本發(fā)明涉及制磚機械，特別涉及一種臺振砌塊成型機。

背景技術(shù)：

目前，混凝土砌塊成型機按振動形式可分為兩種，一種是臺振砌塊成型機，其振動源不直接連接在模具上，而是通過位于模具下方的振動臺實現(xiàn)振動能量的傳遞(臺振)；另一種是模振砌塊成型機，其通過連接在模具上的振動源直接傳遞到模箱的垂直單向振動(模振)；其中，模振砌塊成型機因托板面積比較小，成型的產(chǎn)品品種單一(主要集中在空心砌塊)，而臺振砌塊成型機的托板面積大、成型的產(chǎn)品品種較多樣，適用范圍較廣。現(xiàn)有的臺振砌塊成型機，其結(jié)構(gòu)大體包括機架，安裝在機架的下料機構(gòu)、布料機構(gòu)及成型機構(gòu)，下料機構(gòu)處于布料機構(gòu)的上方，成型物料倒入下料機構(gòu)內(nèi)，由下料機構(gòu)下落至布料機構(gòu)的布料小車內(nèi)，布料小車對下落的物料進行攪拌，攪拌后布料小車再平移，推動布料小車內(nèi)的物料移動并下落至成型機構(gòu)的成型模框內(nèi)，下落至成型模框內(nèi)的物料由成型機構(gòu)的振動臺進行振實，最后成型機構(gòu)的壓頭下移壓在成型?？騼?nèi)，成型?？虻奈锪蠅毫铣尚统龀尚推鰤K，之后壓頭上移，成型?？蛏弦泼撃＃藭r成型機構(gòu)的振動臺上具有成型好的砌塊。然而，現(xiàn)有的臺振砌塊成型機，其成型模框上下升降脫模用的升降驅(qū)動裝置采用油缸與直臂板的方式，即油缸與直臂在同一直線上，就是造成升降驅(qū)動裝置的整體高度非常高，運行時占用空間非常大，為了生產(chǎn)安全，升降驅(qū)動裝置的整體高度不能做得非常高，即直臂板的長度比較短，則直板式的升降驅(qū)動裝置使成型模框的升降行程不能太短也不能太長，該成型?？蛏敌谐痰氖芟奘钩尚湍？虻闹拼u范圍大體只能在250～400mm之間，無法成型出高磚；另，壓頭升降過程中也易產(chǎn)生偏擺，無法使壓頭兩側(cè)呈同步升降，從而使成型出來的砌塊具有高低現(xiàn)象，不平整的缺陷。

有鑒于此，本發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂由本案產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種制得500mm高的臺振砌塊成型機，其可成型出其高度范圍在180～500mm之間的砌塊，并使成型出來的砌塊非常平整，不會出現(xiàn)高低磚，具有脫膜速度快、平穩(wěn)，整體體積小的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種制得500mm高的臺振砌塊成型機，包括機架和處于機架內(nèi)的下料機構(gòu)、布料機構(gòu)和成型機構(gòu)，布料機構(gòu)處于下料機構(gòu)的正下方，成型機構(gòu)處于下料機構(gòu)的前方，成型機構(gòu)包括振動臺、成型?？蚝蛪侯^，振動臺處于布料機構(gòu)的前側(cè)下方，成型模框以上下升降活動的方式放置在振動臺上，該壓頭以上下升降移動的方式處于成型模框的正上方，該機架上安裝有驅(qū)動成型模框上下升降的第一升降驅(qū)動裝置和驅(qū)動壓頭上下升降的第二升降驅(qū)動裝置；

上述第一升降驅(qū)動裝置包括第一油缸、立桿、安裝桿和連接臂，上述振動臺的左右兩側(cè)外分別設(shè)有上述第一油缸，上述第一油缸豎立設(shè)置，上述第一油缸的活塞桿自由端端部朝上設(shè)置，上述第一油缸的活塞桿自由端端部上固設(shè)有其一側(cè)與成型模框連接，另一側(cè)處于機架外的固定座，上述安裝桿橫臥安裝在上述機架的上部前側(cè)外，上述機架的左右兩側(cè)外分別設(shè)有上述立桿與上述連接臂，上述連接臂呈由前至后向下傾斜設(shè)置，并處于上述立桿上方，上述立桿的下端與上述固定座連接，上述立桿的上端與上述連接臂的下端連接，上述連接臂的上端轉(zhuǎn)動套設(shè)在上述安裝桿的端部外；

