本實(shí)用新型涉及一種制磚用鋼絲架，尤其是一種雙工作組鋼絲架。

背景技術(shù)：

磚塊是建造各種建筑的主要材料和基本單位。隨著技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)，制磚生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度越來越高。在制磚生產(chǎn)設(shè)備中，主要用裝有多根鋼絲的鋼絲架來將砌塊或者泥條切成所需的標(biāo)準(zhǔn)磚塊。

鋼絲在切割泥條時(shí)其失效形式主要為斷裂，在實(shí)際生產(chǎn)中，由于砌塊和泥條中的成分復(fù)雜，鋼絲的斷裂十分頻繁。一方面，由于鋼絲長時(shí)間與砌塊或泥條摩擦，導(dǎo)致鋼絲磨損變細(xì)，最終斷裂；另一方面，鋼絲在切割過程中碰到堅(jiān)硬的小顆粒而突然斷裂。傳統(tǒng)的磚塊切割設(shè)備，在鋼絲斷裂時(shí)需要停止整個(gè)制磚系統(tǒng)的運(yùn)行，然后工人迅速把斷裂的切割鋼絲替換掉，才能繼續(xù)投入生產(chǎn)。這樣不僅大大降低了制磚效率，又浪費(fèi)了電機(jī)空轉(zhuǎn)消耗的電能，同時(shí)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙工作組鋼絲架，在鋼絲發(fā)生斷裂時(shí)，不需要停止制磚系統(tǒng)并等待工人把斷裂的切割鋼絲替換掉才能繼續(xù)投入生產(chǎn)，而能高效地實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

一種雙工作組鋼絲架，包括第一工作組、第二工作組、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一直線導(dǎo)軌、第一滑塊、滑臺(tái)、定位緩沖機(jī)構(gòu)以及夾緊機(jī)構(gòu)。第一直線導(dǎo)軌固定安裝在滑臺(tái)上，第一滑塊套裝在第一直線導(dǎo)軌上并能自由滑動(dòng)，機(jī)架固定安裝在第一滑塊上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)機(jī)架沿著第一直線導(dǎo)軌滑動(dòng)。定位緩沖機(jī)構(gòu)安裝在滑臺(tái)的兩端，機(jī)架沿第一直線導(dǎo)軌滑動(dòng)到兩端時(shí)分別與定位緩沖機(jī)構(gòu)接觸。夾緊機(jī)構(gòu)固定安裝在滑臺(tái)上并對(duì)機(jī)架起夾緊作用，第一工作組和第二工作組沿機(jī)架滑動(dòng)方向依次固定安裝在機(jī)架上。采用這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝还ぷ鹘M的鋼絲發(fā)生斷裂，工人觀察到拉緊鋼絲的拉簧收回，操縱夾緊裝置使其松開并起動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架沿第一直線導(dǎo)軌滑動(dòng)，第二工作組移動(dòng)到工作位置，定位緩沖機(jī)構(gòu)起到緩沖減速作用，并保證工作組的定位精度。定位完成后，夾緊裝置將機(jī)架夾緊。此時(shí)第二工作組處于工作狀態(tài)，工人可以從容地將第一工作組上斷裂的鋼絲替換，等到第二工作組上有鋼絲斷裂時(shí)，重復(fù)上述過程，將第一工作組移動(dòng)到工作位置而將第二工作組上斷裂的鋼絲替換掉，從而高效地實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條，齒條安裝在機(jī)架底面中部。采用齒輪齒條傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，有效縮小結(jié)構(gòu)尺寸。

進(jìn)一步的，定位緩沖機(jī)構(gòu)包括第二直線導(dǎo)軌以及第二滑塊，第二滑塊套裝在第二直線導(dǎo)軌上并能自由滑動(dòng)。直線導(dǎo)軌和滑塊組合屬于標(biāo)準(zhǔn)件，可以直接采購，有效降低制造成本和維修成本，滑動(dòng)效果好。

進(jìn)一步的，定位緩沖機(jī)構(gòu)還包括第一氣缸以及緩沖塊，第一氣缸通過氣缸支架固定安裝在滑臺(tái)上，第一氣缸的軸線與第二直線導(dǎo)軌平行，緩沖塊與第一氣缸的活塞桿固定連接，緩沖塊安裝在第二滑塊上。工作過程中，第一氣缸的活塞桿處于伸出狀態(tài)，第一氣缸的氣壓調(diào)整到合適狀態(tài)。機(jī)架撞擊到緩沖塊后，緩沖塊向后運(yùn)動(dòng)，迫使活塞桿回縮，由于壓縮空氣的作用，回縮的過程中將能量消耗殆盡，機(jī)架停止運(yùn)動(dòng)。然后，活塞桿在壓縮空氣的作用下重新伸出，帶動(dòng)緩沖塊推動(dòng)機(jī)架移動(dòng)，直到活塞桿完全伸出，機(jī)架則運(yùn)動(dòng)到設(shè)計(jì)位置。這就可以使機(jī)架在運(yùn)動(dòng)停止時(shí)得以緩沖，保護(hù)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也保證了機(jī)架的準(zhǔn)確定位。

