本實用新型涉及車輛停放領(lǐng)域，特別是一種車不拐彎的旋轉(zhuǎn)車位。

背景技術(shù)：

隨著私家車越來越多，停車便成了難題，有了車位倒車入位也變得困難，需要不斷調(diào)整方向，前進后退，才能將車停泊妥當(dāng)，非常麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服以上缺陷，提出一種可實現(xiàn)車位轉(zhuǎn)動的車不拐彎的旋轉(zhuǎn)車位。

本實用新型為實現(xiàn)其目的所采取的技術(shù)方案是：一種車不拐彎的旋轉(zhuǎn)車位，包括一底盤和一圓盤，所述圓盤通過中心轉(zhuǎn)軸連接在所述底盤上，其特征在于：在所述底盤上還設(shè)有一軸承，所述中心轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述軸承內(nèi)；在所述底盤上還設(shè)有溝槽，在所述圓盤上、所述溝槽的正上方，均布有支撐架，在所述支撐架的下部還設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪通過轉(zhuǎn)軸可活動地連接在所述支撐架上，所述轉(zhuǎn)輪能夠在所述溝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而帶動所述圓盤繞所述軸承轉(zhuǎn)動；

在所述底盤的一側(cè)還設(shè)有卡槽，在所述圓盤上、所述卡槽上方可活動地連接一連桿，在所述連桿下部設(shè)置一卡扣，上部設(shè)置一提手，所述卡扣能夠卡在所述卡槽內(nèi)，實現(xiàn)所述圓盤與所述底盤的鎖緊。

優(yōu)選的，所述連桿通過合頁連接在所述圓盤上，使得所述連桿能夠繞所述圓盤轉(zhuǎn)動。

本實用新型的有益效果是：轉(zhuǎn)輪沿著溝槽轉(zhuǎn)動，中心轉(zhuǎn)軸繞軸承轉(zhuǎn)動，使得調(diào)節(jié)車頭的方向用人力推圓盤即可實現(xiàn)，方便停車、出車時調(diào)整車頭方向，汽車不必再拐彎調(diào)整車頭，或者倒車、移位，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖。

圖中1、底盤 2、圓盤 3、中心轉(zhuǎn)軸 4、軸承 5、溝槽 6、支撐架

7、轉(zhuǎn)輪 8、轉(zhuǎn)軸 9、卡槽 10、連桿 11、卡扣 12、提手 13、合頁。

具體實施方式

如圖所示，1、一種車不拐彎的旋轉(zhuǎn)車位，包括一底盤1和一圓盤2，所述圓盤2通過中心轉(zhuǎn)軸3連接在所述底盤1上，在所述底盤1上還設(shè)有一軸承4，所述中心轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在所述軸承4內(nèi)；在所述底盤1上還設(shè)有溝槽5，在所述圓盤2上、所述溝槽5的正上方，均布有支撐架6，在所述支撐架6的下部還設(shè)有轉(zhuǎn)輪7，所述轉(zhuǎn)輪7通過轉(zhuǎn)軸8可活動地連接在所述支撐架6上，所述轉(zhuǎn)輪7能夠在所述溝槽5內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而帶動所述圓盤2繞所述軸承4轉(zhuǎn)動；

在所述底盤1的一側(cè)還設(shè)有卡槽9，在所述圓盤2上、所述卡槽9上方可活動地連接一連桿10，在所述連桿10下部設(shè)置一卡扣11，上部設(shè)置一提手12，所述卡扣11能夠卡在所述卡槽9內(nèi)，實現(xiàn)所述圓盤2與所述底盤1的鎖緊。所述連桿10通過合頁13連接在所述圓盤2上，使得所述連桿10能夠繞所述圓盤2轉(zhuǎn)動。

本實用新型的工作原理及工作過程如下：如圖1所示，車輛在圓盤2上停泊之后，卡扣11卡在卡槽9內(nèi)，將圓盤2與底盤1鎖緊；需要轉(zhuǎn)動圓盤時，先將通過提手12將連桿11向上提起，連桿11通過合頁13繞圓盤轉(zhuǎn)動而被掀開，卡扣11離開卡槽9；用手拖動提手12，帶動圓盤2轉(zhuǎn)動，中心轉(zhuǎn)軸3繞軸承4轉(zhuǎn)動，支撐架6下部的轉(zhuǎn)輪7沿著溝槽5轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)圓盤2相對底盤1的轉(zhuǎn)動。

圓盤2轉(zhuǎn)動后，其上方停泊的車輛車頭方向即可發(fā)生改變，車輛駛出圓盤2時，不必再調(diào)整車頭方向，方便出車。

停車時，也可以轉(zhuǎn)動圓盤2，改變其相對底盤1的位置，方便入位泊車。

本實用新型使得調(diào)節(jié)車頭的方向用人力推圓盤即可實現(xiàn)，方便停車、出車時調(diào)整車頭方向，汽車不必再拐彎調(diào)整車頭，或者倒車、移位，方便實用。