專利名稱：車輛防盜的篷架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛防盜的篷架。
車輛被盜尤其是自行車、摩托車的被盜，至今仍是困擾人們?nèi)粘Ｉ畹囊患笫?，也是公安部門和城市管理的一大難題。目前，最好的解決辦法是開辟固定場地，設(shè)置專人晝夜看管，但是，在目前居住條件下，很難完全滿足需要，而且這種辦法也存在著車輛存放處距離住所較遠、存取不便、易損壞車輛等弊病。還有些辦法是將車輛鎖在某些欄桿，電線桿、甚至樹干上，這樣不僅會損壞公物、妨礙交通、破壞市容，而且常常因鎖具破壞而使車輛被盜。
本實用新型的目的是，提供一種無人看管、可同時存放不同類型車輛的車輛防盜的篷架。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種車輛防盜的篷架，具有座架、篷、鎖、接頭等，其特征在于，座架是由豎桿和橫桿固定連接成的框架，它具有至少3個接頭和2個特制鎖，分別用式樣不同的連接件及鎖座板，固定在座架的不同豎桿和橫桿上；連接件上的接頭具有通孔；鎖座板上的特制鎖的鎖舌穿過通孔相互鎖定；篷用連接銷與座架相連，整個篷架與地面固定。
上述篷架的特制鎖包括鎖主體、主體殼、橋形卡舌罩和底殼，鎖主體由隱蔽在主體殼內(nèi)的鎖舌和與鎖舌分體且聯(lián)動的按鈕桿、壓簧、鎖舌卡、扭簧、凸輪、鎖芯、螺釘?shù)冉M成，主體殼具有鑰匙孔、與接頭相配的接口，在接口上方，具有與主體殼垂直的按鈕桿的插接口，主體殼背面與橋形卡舌罩連接，封閉在橋形卡舌罩內(nèi)的帶有壓簧的卡舌，壓人底殼的折邊內(nèi)，整個鎖再不可折卸。
上述篷架的式樣不同的連接件，一種為活動桿式，活動桿的一端為垂直固定連接的接頭，另一端為固定于座架前部豎桿內(nèi)側(cè)的活動頭；另一種為支架式，固定于座架后部的豎桿的上部，接頭垂直固定在連接件前端一側(cè)；還有一種為帶有滑槽的罩殼式，罩殼固定在座架后部豎桿的右側(cè)，罩殼內(nèi)有緊密配合的滑動桿，其一端為接頭，另一端為可沿滑槽滑動的手柄；鎖座板固定于座架前部橫桿上，其上特制鎖的主體殼的接口，與活動桿式連接件的接頭配合；另一個鎖座板固定在座架后部兩根相鄰豎桿之間，其上的特制鎖主體殼上的接口，與罩殼式連接件的接頭配合，隱蔽在主體殼內(nèi)的鎖舌可插入與之配合的接頭的通孔中鎖定。
上述篷架可單獨使用，或者多個串接使用。
本實用新型的技術(shù)效果①由于本實用新型篷架的座架及其接頭、連接件、鎖座板等為固定連接且整個篷架與地面固定，不易破壞；特制鎖安裝后，各組成部件再不可折卸；鎖舌隱蔽在主體殼內(nèi)并可垂直插入接頭通孔內(nèi)，鎖舌的按鈕桿與鎖舌為分體且聯(lián)動式結(jié)構(gòu)，按鈕桿被破壞不會影響鎖定狀態(tài)。因此，用本實用新型的篷架存放車輛，無人看管也不易失竊；②由于本實用新型篷架其座架具有多根豎桿且豎桿的不同部位具有帶接頭的多種式樣的連接件及與之配合的特制鎖，因此，可同時存放不同類型的車輛。
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型的車輛防盜的篷架作進一步具體描述


圖1為本實用新型車輛防盜的篷架結(jié)構(gòu)示意圖圖2為
圖1篷架的側(cè)視圖圖3為
