本發(fā)明涉及交通設備領域，特別涉及一種城市綠化帶的停車裝置。

背景技術：

隨著生活水平的提高，交通工具的快速發(fā)展，汽車及其它機動車越來越多，如果停車位缺乏或者停車不當，不僅影響城市人流車流通行，而且還會帶來交通堵塞，影響城市市容。為此如何解決城市停車難問題，是一項十分棘手的大事。當前隨著綠色發(fā)展和城市綠色面積的擴大，綠化帶越來越多，已布滿城市主要交通干道和大街小巷。然而這種綠化帶，其主要作用是美化城市環(huán)境和改善空氣質(zhì)量，雖然社會效益良好，但尚末發(fā)揮直接經(jīng)濟效益。

針對上問題，為了充分開發(fā)綠化帶資源，特發(fā)明本項一種利用部分綠化帶作自動停車站點的方法。利用綠化帶作自動停車站點的方法，有三點益處:其一，僅占用部分綠化帶就可增添城市停車站點，使城市有限土地資源得到高效利用。其二，充分利用綠化帶資源，使其不僅具有良好的社會效益，而且可產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益。其三，解塊部分地段停車難問題，尤其是重要交通節(jié)點交通涌堵問題。但傳統(tǒng)的停車裝置遮擋住了綠化帶的陽光和雨水，嚴重妨礙了植物的生長，雖然減緩了城市交通壓力，但破壞了綠化帶植物的生長，甚至造成植物的死亡。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提出一種城市綠化帶的停車裝置，解決了傳統(tǒng)停車裝置遮擋陽光的問題，保證綠化帶植物的正常生長。

本發(fā)明的技術方案。

一種城市綠化帶的停車裝置，包含框架、托板、伸縮裝置，所述框架為矩形框架，框架的底部設有支腳，支腳固定在綠化帶中使框架水平搭建在綠化帶上方，所述托板由偶數(shù)塊大小相同的矩形窄板組成，相鄰的兩塊窄板之間通過鉸鏈相連接，托板平鋪橫架在框架上，托板的一側(cè)通過鉸鏈固定在框架上，另一側(cè)與伸縮裝置的伸縮桿相鉸接，伸縮裝置固定在框架上，所述停車裝置的進出口處的框架上設有坡板，坡板的底部抵在綠化帶旁邊的路面上,所述伸縮裝置與控制器相連接。

進一步地，所述托板折疊狀態(tài)下與框架相接觸的位置處設置有滑輪。

進一步地，所述窄板上設置有多個排水孔，或者窄板的中間設置為網(wǎng)狀結(jié)構。

進一步地，所述停車裝置的進出口處的框架的兩側(cè)設置有示寬燈。

進一步地，所述坡板分為左右兩塊，坡板的寬度為40-60cm，坡板之間的間距為150-180cm，且坡板上設有示廓燈。

進一步地，所述伸縮裝置為安裝在框架底部的交叉伸縮臂。

進一步地，所述控制器設有遙控感應裝置。

進一步地，所述窄板的數(shù)量為4塊。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過將停車裝置的底板設計成多段窄板拼接成的可折疊的托板，通過鉸鏈和滑輪以及伸縮裝置的配合，可以在停車裝置無車停靠的時候，控制伸縮裝置，使托板折疊收縮起來疊成一塊靠在框架一側(cè)的豎版，不影響綠化帶的植物接受陽光的照射，當有車輛?？繒r，托板上的排水孔也能在下雨時不影響雨水對植物的澆灌。本發(fā)明結(jié)構簡單，安裝方便，能有效解決傳統(tǒng)停車裝置遮擋陽光和雨水的問題，保證綠化帶植物健康生長，在不傷害綠化帶植物的前提下，解決城市交通和停車壓力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1。

一種城市綠化帶的停車裝置，如圖1、2所示，包含框架1、托板2、伸縮裝置3，所述框架1為矩形框架，框架1的底部設有支腳11，支腳11固定在綠化帶中使框架1水平搭建在綠化帶上方，所述托板2由偶數(shù)塊大小相同的矩形窄板21組成，相鄰的兩塊窄板21之間通過鉸鏈22相連接，托板2平鋪橫架在框架1上，托板2的一側(cè)通過鉸鏈22固定在框架1上，另一側(cè)與伸縮裝置3的伸縮桿相鉸接，伸縮裝置3固定在框架1上，所述停車裝置的進出口處的框架上設有坡板4，坡板4的底部抵在綠化帶旁邊的路面上,所述伸縮裝置3與控制器相連接。

進一步地，所述托板2折疊狀態(tài)下與框架1相接觸的位置處設置有滑輪。

進一步地，所述窄板21上設置有多個排水孔，或者窄板21的中間設置為網(wǎng)狀結(jié)構。

進一步地，所述停車裝置的進出口處的框架1的兩側(cè)設置有示寬燈。

進一步地，所述坡板4分為左右兩塊，坡板4的寬度為40-60cm，坡板4之間的間距為150-180cm，且坡板4上設有示廓燈。

進一步地，所述伸縮裝置3為安裝在框架1底部的交叉伸縮臂。

進一步地，所述控制器設有遙控感應裝置。

進一步地，所述窄板21的數(shù)量為4塊。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過將停車裝置的底板設計成多段窄板拼接成的可折疊的托板，通過鉸鏈和滑輪以及伸縮裝置的配合，可以在停車裝置無車?？康臅r候，控制伸縮裝置，使托板折疊收縮起來疊成一塊靠在框架一側(cè)的豎版，不影響綠化帶的植物接受陽光的照射，當有車輛?？繒r，托板上的排水孔也能在下雨時不影響雨水對植物的澆灌。本發(fā)明結(jié)構簡單，安裝方便，能有效解決傳統(tǒng)停車裝置遮擋陽光和雨水的問題，保證綠化帶植物健康生產(chǎn)，在不傷害綠化帶植物的前提下，解決城市交通和停車壓力。