本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠主廠房布置，具體涉及一種分軸燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠聯(lián)合主廠房低位布置結(jié)構(gòu)。屬于燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠的廠房布置設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

對(duì)于燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠，主廠房是最核心的建筑物之一，大部分主機(jī)設(shè)備和主要的熱力系統(tǒng)工藝管線、電纜均集中布置其中。主廠房及其工藝設(shè)備的布置結(jié)構(gòu)形式，影響著建筑物容積、工藝管線電纜敷設(shè)長(zhǎng)度、施工組織順序、電廠建設(shè)周期長(zhǎng)短以及電廠設(shè)備的運(yùn)行安全和便利性。

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房布置分為燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組模塊、蒸汽輪發(fā)電機(jī)組模塊及余熱鍋爐模塊三部分，如圖1至圖3所示。燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組模塊包括燃?xì)廨啓C(jī)1-1、燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)1-2及其輔助設(shè)備，燃?xì)廨啓C(jī)的布置形式，常見有下進(jìn)氣高位布置、側(cè)進(jìn)氣高位布置和上進(jìn)氣低位布置三種。蒸汽輪發(fā)電機(jī)組模塊包括蒸汽輪機(jī)1-3、蒸汽輪發(fā)電機(jī)1-4及其輔助設(shè)備，國(guó)產(chǎn)蒸汽輪機(jī)布置一般為高位布置下排汽形式。余熱鍋爐模塊包括余熱鍋爐1-5及其輔助設(shè)備1-6，其布置形式為與燃?xì)廨啓C(jī)同軸或與其軸線垂直。

現(xiàn)有技術(shù)中，蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)分別采用高位和低位運(yùn)轉(zhuǎn)層布置，即蒸汽輪機(jī)采用高位運(yùn)轉(zhuǎn)層布置形式，燃?xì)廨啓C(jī)采用低位運(yùn)轉(zhuǎn)層布置形式，在主廠房蒸汽輪發(fā)電機(jī)組區(qū)域設(shè)置三層平臺(tái)，分別為底層1-8、中間層1-9和運(yùn)轉(zhuǎn)層1-10，在運(yùn)轉(zhuǎn)層上設(shè)有主廠房檢修跨1-7。蒸汽輪發(fā)電機(jī)組布置在運(yùn)轉(zhuǎn)層，汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)及其相關(guān)輔助設(shè)備通過(guò)行車實(shí)施檢修；蒸汽循環(huán)熱力系統(tǒng)的輔助設(shè)備和管道，包括閉冷水系統(tǒng)設(shè)備、凝結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備、蒸汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)備和軸封系統(tǒng)設(shè)備等布置在底層和中間層。在主廠房燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)域設(shè)置兩層平臺(tái)，包括底層和運(yùn)轉(zhuǎn)層，運(yùn)轉(zhuǎn)層布置燃?xì)廨啓C(jī)本體及其輔助系統(tǒng)設(shè)備，底層布置燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等設(shè)備。

上述的燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組和蒸汽輪發(fā)電機(jī)組采用高低位錯(cuò)層布置結(jié)構(gòu)存在有以下缺陷：1)運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高不同，使得運(yùn)行人員平時(shí)維護(hù)設(shè)備不便，需要頻繁上下樓梯分別對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)，當(dāng)發(fā)生事故或調(diào)試問(wèn)題時(shí)，維護(hù)人員不能及時(shí)查看；2)較小的運(yùn)轉(zhuǎn)層工作平臺(tái)導(dǎo)致不能滿足燃?xì)廨啓C(jī)大部件擺放空間；3)蒸汽輪機(jī)軸線與燃?xì)廨啓C(jī)軸線垂直，導(dǎo)致主廠房長(zhǎng)度較大，也就增加了主廠房總占地面積，機(jī)組之間的空地?zé)o法有效利用，降低了土地使用率；4)檢修跨設(shè)置在余熱鍋爐旁，檢修通道從爐后方向進(jìn)出，其寬度受余熱鍋爐的輔助設(shè)備間布置限制，迫使主廠房?jī)?nèi)檢修跨跨度進(jìn)一步加大，以滿足大尺寸設(shè)備檢修件能方便進(jìn)出檢修通道和檢修跨大門，從而增加主廠房占地和主廠房容積，提高了主廠房造價(jià)。