圖1篷架的特制鎖的鎖主體及主體殼的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為圖3的后視圖，它表明橋形卡舌罩殼結(jié)構(gòu)圖5為鎖舌與接頭相互鎖定狀態(tài)示意圖圖6為
圖1篷架的特制鎖的橋形卡舌罩與底殼連接狀態(tài)示意圖圖7為圖6中A-A剖視圖圖8為
圖1篷架鎖定踏板式摩托車的使用狀態(tài)圖圖9為
圖1篷架鎖定男式摩托車的使用狀態(tài)圖
圖10為
圖1篷架鎖定自行車的使用狀態(tài)圖如
圖1～10所示，本實用新型的車輛防盜的篷架，具有座架(1)、篷(2)、鎖(4)、接頭(6)等，其特征在于，座架(1)是由豎桿和橫桿固定連接成的框架，它具有至少3個接頭(6)和2個特制鎖(4)，分別用式樣不同的連接件(11)、(12)和(13)及鎖座板(16)和(18)固定在座架(1)的不同豎桿和橫桿上；連接件上的接頭(6)具有通孔(25)；鎖座板上的特制鎖(4)的鎖舌(19)穿過通孔(25)相互鎖定；篷(2)用連接銷(3)與座架(1)相連，整個篷架與地面固定。篷架各種固定連接的組成部件，均為焊接且淬火，因此硬度高，很難破壞。
如圖3～10所示，本實用新型的篷架的特制鎖(4)包括鎖主體(41)、主體殼(42)、橋形卡舌罩(43)和底殼(44)，鎖主體(41)由隱蔽在主體殼(42)內(nèi)的鎖舌(19)和與鎖舌(19)分體且聯(lián)動的按鈕桿(17)、壓簧(201)、鎖舌卡(22)、扭簧(21)、凸輪(26)、鎖芯(27)、螺釘(28)等組成，主體殼(42)具有鑰匙孔(35)、與接頭(6)相配的接口(24)，在接口(24)上方，具有與主體殼(42)垂直的按鈕桿(17)的插接口(29)，主體殼(42)背面與橋形卡舌(43)連接，封閉在橋形卡舌罩(43)內(nèi)的帶有壓簧(202)的卡舌(23)，壓入已固定在鎖座板(16)或(18)上的底殼(44)的折邊內(nèi)，整個鎖(4)再不可折卸。由于鎖舌(19)隱蔽在主體殼(42)內(nèi)，鎖定時，鎖舌(19)穿進插入接口(24)的接頭(6)的通孔(25)中，受到雙重保護，按鈕桿(17)與鎖舌(19)為分體，切斷按鈕桿(17)并不影響鎖定狀態(tài)，鎖主體殼(42)用卡舌(23)連接在底殼(44)的折邊內(nèi)，再不能折卸，因此，破壞這種結(jié)構(gòu)的特制鎖十分困難。
如
圖1～2和圖8～10所示，連接件(11)為活動桿式，活動桿的一端為垂直固定連接的接頭(61)，另一端為固定于座架(1)前部豎桿(32)內(nèi)側(cè)的活動頭(31)；連接件(12)為支架式，固定于座架(1)后部的豎桿(8)、豎桿(10)的上部，接頭(62)垂直固定在支架式連接件(12)前端一側(cè)；連接件(13)為帶有滑槽(30)的罩殼式，罩殼固定在座架(1)后部豎桿(10)的右側(cè)，罩殼內(nèi)有緊密配合的滑動桿(15)，其一端為接頭(63)，另一端為可沿滑槽(30)滑動的手柄(14)；鎖座板(16)固定于座架(1)前部橫桿上，其上特制鎖(4)的主體殼(42)的接口(24)，與連接件(11)的接頭(61)配合；鎖座板(18)固定在座架(1)后部豎桿(8)和豎桿(9)之間，其上的特制鎖(4)的主體殼(42)上的接口(24)，與連接件(13)的接頭(63)配合，隱蔽在主體殼(42)內(nèi)的鎖舌(19)可插入與之配合的接頭(6)的通孔(25)中鎖定。由于本實用新型的篷架，其座架上具有3種式樣的連接件，連接件和鎖座板在座架上的部位是根據(jù)不同類型車輛設(shè)計的，每種式樣的連接件上的接頭只與相應(yīng)的特制鎖搭配，結(jié)果，形成3種不同類型的搭配，因此，本實用新型的篷架最多可同時存放3種類型車輛。
