本發(fā)明涉及一種交通崗?fù)?，尤其涉及一種交通用新型崗?fù)ぁ?/p>

背景技術(shù)：

交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、航空、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。

崗?fù)?，字面理解就是崗哨工作的小房子。在車場管理中，崗?fù)こ３Ｒ卜Q之為收費(fèi)亭，是停車場管理人員收取停車費(fèi)的工作場所，除此以外還可用作小區(qū)保安門衛(wèi)值班室，在部隊是士兵站崗的地方，內(nèi)部配置收費(fèi)電腦等收費(fèi)平臺。崗?fù)?，就是崗哨工作的亭，隨著現(xiàn)代化發(fā)展程度的加快，崗?fù)ひ苍絹碓綉?yīng)用廣泛，崗?fù)さ倪\(yùn)用范圍相當(dāng)廣泛，其中一些企業(yè)在生產(chǎn)制造方面也有突出的表現(xiàn)。

現(xiàn)有的交通崗?fù)ご嬖谝苿訒r費(fèi)時費(fèi)力、不能充分利用太陽能、不可調(diào)節(jié)站崗人員視線的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種在移動時省時省力、可以充分利用太陽能、能夠調(diào)節(jié)站崗人員的視線的交通用新型崗?fù)ぁ?/p>

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的交通崗?fù)ひ苿訒r費(fèi)時費(fèi)力、不能充分利用太陽能、不可調(diào)節(jié)站崗人員視線的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種在移動時省時省力、可以充分利用太陽能、能夠調(diào)節(jié)站崗人員的視線的交通用新型崗?fù)ぁ?/p>

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種交通用新型崗?fù)?，包括有底座、站臺、緩沖裝置、調(diào)節(jié)裝置、支架、橫桿和弧形斗篷，底座頂部中間設(shè)有站臺，底座內(nèi)左端設(shè)有緩沖裝置，底座右端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置上設(shè)有支架，支架頂端設(shè)有橫桿，橫桿頂部設(shè)有弧形斗篷，橫桿和弧形斗篷位于底座正上方。

優(yōu)選地，緩沖裝置包括有第一彈簧、第二彈簧、導(dǎo)桿和緩沖塊，底座內(nèi)左側(cè)開有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)右側(cè)設(shè)有第一彈簧，導(dǎo)向槽內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二彈簧，第二彈簧左端連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與導(dǎo)向槽配合，導(dǎo)桿左端設(shè)有緩沖塊。

優(yōu)選地，調(diào)節(jié)裝置包括有第一軸承座、第二軸承座、轉(zhuǎn)軸、皮帶、小帶輪、手搖桿和大帶輪，底座內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第一軸承座和第二軸承座，第一軸承座位于第二軸承座左側(cè)，支架位于第一軸承座內(nèi)，第二軸承座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有小帶輪，轉(zhuǎn)軸頂端連接有手搖桿，支架下部設(shè)有大帶輪，大帶輪和小帶輪之間連接有皮帶。

優(yōu)選地，還包括有太陽能裝置，太陽能裝置包括有太陽能板、第三彈簧、第一氣缸、蓄電池，弧形斗篷頂部設(shè)有太陽能板，橫桿與支架之間傾斜設(shè)有第一氣缸和第三彈簧，第一氣缸位于第三彈簧的下方，第一氣缸的上端與橫桿鉸接連接，第一氣缸的下端與支架鉸接連接，橫桿右端與支架頂端鉸接連接，支架右側(cè)上部設(shè)有蓄電池，太陽能板與蓄電池有線路連接。

優(yōu)選地，還包括有萬向輪、第一電動推桿和固定板，底座底部左右兩側(cè)對稱設(shè)有萬向輪和第一電動推桿，萬向輪位于第一電動推桿的外側(cè)，第一電動推桿下端連接有固定板。

優(yōu)選地，還包括有升降裝置，升降裝置包括有第二氣缸、第四彈簧、環(huán)形擋板和第二電動推桿，底座內(nèi)底部中間設(shè)而已第二氣缸，第二氣缸頂端與站臺連接，第二氣缸前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有第四彈簧，站臺底部還設(shè)有環(huán)形擋板，底座前側(cè)和后側(cè)對稱傾斜鉸接連接有第二電動推桿，第二電動推桿的上端與環(huán)形擋板底部鉸接連接。

