專利名稱：區(qū)域鋼化玻璃裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于玻璃加工技術，特別涉及玻璃鋼化加工技術，具體涉及一種適用于水平法鋼化玻璃生產線區(qū)域鋼化玻璃裝置。
隨著汽車業(yè)的發(fā)展，對玻璃鋼化加工技術提出了新的要求，特別是在駕駛員的主視區(qū)(200×500mm)范圍內，當發(fā)生意外而玻璃被擊碎后，要求駕駛員仍能清晰可視，以防止二次事故的發(fā)生。從光學質量角度來說，這就要求破碎了的玻璃形狀，應當是有一定的規(guī)則的，這就需要進行特殊的區(qū)域鋼化處理，方能實現(xiàn)破碎后仍然可視的要求?，F(xiàn)有的水平法生產鋼化玻璃的生產線，諸如美國格拉斯泰克公司生產的這類生產設備，采用全面積吹風急冷的技術方案來實現(xiàn)玻璃整體鋼化，但無法進行區(qū)域鋼化處理而使玻璃破碎片狀態(tài)達到標準要求。盡管國外有專門的區(qū)域鋼化玻璃設備可供，但進口價格難以承受。
本實用新型的目的在于提供一種能夠實現(xiàn)在駕駛員主視區(qū)范圍內的玻璃，在意外狀態(tài)下能按一定規(guī)則破碎，能使碎片達到標準要求的，且適用于水平法鋼化玻璃生產線上的，能夠與整塊玻璃一次實現(xiàn)鋼化的區(qū)域鋼化玻璃裝置。
實現(xiàn)本實用新型的目的之總體構思是，加大所說的主視區(qū)范圍內玻璃的集中應力，且令應力集中呈條線狀分布。當在外力足使玻璃破碎時，由于條線集中應力作用的關系，而令玻璃成為按一定規(guī)則、符合標準的碎片，諸如碎片呈圓片狀。這是因為同一物質在同等質量前提下的各種形狀，以球狀的表面積為最小。
現(xiàn)有的水平法生產鋼化玻璃的生產線，是用與弧形玻璃周邊相一致的模環(huán)到加熱爐內接玻璃。當玻璃落在模環(huán)上并靠自重成型后，即進入冷卻風柵進行鋼化處理。由于玻璃周邊下面有支撐玻璃的模環(huán)，使風管口無法接近玻璃。吹到玻璃上的冷卻風就不能集中，使鋼化玻璃的區(qū)域部分的碎片指標達不到標準要求。
本實用新型的總體構思是，在模環(huán)帶著玻璃進入風柵后，在冷卻風打開的同時，區(qū)域部分的風管伸出，或利用鋼化玻璃生產線上的風柵升降機構使風管口接近玻璃表面，如此吹出的風可集中吹在玻璃的局部位置，產生集中應力，使區(qū)域鋼化玻璃的碎片狀態(tài)達到標準要求。在此總體構思下，有如下兩個技術方案本實用新型的技術方案之一，是在鋼化玻璃生產線的風柵急冷部分作改進。在上風柵和下風柵內，各設有分別與上風柵和下風柵固定連接的座架，在座架上分別固裝有氣缸和活塞桿所組成的氣缸副，在活塞桿端面上連接有由眾多的且按方陣排列的風管組成的風管陣框板，且風管的內孔為通孔，在風管陣框板沿其四周邊設有密封件。在風管陣框板兩側各設有定位柱和定位孔組成的定位副，通過定位副令設在風管陣框板上的每根風管，均與設在上風柵和下風柵上的相對應的孔相匹合，即當氣缸副工作時，風管能在風柵相對應孔內自由運動。而設在上風柵內的風管，與設在下風柵內的風管上下對齊，位置一致，以期實現(xiàn)玻璃正反兩面的應力集中條線重合。
本實用新型的技術方案之二，是在上風柵和下風柵的工作弧面上，在設定的范圍內(200×500mm)，分別焊接有眾多的且按方陣排列的風管，且風管與風柵內腔相貫通，設在上風柵內的風管與設在下風柵內的風管上下對齊，位置一致。
本實用新型優(yōu)選的風管的直徑為φ2.5mm，其中心行距為4cm，同行中心間距為1.5cm。采用如此技術參數(shù)，在通用的5mm厚的平板玻璃鋼化后，其破碎成形最為理想。
本實用新型具有結構簡單，成本低，老機改造方便，效果理想等特點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1，為本實用新型的一種結構示意圖。
圖2，為
圖1的A-A剖視圖。
圖3，為本實用新型的另一種結構示意圖。
