本發(fā)明屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具。

背景技術(shù)：

眾所周知，碳纖維聚合材料筋（cfrp）具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐疲勞、耐腐蝕及低松弛等突出優(yōu)點(diǎn)，是理想的鋼絞線替代材料，可廣泛的應(yīng)用于土木工程中。錨固碳纖維的錨具有夾片型錨具、粘結(jié)型錨具、復(fù)合型錨具，碳纖維索股（即cfrp索股）的錨具大多為內(nèi)錐形粘結(jié)型錨具。當(dāng)索股承擔(dān)拉力后，錨具內(nèi)部結(jié)構(gòu)（粘結(jié)介質(zhì)及錨固區(qū)索股）與錨環(huán)發(fā)生相對滑移，錨環(huán)提供楔緊力與索股拉力相平衡。由于內(nèi)錐形粘結(jié)型錨具所錨固的碳纖維索股含有多根碳纖維索，在錨固區(qū)碳纖維索股受力不均勻，主要表現(xiàn)在縱向和橫向上：縱向上，碳纖維索股受到的徑向擠壓應(yīng)力分布不均勻，應(yīng)力集中現(xiàn)象較為嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致碳纖維索股在高擠壓應(yīng)力區(qū)（即小孔端附近）很容易被剪壞；橫向上，以外緣cfrp絲受力最為不利，在中心cfrp絲未達(dá)到極限強(qiáng)度之前提前破壞，不能發(fā)揮所有cfrp絲的極限強(qiáng)度。目前，現(xiàn)行的一些錨具的錨固性能較差，雖然有一些錨具的錨固性能較好，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作和組裝都存在一定困難，因此，急需開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、易于施工、錨固效率高，并且能夠改善徑向擠壓應(yīng)力不均勻的粘結(jié)型錨具。

申請公布號為cn102002911a的發(fā)明專利公開了一種碳纖維索股內(nèi)套管錐形粘結(jié)型錨具，由具有內(nèi)錐形孔的錨環(huán)、置于錨環(huán)內(nèi)用于包裹住索股的套管等組成，錨環(huán)的外螺紋上套接限位固件螺母，在套管外側(cè)設(shè)置有加勁螺紋鋼筋，所述套管具有軸向楔形鏤空槽，鏤空槽的楔尖朝向所述錨環(huán)錐形孔的小孔端，所述加勁螺紋鋼筋的一端呈楔形結(jié)構(gòu)，錨環(huán)上設(shè)置有排氣孔和灌膠孔，錨環(huán)錐形孔的大孔端及小孔端設(shè)置有用于固定索股定位端堵。雖然該錨具可以改善索股受力不均勻的狀態(tài)，提高錨固效率，但是對于直徑較大的索股，其橫向受力仍不均勻，而且索股直徑越大，橫向受力越不均勻。在錨環(huán)內(nèi)部設(shè)置帶鏤空槽的套管，雖然能夠改善縱向受力不均勻的問題，但在小孔端附近內(nèi)套管阻止強(qiáng)大的擠壓力的能力有限，導(dǎo)致碳纖維索股在小孔端附近仍然受到一定程度的不利剪切作用，且索股直徑的越大這種不利作用就越大。內(nèi)套管的鏤空槽的寬度是漸變的，需要較高的制作工藝。同時(shí)加勁螺紋鋼組件，使錨具結(jié)構(gòu)變得極其復(fù)雜，這不僅增加制作成本，而且降低制作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具，其目的在于：使碳纖維索股（即cfrp索股）在橫向和縱向的受力均勻，避免產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，錨固大直徑碳纖維索股時(shí)降低尺寸效應(yīng)的影響，提高錨固性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具，包括錨環(huán)、大孔端堵和小孔端堵，所述大孔端堵和所述小孔端堵分別設(shè)置在所述錨環(huán)的兩端；所述錨環(huán)內(nèi)部為喇叭形曲面形狀；所述錨環(huán)內(nèi)部設(shè)置分區(qū)槽，所述分區(qū)槽的每個分區(qū)內(nèi)均填充碳纖維索，所述碳纖維索簇集在一起形成碳纖維索股；所述錨環(huán)內(nèi)部的喇叭形曲面與所述碳纖維索之間形成的空腔內(nèi)填充環(huán)氧樹脂膠；所述大孔端堵和所述小孔端堵的中心部位均設(shè)有炭纖維索限位孔。