上述第二升降驅(qū)動裝置包括第二油缸、轉(zhuǎn)動軸、齒條和齒輪，上述第二油缸豎立設(shè)于上述壓頭的上方，上述第二油缸的缸體固定在上述機架上，上述第二油缸的活塞桿自由端安裝在上述壓頭的頂面上，上述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動安裝在上述機架頂面處，并沿機架的左右方向橫臥設(shè)置，上述壓頭頂面的左右兩側(cè)處分別豎立有上述齒條，上述齒條處于上述轉(zhuǎn)動軸的前側(cè)或后側(cè)，且上述齒條的下端與上述壓頭固定設(shè)置，上述轉(zhuǎn)動軸的兩端上分別套設(shè)有上述齒輪，兩上述齒輪與兩上述齒條一一對應(yīng)嚙合，上述機架上設(shè)有抵持齒條始終保持直立狀態(tài)的抵持機構(gòu)。

上述機架位于成型機構(gòu)的部位呈中空方形結(jié)構(gòu)，上述中空方形結(jié)構(gòu)包括側(cè)框、下平臺和頂框，上述側(cè)框呈由四根立柱圍成中空框體，上述下平臺固定在上述側(cè)框的底部內(nèi)，上述振動臺安裝在上述下平臺上，上述第一油缸的缸體固定在上述下平臺上，上述壓頭處于上述側(cè)框內(nèi)，上述頂框固定在上述側(cè)框的頂面上，上述頂框由前側(cè)梁、后側(cè)梁、左側(cè)梁、右側(cè)梁及上側(cè)梁構(gòu)成，上述上側(cè)梁橫跨在前側(cè)梁與后側(cè)梁上方，上述第二油缸的缸體豎立穿過上述上側(cè)梁，并鎖固安裝在上述上側(cè)梁上，上述左側(cè)梁與后側(cè)梁相對的對立面上均固設(shè)有安裝座，上述安裝座內(nèi)具有安裝腔室，上述轉(zhuǎn)動軸的端部轉(zhuǎn)動安裝在上述安裝座上，并伸入上述安裝腔室內(nèi)，上述齒輪處于上述安裝腔室內(nèi)，上述齒條的下端穿過上述安裝座與上述壓頭的頂面固定連接，兩上述抵持機構(gòu)分別對應(yīng)安裝在上述安裝座上，且兩上述抵持機構(gòu)處于兩上述安裝座之間，上述齒條背向上述抵持機構(gòu)的一面與上述安裝座相貼配合。

上述抵持機構(gòu)為抵持油缸，上述抵持油缸的缸體固定在上述安裝座上，并沿機架的左右方向橫臥設(shè)置，上述抵持油缸的活塞桿自由端端部伸入上述安裝座內(nèi)，并與上述齒條的外側(cè)面相貼緊配合。

上述側(cè)框位于左側(cè)的兩立柱之間和右側(cè)的兩立柱之間均豎立設(shè)有兩根呈前后并排設(shè)置的導(dǎo)向柱，上述導(dǎo)向柱的下端端部穿過上述固定座與上述下平臺固定連接，上述導(dǎo)向柱的上端端部穿過上述壓頭與上述頂框固定連接，上述導(dǎo)向柱的外側(cè)壁位于上述固定座處和上述壓頭處均套固有橡膠導(dǎo)向套。

上述成型?？虻淖笥覂赏鈧?cè)壁分別向外凸設(shè)有疊放環(huán)，上述固定座的兩外側(cè)壁上分別對應(yīng)設(shè)有內(nèi)凸塊和外凸塊，上述立桿處于上述外凸塊的正上方，并固定安裝在上述外凸塊上，上述內(nèi)凸塊處在上述疊放環(huán)下方，并與上述疊放環(huán)相疊設(shè)置，上述內(nèi)凸塊下方設(shè)有若干個橡膠減震柱，各上述橡膠減震柱沿機架的前后方向并排間隔設(shè)置，且各上述橡膠減震柱分別通過螺栓與螺母的配合與上述內(nèi)凸塊和上述疊放環(huán)鎖固在一起。