優(yōu)選地，還包括有路燈裝置，路燈裝置包括有套筒、第三氣缸、支桿和led路燈，支架后側(cè)設(shè)有套筒，套筒安裝在底座上，套筒內(nèi)底部設(shè)有第三氣缸，第三氣缸頂端連接有支桿，支桿與套筒配合，支桿頂端設(shè)有l(wèi)ed路燈，led路燈與蓄電池有線路連接。

優(yōu)選地，底座形狀為圓柱形。

工作原理：首先將本裝置放在道路旁，緩沖塊接觸路邊起緩沖作用，可以根據(jù)天氣變化，通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)橫桿和弧形斗篷的方向，達(dá)到遮陽或者擋雨的效果。

因為緩沖裝置包括有第一彈簧、第二彈簧、導(dǎo)桿和緩沖塊，底座內(nèi)左側(cè)開有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)右側(cè)設(shè)有第一彈簧，導(dǎo)向槽內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二彈簧，第二彈簧左端連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿與導(dǎo)向槽配合，導(dǎo)桿左端設(shè)有緩沖塊。緩沖塊接觸路邊，由于第一彈簧和第二彈簧的彈力作用，可以達(dá)到緩沖的效果，防止崗?fù)せ蝿印?/p>

因為調(diào)節(jié)裝置包括有第一軸承座、第二軸承座、轉(zhuǎn)軸、皮帶、小帶輪、手搖桿和大帶輪，底座內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第一軸承座和第二軸承座，第一軸承座位于第二軸承座左側(cè)，支架位于第一軸承座內(nèi)，第二軸承座內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有小帶輪，轉(zhuǎn)軸頂端連接有手搖桿，支架下部設(shè)有大帶輪，大帶輪和小帶輪之間連接有皮帶。人工轉(zhuǎn)動手搖桿帶動小帶輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動大帶輪轉(zhuǎn)動，從而支架隨之轉(zhuǎn)動，環(huán)形斗篷就會改變方向，轉(zhuǎn)動到合適方向時，停止轉(zhuǎn)動手搖桿。

因為還包括有太陽能裝置，太陽能裝置包括有太陽能板、第三彈簧、第一氣缸、蓄電池，弧形斗篷頂部設(shè)有太陽能板，橫桿與支架之間傾斜設(shè)有第一氣缸和第三彈簧，第一氣缸位于第三彈簧的下方，第一氣缸的上端與橫桿鉸接連接，第一氣缸的下端與支架鉸接連接，橫桿右端與支架頂端鉸接連接，支架右側(cè)上部設(shè)有蓄電池，太陽能板與蓄電池有線路連接。因為太陽能板為弧形，以及控制第一氣缸伸縮運(yùn)動可以帶動太陽能板轉(zhuǎn)動一定角度，此時第三彈簧隨之伸縮運(yùn)動，起緩沖作用，這樣就可以全方位收集太陽能，進(jìn)而將收集到的能量存儲在蓄電池內(nèi)。

因為還包括有萬向輪、第一電動推桿和固定板，底座底部左右兩側(cè)對稱設(shè)有萬向輪和第一電動推桿，萬向輪位于第一電動推桿的外側(cè)，第一電動推桿下端連接有固定板。萬向輪可以使崗?fù)ぴ谝苿舆^程中省時省力，崗?fù)ひ苿又梁线m位置時，控制第一電動推桿伸長，帶動固定板向下移動，當(dāng)萬向輪脫離地面時，控制第一電動推桿停止伸長，此時崗?fù)ぞ筒灰滓苿印?/p>

因為還包括有升降裝置，升降裝置包括有第二氣缸、第四彈簧、環(huán)形擋板和第二電動推桿，底座內(nèi)底部中間設(shè)而已第二氣缸，第二氣缸頂端與站臺連接，第二氣缸前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有第四彈簧，站臺底部還設(shè)有環(huán)形擋板，底座前側(cè)和后側(cè)對稱傾斜鉸接連接有第二電動推桿，第二電動推桿的上端與環(huán)形擋板底部鉸接連接。第二氣缸和第二電動推桿配合伸長或者縮短，改變站臺高度，以適應(yīng)不同身高的站崗人員可以找到最佳視線，弧形擋板的作用是當(dāng)站臺上升至比較高時，站臺不會處于懸空狀態(tài)。

因為還包括有路燈裝置，路燈裝置包括有套筒、第三氣缸、支桿和led路燈，支架后側(cè)設(shè)有套筒，套筒安裝在底座上，套筒內(nèi)底部設(shè)有第三氣缸，第三氣缸頂端連接有支桿，支桿與套筒配合，支桿頂端設(shè)有l(wèi)ed路燈，led路燈與蓄電池有線路連接。夜晚時，led路燈可以提供照明，使站崗人員視線更明亮，同時也照亮了道路，控制第三氣缸伸縮，可以調(diào)節(jié)led路燈的高度，以調(diào)節(jié)照明范圍。

