本發(fā)明涉及一種制動防墜裝置，更具體的說，涉及一種建筑附著升降腳手架、升降料臺、升降電梯或其它相對垂直運動機械所用的防墜裝置。

背景技術(shù)：

90年代以來，我國建筑結(jié)構(gòu)體系有了很大發(fā)展，高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，同時在很多地區(qū)，建筑安全事故也頻繁發(fā)生，并且還造成了群死群傷，而所有建筑安全死亡事故中，腳手架高空墜落是占到了建筑施工事故中的絕大多數(shù)，而這些又直接與建筑施工中的腳手架防墜裝置機構(gòu)相關(guān)聯(lián)。目前，建筑行業(yè)所用的附著升降腳手架設(shè)備及升降機的防墜裝置，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜增加了保養(yǎng)費用及增加了設(shè)備故障率，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種滑銷制動輪式防墜器，本防墜器在導(dǎo)軌墜落時，可及時卡住升降機，防止其墜落。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種滑銷制動輪式防墜器，包括底座以及設(shè)置在所述底座上且可上下滑動的導(dǎo)軌，所述滑銷制動輪式防墜器還包括防墜輪、制動套和制動銷，其中，所述制動套固定在裝在底座上，且制動套具有水平開設(shè)的內(nèi)孔，該內(nèi)孔的圓柱面具有多個第一鎖止齒以及與第一鎖止齒對向開設(shè)的避位槽；所述防墜輪包括轉(zhuǎn)軸和向遠離轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動中心反向延伸的多個觸發(fā)鍵，所述轉(zhuǎn)軸具有端口開設(shè)在轉(zhuǎn)軸弧形面上的長槽孔，所述轉(zhuǎn)軸插裝在內(nèi)孔；所述制動銷活動的插裝在該長槽孔內(nèi)，所述制動銷包括位于長槽孔一端的第二鎖止齒、為長槽孔另一端的觸發(fā)齒和復(fù)位機構(gòu)；

在所述導(dǎo)軌上下滑動時，所述觸發(fā)齒由復(fù)位機構(gòu)驅(qū)動伸出轉(zhuǎn)軸的弧形面并與所述內(nèi)孔的內(nèi)壁接觸，在所述導(dǎo)軌墜落時，所述第二鎖止齒伸出轉(zhuǎn)軸表面并與第一鎖止齒卡合，并配合鎖止導(dǎo)軌。

作為優(yōu)選的，所述防墜輪有轉(zhuǎn)軸和觸發(fā)鍵組成星形結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的長度大于觸發(fā)鍵的寬度，且觸發(fā)鍵位于轉(zhuǎn)軸的中部位置，且位于觸發(fā)鍵兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸上均具有長槽孔，所述制動套有兩個。

作為優(yōu)選的，所述第一鎖止齒和第二鎖止齒均為倒鉤形齒。

作為優(yōu)選的，所述第一鎖止齒和第二鎖止齒配合的形狀匹配，在鎖止導(dǎo)軌時，第一鎖止齒和第二鎖止齒形成面接觸。

作為優(yōu)選的，所述第二鎖止齒包括倒鉤形第一齒面和背向第一齒面的第二齒面為斜面。

作為優(yōu)選的，所述觸發(fā)鍵與所述第一鎖止齒、第二鎖止齒和避位槽的數(shù)量相同。

作為優(yōu)選的，所述觸發(fā)齒和所述第二鎖止齒的表面均平滑過渡，其中觸發(fā)齒的一個齒面為直面，另一齒面為斜面。

作為優(yōu)選的，所述復(fù)位機構(gòu)包括復(fù)位彈簧和限位銷，所述長槽孔內(nèi)具有凸臺，所述限位銷具有桿部、位于桿部第一端的外環(huán)面的螺紋部和位于桿部第二端的頭部，所述桿部穿過凸臺并通過螺紋部與第二鎖止齒連接，所述復(fù)位彈簧抵接在頭部和凸臺之間。

使用本發(fā)明的有益效果是：

本防墜器通過制動銷中第二鎖止齒和制動套內(nèi)的第一鎖止齒的配合，可在導(dǎo)軌墜落時彈出第二鎖止齒，并將第二鎖止齒和第一鎖止齒相互鎖止，使得防墜輪停止轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)導(dǎo)軌墜落。本申請防墜裝置結(jié)構(gòu)簡單使用方便，承載力大，能適應(yīng)惡劣復(fù)雜環(huán)境，免維護，可廣泛應(yīng)用于建筑附著升降腳手架、升降料臺、升降電梯或其它相對垂直運動機械。

