專利名稱：一種可折疊車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種可折疊車庫(kù)。
轎車作為現(xiàn)代的交通工具在我國(guó)大小城市正日漸增多，而由于城市建設(shè)和人口密度等原因，只有少量轎車可停放在車庫(kù)中，而大部分仍露天停放。這樣就加速了風(fēng)、雪、雨、曬對(duì)車的侵蝕，同時(shí)也增加了車主清理轎車的工作量。雖然目前使用較多的車衣能起到一定的保護(hù)作用，但是，車衣是直接罩在汽車上面的，車的下部仍露在外面，遇到有風(fēng)天氣塵土仍能進(jìn)入車衣，風(fēng)大時(shí)還經(jīng)常將車衣吹開(kāi)。在夏季陽(yáng)光下雖有車衣，車體的溫度仍然很高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種占地面積小，防風(fēng)、雪、雨、曬效果良好，使用方便的可折疊車庫(kù)。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的前框架(1)、前中框架(2)由蠅索(3)連接，且可繞其底邊軸轉(zhuǎn)動(dòng)，形成一個(gè)車庫(kù)的門；一組框架(6)由多組平行四連桿機(jī)構(gòu)(9,10)聯(lián)接，當(dāng)四連桿機(jī)構(gòu)伸開(kāi)時(shí)形成車庫(kù)框架。后框架(12)與地面或建筑物固聯(lián)，固定在后框架(12)上的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿(11)可在前框架(1)、前中框架(2)拉起時(shí)使框架組(6)通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)組自由伸縮，框架組的下部裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳輪(4)，以減小阻力。傳動(dòng)裝置中有一蝸輪蝸桿減速機(jī)(18)，可使框架組(6)鎖定在所需的位置上，整個(gè)車庫(kù)框架的外部罩以防雨布并固定在車庫(kù)框架上，防雨布最大幅面為車庫(kù)框架展開(kāi)時(shí)的外表面積。這樣轎車停放其中，便可較好地起到避免風(fēng)、雪、雨、曬侵蝕。
本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，后框架(12)最好靠近建筑物的墻面固定。汽車可開(kāi)到位時(shí)再展開(kāi)車庫(kù)，這樣車庫(kù)的體積可以制做得較小一些。當(dāng)然，可以制做大型的，人員出入方便。該可折疊車庫(kù)折疊后厚度為0.6m左右。在一般情況下，傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)(17)為動(dòng)力，使車庫(kù)展開(kāi)或折疊起來(lái)，而在停電時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)中有手動(dòng)裝置可手動(dòng)操作。車庫(kù)門可以落鎖，起到防盜作用。
權(quán)利要求1．一種可折疊車庫(kù)，是這樣構(gòu)成的前框架(1)、前中框架(2)由繩索(3)聯(lián)接，一組框架(6)及后框架(12)由連桿(9)、(10)聯(lián)接，并由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，框架的外部罩以防雨布，其特征在于框架(6)是由多組平行四連桿機(jī)構(gòu)連接。
2．如權(quán)利要求1所述的可折疊車庫(kù)，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中有一蝸輪蝸桿減速機(jī)(18)。
3．如權(quán)利要求1所述的可折疊車庫(kù)，其特征在于前框架(1)、前中框架(2)可繞其底邊軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
4．如權(quán)利要求1所述的可折疊車庫(kù)，其特征在于后框架(12)與地面或建筑物固聯(lián)。
5．如權(quán)利要求1所述的可折疊車庫(kù)，其特征在于框架(6)的底部裝有一組可轉(zhuǎn)動(dòng)的腳輪(4)。
專利摘要一種可折疊車庫(kù),由防雨布、框架、平行四連桿機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置組成,可使轎車方便地停放其中,從而起到防風(fēng)、雨、雪、曬的保護(hù)作用。不用時(shí)可折疊,其厚約0.6m,從而減少不停車時(shí)車庫(kù)的占地面積。
文檔編號(hào)E04H6/02GK2318331SQ9721744
公開(kāi)日1999年5月12日 申請(qǐng)日期1997年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月16日
發(fā)明者王保林 申請(qǐng)人:王保林