錨環(huán)為內(nèi)部呈喇叭形曲面的鋼質(zhì)環(huán)狀筒；大孔端堵和小孔端堵分別對錨環(huán)兩端的碳纖維索股起到固定的作用；炭纖維索限位孔用于穿插碳纖維索，并進(jìn)行定位。

優(yōu)選的是，所述錨環(huán)中部的外側(cè)面設(shè)置外螺紋，所述外螺紋套接限位螺母。限位螺母與外螺紋相互配合，對錨環(huán)起到緊固和限位的作用。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述錨環(huán)上設(shè)置灌膠孔和排氣孔。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述排氣孔設(shè)置在靠近大孔端的部位，所述灌膠孔設(shè)置在所述排氣孔與所述外螺紋之間的部位。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述灌膠孔的直徑大于所述排氣孔的直徑。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述環(huán)氧樹脂膠從所述灌膠孔內(nèi)注入到所述錨環(huán)內(nèi)部。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述錨環(huán)內(nèi)部曲面的縱軸向截面線為曲線段，該曲線段在錨環(huán)的小孔端接近于直線，該曲線段的曲率從小孔端向大孔端逐漸增大，使錨環(huán)內(nèi)部呈喇叭形曲面。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述縱軸向截面線為橢圓曲線、圓曲線、冪函數(shù)曲線、指數(shù)函數(shù)曲線、雙曲線中的任一種曲線段。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.05-0.1。當(dāng)索股受拉后，錨具內(nèi)部結(jié)構(gòu)（環(huán)氧樹脂膠、索股及分區(qū)槽）向小孔端移動，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到錨環(huán)的阻力沿縱向不均勻，若大孔端內(nèi)曲面的曲率較大，則阻力也較大，因此內(nèi)曲面的曲率在大孔端不易過大，以防止阻力在縱向上差異過大而導(dǎo)致環(huán)氧樹脂斷裂，并與索股滑脫。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述曲線段在小孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0或無限接近于0。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3-4。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述錨環(huán)的小孔端壁厚與所述錨環(huán)的縱向長度的比為1:10-20。

本申請經(jīng)過大量試驗(yàn)證明，該用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具需要綜合考慮上述各個參數(shù)，包括曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.05-0.1、錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3-4、錨環(huán)的小孔端壁厚與錨環(huán)的縱向長度的比為1:10-20等，這樣才能使碳纖維索股在橫向和縱向的受力都均勻，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而且錨固大直徑碳纖維索股時(shí)降低了尺寸效應(yīng)的影響，進(jìn)而提高錨固性能。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述分區(qū)槽沿周向設(shè)置分區(qū)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述分區(qū)槽沿周向設(shè)置分區(qū)的數(shù)量為3-6個。利用分區(qū)槽將大直徑的索股分成3-6個小索股，化整為零，每個小索股作為一個相對獨(dú)立的受力區(qū)，可以減小大直徑索股在橫向上受力不均勻的程度。另外，分區(qū)槽由鋼質(zhì)材料制成，增加了索股區(qū)域的剛度，也可減小索股在橫向受力不均勻的程度。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，分區(qū)后錨具的錨固效率系數(shù)可提高6%。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，每個分區(qū)內(nèi)至少填充3根碳纖維索。本發(fā)明的錨具能夠錨固大直徑的碳纖維索股，碳纖維索能夠達(dá)到幾千根，甚至幾萬根，根據(jù)實(shí)際工程需要，可任意增大碳纖維索股的直徑。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述分區(qū)槽的中心設(shè)有鋼制軸。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鋼制軸的兩端分別定位于所述大孔端堵和所述小孔端堵的中心位置。所述分區(qū)槽沿著整根鋼制軸向外延伸設(shè)置，分區(qū)槽也由鋼制材料制成。

