專利名稱：混凝土泵輸送裝置的回抽緩速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混凝土泵輸送裝置的回抽緩速裝置，特別是指一種于混凝土泵的泵送裝置油壓缸中裝設(shè)的緩速裝置，藉以控制混凝土泵輸送混凝土過程中的回抽作業(yè)時(shí)具有緩速作用，使混凝土不致因回抽時(shí)所產(chǎn)生的重力加速度的回流沖擊而發(fā)生意外，使作業(yè)平穩(wěn)順暢并具安全、經(jīng)濟(jì)的功效。
多年來在經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)步的同時(shí)，各種建設(shè)隨之大量興建，高樓大廈、高速道路、拓寬道路等工程相繼進(jìn)行，而各種建設(shè)進(jìn)行均需使用鋼筋、混凝土、磚石等建材，其中混凝土使用率最高，而混凝土為流體狀，如無使用現(xiàn)代化混凝土泵、機(jī)械設(shè)備運(yùn)送澆灌混凝土，是不方便又較無經(jīng)濟(jì)效率的施工方式，若遇較高高度垂直輸送或較長(zhǎng)距離輸送混凝土?xí)r，如高樓或道路及其它各種公共工程，輸送過程是由輸送管連接并藉混凝土泵將混凝土傳送到工程所須之處，而混凝土原料是以水泥、碎石、沙水等混合攪拌成高低不同坍度的流體狀，在高壓泵送過程中，因工地面積大小及作業(yè)上的需要，于輸送管路更改接續(xù)作業(yè)時(shí)所停待時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生輸送管內(nèi)上端混凝土重量往下壓在輸送泵送出口暫縮管處，形成石料凹凸拼成高低密度的情況，因此必須將輸送管內(nèi)的混凝土回抽，使阻塞的混凝土密度分解松動(dòng)后，得以順利進(jìn)行混凝土輸送作業(yè)。
混凝土泵于混凝土輸送過程中，因停滯過久或混凝土混合有快干劑或其它化學(xué)藥品，如特殊經(jīng)量碳渣，混凝土因吸收量很快而產(chǎn)生硬化阻塞現(xiàn)象，或作業(yè)時(shí)溫度太高，而輸送管路為高垂直、長(zhǎng)距離，因混凝土來材續(xù)接不易，即造成混凝土輸送延時(shí)而阻塞，因?yàn)榛炷帘糜谳斔突炷了a(chǎn)生的阻塞頻率高，也常在回抽作業(yè)時(shí)產(chǎn)生多種如下危險(xiǎn)狀況。
如高樓層輸送管內(nèi)，混凝土回抽所產(chǎn)生的重力加速度沖擊往下滑落，以高垂直300公尺、輸送管直徑15公分計(jì)算，混凝土體積重量約12000公斤，所產(chǎn)生的振動(dòng)及沖擊力比原有重量至少增加數(shù)倍以上，容易使輸送管于回抽混凝土?xí)r因承受重大沖擊力而破損或斷裂，其內(nèi)部所噴出的混凝土遍及周緣地域，嚴(yán)重污染周邊環(huán)境或造成意外傷害；回抽混凝土因強(qiáng)力振動(dòng)、沖擊輸送管直接影響模板振動(dòng)，產(chǎn)生倒坍變形災(zāi)害；連接輸送管的固定夾承受回抽重大沖擊易產(chǎn)生破損，在工程進(jìn)行中不易修復(fù)，因而使灌注混凝土作業(yè)進(jìn)度延后；而混凝土輸送泵結(jié)構(gòu)及油壓系統(tǒng)、高壓管各部機(jī)件承受倒抽沖擊，引起金屬疲勞，如螺絲斷損、高壓油管破裂等種種損壞、故障，并危急相關(guān)作業(yè)人員安全。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種混凝土泵輸送裝置的回抽緩速裝置，使輸送泵運(yùn)作進(jìn)行回抽作業(yè)時(shí)，能減緩輸送管中因混凝土往下回流沖擊產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力，并迅速松動(dòng)管路中的混凝土，排除阻塞，防止意外發(fā)生，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即提供一種混凝土泵輸送裝置的回抽緩速裝置，該泵輸送裝置包括輸送管、泵送閥、泵送油壓缸、油壓系統(tǒng)及緩速裝置；藉泵送油壓缸動(dòng)作，帶動(dòng)泵送閥將混凝土輸送入輸送管中，所述泵送油壓缸由油壓系統(tǒng)控制其動(dòng)作，并藉方向閥控制其前進(jìn)或回流，在控制泵送油壓缸的油壓系統(tǒng)中，于所述泵送油壓缸的回油管路上裝設(shè)所述緩速裝置；其中，所述緩速裝置包括邏輯閥、電磁閥及節(jié)流閥，所述電磁閥可控制邏輯閥通油或不通油地與所述邏輯閥連接，所述邏輯閥可快速傳送油地與所述泵送油壓缸連通，所述節(jié)流閥可控制回油速度地與所述泵送油壓缸連通。