（3）有益效果

本發(fā)明達(dá)到了在移動時省時省力、可以充分利用太陽能、能夠調(diào)節(jié)站崗人員的視線的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明底座和站臺的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明部分結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底座，2-站臺，3-緩沖裝置，31-第一彈簧，32-導(dǎo)向槽，33-第二彈簧，34-導(dǎo)桿，35-緩沖塊，4-調(diào)節(jié)裝置，41-第一軸承座，42-第二軸承座，43-轉(zhuǎn)軸，44-皮帶，45-小帶輪，46-手搖桿，47-大帶輪，5-支架，6-橫桿，7-弧形斗篷，8-太陽能裝置，81-太陽能板，82-第三彈簧，83-第一氣缸，84-蓄電池，9-萬向輪，10-第一電動推桿，11-固定板，12-升降裝置，121-第二氣缸，122-第四彈簧，123-環(huán)形擋板，124-第二電動推桿，13-路燈裝置，131-套筒，132-第三氣缸，133-支桿，134-led路燈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實施例1

一種交通用新型崗?fù)ぃ鐖D1-5所示，包括有底座1、站臺2、緩沖裝置3、調(diào)節(jié)裝置4、支架5、橫桿6和弧形斗篷7，底座1頂部中間設(shè)有站臺2，底座1內(nèi)左端設(shè)有緩沖裝置3，底座1右端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置4，調(diào)節(jié)裝置4上設(shè)有支架5，支架5頂端設(shè)有橫桿6，橫桿6頂部設(shè)有弧形斗篷7，橫桿6和弧形斗篷7位于底座1正上方。

實施例2

一種交通用新型崗?fù)ぃ鐖D1-5所示，包括有底座1、站臺2、緩沖裝置3、調(diào)節(jié)裝置4、支架5、橫桿6和弧形斗篷7，底座1頂部中間設(shè)有站臺2，底座1內(nèi)左端設(shè)有緩沖裝置3，底座1右端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置4，調(diào)節(jié)裝置4上設(shè)有支架5，支架5頂端設(shè)有橫桿6，橫桿6頂部設(shè)有弧形斗篷7，橫桿6和弧形斗篷7位于底座1正上方。

緩沖裝置3包括有第一彈簧31、第二彈簧33、導(dǎo)桿34和緩沖塊35，底座1內(nèi)左側(cè)開有導(dǎo)向槽32，導(dǎo)向槽32內(nèi)右側(cè)設(shè)有第一彈簧31，導(dǎo)向槽32內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二彈簧33，第二彈簧33左端連接有導(dǎo)桿34，導(dǎo)桿34與導(dǎo)向槽32配合，導(dǎo)桿34左端設(shè)有緩沖塊35。

實施例3

一種交通用新型崗?fù)ぃ鐖D1-5所示，包括有底座1、站臺2、緩沖裝置3、調(diào)節(jié)裝置4、支架5、橫桿6和弧形斗篷7，底座1頂部中間設(shè)有站臺2，底座1內(nèi)左端設(shè)有緩沖裝置3，底座1右端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置4，調(diào)節(jié)裝置4上設(shè)有支架5，支架5頂端設(shè)有橫桿6，橫桿6頂部設(shè)有弧形斗篷7，橫桿6和弧形斗篷7位于底座1正上方。

緩沖裝置3包括有第一彈簧31、第二彈簧33、導(dǎo)桿34和緩沖塊35，底座1內(nèi)左側(cè)開有導(dǎo)向槽32，導(dǎo)向槽32內(nèi)右側(cè)設(shè)有第一彈簧31，導(dǎo)向槽32內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二彈簧33，第二彈簧33左端連接有導(dǎo)桿34，導(dǎo)桿34與導(dǎo)向槽32配合，導(dǎo)桿34左端設(shè)有緩沖塊35。

調(diào)節(jié)裝置4包括有第一軸承座41、第二軸承座42、轉(zhuǎn)軸43、皮帶44、小帶輪45、手搖桿46和大帶輪47，底座1內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第一軸承座41和第二軸承座42，第一軸承座41位于第二軸承座42左側(cè)，支架5位于第一軸承座41內(nèi)，第二軸承座42內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸43，轉(zhuǎn)軸43上設(shè)有小帶輪45，轉(zhuǎn)軸43頂端連接有手搖桿46，支架5下部設(shè)有大帶輪47，大帶輪47和小帶輪45之間連接有皮帶44。