本發(fā)明的錨具在安裝施工時(shí)，首選通過分區(qū)槽將碳纖維索股平均分配在不同的分區(qū)內(nèi)，并將其穿入錨具內(nèi)部，采用大孔端堵和小孔端堵將碳纖維索股和分區(qū)槽調(diào)整并固定在錨環(huán)的中心位置，再繼續(xù)穿入另一端的錨具中，完成碳纖維索股的布置；然后采用玻璃膠對大孔端堵和小孔端堵進(jìn)行密封處理，玻璃膠凝固后，將調(diào)配好的粘結(jié)劑（環(huán)氧樹脂）從灌膠孔內(nèi)灌注到內(nèi)部為曲面形的錨具中，灌滿后靜置1-2小時(shí)，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一次或多次補(bǔ)灌，補(bǔ)灌結(jié)束后，在常溫下放置2-3天，使粘結(jié)劑充分凝固；最后將大孔端堵取下，將超出大孔端面的碳纖維索股鋸斷，打磨使斷面光滑平順，再對錨具進(jìn)行預(yù)緊處理，預(yù)緊后錨環(huán)對碳纖維索股產(chǎn)生徑向擠壓應(yīng)力，增大粘結(jié)力，即可完成錨具的現(xiàn)場安裝。

本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具，其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、造價(jià)低廉。安裝施工時(shí)，無需在錨具內(nèi)部使用套管和加勁螺紋鋼，關(guān)鍵是因?yàn)閷㈠^環(huán)內(nèi)部的錐形結(jié)構(gòu)改為曲面形結(jié)構(gòu)，同時(shí)在曲面形的錨環(huán)內(nèi)部置入分區(qū)槽，將錨具內(nèi)部的碳纖維索股進(jìn)行分區(qū)布置；然后在錨具兩端固定索股的端堵，灌注粘結(jié)劑，對錨具進(jìn)行預(yù)緊處理，預(yù)緊后錨環(huán)對碳纖維索股產(chǎn)生徑向擠壓應(yīng)力，增大粘結(jié)力。錨環(huán)內(nèi)部的曲面形結(jié)構(gòu)對碳纖維索股的橫向擠壓力由大孔端向小孔端逐漸減小，小孔端的橫向擠壓力最小，從而改善了小孔端徑向擠壓應(yīng)力的集中程度，避免索股被剪壞。內(nèi)曲面形的錨環(huán)結(jié)構(gòu)使索股受到的擠壓應(yīng)力沿縱向的不均勻程度顯著降低。使索股在錨固區(qū)處于理想的受力狀態(tài)，達(dá)到了提高錨固效率的目的。本發(fā)明的錨具可使碳纖維索股在橫向和縱向的受力達(dá)到均勻狀態(tài)，使所有的cfrp絲均能同時(shí)發(fā)揮極限承載能力，提高錨固效率，并具有優(yōu)異的靜力和動力性能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下顯著進(jìn)步：（1）采用內(nèi)曲面形的錨環(huán)，利用錨環(huán)內(nèi)曲面的曲率沿縱向變化，來調(diào)整索股受到的徑向擠壓力，使其沿縱向分布合理，直接改變錨環(huán)的構(gòu)造，可省去內(nèi)套管和加勁鋼筋等輔助組件，減少制作、組裝和施工成本，能達(dá)到更好的錨固效果；（2）內(nèi)套管錐形粘結(jié)型錨具在錨固較大直徑索股時(shí)，小孔端徑向擠壓力過大，內(nèi)套管阻礙徑向擠壓力的能力有限，本發(fā)明的內(nèi)曲面形錨具可直接從力源上解決受力分布不合理的問題，對錨固大直徑碳纖維索股更具有優(yōu)勢；（3）可對錨具進(jìn)行預(yù)緊，預(yù)緊后粘結(jié)劑對碳纖維索股產(chǎn)生徑向擠壓力，從而對索股提供較大的粘結(jié)力；（4）錨環(huán)內(nèi)部采用分區(qū)槽，分區(qū)槽將碳纖維索股平均分布在不同的分區(qū)內(nèi)，將大直徑索股分成若干小直徑索股，降低了尺寸效應(yīng)，從另一個方面為錨固大直徑的碳纖維索股提供了可靠保障。

