本實用新型涉及一種戶外臨時露營裝備，特別是一種可收折固定在旅行車車架上的便攜式車載天幕。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民經(jīng)濟(jì)收入和物質(zhì)生活水平大幅度提高，參加野外運(yùn)動的人員越來越多，對野外運(yùn)動的要求也越來越高，野外郊游、垂釣、露天宿營等已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械臅r尚休閑運(yùn)動。

為了豐富野外生活，在野外活動過程中都要攜帶休閑娛樂、聚餐、休息場所必不可少的便攜式戶外天幕，如中國專利201120120322.1公開了一種便攜式多功能戶外天幕，包括天幕支撐架、拱門骨架、天幕,天幕支撐架固定在四周的拱門骨架上,天幕遮蓋在天幕支撐架上,所述四周的拱門骨架上至少一個設(shè)有掛篷,掛篷包括掛篷骨架、遮陽篷布、篷墊,遮陽篷布大小頭拱門結(jié)構(gòu),掛篷骨架支撐在遮陽篷布的小頭拱門側(cè),大頭拱門側(cè)的遮陽篷布固定在拱門骨架上,篷墊鋪設(shè)在掛篷的地面上并與四周的遮陽篷布連接,大頭拱門的遮陽篷布上設(shè)有出入口。出行時便攜式戶外天幕一般放置在旅行車后備箱內(nèi)，到達(dá)目的地后再將天幕搭建起來使用，白天作為休閑娛樂的活動場所，晚上用來住宿露營。便攜式戶外天幕在使用過程中存在以下不足：一是便攜式戶外天幕由于平常放置在后備箱內(nèi)，占用后備箱空間大。二是天幕搭建和拆卸比較困難，需要多人合作。三是機(jī)械強(qiáng)度低，抗風(fēng)性能差。針對上述存在的問題，許多生產(chǎn)廠家和有識之士進(jìn)行了開發(fā)和研制，但至今尚未有較滿意的產(chǎn)品面世。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有便攜式車載天幕存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、折疊及展開使用方便、與車架連接穩(wěn)定牢固、抗風(fēng)能力強(qiáng)、天幕尺寸大小可調(diào)、穩(wěn)定性和通用性好的便攜式車載天幕。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括天幕、與旅行車車架固定的后橫桿、前橫桿、左右連接桿、左右支撐桿、相互交叉的彈性頂桿、固定在后橫桿左右兩端的后橫桿連接件、固定在前橫桿左右兩端的前橫桿連接件，所述的后橫桿連接件包括后橫桿連接座、中間轉(zhuǎn)接頭、頂桿后接頭、連接桿后接頭，中間轉(zhuǎn)接頭可縱向轉(zhuǎn)動地鉸接在后橫桿連接座上，頂桿后接頭和連接桿后接頭連接在中間轉(zhuǎn)接頭上；所述的前橫桿連接件包括前橫桿連接座、頂桿前接頭、連接桿前接頭、支撐桿固定接頭、支撐桿連接頭，連接桿前接頭可縱向轉(zhuǎn)動地鉸接在前橫桿連接座上，頂桿前接頭和支撐桿固定接頭對應(yīng)固定在前橫桿連接座上，支撐桿連接頭可向內(nèi)折疊地鉸接在支撐桿固定接頭上；所述的左右連接桿對應(yīng)連接在左右前橫桿連接件的連接桿前接頭與左右后橫桿連接件的連接桿后接頭之間，左右支撐桿對應(yīng)連接在左右前橫桿連接件的支撐桿連接頭上，相互交叉的彈性頂桿對應(yīng)交叉連接在左右前橫桿連接件的頂桿前接頭與左右后橫桿連接件的頂桿后接頭之間。

本實用新型的進(jìn)一步方案，所述的中間轉(zhuǎn)接頭可相對后橫桿連接座轉(zhuǎn)動360度，連接桿后接頭通過中間轉(zhuǎn)接頭可相對后橫桿連接座向內(nèi)折疊90度，連接桿后接頭撐開90度后被中間轉(zhuǎn)接頭限位。

本實用新型的進(jìn)一步方案，所述的支撐桿連接頭通過支撐桿固定接頭可相對前橫桿連接座縱向折疊90度，支撐桿連接頭撐開90度后被前橫桿連接座限位。

本實用新型的進(jìn)一步方案，所述的支撐桿為可伸縮固定調(diào)節(jié)高度的伸縮桿，所述的連接桿可伸縮固定調(diào)節(jié)長度的伸縮桿。

本實用新型的進(jìn)一步方案，所述的前后橫桿為兩頭向中間伸縮固定調(diào)節(jié)長度的伸縮桿，所述的彈性頂桿至少由二節(jié)套接組成。

本實用新型的進(jìn)一步方案，所述的左右后橫桿連接座上對應(yīng)設(shè)有支撐桿接頭，支撐桿接頭上鉸接有可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)折疊的支撐桿連接頭，支撐桿連接頭上對應(yīng)固定有支撐桿。