附圖說明

圖1為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器的分解示意圖。

圖2為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器的剖面圖。

圖3為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器在正常狀態(tài)下的示意圖。

圖4為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器在正常狀態(tài)下的另一示意圖。

圖5為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器在防墜狀態(tài)下的示意圖。

圖6為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器的制動銷示意圖。

圖7為本發(fā)明滑銷制動輪式防墜器的防墜輪示意圖。

附圖標(biāo)記包括：

100-底座200-制動套210-內(nèi)孔

220-避位槽230-第一鎖止齒300-防墜輪

310-轉(zhuǎn)軸311-長槽孔320-觸發(fā)鍵

400-制動銷410-制動銷主體420-安裝避位

430-第二鎖止齒440-觸發(fā)齒450-限位銷

460-復(fù)位彈簧500-導(dǎo)軌

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)的描述。

如圖1-圖7所示，一種滑銷制動輪式防墜器，包括底座100以及設(shè)置在底座100上且可上下滑動的導(dǎo)軌500，滑銷制動輪式防墜器還包括防墜輪300、制動套200和制動銷400，其中，制動套200固定在裝在底座100上，且制動套200具有水平開設(shè)的內(nèi)孔210，該內(nèi)孔210的圓柱面具有多個第一鎖止齒230以及與第一鎖止齒230對向開設(shè)的避位槽220；防墜輪300包括轉(zhuǎn)軸310和向遠離轉(zhuǎn)軸310轉(zhuǎn)動中心反向延伸的多個觸發(fā)鍵320，轉(zhuǎn)軸310具有端口開設(shè)在轉(zhuǎn)軸310弧形面上的長槽孔311，轉(zhuǎn)軸310插裝在內(nèi)孔210；制動銷400活動的插裝在該長槽孔311內(nèi)，制動銷400包括位于長槽孔311一端的第二鎖止齒430、為長槽孔311另一端的觸發(fā)齒440和復(fù)位機構(gòu)；在導(dǎo)軌500上下滑動時，觸發(fā)齒440由復(fù)位機構(gòu)驅(qū)動伸出轉(zhuǎn)軸310的弧形面并與內(nèi)孔210的內(nèi)壁接觸，在導(dǎo)軌500墜落時，第二鎖止齒430伸出轉(zhuǎn)軸310表面并與第一鎖止齒230卡合，并配合鎖止導(dǎo)軌500。

如圖1所示，本裝置中底座100為中空的立方體結(jié)構(gòu)，在底座100的一個側(cè)面具有作為導(dǎo)軌500上下移動的通道，圍合成該通道的底座100可限制導(dǎo)軌500上下移動的方向，防止導(dǎo)軌500擺動。在底座100的內(nèi)部，兩個側(cè)壁上分別通過螺絲固定有制動套200。制動套200包括水平布置的管狀體，管狀體的內(nèi)部形成內(nèi)孔210。防墜輪300包括轉(zhuǎn)軸310，在轉(zhuǎn)軸310的中部位置具有多個觸發(fā)鍵320，且多個觸發(fā)鍵320位于同一旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，觸發(fā)鍵320的旋轉(zhuǎn)面為轉(zhuǎn)軸310的一個橫截面，在轉(zhuǎn)軸310上設(shè)置的長槽孔311穿過轉(zhuǎn)軸310的轉(zhuǎn)動中心，在長槽孔311內(nèi)設(shè)置的制動銷400的長度大于轉(zhuǎn)軸310的直徑。

如圖2所示，長槽孔311內(nèi)具有推動觸發(fā)齒440伸出長槽孔311的復(fù)位機構(gòu)，本實施例中的復(fù)位機構(gòu)為限位銷450和復(fù)位彈簧460組成，即限位銷450的螺紋部分螺紋連接在制動銷400的安裝避位420處，在一般狀態(tài)下復(fù)位彈簧460始終保持在壓縮狀態(tài)，即推動觸發(fā)齒440伸出長槽孔311并與內(nèi)孔210的表面接觸。