附圖說明

圖1為按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的一優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的圖1所示實(shí)施例的a-a剖面圖；

圖3為按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的圖1所示實(shí)施例的b-b剖面圖；

圖4為按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的圖1所示實(shí)施例的c-c剖面圖；

圖5為按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的圖1所示實(shí)施例的錨環(huán)內(nèi)部喇叭形曲面示意圖。

圖中標(biāo)注說明：1-錨環(huán)，2-大孔端堵，3-小孔端堵，4-分區(qū)槽，5-碳纖維索股，6-環(huán)氧樹脂膠，7-外螺紋，8-限位螺母，9-灌膠孔，10-排氣孔，11-縱軸向截面線，12-碳纖維索限位孔。

具體實(shí)施方式

為了更進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容，下面將結(jié)合具體實(shí)施例詳細(xì)闡述本發(fā)明。

實(shí)施例一：

如圖1-4所示，按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的一實(shí)施例，包括錨環(huán)1、大孔端堵2和小孔端堵3，所述大孔端堵2和所述小孔端堵3分別設(shè)置在所述錨環(huán)1的兩端；所述錨環(huán)1內(nèi)部為喇叭形曲面形狀；所述錨環(huán)1內(nèi)部設(shè)置分區(qū)槽4，所述分區(qū)槽4的每個分區(qū)內(nèi)均填充碳纖維索，所述碳纖維索簇集在一起形成碳纖維索股；所述錨環(huán)1內(nèi)部的喇叭形曲面與所述碳纖維索之間形成的空腔內(nèi)填充環(huán)氧樹脂膠6；所述大孔端堵2和所述小孔端堵3的中心部位均設(shè)有炭纖維索限位孔12。

錨環(huán)為內(nèi)部呈喇叭形曲面的鋼質(zhì)環(huán)狀筒；大孔端堵和小孔端堵分別對錨環(huán)兩端的碳纖維索股起到固定的作用；炭纖維索限位孔用于穿插碳纖維索，并進(jìn)行定位。

所述錨環(huán)1中部的外側(cè)面設(shè)置外螺紋7，外螺紋7套接限位螺母8，限位螺母與外螺紋相互配合，對錨環(huán)起到緊固和限位的作用。所述錨環(huán)1上設(shè)置灌膠孔9和排氣孔10，排氣孔10設(shè)置在靠近大孔端的部位，灌膠孔9設(shè)置在排氣孔10與外螺紋7之間的部位；所述灌膠孔9的直徑大于所述排氣孔10的直徑。所述環(huán)氧樹脂膠6從9灌膠孔內(nèi)注入到錨環(huán)1內(nèi)部。

所述錨環(huán)內(nèi)部曲面的縱軸向截面線為曲線段，該曲線段在錨環(huán)的小孔端接近于直線，該曲線段的曲率從小孔端向大孔端逐漸增大，使錨環(huán)內(nèi)部呈喇叭形曲面。

如圖5所示，所述錨環(huán)1內(nèi)部曲面的縱向截面線11為橢圓曲線，如圖5中的實(shí)線所示，兩條曲線段形成喇叭形狀。曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.05；曲線段在小孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0或無限接近于0，即曲線段在小孔端為直線或者無限接近于直線。所述錨環(huán)1的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3；所述錨環(huán)1的小孔端壁厚與所述錨環(huán)1的縱向長度的比為1:20。本實(shí)施例經(jīng)過大量試驗(yàn)證明，該用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具需要綜合考慮上述各個參數(shù)，包括曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.05、錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3、錨環(huán)的小孔端壁厚與錨環(huán)的縱向長度的比為1:20等，這樣才能使碳纖維索股在橫向和縱向的受力都均勻，不會產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，而且錨固大直徑碳纖維索股時(shí)降低了尺寸效應(yīng)的影響，進(jìn)而提高錨固性能。

