本技術(shù)涉及建筑材料運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種填充墻砌筑用砌塊運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、建筑工程過(guò)程中，建筑內(nèi)部填充墻等非承重墻結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)主要由空心砌塊或加氣混凝土砌塊等砌筑而成。

2、目前在施工高層建筑的填充墻體時(shí)，受樓層高度影響，砌筑所用的砌塊無(wú)法通常通過(guò)人工搬運(yùn)到各建筑樓層；通常采用在建筑樓層外側(cè)搭設(shè)卸料平臺(tái)后，由吊機(jī)在地面將砌塊吊運(yùn)至位于建筑樓層外側(cè)的卸料平臺(tái)上后，再由人工將砌塊從卸料平臺(tái)搬運(yùn)至室內(nèi)。

3、針對(duì)上述相關(guān)技術(shù)，上述砌塊運(yùn)輸方式，雖可成功將砌塊從地面轉(zhuǎn)運(yùn)至建筑室內(nèi)，但砌塊在吊放至卸料平臺(tái)后，需要人工進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，一方面效率較低且較為不便，另一方面，砌塊從卸料平臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)至室內(nèi)需要施工人員長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行戶外高空作業(yè)，存在一定的安全隱患，因此，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了便于將砌塊從地面轉(zhuǎn)運(yùn)至建筑內(nèi)部的同時(shí)，降低長(zhǎng)時(shí)間高空作業(yè)帶來(lái)的安全隱患，本技術(shù)提供了一種填充墻砌筑用砌塊運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及其運(yùn)輸方法。

2、本技術(shù)提供的一種填充墻砌筑用砌塊運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及其運(yùn)輸方法，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種填充墻砌筑用砌塊運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，包括運(yùn)輸支架、滑座與吊箱；所述運(yùn)輸支架支設(shè)于建筑樓板上且所述運(yùn)輸支架的一端伸出建筑樓板外側(cè)形成懸挑端；所述滑座滑動(dòng)連接于所述運(yùn)輸支架，所述運(yùn)輸支架上還設(shè)置有滑移驅(qū)動(dòng)組件，所述滑移驅(qū)動(dòng)組件與所述滑座驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)使所述滑座沿所述運(yùn)輸支架滑動(dòng)；所述吊箱放置于所述滑座上，所述滑座設(shè)置有用于限制吊箱移動(dòng)的限位組件。

4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，運(yùn)輸砌塊至建筑內(nèi)部時(shí)，在地面將砌塊裝入至吊箱內(nèi)后，通過(guò)塔吊將裝有砌塊的吊箱吊放至位于運(yùn)輸支架懸挑端的滑座上，之后再通過(guò)運(yùn)輸支架上的滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座帶動(dòng)吊箱沿運(yùn)輸支架滑動(dòng)，直至將吊箱移動(dòng)至建筑樓板，以將砌塊轉(zhuǎn)移至建筑內(nèi)部，相較于傳統(tǒng)將砌塊吊放至卸料平臺(tái)上再由人工搬運(yùn)至建筑內(nèi)部的情況，便于快速便捷地將砌塊轉(zhuǎn)運(yùn)至建筑內(nèi)部，且有效減少了施工人員高空作業(yè)時(shí)間，降低長(zhǎng)時(shí)間高空作業(yè)可能出現(xiàn)的安全隱患。通過(guò)滑座上限位組件的設(shè)置，在將吊箱吊放至滑座上后，通過(guò)限位組件對(duì)吊箱進(jìn)行限位固定，以限制后續(xù)滑座沿運(yùn)輸支架運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊箱與滑座發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，有利于滑座可以更平穩(wěn)地帶動(dòng)吊箱沿運(yùn)輸支架移動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述運(yùn)輸支架包括兩處平行設(shè)置的支撐梁，所述支撐梁一端通過(guò)連接件固定在建筑樓層上形成固定端，所述支撐梁的另一端均伸出建筑樓板外側(cè)形成懸挑端；所述滑座底部?jī)蓚?cè)均通過(guò)若干滑動(dòng)件分別滑動(dòng)連接于兩處所述支撐梁上；

