專利名稱：組合式井字架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垂直提升機(jī)具，特別是一種適用于建筑施工的組合式井字架。
現(xiàn)有的定型井字架，均是由角鋼、槽鋼通過(guò)螺栓固定連接在一起而構(gòu)成，角鋼、槽鋼必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的加工，每一定型井字架的大小以及提升高度，提升重量均為一定的，因此施工部門(mén)不得不根據(jù)需要配備各種提升高度，提升重量的定型井字架，而且定型井字架的頂部還要安裝槽鋼天橫梁，以支承天滑輪，背滑輪，因此采用定型井字架占用固定資金多，而且在塔設(shè)時(shí)，高空作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，容易出事故。
本實(shí)用新型的目的在于提出一種使用靈活方便，可根據(jù)建筑物的高度，大小以及提升重量來(lái)塔設(shè)的組合式井字架。
本實(shí)用新型包括由立柱、水平支撐和斜支撐組成的架體，立柱，水平支撐和斜支撐均為鋼管，立柱，水平支撐和斜支撐的上、下支點(diǎn)之間采用十字扣件并通過(guò)扣件上的螺栓固定連接，斜支撐與水平支撐相接的部位，采用轉(zhuǎn)換扣件并通過(guò)扣件上的螺栓固定連接，架體內(nèi)有提升導(dǎo)軌，提升導(dǎo)軌也為鋼管，每根提升導(dǎo)軌的適當(dāng)位置上均裝有接頭管，提升導(dǎo)軌之間，接頭管與架體之間也采用十字扣件并通過(guò)扣件上的螺栓固定連接，架體內(nèi)有吊藍(lán)，吊籃的上部裝有定滑輪，吊藍(lán)的兩側(cè)面裝有導(dǎo)軌滑輪，導(dǎo)軌滑輪與架體內(nèi)的提升導(dǎo)軌相配合，相應(yīng)的在架體的頂部裝有天滑輪和背滑輪，地面上有地滑輪，定滑輪，天滑輪，背滑輪和地滑輪上纏繞有提升鋼繩，鋼繩的另一端連接有卷?yè)P(yáng)機(jī)。
本實(shí)用新型中架體最底層的立柱下端焊有“十”字形墊板。
本實(shí)用新型中吊藍(lán)由底板，支架橫擔(dān)，立梁構(gòu)成，底板的邊框由角鋼制成，邊框內(nèi)嵌有木板，底板的兩側(cè)面連接有立梁，立梁由槽鋼制成，立梁的上部還連接有支架橫擔(dān)，底板，支架橫擔(dān)和立梁之間采用聯(lián)接板并通過(guò)螺栓固定連接，兩支架橫擔(dān)的中部連接有兩支撐桿，兩支撐桿與兩支架橫擔(dān)的中部焊接或采用其它方式連接，定滑輪固定連接在兩支撐桿的中部，導(dǎo)軌滑輪固定連接在兩立梁外側(cè)的上部和下部。
本實(shí)用新型中定滑輪包括有滑輪軸，滑輪軸上裝有滑輪，滑輪的兩邊依次裝有滑輪蓋板、墊圈、帶撐管的滑輪甲板，輪軸加勁板和輪軸卡板，滑輪蓋板與滑輪通過(guò)螺栓固定連接，輪軸卡板通過(guò)螺栓與滑輪甲板固定連接，定滑輪裝在吊藍(lán)的兩支撐桿上，兩支撐桿中部分別卡在定滑輪兩端的輪軸加勁板與滑輪甲板上的撐管之間，從而將定滑輪固定在吊藍(lán)的兩支撐桿上。
本實(shí)用新型中導(dǎo)軌滑輪包括輪軸，輪軸的中部套有滑輪，滑輪的兩端依次裝有油盤(pán)板和座子側(cè)板，油盤(pán)板與滑輪通過(guò)螺釘固定連接，座子側(cè)板通過(guò)螺母與輪軸固定連接，座子側(cè)板的底部有與之相配合的底座板。安裝時(shí)，底座板置于吊藍(lán)上立梁的后部，與輪軸連接成一體的座子側(cè)板置于立梁的前部，底座板與座子側(cè)板通過(guò)螺栓固定連接，從而將導(dǎo)軌滑輪固定連接在吊藍(lán)的立梁上。
本實(shí)用新型中天滑輪和背滑輪均由滑輪軸，套在滑輪軸上的滑輪，套在滑輪軸上并與滑輪固定連接的油蓋板和與滑輪軸一端固定連接的擋板所組成。安裝時(shí)天滑輪和背滑輪的滑輪軸，均置于架體頂部的水平支撐上，采用十字扣件并通過(guò)扣件上的螺栓與水平支撐固定連接，為加強(qiáng)天滑輪和背滑輪的承載能力，在安裝天滑輪和背滑輪的水平支撐上還通過(guò)十字扣件以及其上的螺栓固定連接有斜撐和直撐，斜撐和直撐的另一端也通過(guò)十字扣件以及其上的螺栓與組成架體的立柱或水平支撐固定連接。地滑輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)采用現(xiàn)有定型井字架所使用的地滑輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)。