所述分區(qū)槽4沿周向設(shè)置六個分區(qū)，根據(jù)實(shí)際情況，每個分區(qū)內(nèi)可任意填充碳纖維索的數(shù)量，任意增大碳纖維索股的直徑。利用分區(qū)槽將大直徑的索股分成六個小索股，化整為零，每個小索股作為一個相對獨(dú)立的受力區(qū)，可以減小大直徑索股在橫向上受力不均勻的程度。另外，分區(qū)槽由鋼質(zhì)材料制成，增加了索股區(qū)域的剛度，也可減小索股在橫向受力不均勻的程度。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，分區(qū)后錨具的錨固效率系數(shù)可提高6%。所述分區(qū)槽的中心設(shè)有鋼制軸，鋼制軸的兩端分別定位于所述大孔端堵和所述小孔端堵的中心位置。

本實(shí)施例的錨具在安裝施工時(shí)，首選通過分區(qū)槽將碳纖維索股平均分配在不同的分區(qū)內(nèi)，并將其穿入錨具內(nèi)部，采用大孔端堵和小孔端堵將碳纖維索股和分區(qū)槽調(diào)整并固定在錨環(huán)的中心位置，再繼續(xù)穿入另一端的錨具中，完成碳纖維索股的布置；然后采用玻璃膠對大孔端堵和小孔端堵進(jìn)行密封處理，玻璃膠凝固后，將調(diào)配好的粘結(jié)劑（環(huán)氧樹脂）從灌膠孔內(nèi)灌注到內(nèi)部為曲面形的錨具中，灌滿后靜置1-2小時(shí)，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一次或多次補(bǔ)灌，補(bǔ)灌結(jié)束后，在常溫下放置2-3天，使粘結(jié)劑充分凝固；最后將大孔端堵取下，將超出大孔端面的碳纖維索股鋸斷，打磨使斷面光滑平順，再對錨具進(jìn)行預(yù)緊處理，預(yù)緊后錨環(huán)對碳纖維索股產(chǎn)生徑向擠壓應(yīng)力，增大粘結(jié)力，即可完成錨具的現(xiàn)場安裝。

本實(shí)施例的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具，其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、造價(jià)低廉。安裝施工時(shí)，無需在錨具內(nèi)部使用套管和加勁螺紋鋼，關(guān)鍵是因?yàn)閷㈠^環(huán)內(nèi)部的錐形結(jié)構(gòu)改為曲面形結(jié)構(gòu)，同時(shí)在曲面形的錨環(huán)內(nèi)部置入分區(qū)槽，將錨具內(nèi)部的碳纖維索股進(jìn)行分區(qū)布置；然后在錨具兩端固定索股的端堵，灌注粘結(jié)劑，對錨具進(jìn)行預(yù)緊處理，預(yù)緊后錨環(huán)對碳纖維索股產(chǎn)生徑向擠壓應(yīng)力，增大粘結(jié)力。錨環(huán)內(nèi)部的曲面形結(jié)構(gòu)對碳纖維索股的橫向擠壓力由大孔端向小孔端逐漸減小，小孔端的橫向擠壓力最小，從而改善了小孔端徑向擠壓應(yīng)力的集中程度，避免索股被剪壞。內(nèi)曲面形的錨環(huán)結(jié)構(gòu)使索股受到的擠壓應(yīng)力沿縱向的不均勻程度顯著降低。使索股在錨固區(qū)處于理想的受力狀態(tài)，達(dá)到了提高錨固效率的目的。本實(shí)施例的錨具可使碳纖維索股在橫向和縱向的受力達(dá)到均勻狀態(tài)，使所有的cfrp絲均能同時(shí)發(fā)揮極限承載能力，提高錨固效率，并具有優(yōu)異的靜力和動力性能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例具有如下顯著進(jìn)步：（1）采用內(nèi)曲面形的錨環(huán)，利用錨環(huán)內(nèi)曲面的曲率沿縱向變化，來調(diào)整索股受到的徑向擠壓力，使其沿縱向分布合理，直接改變錨環(huán)的構(gòu)造，可省去內(nèi)套管和加勁鋼筋等輔助組件，減少制作、組裝和施工成本，能達(dá)到更好的錨固效果；（2）內(nèi)套管錐形粘結(jié)型錨具在錨固較大直徑索股時(shí)，小孔端徑向擠壓力過大，內(nèi)套管阻礙徑向擠壓力的能力有限，本實(shí)施例的內(nèi)曲面形錨具可直接從力源上解決受力分布不合理的問題，對錨固大直徑碳纖維索股更具有優(yōu)勢；（3）可對錨具進(jìn)行預(yù)緊，預(yù)緊后粘結(jié)劑對碳纖維索股產(chǎn)生徑向擠壓力，從而對索股提供較大的粘結(jié)力；（4）錨環(huán)內(nèi)部采用分區(qū)槽，分區(qū)槽將碳纖維索股平均分布在不同的分區(qū)內(nèi)，將大直徑索股分成若干小直徑索股，降低了尺寸效應(yīng)，從另一個方面為錨固大直徑的碳纖維索股提供了可靠保障。

