專利名稱：可調(diào)整汽車遮陽棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車用遮陽裝置，尤為一種汽車遮陽棚。
汽車已成現(xiàn)代人們生活不可或缺的交通工具，唯金屬鋼板制成的車體極能吸熱，車體上的玻璃在烈日當(dāng)空下，照得車內(nèi)猶如火爐，采用冷氣則影響對臭氧層的維護(hù)，成本高。一般采用貼附于玻璃的布?；蚩晒┥煺拐謴?fù)于車頂?shù)恼陉栄b置。但布幔及現(xiàn)有固定遮陽裝置有如下缺點一是為防丟失，布幔只能設(shè)于玻璃內(nèi)側(cè)，杯水車薪，防曬效果有限；二是對遮陽棚而言，雖罩復(fù)車頂，但不具有因車體大小可作調(diào)整的功能，使用上有很大限制；三是固定遮陽棚只用于汽車停駛時，當(dāng)汽車在行駛時，駕駛者需經(jīng)常收合或展折，亦無法發(fā)揮有效遮陽功能。
本實用新型的目的是有鑒于現(xiàn)有汽車遮陽棚存在上述缺點，乃經(jīng)精心改進(jìn)，提供一種可自由收折、調(diào)整、不影響駕駛視線的可調(diào)整汽車遮陽棚。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的可調(diào)整汽車遮陽棚，包括可收折遮陽棚蓋一組可供固設(shè)于遮陽棚蓋端部的固定板、一組可供穿設(shè)上述遮陽棚蓋及固定板的定位繩以及一組可用以勾持車體的勾持扣件，其特征在于固定板于受定位繩貫穿的端部設(shè)有推件；推件一端設(shè)有可壓迫或松馳推件與定位繩之間松緊、調(diào)整遮陽棚蓋罩復(fù)車頂之位置的彈簧。
上述設(shè)計，可藉以達(dá)到汽車于停止或行進(jìn)時，都可以視需要，調(diào)整遮陽棚蓋罩復(fù)車頂?shù)奈恢?，使不影響駕駛者的視線。
下面通過附圖和實施例對本實用新型作較詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型收合時立體示意圖；圖2為本實用新型展開時立體示意圖；圖3為本實用新型實施例立體示意圖；圖4為本實用新型實施例側(cè)視斷面圖；圖5為本實用新型固定板局部剖視圖；圖6為本實用新型固定板局部另一剖視圖；圖8為本實用新型另一車后定位示意圖。
圖中1遮陽棚蓋，2定位繩，3固定板，4勾持扣件，5定位元件，6墊抵元件，7扣環(huán)，8加強梁，12穿孔，21扣勾，31穿孔，32推件，33彈簧，51通孔，52定位部，81延長線，82環(huán)圈。
如圖所示其中遮陽棚蓋在展開后在其與車頂相接觸的端部設(shè)有用以避免遮陽棚蓋與車頂直接磨擦的墊抵元件。其中定位繩與勾持扣件可固結(jié)為一體。其中定位繩接近車尾一端設(shè)有定位元件，該定位元件設(shè)有可供定位繩端頭穿過、卡掣定位部的通孔，而定位繩端頭則可繞過扣環(huán)或環(huán)圈。由圖可見本實用新型收合后體積很小，可置行李箱內(nèi)。遮陽棚蓋可由紙板或金屬貼金塑膠薄膜制成，經(jīng)加壓形成可折疊，上下彎曲成鋸齒狀，靠近車體前后端位置的端部設(shè)有固定板，以使其易于收拉。遮陽棚蓋與固定板兩側(cè)端分別形成有貫通數(shù)個彎折部的穿孔，以穿設(shè)定位繩，使遮陽棚蓋與固定板得依定位繩作適度滑動；固定板與定位繩相接位置設(shè)有一推件，推件內(nèi)端部系由一彈簧所頂持，藉彈簧的推頂壓力使推件與定位繩迫緊，以控制固定板定位的位置。