為提高吊藍(lán)的安全可靠性，使之在到達(dá)與每一層建筑物相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，不會(huì)向下滑落，在立柱與每一層建筑物相對(duì)應(yīng)的位置上均裝有安全牛腿，吊藍(lán)頂部的支架橫擔(dān)上裝有與安全牛腿相配合的安全支架，以使吊藍(lán)升降至與每一層建筑物相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，能夠自動(dòng)固定在架體上，不至于向下掉。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的架體是采用普通鋼管以及扣件組合架設(shè)的，不需進(jìn)行專門(mén)的加工，因而降低了架體的成本造價(jià)，簡(jiǎn)化了架體的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型使用靈活方便，可根據(jù)建筑物的高度，大小以及提升重量來(lái)塔設(shè)，能夠塔設(shè)高度為30米，60米，90米，120米提升重量為1－3噸的井字架，且井字架的垂直度能夠達(dá)到定型井字架的標(biāo)準(zhǔn)，在塔設(shè)的過(guò)程中，由于不需要天橫梁，因此沒(méi)有大件安裝，減輕了高空作業(yè)人員的體力勞動(dòng)，使高空作業(yè)更安全；塔設(shè)時(shí)工效高，鋼管和基礎(chǔ)及其配件準(zhǔn)備好后，30米高的井字架三天塔設(shè)好，60米高的七天完成，90米高的十二天完成，120米高的十八天完成；架子質(zhì)量好，鋼性能大于角鋼井架和門(mén)式架；適用性強(qiáng)，可塔設(shè)成內(nèi)用井字架，又可塔設(shè)成外用井字架，也可塔設(shè)內(nèi)外兩用井字架，可供主體施工用，又可供內(nèi)外裝修使用。


如下圖1本實(shí)用新型的一種實(shí)施例圖圖2為圖1所示實(shí)施例圖的平面圖圖3為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例圖圖4為圖3所示實(shí)施例圖的平面圖圖5為十字扣件的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為轉(zhuǎn)換扣件的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為圖1、圖3所示實(shí)施例圖中吊藍(lán)的正視圖圖8為圖7所示視圖的側(cè)視圖圖9為圖8所示視圖中定滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖10為圖8所示視圖中導(dǎo)軌滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖11為圖1、圖3所示實(shí)施例圖中天滑輪和背滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的實(shí)施例如下本實(shí)用新型由立柱1，水平支撐2，斜支撐3組成正方形井字架體，立柱1，水平支撐2和斜支撐3均為鋼管，在正方形架體的四字角上有一根立柱1，也不限于一根立柱1，在兩立柱1之間有兩根立柱1，當(dāng)然也不限于兩根立柱1，立柱1的根數(shù)可根據(jù)架體的高度和提升重量來(lái)確定。也可以是在正方形架體的四只角上至少有一根立柱1，在立柱1與立柱1形成的相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)邊內(nèi)各有兩根立柱1，在立柱1與立柱1形成的另兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的邊內(nèi)各有四根立柱1，向正方形內(nèi)延伸在與兩邊沿二根立柱1相對(duì)應(yīng)的位置上還有四根與兩邊沿四根立柱1相對(duì)應(yīng)的四根立柱1。