實(shí)施例二：

按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的另一實(shí)施例，其基本結(jié)構(gòu)、各部件之間的連接關(guān)系、工作原理和有益效果等均與實(shí)施例一相同，不同的是：所述錨環(huán)內(nèi)部曲面的縱軸向截面線為圓曲線，曲線段形成喇叭形狀，曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.1，曲線段在小孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0或無限接近于0。所述錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:4，所述錨環(huán)的小孔端壁厚與所述錨環(huán)的縱向長度的比為1:10。

實(shí)施例三：

按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的另一實(shí)施例，其基本結(jié)構(gòu)、各部件之間的連接關(guān)系、工作原理和有益效果等均與實(shí)施例一相同，不同的是：所述錨環(huán)內(nèi)部曲面的縱向截面線為冪函數(shù)曲線，曲線段形成喇叭形狀，曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.08，曲線段在小孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0或無限接近于0。所述錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3.5，所述錨環(huán)的小孔端壁厚與所述錨環(huán)的縱向長度的比為1:15。

實(shí)施例四：

按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的另一實(shí)施例，其基本結(jié)構(gòu)、各部件之間的連接關(guān)系、工作原理和有益效果等均與實(shí)施例一相同，不同的是：所述錨環(huán)內(nèi)部曲面的縱向截面線為指數(shù)函數(shù)曲線，曲線段形成喇叭形狀，曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.06，曲線段在小孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0或無限接近于0。所述錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3.2，所述錨環(huán)的小孔端壁厚與所述錨環(huán)的縱向長度的比為1:18。

實(shí)施例五：

按照本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具的另一實(shí)施例，其基本結(jié)構(gòu)、各部件之間的連接關(guān)系、工作原理和有益效果等均與實(shí)施例一相同，不同的是：所述錨環(huán)內(nèi)部曲面的縱向截面線為雙曲線，曲線段形成喇叭形狀，曲線段在大孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0.09，曲線段在小孔端某點(diǎn)切線的斜率絕對值為0或無限接近于0。所述錨環(huán)的大孔端壁厚與小孔端壁厚的比為1:3.8，所述錨環(huán)的小孔端壁厚與所述錨環(huán)的縱向長度的比為1:12。

本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本發(fā)明的用于碳纖維索股的內(nèi)曲面分區(qū)式粘結(jié)型錨具包括上述本發(fā)明說明書的發(fā)明內(nèi)容和具體實(shí)施方式部分以及附圖所示出的各部分的任意組合，限于篇幅并為使說明書簡明而沒有將這些組合構(gòu)成的各方案一一描述。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。