6、所述滑移驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在所述支撐梁上的第一卷?yè)P(yáng)機(jī)與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)與所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)分別位于所述支撐梁的懸挑端與固定端，且所述第一卷?yè)P(yáng)機(jī)與所述第二卷?yè)P(yáng)機(jī)兩者纜繩分別與所述滑座兩側(cè)相連接。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)第一卷?yè)P(yáng)機(jī)與第二卷?yè)P(yáng)機(jī)兩者配合收放各自纜繩，便可帶動(dòng)滑座沿兩處支撐梁移動(dòng)，便于驅(qū)使滑座往返移動(dòng)與運(yùn)輸支架兩端。

8、優(yōu)選的，所述連接件包括豎向支設(shè)在所述支撐梁固定端上的連接架，所述連接架頂端豎向支設(shè)有若干頂撐油缸，所述頂撐油缸的活塞桿與上層建筑樓板抵緊設(shè)置。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)頂撐油缸與上部建筑樓板之間的配合實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐梁穩(wěn)固固定在上下兩建筑樓板之間，有利于提高運(yùn)輸支架的安裝穩(wěn)定性。

10、優(yōu)選的，所述連接架朝向建筑樓板外側(cè)的一側(cè)頂部均支設(shè)有吊架，所述吊架底部均安裝有若干第三卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述第三卷?yè)P(yáng)機(jī)用于吊裝吊箱。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座帶動(dòng)吊箱從支撐梁懸挑端滑動(dòng)至固定端后，將兩處支撐梁吊架上的第三卷?yè)P(yáng)機(jī)與吊箱相連接并通過(guò)第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱從滑座上吊起，同時(shí)由滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座滑動(dòng)復(fù)位至支撐梁的懸挑端，再由第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱吊放至建筑樓板上；一方面，實(shí)現(xiàn)將吊箱從滑座平穩(wěn)轉(zhuǎn)移過(guò)渡至建筑樓板上，減少因直接將吊箱從滑座移入至建筑樓板上時(shí)，因建筑樓板與滑座存在高度差，導(dǎo)致吊箱轉(zhuǎn)移困難情況，另一方面，便于滑座快速與吊箱分離，以使滑座可以快速?gòu)?fù)位至運(yùn)輸支架的懸挑端接收后續(xù)的吊箱。

12、優(yōu)選的，所述滑座相對(duì)兩側(cè)均支設(shè)有主擋板；所述限位組件包括兩處限位板，兩處所述限位板分別位于兩處主擋板相對(duì)一側(cè)，所述限位組件還包括設(shè)置在所述主擋板上的限位驅(qū)動(dòng)件，所述限位驅(qū)動(dòng)件與所述限位板驅(qū)動(dòng)連接，用于驅(qū)使對(duì)應(yīng)所述限位板朝靠近或遠(yuǎn)離所述主擋板的方向移動(dòng)。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，后續(xù)通過(guò)吊機(jī)將裝載有砌塊的吊箱吊放至滑座上后，通過(guò)兩處擋板上的限位驅(qū)動(dòng)件驅(qū)使對(duì)應(yīng)的限位板朝滑座上的吊箱移動(dòng)，以通過(guò)兩處限位板對(duì)吊箱進(jìn)行夾持固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑座上吊箱進(jìn)行限位，減少后續(xù)滑座沿運(yùn)輸支架滑動(dòng)時(shí)，吊箱與滑座發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。

14、優(yōu)選的，所述滑座上表面設(shè)置有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊連通有氣管，所述氣管與氣源連通。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，塔吊將吊箱至滑座上方時(shí)，通過(guò)氣源往緩沖氣囊內(nèi)充氣，以使緩沖氣囊充氣膨脹至吊箱底部抵接；接著通過(guò)塔吊繼續(xù)吊放吊箱的同時(shí)，通過(guò)氣源將緩沖氣囊內(nèi)氣體放出，直至吊箱底部抵接于滑座。一方面，可實(shí)現(xiàn)吊箱的緩沖落位，減少吊箱吊放時(shí)對(duì)滑座以及運(yùn)輸支架懸挑端的沖擊，另一方面，利用緩沖氣囊先與吊箱底部抵接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)吊箱的臨時(shí)限位，減少塔吊吊放吊箱時(shí)，吊箱因風(fēng)載荷等外部環(huán)境因素發(fā)生晃動(dòng)，導(dǎo)致下放困難的情況；同時(shí)，后續(xù)通過(guò)第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱從滑座上吊起時(shí)，可通過(guò)氣源往緩沖氣囊內(nèi)充氣，以使緩沖氣囊膨脹并將吊箱頂離滑座，以輔助連接架上的第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱吊離滑座。