中國(guó)專利公開的“分軸燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠聯(lián)合主廠房高位布置方法及結(jié)構(gòu)”的實(shí)用新型專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)枮?015104562873)”中，燃?xì)廨啓C(jī)采用下進(jìn)氣高位布置，蒸汽輪機(jī)采用下排汽高位布置，如圖4至圖9所示，但高位布置方法和結(jié)構(gòu)的燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組輔機(jī)設(shè)備并不是很多，過(guò)多的檢修平臺(tái)會(huì)造成很大的浪費(fèi)，增加了檢修人員的巡檢時(shí)間，且高位布置的燃機(jī)需要下進(jìn)氣布置形式，燃機(jī)基礎(chǔ)需要抬高，增加廠房總?cè)莘e，提高了燃機(jī)基礎(chǔ)的造價(jià)，大大增加了土建費(fèi)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，是為了解決現(xiàn)有燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠布置不合理、占地面積大、維護(hù)不方便，或需要增加廠房總?cè)莘e、增加土建費(fèi)用、提高了燃機(jī)基礎(chǔ)的造價(jià)等技術(shù)問(wèn)題，提供一種分軸燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組低位聯(lián)合主廠房布置結(jié)構(gòu)。具有減少主廠房中間層的建設(shè)、降低主廠房的投資成本、減低初期投入和方便檢修人員對(duì)設(shè)備的檢修維護(hù)、降低運(yùn)行成本等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

分軸燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組低位聯(lián)合主廠房布置結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)方形主廠房，在主廠房?jī)?nèi)設(shè)有安裝層，在主廠房?jī)?nèi)形成地面層和安裝層的雙層支撐結(jié)構(gòu)；在所述安裝層上安裝有一組或多組汽輪發(fā)電機(jī)組，在所述地面層上安裝有一組或多組燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，在主廠房外燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的對(duì)應(yīng)位置安裝有一組或多組余熱鍋爐組；在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的周邊位置處設(shè)有檢修維護(hù)平臺(tái)，所述的安裝層互通式聯(lián)絡(luò)走廊與檢修維護(hù)平臺(tái)連通，形成組合式檢修維護(hù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

進(jìn)一步的，所述的汽輪發(fā)電機(jī)組和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組間隔排列在主廠房?jī)?nèi)。

進(jìn)一步的，所述的安裝層由若干支撐柱和鋼筋混凝土平面層構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述的檢修維護(hù)平臺(tái)由分布在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的安裝基礎(chǔ)周邊位置處的固定平面構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述汽輪發(fā)電機(jī)組和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組在主廠房?jī)?nèi)排列布置，余熱鍋爐組位于燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的外側(cè)，與燃機(jī)發(fā)電機(jī)組同一軸線分布，所述汽輪發(fā)電機(jī)組的軸線與燃機(jī)發(fā)電機(jī)組和余熱鍋爐組的軸線相平行。

進(jìn)一步的，所述檢修維護(hù)平臺(tái)的高度為3米。

進(jìn)一步的，所述安裝層的高度為4.5米。

進(jìn)一步的，所述主廠房上方設(shè)有一輛或多輛檢修行車。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型在主廠房?jī)?nèi)設(shè)有安裝層，在主廠房?jī)?nèi)形成地面層和安裝層的雙層支撐結(jié)構(gòu)；在扎述安裝層上安裝有一組或多組汽輪發(fā)電機(jī)組，在所述地面層上安裝有一組或多組燃機(jī)發(fā)電機(jī)組，在主廠房外燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的對(duì)應(yīng)位置安裝有一組或多組余熱鍋爐組；在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的周邊位置處設(shè)有檢修維護(hù)平臺(tái)，所述的安裝層互通式聯(lián)絡(luò)走廊與檢修維護(hù)平臺(tái)連通，形成組合式檢修維護(hù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)；因此能夠解決現(xiàn)有燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠布置不合理、占地面積大、維護(hù)不方便，或需要增加廠房總?cè)莘e、增加土建費(fèi)用、提高了燃機(jī)基礎(chǔ)的造價(jià)等技術(shù)問(wèn)題，具有減少主廠房中間層的建設(shè)、降低主廠房的投資成本、減低初期投入和方便檢修人員對(duì)設(shè)備的檢修維護(hù)、降低運(yùn)行成本等特點(diǎn)和有益效果。

2、所述汽輪發(fā)電機(jī)組和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組在主廠房?jī)?nèi)排列布置，余熱鍋爐組位于燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的外側(cè)，與燃機(jī)發(fā)電機(jī)組同一軸線分布，所述汽輪發(fā)電機(jī)組的軸線與燃機(jī)發(fā)電機(jī)組和余熱鍋爐組的軸線相平行，因此，在保持燃?xì)庋h(huán)和蒸汽循環(huán)的系統(tǒng)獨(dú)立性下，減少占地面積，降低電廠建設(shè)初投資和維護(hù)成本。