本實用新型篷架單獨使用時，最多能同時存放自行車、踏板式摩托車和男式摩托車各一輛，根據(jù)實際需要也可多個串接使用。
本實用新型篷架的篷(2)可以是整體式，也可以是折疊式，使用的材料根據(jù)需要選擇，例如可以是尼龍布、塑料布、棉布，也可是彩色鋼板。
使用本實用新型的篷架時，首先根據(jù)需要用不同方式將篷架固定在地面上，例如，可在選定地點埋下地樁，座架(1)底部橫桿與地樁焊接，使之與地面固定，最好是用與座架(1)配套的混凝土預制板壓在座架(1)底部橫桿上，并與地面固定。
使用本實用新型的篷架最多可同時存放3種類型的車輛存放踏板式助力車或踏板式摩托車時，參照圖8，采用位于座架(1)前部的活動桿式的連接件(11)和與之配合的鎖座板(16)上的特制鎖(4)。將連接件(11)從如
圖1中所示的簧片夾(5)上放下，使活動桿橫在車輛踏板(33)之上，連接件(11)上的接頭(61)插入與之配合的固定在鎖座板(16)上的特制鎖的接口(24)中，撳下按鈕桿(17)，鎖舌(19)插入接頭(61)的通孔(25)中，使踏板式助力車或踏板式摩托車鎖定在由座架(1)、連接件(11)和鎖座板(16)上的特制鎖(4)形成的框架內(nèi)。不存放車輛時，用鑰匙開啟特制鎖，連接件(11)的活動桿即可豎立在豎桿(32)的內(nèi)側(cè)，用簧片夾(5)夾住，這樣，不影響存放其他車輛。
存放男式摩托車時，參照圖9，采用位于座架(1)后部的罩殼式的連接件(13)和與之配合的鎖座板(18)上的特制鎖(4)。將男式摩托車前輪(34)放在豎桿(9)和豎桿(10)之間，用連接件(13)上的手柄(14)帶動滑動桿(15)端部的接頭(63)，穿過車前輪(34)車條的間隙，插入與之配合的固定在鎖座板(18)上的特制鎖(4)的接口(24)中，撳下按鈕桿(17)，鎖舌(19)插入接頭(63)的通孔(25)中，使男式摩托車鎖定在由座架(1)、連接件(13)的滑動桿(15)和鎖座板(18)上的特制鎖(4)形成的框架內(nèi)。不存放車輛時，用鑰匙開啟特制鎖，滑動桿(15)即可隱蔽在連接件(13)的罩殼內(nèi)。
存放自行車時，參照
圖10，采用支架式的連接件(12)和與之配合的固定在自行車前叉(7)一側(cè)的特制鎖(4)。將自行車前又一側(cè)的特制鎖(4)的接口(24)，對準座架(1)的豎桿(8)上連接件(12)的接頭(62)，使接頭(62)插入接口(24)中，撳下按鈕桿(17)，鎖舌(19)插入接頭(62)的通孔(25)中，自行車即與座架(1)上的連接件(12)鎖定在一起。不存放車輛時，用鑰匙開啟特制鎖，即可使自行車與座架(1)上的連接件(12)分離。自行車前叉(7)的特制鎖(4)平時隨車流動，該鎖自身不能鎖定車輪，不影響車輛行駛。如果篷架內(nèi)沒有存放男式摩托車，利用豎桿(10)上連接件(12)的接頭(62)也可存放一輛自行車。
本實用新型車輛防盜的篷架，由于整個篷架固定在地面上，各組成部件焊接牢固且淬火，特制鎖不易損壞，因此，無人看管車輛也不易失竊，又因篷架不同部位具有式樣不同的連接件和與之配合的特制鎖，因此可同時存放各類車輛，特別適合安裝在住宅附近的空間地，供家庭使用，安裝方便，造型美觀，十分實用，故有極大推廣價值。