16、優(yōu)選的，所述吊箱包括底座與環(huán)形圍擋，所述環(huán)形圍擋底部通過(guò)連接件與所述底座相連接。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將砌塊從吊箱內(nèi)取出時(shí)，可解除環(huán)形圍擋與底座之間的連接，并將環(huán)形圍擋從底座上移除，以便于將砌塊從吊箱內(nèi)取出。

18、一種填充墻砌筑用砌塊運(yùn)輸方法，采用上述填充墻砌筑用砌塊運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，包括以下步驟：

19、s1：砌塊裝填：在地面將砌塊裝入至吊箱內(nèi)；

20、s2：滑座就位：通過(guò)滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座沿運(yùn)輸支架移動(dòng)，以使滑座位于運(yùn)輸支架的懸挑端；

21、s3：吊箱中轉(zhuǎn)：通過(guò)塔吊將吊箱從地面吊放至位于運(yùn)輸支架懸挑端的滑座上；

22、s4：吊箱轉(zhuǎn)移：通過(guò)滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座帶動(dòng)吊箱沿運(yùn)輸支架移動(dòng)，以使滑座位于建筑樓板上；

23、s5：吊箱落位：將吊箱從滑座轉(zhuǎn)移至建筑樓板。

24、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，塔吊將裝有砌塊的吊箱吊放至位于運(yùn)輸支架伸出建筑樓板外側(cè)一底端滑座上后，通過(guò)運(yùn)輸支架上的滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座沿運(yùn)輸支架移動(dòng)至建筑內(nèi)部，以將吊箱轉(zhuǎn)移從建筑外側(cè)轉(zhuǎn)移至建筑內(nèi)部，有利于降低砌塊的運(yùn)輸難度，便于將砌塊快速便捷地運(yùn)輸至建筑內(nèi)部。

25、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

26、1.將砌塊運(yùn)輸至建筑內(nèi)部時(shí)，在地面將砌塊裝入至吊箱上后，將吊箱通過(guò)塔吊吊放至位于運(yùn)輸支架懸挑端的滑座上，再通過(guò)運(yùn)輸支架上的滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座帶動(dòng)吊箱從建筑樓板外側(cè)移動(dòng)至建筑樓板上，以實(shí)現(xiàn)將砌塊快速便捷地轉(zhuǎn)移至建筑內(nèi)部。

27、2.通過(guò)連接架朝向建筑樓板外側(cè)的一側(cè)頂部布設(shè)若干用于吊裝吊箱的的第三卷?yè)P(yáng)機(jī)，后續(xù)滑移驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使滑座帶動(dòng)吊箱移動(dòng)至建筑樓板上后，通過(guò)第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱從滑座上吊起后，由滑移驅(qū)動(dòng)驅(qū)使滑座滑動(dòng)并復(fù)位至運(yùn)輸支架的懸挑端，再由第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱吊放至建筑樓板上，一方面，實(shí)現(xiàn)將吊箱平穩(wěn)從滑座上轉(zhuǎn)移至建筑樓板，另一方面，有利于使滑座快速脫離吊箱并快速?gòu)?fù)位至運(yùn)輸支架的懸挑端，以便于其接收下一吊箱；

28、3.通過(guò)滑座上緩沖氣囊的設(shè)置，后續(xù)通過(guò)塔吊將吊箱吊放至滑座上方后，通過(guò)往緩沖氣囊內(nèi)充氣以使其抵接于吊箱底部，后續(xù)通過(guò)塔吊繼續(xù)吊放吊箱的同時(shí)，將緩沖氣囊內(nèi)氣體緩慢放出，直至吊箱落位至滑座，利用緩沖氣囊對(duì)吊箱進(jìn)行緩沖和限位，以減輕吊箱落位至滑座時(shí)，對(duì)滑座與運(yùn)輸支架懸挑端的沖擊；同時(shí)后續(xù)通過(guò)第三卷?yè)P(yáng)機(jī)將吊箱從滑座上吊起，可通過(guò)往緩沖氣囊內(nèi)充氣，利用緩沖氣囊將吊箱頂離滑座，以配合第三卷?yè)P(yáng)機(jī)可以更好地將吊箱帶離滑座。