3、本實(shí)用新型采用燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組和蒸汽輪發(fā)電機(jī)組聯(lián)合主廠房低位布置結(jié)構(gòu)，既可以保持燃?xì)廨啓C(jī)及其輔助設(shè)備的燃?xì)庋h(huán)系統(tǒng)獨(dú)立性，也可以保持蒸汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備的蒸汽循環(huán)系統(tǒng)獨(dú)立性，并且根本解決了常規(guī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組施工周期長(zhǎng)，材料投資成本和安裝周期成本高、多臺(tái)機(jī)組安裝或檢修時(shí)，避免行車占用只能排隊(duì)錯(cuò)峰進(jìn)行，由此減少施工安裝周期和設(shè)備檢修時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房現(xiàn)有技術(shù)的獨(dú)立型主廠房布置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房現(xiàn)有技術(shù)的分立聯(lián)合主廠房布置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房現(xiàn)有技術(shù)的聯(lián)合主廠房布置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的聯(lián)合主廠房低位布置。

圖5為圖3的聯(lián)合主廠房低位布置燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組斷面圖。

圖6和圖7為聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房現(xiàn)有技術(shù)的另一主廠房布置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖6或圖7的主廠房燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組橫斷面布置圖。

圖9為聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠主廠房現(xiàn)有技術(shù)的另一主廠房蒸汽輪發(fā)電機(jī)組橫斷面布置圖。

圖10為本實(shí)用新型聯(lián)合主廠房低位布置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實(shí)用新型聯(lián)合主廠房燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組橫斷面布置圖。

圖12為本實(shí)用新型聯(lián)合主廠房蒸汽輪發(fā)電機(jī)組豎斷面布置圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D10至圖12所示的分軸燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組低位聯(lián)合主廠房布置結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)方形主廠房1，在主廠房1內(nèi)設(shè)有安裝層12，在主廠房?jī)?nèi)形成地面層11和安裝層12的雙層支撐結(jié)構(gòu)；在扎述安裝層12上安裝有一組或多組汽輪發(fā)電機(jī)組2，在所述地面層11上安裝有一組或多組燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3，在主廠房1外燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3的對(duì)應(yīng)位置安裝有一組或多組余熱鍋爐組4；在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3的周邊位置處設(shè)有檢修維護(hù)平臺(tái)6，所述的安裝層12互通式聯(lián)絡(luò)走廊7與檢修維護(hù)平臺(tái)6連通，形成組合式檢修維護(hù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)。具體的，在主廠房1內(nèi)分布有一組或多組汽輪發(fā)電機(jī)組2和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3，在主廠房1外分布有一組或多組余熱鍋爐組4，所述的汽輪發(fā)電機(jī)組2和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3間隔排列在主廠房1內(nèi)，余熱鍋爐組4設(shè)在主廠房1外，位于燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3對(duì)應(yīng)位置，所述汽輪發(fā)電機(jī)組2通過(guò)一安裝層12安裝在主廠房1內(nèi)，該安裝層12為主廠房1內(nèi)的一平面隔層，具體的說(shuō)，該平面隔層為地面上架起的平面層；所述的燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3安裝在主廠房1內(nèi)的地面層11上，在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3周邊位置處設(shè)有檢修維護(hù)平臺(tái)6；所述的安裝層12和檢修維護(hù)平臺(tái)6之間設(shè)有相互連通的聯(lián)絡(luò)走廊7。

具體實(shí)施中，所述汽輪發(fā)電機(jī)組2和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3在主廠房1內(nèi)排列布置，余熱鍋爐組4位于燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3的外側(cè)，與燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3同一軸線分布，即燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3和余熱鍋爐組4設(shè)在同一軸線上，所述汽輪發(fā)電機(jī)組2的軸線與燃機(jī)發(fā)電機(jī)組2和余熱鍋爐組3的軸線相平行，這樣可保持燃?xì)庋h(huán)和蒸汽循環(huán)的系統(tǒng)獨(dú)立性，還可減少行車跨距，縮小占地面積，降低設(shè)備及土建結(jié)構(gòu)造價(jià)，以此降低電廠建設(shè)初投資和維護(hù)成本。所述的安裝層12設(shè)廠房?jī)?nèi)的汽輪發(fā)電機(jī)組2的安裝區(qū)域位置，所述的安裝層12由若干支撐柱5和鋼筋混凝土平面層構(gòu)成，安裝層12高度為4.5米左右，這樣便于汽輪發(fā)電機(jī)組2的安裝、檢修和維護(hù)；所述的檢修維護(hù)平臺(tái)6所述的檢修維護(hù)平臺(tái)6由分布在燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3的安裝基礎(chǔ)周邊位置處的固定平面構(gòu)成，該檢修維護(hù)平臺(tái)6的高度為3米左右，這樣便于用于對(duì)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3進(jìn)行檢修維護(hù)。