進(jìn)一步的，緩沖塊上設(shè)有磁鐵。機(jī)架撞擊到緩沖塊后，緩沖塊上的磁鐵將機(jī)架吸附住。磁鐵的設(shè)置可以防止活塞桿伸出帶動(dòng)緩沖塊推動(dòng)機(jī)架移動(dòng)時(shí)，機(jī)架脫離緩沖塊，造成定位誤差。

進(jìn)一步的，定位緩沖機(jī)構(gòu)還包括傳感器，傳感器通過傳感器支架安裝在滑臺(tái)上。機(jī)架運(yùn)動(dòng)到位時(shí)，傳感器發(fā)出信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)裝置及時(shí)停止工作，防止人員操作的不及時(shí)導(dǎo)致設(shè)備壞損。

進(jìn)一步的，夾緊機(jī)構(gòu)包括至少一組安裝座和第二氣缸，安裝座固定安裝在滑臺(tái)上，第二氣缸安裝在安裝座上。第一工作組或第二工作組移動(dòng)到工作位置時(shí)，控制電磁閥使第二氣缸的活塞桿伸出，夾緊機(jī)架，防止工作過程中機(jī)架移動(dòng)。

進(jìn)一步的，第二氣缸可以為雙桿氣缸。雙桿氣缸價(jià)格低廉，可以降低制造成本。

進(jìn)一步的，第二氣缸也可以為帶導(dǎo)桿氣缸。帶導(dǎo)桿氣缸穩(wěn)定性好，使用時(shí)間長。

進(jìn)一步的，第二氣缸的活塞桿前端設(shè)有摩擦塊。在同樣的氣壓下，設(shè)有摩擦塊可以有效增大摩擦力，改善對(duì)機(jī)架的夾緊效果。

總之，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，在鋼絲發(fā)生斷裂時(shí)，不需要停止制磚系統(tǒng)并等待工人把斷裂的切割鋼絲替換掉才能繼續(xù)投入生產(chǎn)，而能高效地實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)施例雙工作組鋼絲架第一工作組在工作位置的主視圖；

圖2是本實(shí)施例雙工作組鋼絲架第一工作組在工作位置的俯視圖；

圖3是本實(shí)施例雙工作組鋼絲架第二工作組在工作位置的主視圖；

其中，1、第一工作組，2、第二工作組，3、機(jī)架，4、第一直線導(dǎo)軌，5、第一滑塊，6、滑臺(tái)，7、鋼絲，8、齒條，9、齒輪，10、第二直線導(dǎo)軌，11、第二滑塊，12、第一氣缸，13、緩沖塊，14、氣缸支架，15、磁鐵，16、傳感器，17、傳感器支架，18、安裝座，19、第二氣缸，20、摩擦塊。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示的一種雙工作組鋼絲架，包括第一工作組1、第二工作組 2、機(jī)架3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一直線導(dǎo)軌4、第一滑塊5、滑臺(tái)6、定位緩沖機(jī)構(gòu)以及夾緊機(jī)構(gòu)。第一直線導(dǎo)軌4固定安裝在滑臺(tái)6上，第一滑塊5套裝在第一直線導(dǎo)軌4上并能自由滑動(dòng)，機(jī)架3固定安裝在第一滑塊5上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)機(jī)架3沿著第一直線導(dǎo)軌4滑動(dòng)。定位緩沖機(jī)構(gòu)安裝在滑臺(tái)的兩端，機(jī)架3沿第一直線導(dǎo)軌4滑動(dòng)到兩端時(shí)分別與定位緩沖機(jī)構(gòu)接觸，夾緊機(jī)構(gòu)安裝在滑臺(tái)6 上，第一工作組1和第二工作組2固定安裝在機(jī)架3上。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條8，齒條8安裝在機(jī)架3底面中部。采用齒輪9齒條8傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，有效縮小結(jié)構(gòu)尺寸。