實施例4

一種交通用新型崗?fù)?，如圖1-5所示，包括有底座1、站臺2、緩沖裝置3、調(diào)節(jié)裝置4、支架5、橫桿6和弧形斗篷7，底座1頂部中間設(shè)有站臺2，底座1內(nèi)左端設(shè)有緩沖裝置3，底座1右端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置4，調(diào)節(jié)裝置4上設(shè)有支架5，支架5頂端設(shè)有橫桿6，橫桿6頂部設(shè)有弧形斗篷7，橫桿6和弧形斗篷7位于底座1正上方。

緩沖裝置3包括有第一彈簧31、第二彈簧33、導(dǎo)桿34和緩沖塊35，底座1內(nèi)左側(cè)開有導(dǎo)向槽32，導(dǎo)向槽32內(nèi)右側(cè)設(shè)有第一彈簧31，導(dǎo)向槽32內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二彈簧33，第二彈簧33左端連接有導(dǎo)桿34，導(dǎo)桿34與導(dǎo)向槽32配合，導(dǎo)桿34左端設(shè)有緩沖塊35。

調(diào)節(jié)裝置4包括有第一軸承座41、第二軸承座42、轉(zhuǎn)軸43、皮帶44、小帶輪45、手搖桿46和大帶輪47，底座1內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第一軸承座41和第二軸承座42，第一軸承座41位于第二軸承座42左側(cè)，支架5位于第一軸承座41內(nèi)，第二軸承座42內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸43，轉(zhuǎn)軸43上設(shè)有小帶輪45，轉(zhuǎn)軸43頂端連接有手搖桿46，支架5下部設(shè)有大帶輪47，大帶輪47和小帶輪45之間連接有皮帶44。

還包括有太陽能裝置8，太陽能裝置8包括有太陽能板81、第三彈簧82、第一氣缸83、蓄電池84，弧形斗篷7頂部設(shè)有太陽能板81，橫桿6與支架5之間傾斜設(shè)有第一氣缸83和第三彈簧82，第一氣缸83位于第三彈簧82的下方，第一氣缸83的上端與橫桿6鉸接連接，第一氣缸83的下端與支架5鉸接連接，橫桿6右端與支架5頂端鉸接連接，支架5右側(cè)上部設(shè)有蓄電池84，太陽能板81與蓄電池84有線路連接。

還包括有萬向輪9、第一電動推桿10和固定板11，底座1底部左右兩側(cè)對稱設(shè)有萬向輪9和第一電動推桿10，萬向輪9位于第一電動推桿10的外側(cè)，第一電動推桿10下端連接有固定板11。

還包括有升降裝置12，升降裝置12包括有第二氣缸121、第四彈簧122、環(huán)形擋板123和第二電動推桿124，底座1內(nèi)底部中間設(shè)而已第二氣缸121，第二氣缸121頂端與站臺2連接，第二氣缸121前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有第四彈簧122，站臺2底部還設(shè)有環(huán)形擋板123，底座1前側(cè)和后側(cè)對稱傾斜鉸接連接有第二電動推桿124，第二電動推桿124的上端與環(huán)形擋板123底部鉸接連接。

還包括有路燈裝置13，路燈裝置13包括有套筒131、第三氣缸132、支桿133和led路燈134，支架5后側(cè)設(shè)有套筒131，套筒131安裝在底座1上，套筒131內(nèi)底部設(shè)有第三氣缸132，第三氣缸132頂端連接有支桿133，支桿133與套筒131配合，支桿133頂端設(shè)有l(wèi)ed路燈134，led路燈134與蓄電池84有線路連接。

底座1形狀為圓柱形。

工作原理：首先將本裝置放在道路旁，緩沖塊35接觸路邊起緩沖作用，可以根據(jù)天氣變化，通過調(diào)節(jié)裝置4調(diào)節(jié)橫桿6和弧形斗篷7的方向，達(dá)到遮陽或者擋雨的效果。

因為緩沖裝置3包括有第一彈簧31、第二彈簧33、導(dǎo)桿34和緩沖塊35，底座1內(nèi)左側(cè)開有導(dǎo)向槽32，導(dǎo)向槽32內(nèi)右側(cè)設(shè)有第一彈簧31，導(dǎo)向槽32內(nèi)左側(cè)設(shè)有第二彈簧33，第二彈簧33左端連接有導(dǎo)桿34，導(dǎo)桿34與導(dǎo)向槽32配合，導(dǎo)桿34左端設(shè)有緩沖塊35。緩沖塊35接觸路邊，由于第一彈簧31和第二彈簧33的彈力作用，可以達(dá)到緩沖的效果，防止崗?fù)せ蝿印?/p>