在立柱1的下端焊接有十字形墊板4，“十”字形墊板4置于基礎(chǔ)上，若架體較高，或提升的重量較重，可以澆注混凝土基礎(chǔ)，并通過(guò)螺栓將“十”字形墊板4與基礎(chǔ)固連，立柱1之間架設(shè)水平支撐2，立柱1與水平支撐2的連接部位采用十字扣件5并通過(guò)扣件5上的螺栓6固定連接，再在立柱1上又接上立柱1，立柱1與立柱1的連接部位也采用十字扣件5并通過(guò)其上的螺栓6固定連接，再在立柱1之間架設(shè)水平支撐2，每架設(shè)了三根水平支撐2后，架設(shè)斜支撐3，斜支撐3的上，下支點(diǎn)與立柱1和水平支撐2之間也采用十字扣件5并通過(guò)其上的螺栓6固定連接，斜支撐3與水平支撐2相接的部位采用轉(zhuǎn)換扣件7并通過(guò)扣件7上的螺栓8固定連接，由此塔設(shè)成所需要的架體。架體內(nèi)有提升導(dǎo)軌9，提升導(dǎo)軌9也為鋼管，每根提升導(dǎo)軌9的適當(dāng)位置上開(kāi)有孔，孔內(nèi)焊有接頭管，提升導(dǎo)軌9之間，接頭管與架體之間也采用十字扣件5并通過(guò)扣件5上的螺栓6固定連接。架體內(nèi)有吊藍(lán)10，吊藍(lán)10的上部裝有定滑輪11，吊藍(lán)10的兩側(cè)面裝有導(dǎo)軌滑輪12，導(dǎo)軌滑輪12與架體內(nèi)的提升導(dǎo)軌9相配合，相應(yīng)的在架體的頂部裝有天滑輪13和背滑輪14，地面上還有地滑輪15，定滑輪11，天滑輪13、背滑輪14和地滑輪15上纏繞有提升鋼繩16，鋼繩16的另一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)。吊藍(lán)10由底板17，支架橫擔(dān)18，立梁19構(gòu)成，底板17的邊框由角鋼制成，邊框內(nèi)嵌有木板，底板17的兩側(cè)面連接有立梁19，立梁19由槽鋼制成，立梁19的上部還連接有支架橫擔(dān)18，底板17、支架橫擔(dān)18和立梁19之間采用聯(lián)接板20并通過(guò)螺栓固定連接，底板17和支架橫擔(dān)18之間還連接有斜撐21，以加強(qiáng)吊藍(lán)10的剛度，在兩支架橫擔(dān)18的中部連接有兩支撐桿22，兩支撐桿22與兩支架橫擔(dān)18的中部焊接連接，兩支撐桿22的中部固定連接有定滑輪11，定滑輪11包括有滑輪軸23，滑輪軸23上裝有滑輪24，滑輪24的兩邊依次裝有滑輪蓋板25，墊圈26，帶撐管的滑輪甲板27，輪軸加勁板28，輪軸卡板29，滑輪蓋板25與滑輪24通過(guò)螺釘固定連接，輪軸卡板29通過(guò)螺釘與滑輪甲板27固定連接，定滑輪11裝在吊藍(lán)10的兩支撐桿22上，兩支撐桿22分別卡在定滑輪兩端的輪軸加勁板28與滑輪甲板27上的撐管之間，從而將定滑輪11固定在吊藍(lán)10的兩支撐桿22上。導(dǎo)軌滑輪12包括輪軸30，輪軸30的中部裝有滑輪31，滑輪31的兩端依次裝有油盤(pán)板32和座子側(cè)板33，油盤(pán)板32與滑輪31通過(guò)螺釘固定連接，座子側(cè)板33通過(guò)螺母與輪軸30固定連接，座子側(cè)板33的底部有與之相配合的底座板34。安裝時(shí)，底座板34置于吊藍(lán)10上的立梁19的上、下后部，與輪軸30連接起的座子側(cè)板33置于立梁19的上、下前部，底座板34與座子側(cè)板33通過(guò)螺栓固定連接，從而將導(dǎo)軌滑輪12固定連接在吊藍(lán)10的立梁19上。天滑輪13由滑輪軸35，套在滑輪軸35上的滑輪36，裝在滑輪36兩端并通過(guò)螺釘與之固定連接的油蓋板37和與滑輪軸35的一端固定連接的擋板38所組成，背滑輪14與天滑輪13的結(jié)構(gòu)一樣，安裝時(shí)，天滑輪13和背滑輪14的輪軸35均置于架體頂部的水平支撐2上，采用十字扣件5并通過(guò)扣件上的螺栓6與水平支撐2固定連接。為加強(qiáng)天滑輪13和背滑輪14的承截能力，在安裝天滑輪13和背滑輪14的水平支撐2上還通過(guò)十字扣件5以及其上的螺栓6固定連接有斜撐39和直撐40，斜撐39和直撐40也為鋼管，斜撐39和直撐40的另一端通過(guò)十字扣件5或轉(zhuǎn)換機(jī)件7以及其上的螺栓6或螺栓8與組成架體的立柱1或水平支撐2固定連接。地滑輪15和卷?yè)P(yáng)機(jī)采用現(xiàn)有定型井字架所使用的地滑輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)。
