一種梳齒式搬運器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車搬運器，尤其涉及一種梳齒式搬運器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)在人們生活當中普及，但是城市里有限的泊車空間和日益增長的汽車數(shù)量形成鮮明的矛盾，因此目前很多停車場向空中發(fā)展，大量采用立體車庫。立體車庫的原理是將停泊后的汽車提升至空中，以空出泊位用于停泊另一輛車，立體車庫實現(xiàn)在同一庫位停泊兩輛或以上汽車，以緩解城區(qū)泊位緊張的問題。
[0003]一些高端的立體車庫提供更優(yōu)質(zhì)的服務，車主僅需要將汽車停泊于車庫門口，由車庫管理人員或機械設(shè)備將汽車移至立體車庫空余泊位。但目前這種立體車庫仍存在較大隱患，管理人員無法習慣于所述車型的駕駛，因此可能會在泊車時發(fā)生刮擦等事故，給車主帶來損失，而可靠性較高的機械設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜，需要較高的制造成本和使用成本，且需要經(jīng)常保養(yǎng)維護，使用不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用成本低的。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種梳齒式搬運器，包括承載臺，所述承載臺包括相互平行的左右兩條軌道，每條所述軌道上設(shè)置有定位部，所述定位部開有若干垂直于所述軌道長度方向的定位槽；兩條所述軌道之間設(shè)置有一可沿所述軌道長度方向自由移動的承載車，所述承載車兩側(cè)設(shè)置有可伸縮入所述承載車內(nèi)且與所述定位槽相配合的承載桿。
[0006]作為優(yōu)選，所述承載車下方設(shè)置有驅(qū)動所述承載車運行的承載輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述承載輪可升降。
[0008]作為優(yōu)選，所述承載輪將所述承載車降至最低時所述承載車的上表面低于所述軌道的上表面，所述承載輪將所述承載車升至最高時所述承載桿的下表面高于所述軌道的上表面。。
[0009]作為優(yōu)選，所述軌道的前后兩端設(shè)置有斜面。
[0010]作為優(yōu)選，所述斜面上設(shè)置有垂直于所述軌道長度方向的防滑槽。
[0011]作為優(yōu)選，每條所述軌道沿長度方向前后分布有兩個定位部。
[0012]綜上所述，本發(fā)明的軌道固定設(shè)置于地面，需要停泊的車輛從斜面開上軌道，當輪胎到達定位部時停止，承載車的承載桿縮入承載車內(nèi)且承載輪將承載車降至最低之后從車輛下方進入兩條軌道之間，當承載桿的橫截面對準定位槽的橫截面后，承載桿從承載車內(nèi)伸出，插入定位槽內(nèi)，然后承載輪將承載車提升，直到承載桿承受住車輛全部重量并將車輛提升，此時車輛從軌道上轉(zhuǎn)移至承載車上，承載車將車輛送至需要地點后將車輛放下，完成泊車。當車輛需要被取出時，承載車通過承載桿托住車輛的方式將車輛載出，并從兩條軌道之間駛?cè)耄敵休d桿的橫截面對準定位槽的橫截面后，承載輪將承載車緩慢下降，至車輛輪胎重新回至軌道的定位部上，此時承載桿與車輪脫開且不承重，然后承載桿縮回承載車，承載車從兩條軌道之間駛離，車輛通過斜面駛出軌道。
[0013]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、通過梳齒式結(jié)構(gòu)對車輛進行轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；
2、制造成本低，維護簡單，使用成本低。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、軌道，2、斜面，3、防滑槽，4、承載車，5、定位部，6、定位槽，7、承載桿。
【具體實施方式】
[0016]下面以實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0017]實施例一:
一種梳齒式搬運器，包括承載臺，承載臺包括相互平行的左右兩條軌道1，軌道I的前后兩端設(shè)置有斜面2，斜面2上設(shè)置有垂直于軌道I長度方向的防滑槽3。每條軌道I沿長度方向前后分布有兩個定位部5,定位部5開有若干垂直于軌道I長度方向的定位槽6。兩條軌道I之間設(shè)置有一可沿軌道I長度方向自由移動的承載車4，承載車4兩側(cè)設(shè)置有可伸縮入承載車4內(nèi)且與定位槽6相配合的承載桿7，承載車4下方設(shè)置有驅(qū)動承載車4運行的可升降的承載輪；承載輪將承載車4降至最低時承載車4的上表面低于軌道I的上表面,承載輪將承載車4升至最高時承載桿7的下表面高于軌道I的上表面。
[0018]軌道I固定設(shè)置于地面，需要停泊的車輛從斜面2開上軌道1，當輪胎到達定位部5時停止，承載車4的承載桿7縮入承載車4內(nèi)且承載輪將承載車4降至最低之后從車輛下方進入兩條軌道I之間，當承載桿7的橫截面對準定位槽6的橫截面后，承載桿7從承載車4內(nèi)伸出，插入定位槽6內(nèi)，然后承載輪將承載車4提升，直到承載桿7承受住車輛全部重量并將車輛提升，此時車輛從軌道I上轉(zhuǎn)移至承載車4上，承載車4將車輛送至需要地點后將車輛放下，完成泊車。當車輛需要被取出時，承載車4通過承載桿7托住車輛的方式將車輛載出，并從兩條軌道I之間駛?cè)?，當承載桿7的橫截面對準定位槽6的橫截面后，承載輪將承載車4緩慢下降，至車輛輪胎重新回至軌道I的定位部5上，此時承載桿7與車輪脫開且不承重，然后承載桿7縮回承載車4，承載車4從兩條軌道I之間駛離，車輛通過斜面2駛出軌道I。
【主權(quán)項】
1.一種梳齒式搬運器，包括承載臺，其特征在于:所述承載臺包括相互平行的左右兩條軌道(I)，每條所述軌道(I)上設(shè)置有定位部(5 )，所述定位部(5 )開有若干垂直于所述軌道(I)長度方向的定位槽(6 );兩條所述軌道(I)之間設(shè)置有一可沿所述軌道(I)長度方向自由移動的承載車(4)，所述承載車(4)兩側(cè)設(shè)置有可伸縮入所述承載車(4)內(nèi)且與所述定位槽(6)相配合的承載桿(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述梳齒式搬運器，其特征在于:所述承載車(4)下方設(shè)置有驅(qū)動所述承載車(4 )運行的承載輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述梳齒式搬運器，其特征在于:所述承載輪可升降。
4.根據(jù)權(quán)利要求Γ3任意一條所述梳齒式搬運器，其特征在于:所述承載輪將所述承載車(4 )降至最低時所述承載車(4 )的上表面低于所述軌道(I)的上表面，所述承載輪將所述承載車(4)升至最高時所述承載桿(7)的下表面高于所述軌道(I)的上表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述梳齒式搬運器，其特征在于:所述軌道(I)的前后兩端設(shè)置有斜面⑵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述梳齒式搬運器，其特征在于:所述斜面(2)上設(shè)置有垂直于所述軌道(I)長度方向的防滑槽(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述梳齒式搬運器，其特征在于:每條所述軌道(I)沿長度方向前后分布有兩個定位部(5)。
【專利摘要】一種梳齒式搬運器，包括承載臺，所述承載臺包括相互平行的左右兩條軌道，每條所述軌道上設(shè)置有定位部，所述定位部開有若干垂直于所述軌道長度方向的定位槽；兩條所述軌道之間設(shè)置有一可沿所述軌道長度方向自由移動的承載車，所述承載車兩側(cè)設(shè)置有可伸縮入所述承載車內(nèi)且與所述定位槽相配合的承載桿。本發(fā)明通過梳齒式結(jié)構(gòu)對車輛進行轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；制造成本低，維護簡單，使用成本低。
【IPC分類】E04H6-24, E04H6-18
【公開號】CN104563565
【申請?zhí)枴緾N201310481015
【發(fā)明人】俞天明
【申請人】浙江巨人控股有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月15日