因為調(diào)節(jié)裝置4包括有第一軸承座41、第二軸承座42、轉(zhuǎn)軸43、皮帶44、小帶輪45、手搖桿46和大帶輪47，底座1內(nèi)底部右側(cè)設(shè)有第一軸承座41和第二軸承座42，第一軸承座41位于第二軸承座42左側(cè)，支架5位于第一軸承座41內(nèi)，第二軸承座42內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸43，轉(zhuǎn)軸43上設(shè)有小帶輪45，轉(zhuǎn)軸43頂端連接有手搖桿46，支架5下部設(shè)有大帶輪47，大帶輪47和小帶輪45之間連接有皮帶44。人工轉(zhuǎn)動手搖桿46帶動小帶輪45轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動大帶輪47轉(zhuǎn)動，從而支架5隨之轉(zhuǎn)動，環(huán)形斗篷就會改變方向，轉(zhuǎn)動到合適方向時，停止轉(zhuǎn)動手搖桿46。

因為還包括有太陽能裝置8，太陽能裝置8包括有太陽能板81、第三彈簧82、第一氣缸83、蓄電池84，弧形斗篷7頂部設(shè)有太陽能板81，橫桿6與支架5之間傾斜設(shè)有第一氣缸83和第三彈簧82，第一氣缸83位于第三彈簧82的下方，第一氣缸83的上端與橫桿6鉸接連接，第一氣缸83的下端與支架5鉸接連接，橫桿6右端與支架5頂端鉸接連接，支架5右側(cè)上部設(shè)有蓄電池84，太陽能板81與蓄電池84有線路連接。因為太陽能板81為弧形，以及控制第一氣缸83伸縮運(yùn)動可以帶動太陽能板81轉(zhuǎn)動一定角度，此時第三彈簧82隨之伸縮運(yùn)動，起緩沖作用，這樣就可以全方位收集太陽能，進(jìn)而將收集到的能量存儲在蓄電池84內(nèi)。

因為還包括有萬向輪9、第一電動推桿10和固定板11，底座1底部左右兩側(cè)對稱設(shè)有萬向輪9和第一電動推桿10，萬向輪9位于第一電動推桿10的外側(cè)，第一電動推桿10下端連接有固定板11。萬向輪9可以使崗?fù)ぴ谝苿舆^程中省時省力，崗?fù)ひ苿又梁线m位置時，控制第一電動推桿10伸長，帶動固定板11向下移動，當(dāng)萬向輪9脫離地面時，控制第一電動推桿10停止伸長，此時崗?fù)ぞ筒灰滓苿印?/p>

因為還包括有升降裝置12，升降裝置12包括有第二氣缸121、第四彈簧122、環(huán)形擋板123和第二電動推桿124，底座1內(nèi)底部中間設(shè)而已第二氣缸121，第二氣缸121頂端與站臺2連接，第二氣缸121前側(cè)和后側(cè)均設(shè)有第四彈簧122，站臺2底部還設(shè)有環(huán)形擋板123，底座1前側(cè)和后側(cè)對稱傾斜鉸接連接有第二電動推桿124，第二電動推桿124的上端與環(huán)形擋板123底部鉸接連接。第二氣缸121和第二電動推桿124配合伸長或者縮短，改變站臺2高度，以適應(yīng)不同身高的站崗人員可以找到最佳視線，弧形擋板的作用是當(dāng)站臺2上升至比較高時，站臺2不會處于懸空狀態(tài)。

因為還包括有路燈裝置13，路燈裝置13包括有套筒131、第三氣缸132、支桿133和led路燈134，支架5后側(cè)設(shè)有套筒131，套筒131安裝在底座1上，套筒131內(nèi)底部設(shè)有第三氣缸132，第三氣缸132頂端連接有支桿133，支桿133與套筒131配合，支桿133頂端設(shè)有l(wèi)ed路燈134，led路燈134與蓄電池84有線路連接。夜晚時，led路燈134可以提供照明，使站崗人員視線更明亮，同時也照亮了道路，控制第三氣缸132伸縮，可以調(diào)節(jié)led路燈134的高度，以調(diào)節(jié)照明范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。