為提高吊藍(lán)10的安全可靠性，使之在到達(dá)與每一層建筑物相對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，不會(huì)向下滑落，在立柱1與每一層建筑物相對(duì)應(yīng)的位置上均裝有安全牛腿，吊藍(lán)10頂部的支架橫擔(dān)18上裝有與安全牛腿相配合的安全支架41，以使吊藍(lán)10升降到與每一層建筑物相對(duì)應(yīng)位置時(shí)，能夠自動(dòng)固定在架體上，不至于向下掉。
權(quán)利要求1.一種組合式井字架，其特征在于包括主柱，水平支撐和斜支撐組成的架體，立柱，水平支撐和斜支撐均為鋼管，立柱，水平支撐和斜支撐的上、下支點(diǎn)之間采用十字扣件并通過(guò)扣件上的螺栓固定連接，斜支撐與水平支撐相接的部位，采用轉(zhuǎn)換扣件并通過(guò)扣件上的螺栓固定連接，架體內(nèi)有提升導(dǎo)軌，提升導(dǎo)軌也為鋼管，每根提升導(dǎo)軌的適當(dāng)位置上均裝有接頭管，提升導(dǎo)軌之間，接頭管與架體之間也采用十字扣件并通過(guò)扣件上的螺栓固定連接，架體內(nèi)有吊藍(lán)，吊藍(lán)的上部裝有定滑輪，吊藍(lán)的兩側(cè)面裝有導(dǎo)軌滑輪，導(dǎo)軌滑輪與架體內(nèi)的提升導(dǎo)軌相配合，相應(yīng)的在架體的頂部裝有天滑輪和背滑輪，地面上有地滑輪，定滑輪，天滑輪，背滑輪和地滑輪上纏繞有提升鋼繩，鋼繩的另一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式井字架，其特征在于架體最底層的立柱下端焊有“十”字形墊板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式井字架，其特征在于吊藍(lán)由底板，支架橫擔(dān)，立梁構(gòu)成，底板的邊框由角鋼制成，邊框內(nèi)嵌有木板，底板的兩側(cè)面連接有立梁，立梁由槽鋼制成，立梁的上部還連接有支架橫擔(dān)，底板，支架橫擔(dān)和立梁之間采用聯(lián)接板并通過(guò)螺栓固定連接，兩支架橫擔(dān)的中部連接有兩支撐桿，定滑輪固定連接在兩支撐桿的中部，導(dǎo)軌滑輪固定連接在兩立梁外側(cè)的上部和下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的組合式井字架，其特征在于定滑輪包括有滑輪軸，滑輪軸上裝有滑輪，滑輪的兩邊依次裝有滑輪蓋板、墊圈、帶撐管的滑輪甲板，輪軸加勁板和輪軸卡板，滑輪蓋板與滑輪通過(guò)螺栓固定連接，輪軸卡板通過(guò)螺栓與滑輪甲板固定連接，定滑輪裝在吊藍(lán)的兩支撐桿上，兩支撐桿中部分別卡在定滑輪兩端的輪軸加勁板與滑輪甲板上的撐管之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的組合式井字架，其特征在于導(dǎo)軌滑輪包括輪軸，輪軸上有滑輪、滑輪的兩端依次裝有油盤(pán)板和座子側(cè)板，油盤(pán)板與滑輪通過(guò)螺釘固定連接，座子側(cè)板通過(guò)螺母與輪軸固定連接，座子側(cè)板的底部有與之相配合的底座板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式井字架，其特征在于天滑輪和背滑輪均由滑輪軸、套在滑輪軸上的滑輪，套在滑輪軸上并與滑輪固定連接的油蓋板和與滑輪軸一端固定連接的擋板所組成。
專利摘要本實(shí)用新型為一種組合式井字架。它包括由立柱、水平支撐和斜支撐組成的架體，立柱、水平支撐和斜支撐為鋼管它們之間采用扣件并通過(guò)其上的螺栓固定連接，架體內(nèi)有鋼管提升導(dǎo)軌，每根導(dǎo)軌的適當(dāng)位置上有接頭管，導(dǎo)軌之間，接頭管與架體之間采用扣件并通過(guò)其上的螺栓固定連接。架體內(nèi)有吊籃，吊籃的上部有定滑輪，兩側(cè)面上有導(dǎo)軌滑輪，在架體的頂部有天和背滑輪，地上有地滑輪，定、天、背和地滑輪上纏繞有提升鋼繩，鋼繩的另一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)。
文檔編號(hào)E04G27/00GK2072116SQ9021484
公開(kāi)日1991年2月27日 申請(qǐng)日期1990年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月11日
發(fā)明者楊國(guó)恩 申請(qǐng)人:四川省第三建筑工程公司第一工程處, 楊國(guó)恩