導(dǎo)軌500與底座100為滑套配合，正常狀態(tài)下導(dǎo)軌500可以底座100上慢速的上升或下降時，導(dǎo)軌上的防墜擋桿與防墜輪300觸發(fā)齒440保持接觸并帶其轉(zhuǎn)動，此時制動銷400也隨著防墜輪300轉(zhuǎn)軸310在制動套200內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時制動銷400在復(fù)位彈簧460作用下在轉(zhuǎn)軸310長槽孔311內(nèi)來回滑動，此過程如圖3-圖4所示。當(dāng)導(dǎo)軌500快速下墜時，制動銷400未來得及復(fù)位就抵住了制動套200的倒鉤齒上，從而阻止了導(dǎo)軌的下墜。形成如圖5所示的狀態(tài)。

作為優(yōu)選的，防墜輪300有轉(zhuǎn)軸310和觸發(fā)鍵320組成星形結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸310的長度大于觸發(fā)鍵320的寬度，且觸發(fā)鍵320位于轉(zhuǎn)軸310的中部位置，且位于觸發(fā)鍵320兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸310上均具有長槽孔311，制動套200有兩個。兩組制動套200以及對應(yīng)的制動銷400，可加大制動力度，防止第一鎖止齒230和第二鎖止齒430過度疲勞造成鎖止失效。

第一鎖止齒230和第二鎖止齒430均為倒鉤形齒。第一鎖止齒230和第二鎖止齒430的形狀避免第一鎖止齒230和第二鎖止齒430在鎖止?fàn)顟B(tài)時自解鎖。如第一鎖止齒230和第二鎖止齒430解鎖，僅需向上移動導(dǎo)軌500，復(fù)位彈簧460即可推動第二鎖止齒430縮回到長槽孔311內(nèi)。

第一鎖止齒230和第二鎖止齒430配合的形狀匹配，在鎖止導(dǎo)軌500時，第一鎖止齒230和第二鎖止齒430形成面接觸，使得在鎖止?fàn)顟B(tài)下，鎖止面單位面積的受力更小，鎖止更穩(wěn)固。

如圖2所示，第二鎖止齒430包括倒鉤形第一齒面和背向第一齒面的第二齒面為斜面。即在一般狀態(tài)下，觸發(fā)齒440可平滑的通過斜面越過第二鎖止齒430的齒頂，進入到下一個避位槽220內(nèi)。對應(yīng)的第二鎖止齒430也不會與第一鎖止齒230發(fā)生干涉。

觸發(fā)鍵320與第一鎖止齒230、第二鎖止齒430和避位槽220的數(shù)量相同。本實施例中觸發(fā)鍵320、第一鎖止齒230、第二鎖止齒430、避位槽220均為5個，即每一組觸發(fā)鍵320、第一鎖止齒230、第二鎖止齒430、避位槽220均對應(yīng)。

觸發(fā)齒440和第二鎖止齒430的表面均平滑過渡，其中觸發(fā)齒440的一個齒面為直面，另一齒面為斜面。觸發(fā)齒440通過斜面越過第一鎖止齒230，是的轉(zhuǎn)軸310在制動套200內(nèi)轉(zhuǎn)動更順滑。

如圖6所示，制動銷主體410側(cè)面與長槽孔311的內(nèi)部形狀匹配，在制動銷主體410的一端為第二鎖止齒430，另一端為觸發(fā)齒440，在觸發(fā)齒440所在端部開設(shè)的安裝避位420空降，向遠離觸發(fā)齒440的端部方向延伸。因觸發(fā)齒440不需要很大的強度，觸發(fā)齒440的寬度也可以適當(dāng)減小，同時提供復(fù)位機構(gòu)安裝所需空間。

復(fù)位機構(gòu)包括復(fù)位彈簧460和限位銷450，長槽孔內(nèi)具有凸臺，限位銷450具有桿部、位于桿部第一端的外環(huán)面的螺紋部和位于桿部第二端的頭部，桿部穿過凸臺并通過螺紋部與第二鎖止齒連接，所述復(fù)位彈簧460抵接在頭部和凸臺之間。其中限位銷450類似螺釘。

以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上可以作出許多變化，只要這些變化未脫離本發(fā)明的構(gòu)思，均屬于本發(fā)明的保護范圍。