為提高安裝層12和檢修維護(hù)平臺(tái)6之間的獨(dú)立性，同時(shí)便于使用，在安裝層12和檢修維護(hù)平臺(tái)6之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)走廊7，該聯(lián)絡(luò)走廊7為安裝層12和檢修維護(hù)平臺(tái)6之間來(lái)回通道，使用時(shí)，工作人員通過(guò)聯(lián)絡(luò)走廊7在安裝層12和檢修維護(hù)平臺(tái)6之間來(lái)回走動(dòng)進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)和檢修，同時(shí)在主廠房1上方設(shè)有一輛或多輛檢修行車8，該檢修行車8用于安裝、檢修和維護(hù)時(shí)調(diào)動(dòng)設(shè)備。必要時(shí)，可在汽輪發(fā)電機(jī)組2和燃機(jī)發(fā)電機(jī)組3的檢修時(shí)臨時(shí)搭建檢修平臺(tái)，避免發(fā)電機(jī)檢修周期較長(zhǎng)設(shè)置永久平臺(tái)造成土建結(jié)構(gòu)的浪費(fèi)。

本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)，使聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中的各主要設(shè)備布置得更緊湊合理，汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組2低位布置并設(shè)置安裝層12，燃機(jī)發(fā)電機(jī)3組低位布置，燃機(jī)發(fā)電機(jī)3基礎(chǔ)周圍設(shè)置一圈檢修維護(hù)的檢修維護(hù)平臺(tái)6，安裝層12和檢修維護(hù)平臺(tái)6之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)走廊7，使設(shè)備得到更有效的安全可靠運(yùn)行維護(hù)，聯(lián)合主廠房?jī)H在地面層11的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組2安裝區(qū)域設(shè)置設(shè)置安裝層12，同時(shí)在燃機(jī)發(fā)電機(jī)3基礎(chǔ)周圍設(shè)置一圈檢修維護(hù)平臺(tái)6，以致可更好地降低主廠房容積，解決了常規(guī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組施工周期長(zhǎng)，材料投資成本和安裝周期成本高等缺點(diǎn)。而在主廠房1上方設(shè)有的多臺(tái)可同時(shí)工作的檢修行車8，克服了多臺(tái)機(jī)組安裝或檢修時(shí)，因檢修行車8占用只能排隊(duì)錯(cuò)峰的弊端，為機(jī)組早日投產(chǎn)創(chuàng)造了條件，使本實(shí)用新型布局更合理，功能模塊分區(qū)明確，進(jìn)一步提高電廠全壽命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性。

工程應(yīng)用實(shí)例：

對(duì)于F級(jí)及以上級(jí)別的燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電廠，燃?xì)廨啓C(jī)采用上進(jìn)氣低位布置方式，蒸汽輪機(jī)采用軸線排汽低位布置，它們的主輔機(jī)設(shè)備均聯(lián)合布置在同一廠房?jī)?nèi)，且機(jī)組之間設(shè)置了聯(lián)絡(luò)走廊7，可以方便檢修人員對(duì)設(shè)備的維護(hù)。此外，蒸汽輪機(jī)軸線與燃?xì)廨啓C(jī)軸線平行，可以使主廠房長(zhǎng)度方向尺寸大幅減小，降低主廠房占地面積，增加廠區(qū)土地使用率，同時(shí)低位布置降低了主廠房的高度，從而降低了廠房容積，使廠房土建成本大大降低。每臺(tái)機(jī)組各設(shè)置一臺(tái)檢修行車，縮短設(shè)備管道等施工安裝周期和設(shè)備檢修時(shí)間。主廠房檢修跨和檢修通道從廠房前A排進(jìn)出，不受周圍建筑和設(shè)備布置的空間限制，不僅方便設(shè)備特別是大尺寸部件的進(jìn)出廠房，還更充分利用了主廠房的立體空間，節(jié)省占地。燃?xì)廨啓C(jī)軸向后排氣，余熱鍋爐與燃?xì)廨啓C(jī)同軸并布置在排氣模塊后。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組和蒸汽輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備及它們的輔助設(shè)備布置無(wú)交錯(cuò)，因此其熱力系統(tǒng)無(wú)干涉，保證了燃?xì)庋h(huán)系統(tǒng)和蒸汽循環(huán)系統(tǒng)的獨(dú)立性，管道和電纜無(wú)交叉碰撞，節(jié)省其敷設(shè)耗量，降低系統(tǒng)阻力，既減少了電廠減少初投資還提高了系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。