上述側(cè)框處于前側(cè)的兩立柱的前側(cè)面上分別凸設(shè)有安裝凸塊，上述安裝凸塊上鎖固有軸座，上述安裝桿的兩端端部分別對應(yīng)穿過上述軸座。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的一種制得500mm高的臺振砌塊成型機，第一升降驅(qū)動裝置啟動時，第一油缸的活塞桿向上伸出，成型?？蚺c立桿一同向上提升，因連接臂向下傾斜設(shè)置，連接臂的上端轉(zhuǎn)動安裝在安裝桿上，則立桿的上升會推動連接臂的下端向上提升，連接臂的上端繞著安裝桿轉(zhuǎn)動，利用連接臂與立桿的配合使成型?？虻纳仙^為平穩(wěn)，則用于控制成型?？蛏仙椒€(wěn)的臂板呈拐臂結(jié)構(gòu)，并非呈直線結(jié)構(gòu),使成型?？蛏敌谐棠軌蛟O(shè)置較長，設(shè)置范圍較廣，并使整體體積?。煌瑫r，第二升降驅(qū)動裝置啟動時，第二油缸的活塞桿向下伸出，壓頭下移，齒條一同下移，轉(zhuǎn)動軸上的齒輪始終與齒條嚙合，使壓頭的兩側(cè)上下移動能夠保持同步平穩(wěn)地升降。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的臺振砌塊成型機，其能夠成型出180～500mm的高磚，整體體積小，生產(chǎn)安全性高，壓頭升降平穩(wěn)，成型出的高磚表面平整，不會出現(xiàn)高低磚，成型質(zhì)量佳、穩(wěn)定，且脫模速度快、穩(wěn)，整體布局合理的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體圖；

圖2為本發(fā)明另一角度的立體圖；

圖3為本發(fā)明再一角度的立體圖；

圖4為本發(fā)明再二角度的立體圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。

本發(fā)明的一種制得500mm高的臺振砌塊成型機，如圖1-4所示，包括機架1和處于機架1內(nèi)的下料機構(gòu)、布料機構(gòu)和成型機構(gòu)，該下料機構(gòu)包括料斗2和處于料斗2下方的控制料斗2的出料口打開或閉合的控制結(jié)構(gòu)(圖中未標出)，料斗2處于機架的后部上方，該下料機構(gòu)采用的是公知的技術(shù)，在此不再累述，布料機構(gòu)處于下料機構(gòu)的正下方，該布料機構(gòu)包括底板31和平放于底板31上的布料小車32，底板31固定在機架1上，布料小車32以沿機架1的前后方向平移的方式活動安裝在機架上，即布料小車32的左、右兩側(cè)分別設(shè)有滑輪321，機架1的左右兩內(nèi)側(cè)壁上分別固設(shè)有沿機架1的前后方向延伸的導(dǎo)軌11，滑軌321滑動處于導(dǎo)軌11內(nèi)，該機架1上設(shè)有控制布料小車32前后平移的平移驅(qū)動裝置，該布料機構(gòu)采用的是現(xiàn)在臺振砌塊成型機的布料機構(gòu)，為一公知技術(shù)，在此不再累述。

該成型機構(gòu)處于下料機構(gòu)的前方，成型機構(gòu)包括振動臺41、成型?？?2和壓頭43，振動臺41安裝在機架1的前側(cè)下方，該振動臺41、成型模框42和壓頭43的結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有臺振砌塊成型機的成型機構(gòu)，在此不再累述，成型?？?2以上下升降活動的方式放置在振動臺41上，該壓頭43以上下升降移動的方式處于成型?？?2的正上方，該機架1上安裝有驅(qū)動成型模框42上下升降的第一升降驅(qū)動裝置和驅(qū)動壓頭43上下升降的第二升降驅(qū)動裝置。