定位繩于接近四頭一端設(shè)有扣勾，扣勾可與一組預(yù)先勾設(shè)于車蓋的勾持扣件勾合，提供定位繩前端定位；定位繩接近車尾一端則設(shè)有定位元件，該定位元件設(shè)有可供定位繩端頭穿過的通孔，如圖7所示，其更具有一可在定位繩端頭通過后予以卡掣的定位部，如此，定位繩端頭繞過設(shè)于車尾的扣環(huán)，再通過定位元件的通孔后，藉定位部使定位繩依車體調(diào)整達(dá)最合適的松緊度。由圖3可見定位繩在貫穿固定板與遮陽棚蓋后，得分別藉定位元件與扣勾定位于車頂，此時，遮陽棚蓋呈百折狀地展開，在停駛時，遮陽棚蓋全部展開，將整個車體復(fù)蓋，藉固定板的推件控制與定位繩緊定的位置，使遮陽棚蓋完全展開定位；而在行進(jìn)時，為了避免駕駛者視線受到阻擋，得推抵固定板的推件，調(diào)整推件與定位繩呈互抵狀態(tài)，使固定板調(diào)至車前玻璃上端再予固定，使汽車行進(jìn)時，車內(nèi)乘客均可避免烈日暴曬之苦。再看圖4，遮陽棚蓋呈鋸齒狀，為防止其接觸車頂之端易與車頂磨擦，故在其與車頂相接觸處設(shè)一墊抵元件，該墊抵元件以橡膠等彈性皮質(zhì)制成，在墊抵元件與遮陽棚蓋間形成適當(dāng)空隙，以增加散熱。亦如圖可見，車尾后端的扣環(huán)作為定位繩繞繩的基點，車蓋內(nèi)部所設(shè)的加強梁延伸出一延長線，該延長線另端設(shè)置環(huán)圈。如此若該延長線較細(xì)，則不致仿礙車蓋的蓋合；而且延長線不用時，亦可直接收入車蓋內(nèi)，此外，于車體后端所作使定位繩固定的方式，亦可如車前端一般，以勾持扣件使定位繩定位。
權(quán)利要求1.可調(diào)整汽車遮陽棚，包括可收折遮陽棚蓋一組可供固設(shè)于遮陽棚蓋端部的固定板、一組可供穿設(shè)上述遮陽棚蓋及固定板的定位繩以及一組可用以勾持車體的勾持扣件，其特征在于固定板于受定位繩貫穿的端部設(shè)有推件；推件一端設(shè)有可壓迫或松馳推件與定位繩之間松緊、調(diào)整遮陽棚蓋罩復(fù)車頂之位置的彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整汽車遮陽棚，其特征在于其中遮陽棚蓋在展開后在其與車頂相接觸的端部設(shè)有用以避免遮陽棚蓋與車頂直接磨擦的墊抵元件。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整汽車遮陽棚，其特征在于其中定位繩與勾持扣件可固結(jié)為一體。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)整汽車遮陽棚，其特征在于其中定位繩接近車尾一端設(shè)有定位元件，該定位元件設(shè)有可供定位繩端頭穿過、卡掣定位部的通孔，而定位繩端頭則可繞過扣環(huán)或環(huán)圈。
專利摘要本實用新型涉及汽車遮陽裝置。解決固定式汽車遮陽棚面積不可調(diào)整，汽車行進(jìn)時使用有礙駕駛者視線等問題。其特征在于固定板于受定位繩貫穿的端部設(shè)有推件；推件一端設(shè)有可壓迫或松弛推件與定位繩之間松緊、調(diào)整遮陽棚蓋罩覆車頂之位置的彈簧?？蓮V泛用于汽車。
文檔編號E04F10/10GK2183922SQ93217638
公開日1994年11月30日 申請日期1993年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月8日
發(fā)明者杜世維 申請人:杜世維