(shè)定在白天處于垂直放置不允許停車的狀態(tài)，而在夜間處于水平放置允許停車的狀態(tài)，該設(shè)定由時(shí)間繼電器(G)來執(zhí)行； 所述的矩形載車平臺(tái)(3)下方的低矮草坪區(qū)域(T)上設(shè)置了能夠支撐對(duì)應(yīng)于該矩形載車平臺(tái)(3)的支撐柱(4)，并且該支撐柱(4)的高度大于低矮草坪區(qū)域(T)中植物的高度，該低矮草坪區(qū)域(T)的高度小于0.4米； 所述的設(shè)置的停車位長(zhǎng)度(L)等于或大于轎車(Q)的長(zhǎng)度，即等于或大于包括分別位于該停車位長(zhǎng)度(L)兩端的大扭矩電機(jī)(I)與傾斜坡板結(jié)構(gòu)(5)在內(nèi)部分的長(zhǎng)度總合，該總合尺寸小于4米； 上述的矩形載車平臺(tái)(3)的參考尺寸為:長(zhǎng)小于3米，寬小于1.7米。
【文檔編號(hào)】E04H6/00GK105888321SQ201510031475
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月17日
【發(fā)明人】周巽
【申請(qǐng)人】周巽