所述的機架1位于成型機構(gòu)的部位呈中空方形結(jié)構(gòu)，此中空方形結(jié)構(gòu)包括側(cè)框12、下平臺13和頂框14，該側(cè)框12呈由四根立柱圍成中空框體，下平臺13固定在側(cè)框12的底部內(nèi)，頂框14固定在側(cè)框12的頂面上，振動臺41安裝在下平臺13的上表面上，壓頭43處于側(cè)框12內(nèi)，頂框14由前側(cè)梁、后側(cè)梁、左側(cè)梁、右側(cè)梁及上側(cè)梁構(gòu)成，上側(cè)梁橫跨在前側(cè)梁與后側(cè)梁上方。

該第一升降驅(qū)動裝置包括第一油缸51、立桿52、安裝桿53和連接臂54，振動臺41的左右兩側(cè)外分別設(shè)有該第一油缸51，該第一油缸51的缸體固定在下平臺13上，第一油缸51的活塞桿自由端端部朝上設(shè)置，第一油缸51的活塞桿自由端端部上固設(shè)有其一側(cè)與成型模框42連接，另一側(cè)處于機架1外的固定座55，安裝桿53橫臥安裝在機架1的上部前側(cè)外，側(cè)框12處于前側(cè)的兩立柱的前側(cè)面上分別凸設(shè)有安裝凸塊121，安裝凸塊121上鎖固有軸座122，安裝桿53的兩端端部分別對應(yīng)穿過軸座122，利用此軸座122實現(xiàn)安裝桿53的安裝。

該側(cè)框12的左右兩側(cè)外分別設(shè)有該立桿52與連接臂54，以一側(cè)的立桿與連接臂為例，立桿52固定豎立在固定座55上，即固定座55的兩外側(cè)壁上對應(yīng)凸設(shè)有伸出機架1外的外凸塊551和處于機架1內(nèi)的內(nèi)凸塊552，成型?？?2的左右兩外側(cè)壁分別向外凸設(shè)有疊放環(huán)421，內(nèi)凸塊552處在疊放環(huán)421下方，并與疊放環(huán)421相疊設(shè)置鎖固在一起，該立桿52鎖固在外凸塊551上，連接臂54呈由前至后向下傾斜設(shè)置，并處于立桿52上方，即連接臂54的上端處于連接臂54的下端前側(cè)，立桿52的上端端部與連接臂54的下端端部通過插銷連接在一起，連接臂54的上端端部轉(zhuǎn)動套設(shè)在安裝桿53的端部外；第一油缸51啟動，第一油缸51的活塞桿伸出，立桿52向上移動，立桿52的上端將連接臂54的下端向上提升，連接臂54的上端繞著安裝桿53轉(zhuǎn)動，連接臂54的向上提升可帶動成型?？?2向上提升。

該第二升降驅(qū)動裝置包括第二油缸61、轉(zhuǎn)動軸62、齒條63和齒輪64，第二油缸61豎立設(shè)于壓頭43的上方，第二油缸61的缸體固定在機架1上，即第二油缸61的缸體豎立穿過上側(cè)梁，并鎖固安裝在上側(cè)梁上，第二油缸61的活塞桿自由端安裝在壓頭43的頂面上，轉(zhuǎn)動軸62轉(zhuǎn)動安裝在機架1頂面處，并沿機架1的左右方向橫臥設(shè)置，壓頭43頂面的左右兩側(cè)處分別豎立有該齒條63，齒條63處于轉(zhuǎn)動軸62的后側(cè)，且齒條63的下端與壓頭43固定設(shè)置，齒條63的齒面朝前設(shè)置，轉(zhuǎn)動軸62的兩端上分別套設(shè)有該齒輪64，兩齒輪64與兩齒條63一一對應(yīng)嚙合，機架1上設(shè)有抵持齒條63始終保持直立狀態(tài)的抵持機構(gòu)。本實施例中，該齒條63也可處于轉(zhuǎn)動軸62的前側(cè)。