當(dāng)泵送油壓缸動(dòng)作時(shí)，經(jīng)由緩速裝置操控其回油速度，藉緩速裝置的電磁閥控制邏輯閥，使回油時(shí)不經(jīng)邏輯閥，而由節(jié)流閥控制泵送油壓缸的回油速度；當(dāng)泵送油壓缸欲再做前進(jìn)輸出動(dòng)作時(shí)，由電磁閥再操控邏輯閥，前進(jìn)的油速經(jīng)邏輯閥較快速傳送至泵送油壓缸中。
以下結(jié)合附圖，描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中


圖1為本實(shí)用新型的混凝土泵的油壓系統(tǒng)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的混凝土泵的油壓管線動(dòng)作示意圖。
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圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括輸送管10、泵送閥11、泵送油壓缸12、油壓系統(tǒng)15及緩速裝置18等構(gòu)件，藉泵送油壓缸12動(dòng)作，帶動(dòng)泵送閥11將混凝土輸送入輸送管10中，進(jìn)行混凝土原料運(yùn)送，其中，泵送油壓缸12以兩組交替運(yùn)作，并藉由方向閥13控制泵送油壓缸12的交替動(dòng)作，泵送油壓缸12回油時(shí)，即形成輸送管10中的混凝土回抽，該泵送油壓缸12由油壓系統(tǒng)15所控制，而于油壓系統(tǒng)15中的泵送油壓缸12回油管路上裝設(shè)有緩速裝置18，藉該緩速裝置18使泵送油壓缸12的回油管路于回油時(shí)能減緩回油速度，使輸送管10中的混凝土回抽速度相對(duì)減緩。
該緩速裝置18包括有邏輯閥14、電磁閥16及節(jié)流閥17；電磁閥16可控制邏輯閥14通油或不通油地與邏輯閥14連接，邏輯閥14可快速傳送油地與泵送油壓缸12連通，節(jié)流閥17可控制回油速度地與泵送油壓缸12連通；當(dāng)泵送油壓缸12動(dòng)作回油時(shí)，即經(jīng)由緩速裝置18操控其回油速度，藉緩速裝置18的電磁閥16控制邏輯閥14，使回油時(shí)不經(jīng)邏輯閥14回油，而由節(jié)流閥17控制回油速度，使泵送油壓缸12回油速度得以控制，達(dá)到回油減慢、緩速的功效，使輸送管10中的混凝土回抽速度不至過快，并達(dá)安全目的。泵送油壓缸12欲再作前進(jìn)輸出動(dòng)作時(shí)，可由電磁閥16再控制邏輯閥14，使前進(jìn)時(shí)的油速經(jīng)由邏輯閥14較快速地傳送至泵送油壓缸12中，以使泵送油壓缸12前進(jìn)速度快，而回油時(shí)速度得以節(jié)流、緩速。
綜上所述，本實(shí)用新型藉于混凝土泵的油壓系統(tǒng)裝設(shè)減速裝置，以使輸送管輸送混凝土作業(yè)回抽時(shí)速度減緩，排除輸送管中的混凝土強(qiáng)大回流沖擊壓力，使混凝土作業(yè)安全迅速，減少意外傷害損失。
權(quán)利要求一種混凝土泵輸送裝置的回抽緩速裝置，所述泵輸送裝置包括輸送管、泵送閥、泵送油壓缸、油壓系統(tǒng)及緩速裝置；藉泵送油壓缸動(dòng)作，帶動(dòng)泵送閥將混凝土輸送入輸送管中，所述泵送油壓缸由油壓系統(tǒng)控制其動(dòng)作，并藉方向閥控制其前進(jìn)或回流，在控制泵送油壓缸的油壓系統(tǒng)中，于所述泵送油壓缸的回油管路上裝設(shè)所述緩速裝置；其特征在于，所述緩速裝置包括邏輯閥、電磁閥及節(jié)流閥，所述電磁閥可控制邏輯閥通油或不通油地與所述邏輯閥連接，所述邏輯閥可快速傳送油地與所述泵送油壓缸連通，所述節(jié)流閥可控制回油速度地與所述泵送油壓缸連通。
專利摘要一種混凝土泵輸送裝置的回抽緩速裝置,輸送裝置包括輸送泵、緩速裝置、操控管路;該輸送泵由操控管路控制其動(dòng)作,使輸送泵的油壓缸將混凝土輸進(jìn)輸送管中,該油壓缸的回油管路上裝設(shè)有緩速裝置,該緩速裝置以邏輯閥、電磁閥及節(jié)流閥連接于油壓缸的回油管路上,當(dāng)油壓缸倒抽回油時(shí),藉由節(jié)流減緩回油速度,輸送管路中的混凝土回流速度亦減緩,回流距離縮短,油壓缸再將混凝土輸入輸送管中時(shí),能將輸送管中的混凝土快速推進(jìn)。
文檔編號(hào)E04G21/02GK2409265SQ9821426
公開日2000年12月6日 申請(qǐng)日期1998年5月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月26日
發(fā)明者高三崎 申請(qǐng)人:高三崎