一種用于地下停車場的雙層立體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于地下停車場的雙層立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]最近十幾年來，我國機(jī)動車年增長速度平均在10% — 15%，特別是大城市的機(jī)動車的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度。隨著機(jī)動車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路行駛上的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車難、亂停車的狀日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。
[0003]總體上來講，城市停車難問題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求大與停車位不足、停車位空間擴(kuò)展與城市用地面積相對不足的矛盾上。所以，向上發(fā)展(立體停車)和向下發(fā)展(地下停車場)是兩個大的方向，而地下停車場配合立體停車庫(多層停車架)則是解決停車難問題的最佳方案，并且經(jīng)濟(jì)效應(yīng)十分誘人。
[0004]如圖1?圖2所示，現(xiàn)有的用于地下停車場的雙層立體車庫是采用鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2、鋼結(jié)構(gòu)縱梁3作為骨架支撐，η個上層載車板4和η— I個下層載車板5上下對應(yīng)設(shè)置，在與η個上層載車4板正對應(yīng)的地面上設(shè)有橫移軌道6，在每個下層載車板5上均設(shè)有橫移裝置，每個下層載車板5通過橫移裝置使其沿橫移軌道6左右移動，上層載車板4使用鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2及鋼結(jié)構(gòu)縱梁3作為骨架支撐，每個上層載車板4通過設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2及鋼結(jié)構(gòu)縱梁3上的提升裝置使其上下移動，從而達(dá)到雙層停車，增加車位的目的。使用時，上層載車板4只做升降動作，下層載車板5只做橫移動作，由于下層留出了一個橫移空位，當(dāng)上層載車板4要下來時，該車位的下層載車板5須先橫移讓出空位后(在其它下層載車板5的配合下)，該車位的上層載車板4才能下降到地面，即可存取車。
[0005]然而，這種結(jié)構(gòu)的用于地下停車場的雙層立體車庫具有以下不足:一、由于采用大量的鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2及鋼結(jié)構(gòu)縱梁3作為骨架支撐，大大提高了該產(chǎn)品的成本，給產(chǎn)品使用者造成了不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；二、鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2及鋼結(jié)構(gòu)縱梁3等結(jié)構(gòu)件占用了原本就很緊湊的車位空間，降低了地下停車場的空間使用率；三、由于鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2、鋼結(jié)構(gòu)縱梁3等全部結(jié)構(gòu)件與車輛的載荷全部集中在地下停車場的單層樓板上，從而加大了地下停車場單層樓板的總載荷，降低了地下停車場樓板結(jié)構(gòu)的安全性；四、由于采用大量的鋼結(jié)構(gòu)立柱1、鋼結(jié)構(gòu)橫梁2及鋼結(jié)構(gòu)縱梁3作為骨架支撐，運(yùn)輸成本及安裝成本較高，施工周期較長，施工效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種用于地下停車場的雙層立體車庫，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，省去了鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼結(jié)構(gòu)橫梁、鋼結(jié)構(gòu)縱梁等全部結(jié)構(gòu)件，大大降低了產(chǎn)品的成本，縮短了施工周期，由于沒有了鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼結(jié)構(gòu)橫梁、鋼結(jié)構(gòu)縱梁等占用車位空間的結(jié)構(gòu)件，加大了車位空間，提高了地下停車場的空間使用率，并且優(yōu)化了地下停車場樓板的載荷分布，提高了地下停車場樓板結(jié)構(gòu)的安全性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0007]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括上下設(shè)置的η個上層載車板和η-1個下層載車板，η為正整數(shù)且η多2，在每個上層載車板上均設(shè)有一提升裝置，在每個下層載車板上均設(shè)有一橫移裝置，在與η個上層載車板正對應(yīng)的地面上設(shè)有橫移軌道，每個下層載車板通過橫移裝置使其沿橫移軌道移動，在與每個上層載車板正對應(yīng)的地下停車場頂部的水泥梁或頂板上固連有若干個預(yù)埋件，在每個預(yù)埋件上均固連有吊點連接件，吊點連接件與每個上層載車板上提升裝置的柔性傳動連接件相連。
[0008]所述預(yù)埋件為設(shè)在地下停車場頂部水泥梁兩側(cè)的、豎直設(shè)置的兩預(yù)埋板，兩預(yù)埋板的內(nèi)側(cè)面均與水泥梁內(nèi)部的鋼筋固連。