優(yōu)選方案是：該左側(cè)梁與后側(cè)梁相對的對立面上均固設(shè)有安裝座15，安裝座15內(nèi)具有安裝腔室，轉(zhuǎn)動軸62的兩端端部分別通過軸承轉(zhuǎn)動安裝在安裝座15上，并伸入安裝腔室內(nèi)，該齒輪64處于該安裝腔室內(nèi)，齒條63的下端穿過安裝座15與壓頭43的頂面固定連接，兩抵持機構(gòu)分別對應(yīng)安裝在安裝座15上，且兩抵持機構(gòu)處于兩安裝座15之間，齒條63背向抵持機構(gòu)的一面與安裝座15相貼配合，即該抵持機構(gòu)為抵持油缸65，抵持油缸65的缸體固定在安裝座15上，并沿機架1的左右方向橫臥設(shè)置，抵持油缸65的活塞桿自由端端部伸入安裝座15的安裝腔室內(nèi)，并與齒條63的外側(cè)面相貼緊配合；第二油缸61啟動時，第二油缸61的活塞桿向下升出，壓頭43向下移，壓頭43的下移使齒條63一同下移，齒條63的下移使齒輪64轉(zhuǎn)動，齒條63與齒輪64的嚙合使壓頭43平穩(wěn)地上下升降，并利用抵持油缸65的頂緊與齒條63與安裝座15的相貼使齒條63上下移動時不會發(fā)生偏擺，進而使壓頭43不會偏擺。

本發(fā)明的一種制得500mm高的臺振砌塊成型機，利用機架1的左右兩側(cè)的第一油缸51、立桿52、連接桿53與連接臂54的配合使成型?？?2實現(xiàn)升降，并呈平穩(wěn)狀態(tài)，并利用連接臂54的傾斜設(shè)置使第一油缸51連接的用于控制成型?？?2上升平穩(wěn)的臂板呈拐臂結(jié)構(gòu)，并非呈直線結(jié)構(gòu),使成型模框42升降行程能夠設(shè)置較長，設(shè)置范圍較廣，能夠成型出180～500mm的高磚，并使整體體積小，且拐臂外置方式使生產(chǎn)安全性高，避免傳統(tǒng)采用直臂式而造成整體體積較高而存在安全隱患的問題，整個布局合理，不會增大砌塊成型機的整體體積；同時，利用壓頭43兩側(cè)的齒條63與齒輪64的嚙合使壓頭43左右兩側(cè)的上下移動能夠保持同步平穩(wěn)地升降，從而使成型出的高磚表面平整，不會出現(xiàn)高低磚，成型質(zhì)量佳、穩(wěn)定，并避免粘?，F(xiàn)象，脫模速度快、穩(wěn)，的優(yōu)點。

本發(fā)明中，該側(cè)框12位于左側(cè)的兩立柱之間和右側(cè)的兩立柱之間均豎立設(shè)有兩根呈前后并排設(shè)置的導(dǎo)向柱16，導(dǎo)向柱的下端端部穿過固定座55與下平臺13固定連接，導(dǎo)向柱16的上端端部穿過壓頭43與頂框14固定連接，導(dǎo)向柱16的外側(cè)壁位于固定座55處和壓頭43處均套固有橡膠導(dǎo)向套，利用此橡膠導(dǎo)向套的減震作用使壓頭43和成型?？?2的升降較為平穩(wěn)。

本發(fā)明中，該內(nèi)凸塊552下方設(shè)有若干個橡膠減震柱7，各橡膠減震柱7沿機架1的前后方向并排間隔設(shè)置，且各橡膠減震柱7分別通過螺栓與螺母的配合與內(nèi)凸塊552和疊放環(huán)421鎖固在一起；這樣，利用各橡膠減震柱7可避免振動臺41的震動傳遞給第二升降驅(qū)動裝置使第二升降驅(qū)動裝置的各部件受損，還能對成型?？?2起到減震作用，使成型模框42的振動快速、平穩(wěn)，從而使成型?？?2能夠成型高磚。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明做了詳細的說明，但是本發(fā)明的實施方式并不僅限于上述實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對本發(fā)明做出各種變形，均屬于本發(fā)明的保護范圍。