本技術(shù)涉及建筑工程，特別是涉及一種腳手架。

背景技術(shù)：

1、腳手架是建筑工地為工人操作并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的一種臨時性的建筑工具，其主要用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方，主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)維護(hù)及高空安裝構(gòu)件等，它的制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等。

2、中國專利申請?zhí)枮閏n202321055129.3的專利，公開了一種建筑工程腳手架，該建筑工程腳手架，包括車板和折疊機(jī)構(gòu)；所述車板的頂部插接有支撐柱；所述折疊機(jī)構(gòu)設(shè)置于車板的上方，所述折疊機(jī)構(gòu)包括第一踏板、第二踏板、連軸和連接板。

3、然而，上述現(xiàn)有技術(shù)在實際使用時還存在著不足之處，上述現(xiàn)有技術(shù)中的萬向輪是與車板底部固定連接的，在后續(xù)萬向輪損壞之后不便于對其進(jìn)行拆卸，因此損壞的萬向輪會影響整個腳手架的正常移動，具有一定的局限性，為此，我們提出了一種腳手架。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種腳手架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中背景技術(shù)提出的技術(shù)問題。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題的方案如下：包括車板，所述車板上端面四角處均開設(shè)有方形通槽，方形通槽內(nèi)部滑動連接有方形滑柱，方形滑柱上端面固定連接有限位擋板，限位擋板上端面固定連接有拉把，每個所述方形滑柱一側(cè)面均開設(shè)有插槽，每個所述方形滑柱均與相對應(yīng)的方形通槽通過定位機(jī)構(gòu)相連接，每個所述方形滑柱下端面均固定連接有萬向輪。

3、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

4、進(jìn)一步，每個所述萬向輪均具備剎車功能，所述車板上端面固定連接有兩個u形架。

5、進(jìn)一步，兩個所述u形架之間設(shè)置有與兩個所述u形架內(nèi)部固定連接的踏板，踏板上端面固定連接有兩個防護(hù)欄。

6、進(jìn)一步，兩個所述u形架內(nèi)部均固定連接有若干爬桿。

7、進(jìn)一步，所述定位機(jī)構(gòu)包括與車板固定連接的方形罩，方形罩內(nèi)部滑動連接有移動滑板。

8、進(jìn)一步，所述移動滑板一面固定連接有貫穿車板并與貫穿部位滑動連接的定位插板，定位插板與相對應(yīng)的插槽內(nèi)部滑動連接。

9、進(jìn)一步，所述移動滑板另一面固定連接有兩個均貫穿方形罩并與貫穿部位滑動連接的拉桿，拉桿一端固定連接有拉框，所述拉桿表面套設(shè)有兩端分別與移動滑板另一面和方形罩內(nèi)部一端面固定連接的彈簧。

10、本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種腳手架，具有以下優(yōu)點：

11、通過設(shè)置的限位擋板、拉把、方形滑柱、萬向輪、方形通槽、插槽和定位機(jī)構(gòu)之間的配合作用下，便于后續(xù)工作人員對某一個損壞的萬向輪進(jìn)行拆卸更換，從而避免萬向輪損壞之后不便于更換會影響整個裝置的正常移動，提高了實用性。

12、上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。

技術(shù)特征：

1.一種腳手架，包括車板(4)，其特征在于，所述車板(4)上端面四角處均開設(shè)有方形通槽(11)，方形通槽(11)內(nèi)部滑動連接有方形滑柱(8)，方形滑柱(8)上端面固定連接有限位擋板(5)，限位擋板(5)上端面固定連接有拉把，每個所述方形滑柱(8)一側(cè)面均開設(shè)有插槽(13)，每個所述方形滑柱(8)均與相對應(yīng)的方形通槽(11)通過定位機(jī)構(gòu)相連接，每個所述方形滑柱(8)下端面均固定連接有萬向輪(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種腳手架，其特征在于，每個所述萬向輪(9)均具備剎車功能，所述車板(4)上端面固定連接有兩個u形架(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種腳手架，其特征在于，兩個所述u形架(3)之間設(shè)置有與兩個所述u形架(3)內(nèi)部固定連接的踏板(2)，踏板(2)上端面固定連接有兩個防護(hù)欄(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種腳手架，其特征在于，兩個所述u形架(3)內(nèi)部均固定連接有若干爬桿(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種腳手架，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包括與車板(4)固定連接的方形罩(6)，方形罩(6)內(nèi)部滑動連接有移動滑板(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種腳手架，其特征在于，所述移動滑板(16)一面固定連接有貫穿車板(4)并與貫穿部位滑動連接的定位插板(12)，定位插板(12)與相對應(yīng)的插槽(13)內(nèi)部滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種腳手架，其特征在于，所述移動滑板(16)另一面固定連接有兩個均貫穿方形罩(6)并與貫穿部位滑動連接的拉桿(14)，拉桿(14)一端固定連接有拉框(7)，所述拉桿(14)表面套設(shè)有兩端分別與移動滑板(16)另一面和方形罩(6)內(nèi)部一端面固定連接的彈簧(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種腳手架，包括車板，所述車板上端面四角處均開設(shè)有方形通槽，方形通槽內(nèi)部滑動連接有方形滑柱，方形滑柱上端面固定連接有限位擋板，限位擋板上端面固定連接有拉把，每個所述方形滑柱一側(cè)面均開設(shè)有插槽，每個所述方形滑柱均與相對應(yīng)的方形通槽通過定位機(jī)構(gòu)相連接，每個所述方形滑柱下端面均固定連接有萬向輪。本技術(shù)所述的一種腳手架，便于后續(xù)工作人員對某一個損壞的萬向輪進(jìn)行拆卸更換，避免萬向輪不便于更換會影響整個腳手架的正常移動，較為實用。

技術(shù)研發(fā)人員：張忠壹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張忠壹
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/17