本實用新型實施例之一，請參閱
圖1和2，以適用在美國格拉斯泰克公司生產的鋼化玻璃生產線為實例，在上風柵(1)和下風柵(2)的腔內且位于錐臺處的內壁上，用螺釘或焊接固定連結呈“+”字形或“-”字形座架(3)，在座架(3)上固裝有缸徑為φ50mm的氣缸副(4)，在活塞桿(4-2)的端面上連接有由行距為4cm，間距為1.5cm，直徑為φ2.5mm的風管(5)組成的風管陣框板(6)。風管(5)與風管陣框板(6)焊接，其內孔為通孔。風管(5)的材質為不銹鋼。在風管陣框板(6)的四周邊設有橡塑密封件(7)?？虬?6)呈弧面狀且與風柵工作弧面吻合。在框板(6)的左右兩側(圖示位置)，各設有1根定位柱(8-1)，該定位柱(8-1)與風柵的工作弧面內壁焊接。在框板(6)的耳板上設有定位孔(8-2)，定位柱(8-1)套裝在定位孔(8-2)內。定位副(8)令設在風柵(1)或風柵(2)內的每根風管(5)，均與設在風柵(1)或風柵(2)上的對應孔(1-1)或(1-2)相配合，且設在風珊(1)或風柵(2)內的風管(5)上下對齊，位置一致。
本實用新型實施例之二，請參閱圖3，在上風柵(1)或下風柵(2)的工作弧面上，在設定范圍內(200×500mm)分別焊接有按方陣排列的風管(5)，風管(5)的中心行距為4cm，間距為1.5cm，直徑為φ2.5mm。風管(5)與風柵內腔貫通，且設在上、下風柵上的風管(5)上下對齊，位置一致。本實施例在實際使用時，利用生產線上的風柵升降機構，使風管(5)的風口接近玻璃。
權利要求1.一種適用于具有上風柵(1)和下風柵(2)的水平法鋼化玻璃生產線的區(qū)域鋼化玻璃裝置，其特征在于在所說的上風柵(1)和下風柵(2)的工作弧面上的設定范圍內均設有相對應的孔(1-1)、(1-2)，在風柵(1)和風柵(2)腔內，各設有分別與上風柵(1)和下風柵(2)固定連接的座架(3)，在座架(3)上分別固裝有由氣缸(4-1)和活塞桿(4-2)所組成的氣缸副(4)，在所說的活塞桿(4-2)端面上連接有由眾多的且按方陣排列的風管(5)組成的風管陣框板(6)，所說的風管陣框板(6)呈弧面狀且分別與風柵(1)、(2)的工作弧面相吻合，風管(5)的內孔為通孔，在風管陣框板(6)上沿其四周邊設有密封件(7)，在風管陣框板(6)兩側各設有定位柱(8-1)和定位孔(8-2)組成的定位副(8)，通過定位副(8)令設在風管陣框板(6)上的每根風管(5)，均分別與設在上風柵(1)和下風柵(2)上的相對應的孔(1-1)、(1-2)相匹合，且設在上風柵(1)內的風管(5)，與設在下風柵(2)的風管(5)上下對齊，位置一致。
2.一種適用于具有上風柵(1)和下風柵(2)的水平法鋼化玻璃生產線的區(qū)域鋼化玻璃裝置，其特征在于在所說的上風柵(1)和下風柵(2)的工作弧面上，在設定的范圍內，分別焊接有眾多的且按方陣排列的風管(5)，且風管(5)與風柵內腔相貫通，設在上風柵(1)上的風管(5)，與設在下風柵(2)上的風管(5)上下對齊，位置一致。
3.根據(jù)權利要求1和2所述的區(qū)域鋼化玻璃裝置，其特征在于所說的風管(5)的直徑為φ2.5mm，且相鄰兩行的風管(5)的中心距離為4cm，同一行的風管(5)的中心距離為1.5cm。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠解決駕駛員主視區(qū)范圍內,玻璃受損破碎后仍然可視,以防止二次事故的發(fā)生的區(qū)域鋼化玻璃裝置。它在設定的范圍內,在風柵(1)、(2)的工作弧面上,設有由眾多的且按方陣排列的且能接近工作物玻璃表面的風管(5)為主要特征。本實用新型具有結構簡單,老機改造方便,效果理想等特點。
文檔編號C03B27/00GK2324150SQ9822660
公開日1999年6月16日 申請日期1998年4月23日 優(yōu)先權日1998年4月23日
發(fā)明者王磐石, 蘇毅 申請人:常州市工業(yè)技術玻璃廠