[0009]所述吊點連接件包括兩豎直設(shè)置的懸吊板，兩懸吊板的上部分別與相對應(yīng)的預(yù)埋板的外側(cè)面固連，兩懸吊板的下部與水平設(shè)置的連接板固連，連接板通過設(shè)在其上的調(diào)整螺栓與提升裝置的柔性傳動連接件相連。
[0010]所述預(yù)埋件為設(shè)在地下停車場頂板上的、水平設(shè)置的預(yù)埋板，預(yù)埋板與地下停車場頂板內(nèi)部的鋼筋固連。
[0011 ] 所述吊點連接件包括兩豎直設(shè)置的懸吊板，兩懸吊板的上部與預(yù)埋板的兩側(cè)固連，兩懸吊板的下部與水平設(shè)置的連接板固連，連接板通過設(shè)在其上的調(diào)整螺栓與提升裝置的柔性傳動連接件相連。
[0012]所述預(yù)埋件為設(shè)在地下停車場頂部水泥梁內(nèi)的預(yù)埋連通管，預(yù)埋連通管將水泥梁的兩側(cè)相連通。
[0013]所述吊點連接件包括兩豎直設(shè)置的懸吊板，兩懸吊板的上部與穿過預(yù)埋連通管的穿軸的兩端部固連，兩懸吊板的下部與與水平設(shè)置的連接板固連，連接板通過調(diào)整螺栓與提升裝置的柔性傳動連接件相連。
[0014]所述柔性傳動連接件為鏈條或鋼索。
[0015]所述橫移裝置的橫移電機(jī)設(shè)在下層載車板的后側(cè)，所述提升裝置的提升電機(jī)設(shè)在上層載車板的后側(cè)。
[0016]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點:
1、采用地下停車場頂部的水泥梁或頂板作為支撐，在水泥梁或頂板上設(shè)有預(yù)埋件，每個上層載車板上提升裝置的柔性傳動連接件通過吊點連接件與預(yù)埋件相連，從而使上層載車板做升降運(yùn)動，從而省去了現(xiàn)有支撐上層載車板的鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼結(jié)構(gòu)橫梁、鋼結(jié)構(gòu)縱梁等全部結(jié)構(gòu)件，大大降低了產(chǎn)品的成本。
[0017]2、由于省去了鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼結(jié)構(gòu)橫梁、鋼結(jié)構(gòu)縱梁等占用車位空間的結(jié)構(gòu)件，加大了車位空間，提高了地下停車場的空間使用率，使車主可以更方便的存取車。
[0018]3、由于省去了鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼結(jié)構(gòu)橫梁、鋼結(jié)構(gòu)縱梁等全部結(jié)構(gòu)件，降低了地下停車場的單層樓板上的總載荷，并且采用地下停車場頂部的水泥梁或頂板作為支撐，上層載車板及停放在上層載車板上的車輛的載荷由地下停車場的上層樓板承受，從而優(yōu)化了地下停車場樓板的載荷分布，提高了地下停車場樓板結(jié)構(gòu)的安全性。
[0019]4、由于省去了鋼結(jié)構(gòu)立柱、鋼結(jié)構(gòu)橫梁、鋼結(jié)構(gòu)縱梁等全部結(jié)構(gòu)件，用較小的預(yù)埋件和吊點連接件來代替，從而省去了運(yùn)輸成本及安裝成本，施工周期短，施工效率高。
[0020]5、橫移裝置的橫移電機(jī)設(shè)在下層載車板的后側(cè)，提升裝置的提升電機(jī)設(shè)在上層載車板的后側(cè)，增大了存車時倒車進(jìn)庫的空間，避免存取車輛時車輛碰撞到橫移電機(jī)和提升電機(jī)。
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6為圖3中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7為圖4中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖8為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖9為圖8的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖10為圖8中C處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖11為圖9中D處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖12為本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖13為圖12的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖14為圖12中E處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖15為圖13中F處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖中，1、鋼結(jié)構(gòu)立柱，2、鋼結(jié)構(gòu)橫梁，3、鋼結(jié)構(gòu)縱梁，4、上層載車板，5、下層載車板，6、橫移軌道，7、預(yù)埋板，8、懸吊板，9、連接板，10、調(diào)整螺栓，11、鏈條，12、水泥梁，13、頂板，14、預(yù)埋連通管，15、穿軸。
【具體實施方式】
[0037]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0038]實施例1
如圖3?圖7所示，本發(fā)明包括上下設(shè)置的三個上層載車板4和兩個下層載車板5，在每個上層載車板4上均設(shè)有一提升裝置，在每個下層載車板5上均設(shè)有一橫移裝置，在與三個上層載車板4正對應(yīng)的地面上設(shè)有橫移軌道6，每個下層載車板5通過橫移裝置使其沿橫移軌道6移動。在與每個上層載車板4正對應(yīng)的地下停車場的頂部水泥梁12上固連有四個預(yù)埋件，在每個預(yù)埋件上均固連有吊點連接件，吊點連接件與每個上層載車板4上提升裝置的柔性傳動連接件相連。四個預(yù)埋件的位置均布在與上層載車板4的四個角正對應(yīng)的水泥梁12上，從而使上層載車板4及停放在上