定位緩沖機(jī)構(gòu)包括第二直線導(dǎo)軌10以及第二滑塊11，第二滑塊11套裝在第二直線導(dǎo)軌10上并能自由滑動(dòng)。直線導(dǎo)軌和滑塊組合屬于標(biāo)準(zhǔn)件，可以直接采購，有效降低制造成本和維修成本，滑動(dòng)效果好。

定位緩沖機(jī)構(gòu)還包括第一氣缸12以及緩沖塊13，第一氣缸12通過氣缸支架14固定安裝在滑臺(tái)6上，第一氣缸12的軸線與第二直線導(dǎo)軌10平行，緩沖塊13與第一氣缸12的活塞桿固定連接，緩沖塊13安裝在第二滑塊11上。

緩沖塊上還設(shè)有磁鐵15。機(jī)架3撞擊到緩沖塊13后，緩沖塊13上的磁鐵 15將機(jī)架3吸附住。磁鐵15的設(shè)置可以防止活塞桿伸出帶動(dòng)緩沖塊13推動(dòng)機(jī)架3移動(dòng)時(shí)，機(jī)架3脫離緩沖塊13，造成定位誤差。

定位緩沖機(jī)構(gòu)還包括傳感器16，傳感器16通過傳感器支架17安裝在滑臺(tái) 6上。機(jī)架3運(yùn)動(dòng)到位時(shí)，傳感器16發(fā)出信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)裝置及時(shí)停止工作，防止人員操作的不及時(shí)導(dǎo)致設(shè)備壞損。

夾緊機(jī)構(gòu)包括至少一組安裝座18和第二氣缸19，安裝座18固定安裝在滑臺(tái)6上，第二氣缸19安裝在安裝座18上。第一工作組1或第二工作組2移動(dòng)到工作位置時(shí)，控制電磁閥使第二氣缸19的活塞桿伸出，夾緊機(jī)架3，防止工作過程中機(jī)架3移動(dòng)。

第二氣缸19可以是雙桿氣缸。雙桿氣缸價(jià)格低廉，可以降低制造成本。

第二氣缸19還可以是帶導(dǎo)桿氣缸。帶導(dǎo)桿氣缸穩(wěn)定性好，使用時(shí)間長。

第二氣缸19的活塞桿前端設(shè)有摩擦塊20。在同樣的氣壓下，設(shè)有摩擦塊 20可以有效增大摩擦力，改善對(duì)機(jī)架3的夾緊效果。

在第一工作組處于工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)?shù)谝还ぷ鹘M1的鋼絲7發(fā)生斷裂，工人觀察到拉緊鋼絲的拉簧收回，控制電磁閥使抱緊機(jī)架3的第二氣缸19活塞桿縮回，并起動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)齒條8運(yùn)動(dòng)，機(jī)架3沿第一直線導(dǎo)軌4滑動(dòng)，直到機(jī)架3撞擊到緩沖塊13的同時(shí)遮擋了傳感器16，傳感器16發(fā)出信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)裝置及時(shí)停止工作，如圖3所示。第一氣缸12的活塞桿原本處于伸出狀態(tài)，第一氣缸12的氣壓調(diào)整在合適狀態(tài)。被機(jī)架撞擊后，緩沖塊13向后運(yùn)動(dòng)，迫使活塞桿回縮，由于壓縮空氣的作用，回縮的過程中將能量消耗殆盡，機(jī)架3 停止運(yùn)動(dòng)。然后，活塞桿在壓縮空氣的作用下重新伸出，帶動(dòng)緩沖塊13推動(dòng)機(jī)架3移動(dòng)，直到活塞桿完全伸出，機(jī)架3則運(yùn)動(dòng)到設(shè)計(jì)位置。在回推過程中，由于機(jī)架3撞擊到緩沖塊13后，緩沖塊13上的磁鐵15將機(jī)架3吸附住。磁鐵 15的設(shè)置可以防止活塞桿伸出帶動(dòng)緩沖塊13推動(dòng)機(jī)架3移動(dòng)時(shí)，機(jī)架3脫離緩沖塊13，造成定位誤差。這就可以使機(jī)架3在運(yùn)動(dòng)停止時(shí)得以緩沖，保護(hù)了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也保證了機(jī)架3的準(zhǔn)確定位。定位完成后，控制電磁閥使第二氣缸19的活塞桿伸出，將機(jī)架3夾緊。此時(shí)第二工作組2處于工作狀態(tài)，工人可以從容地將第一工作組上斷裂的鋼絲7替換，等到第二工作組2上有鋼絲7斷裂時(shí)，重復(fù)上述過程，將第一工作組1移動(dòng)到工作位置而將第二工作組2上斷裂的鋼絲7替換掉，從而高效地實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。