本實用新型的進(jìn)一步方案，所述支撐桿的底部設(shè)有腳套。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有如下優(yōu)點和效果：一是由于天幕折疊收藏時和展開使用時后橫桿固定在車架上，包裝運(yùn)輸攜帶方便，使用時固定牢固可靠，穩(wěn)定性好，車體可以起到擋風(fēng)作用，抗風(fēng)能力強(qiáng)。二是由于左右支撐桿可相對前橫桿折疊，左右連接桿可相對后橫桿折疊，相互交叉的彈性頂桿可拆卸，所以展開使用和拆卸折疊簡單方便。三是由于前后橫桿、連接桿和支撐桿為可伸縮固定的伸縮桿，天幕尺寸大小可調(diào)，可適應(yīng)不同高低和長短的車型，通用性好。四是既可以與車體固定使用，又可以單獨(dú)作為天幕使用，使用靈活方便。

附圖說明

圖1為本實用新型與車架固定使用時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型前橫桿連接件的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型后橫桿連接件的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型單獨(dú)使用時的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1車架，2后橫桿，3連接扣座，4連接桿，5后橫桿連接件，6彈性頂桿，7前橫桿，8前橫桿連接件，9支撐桿，10腳套，11前橫桿連接座，12頂桿前接頭，13支撐桿固定接頭，14支撐桿連接頭，15連接桿前接頭，16連接桿后接頭，17頂桿后接頭，18中間轉(zhuǎn)接頭，19后橫桿連接座。

具體實施方式

圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型一種便攜式車載天幕與車架1固定連接時的第一種具體實施方案，它包括天幕、后橫桿2、前橫桿7、左右連接桿4、左右支撐桿9、相互交叉的彈性頂桿6、固定在后橫桿2左右兩端的后橫桿連接件5、固定在前橫桿7左右兩端的前橫桿連接件8，后橫桿2通過連接扣座3固定在旅行車車架1上，所述的后橫桿連接件5包括后橫桿連接座19、中間轉(zhuǎn)接頭18、頂桿后接頭17、連接桿后接頭16，中間轉(zhuǎn)接頭18可縱向轉(zhuǎn)動地鉸接在后橫桿連接座19上；頂桿后接頭17和連接桿后接頭16可以鉸接在中間轉(zhuǎn)接頭18上，當(dāng)然頂桿后接頭17也可以固定在中間轉(zhuǎn)接頭18上，連接桿后接頭16鉸接在中間轉(zhuǎn)接頭18上，同樣也可以使用；所述的前橫桿連接件8包括前橫桿連接座11、頂桿前接頭12、連接桿前接頭15、支撐桿固定接頭13、支撐桿連接頭14，連接桿前接頭15可縱向轉(zhuǎn)動地鉸接在前橫桿連接座11上，頂桿前接頭12和支撐桿固定接頭13對應(yīng)固定在前橫桿連接座11上，支撐桿連接頭14可向內(nèi)折疊地鉸接在支撐桿固定接頭13上；所述的左右連接桿4對應(yīng)連接在左右前橫桿連接件8的連接桿前接頭15與左右后橫桿連接件5的連接桿后接頭16之間，左右連接桿4與相對應(yīng)的連接桿前接頭15可以拆卸，左右支撐桿9對應(yīng)連接在左右前橫桿連接件8的支撐桿連接頭14上，相互交叉的彈性頂桿6對應(yīng)交叉連接在左右前橫桿連接件8的頂桿前接頭12與左右后橫桿連接件5的頂桿后接頭17之間，所述支撐桿9的底部設(shè)有腳套10。

為了方便使用，所述的中間轉(zhuǎn)接頭18可相對后橫桿連接座19轉(zhuǎn)動360度，連接桿后接頭16通過中間轉(zhuǎn)接頭18可相對后橫桿連接座19向內(nèi)折疊90度，連接桿后接頭16撐開90度后被中間轉(zhuǎn)接頭18限位。所述的支撐桿連接頭14通過支撐桿固定接頭13可相對前橫桿連接座11縱向折疊90度，支撐桿連接頭14撐開90度后被前橫桿連接座11限位。

為了適應(yīng)不同高低和長短的車型，所述的支撐桿9為可伸縮固定調(diào)節(jié)高度的伸縮桿，所述的連接桿4可伸縮固定調(diào)節(jié)長度的伸縮桿。所述的前后橫桿7、2為兩頭向中間伸縮固定調(diào)節(jié)長度的伸縮桿，所述的彈性頂桿6至少由二節(jié)套接組成。

圖4所示，為本實用新型一種便攜式車載天幕單獨(dú)使用時的具體實施方案，與第一種具體實施方案不同之間是后橫桿2不固定在旅行車車架1上，所述的左右后橫桿連接座19上對應(yīng)設(shè)有支撐桿接頭13，支撐桿接頭13上鉸接有可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)折疊的支撐桿連接頭14，支撐桿連接頭14上對應(yīng)固定有支撐桿9。

以上所述，只是本實用新型的一個實施例，并非對本實用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實用新型的保護(hù)范圍。