權(quán)利要求1.一種車輛防盜的篷架，具有座架(1)、篷(2)、鎖(4)、接頭(6)等，其特征在于，座架(1)是由豎桿和橫桿固定連接成的框架，它具有至少3個接頭(6)和2個特制鎖(4)，分別用式樣不同的連接件(11)、(12)和(13)及鎖座板(16)和(18)固定在座架(1)的不同豎桿和橫桿上；連接件上的接頭(6)具有通孔(25)；鎖座板上的特制鎖(4)的鎖舌(19)穿過通孔(25)相互鎖定；篷(2)用連接銷(3)與座架(1)相連，整個篷架與地面固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的篷架，其特征在于，特制鎖(4)包括鎖主體(41)、主體殼(42)、橋形卡舌罩(43)和底殼(44)，鎖主體(41)由隱蔽在主體殼(42)內(nèi)的鎖舌(19)和與鎖舌(19)分體且聯(lián)動的按鈕桿(17)、壓簧(201)、鎖舌卡(22)、扭簧(21)、凸輪(26)、鎖芯(27)、螺釘(28)等組成，主體殼(42)具有鑰匙孔(35)、與接頭(6)相配的接口(24)，在接口(24)上方，具有與主體殼(42)垂直的按鈕桿(17)的插接口(29)，主體殼(42)背面與橋形卡舌罩(43)連接，封閉在橋形卡舌罩(43)內(nèi)的帶有壓簧(202)的卡舌(23)，壓入底殼(44)的折邊內(nèi)，整個鎖(4)再不可折卸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的篷架，其特征在于，連接件(11)為活動桿式，活動桿的一端為垂直固定連接的接頭(61)，另一端為固定于座架(1)前部豎桿(32)內(nèi)側(cè)的活動頭(31)；連接件(12)為支架式，固定于座架(1)后部的豎桿(8)、豎桿(10)的上部，接頭(62)垂直固定在支架式連接件(12)前端一側(cè)；連接件(13)為帶有滑槽(30)的罩殼式，罩殼內(nèi)固定在座架(1)后部豎桿(10)的右側(cè)，罩殼內(nèi)有緊密配合的滑動桿(15)，其一端為接頭(63)，另一端為可沿滑槽(30)滑動的手柄(14)；鎖座板(16)固定于座架(1)前部橫桿上，其上特制鎖(4)的主體殼(42)的接口(24)，與連接件(11)的接頭(61)配合；鎖座板(18)固定在座架(1)后部豎桿(8)和豎桿(9)之間，其上的特制鎖(4)的主體殼(42)上的接口(24)，與連接件(13)的接頭(63)配合，隱蔽在主體殼(42)內(nèi)的鎖舌(19)，可插入與之配合的接頭(6)的通孔(25)中鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的篷架，其特征在于，可單獨使用，或者多個串接使用。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛防盜的篷架,主要由座架、篷、鎖、接頭等組成,由于具有若干不同位置的豎桿、不同式樣的帶有接頭的連接件和與之配合的特制鎖,而且整個篷架與地面固定,因此,不僅具有車輛防盜功能而且適合存放不同類型的車輛,安裝方便,特別適合家庭使用,有極大實用價值,可大力推廣。
文檔編號E04H6/42GK2307073SQ9723694
公開日1999年2月10日 申請日期1997年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月28日
發(fā)明者趙多福, 吉炳根 申請人:趙多福