專利名稱：一種綠化帶上方停車裝置的動力機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種綠化帶上方停車裝置的動力機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及停車裝置，特別涉及一種綠化帶上方停車裝置的動力機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會的發(fā)展和人力文明的進(jìn)步，城市建設(shè)更加繁榮，在全國城市乃至世界各 地，無論是辦公大樓、公共設(shè)施，還是城鎮(zhèn)居民大樓及小區(qū)建設(shè)；對于停車裝置和綠化帶的 剩余空間都比較小。雖然在城鎮(zhèn)街道的建設(shè)中，設(shè)置有許多綠化帶，可是由于人們的生活水 平越來越高，現(xiàn)各城市的車輛越來越多，出現(xiàn)了 “停車難”的問題。一些無處可停的車輛只 好聽在小區(qū)內(nèi)的道路或草坪上，這種亂停亂放的現(xiàn)象已非常普遍，增加了小區(qū)物業(yè)管理難 度，影響了市容市貌，且亂停亂放的車輛的不到安全保障。因此，如果可以使用綠化帶進(jìn)行 停車，可以解決因車輛不斷增加而原設(shè)計(jì)建設(shè)的停車位置不能增加的問題，從而解決了“停 車難”問題，方便了汽車車主停車。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種綠化帶上方停車 裝置的動力機(jī)構(gòu)。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:[0005]一種綠化帶上方停車裝置的動力機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)包括水平臺1、軸承2、聯(lián)軸器3、固 定架4、減速器5、旋轉(zhuǎn)電機(jī)6、支撐立柱7、地腳螺栓8、螺母9、泊車平臺10、絲杠11、豎直平 臺12、電機(jī)減速器13、豎直導(dǎo)軌14、電機(jī)15、主動鏈輪16、鏈條17、從動鏈輪18，所述的支撐 立柱7通過地腳螺栓8固定安裝在地面上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)6固定安裝在減速器5上，減速器5固 定安裝在固定架4上，固定架4固定在支撐立柱7上，減速器5輸出軸通過聯(lián)軸器3與水平 臺I連接，水平臺I通過軸承2支撐在支撐立柱7上，豎直平臺12固定在水平臺I上，豎直 導(dǎo)軌14固定在豎直平臺12上，電機(jī)減速器13固定在豎直平臺12上且其輸出軸與絲杠11 相連，絲杠11兩端通過軸承2支撐，螺母9與絲杠11配合并且固定在泊車平臺10上，泊車 平臺10可以沿豎直導(dǎo)軌14上下移動，電機(jī)15固定在泊車平臺10上，主動鏈輪16固定在 電機(jī)15軸上，從動鏈輪18固定在泊車平臺10旋轉(zhuǎn)軸上。[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用在綠化帶上方設(shè)置停車平臺，并且不毀壞綠化 帶，停車平臺不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且安裝、拆除方便，使用起來非常靈活。


[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2、圖3為泊車平臺結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行更詳盡的說明。[0010]如圖1-3所示，本實(shí)用新型為該系統(tǒng)包括水平臺1、軸承2、聯(lián)軸器3、固定架4、減 速器5、旋轉(zhuǎn)電機(jī)6、支撐立柱7、地腳螺栓8、螺母9、泊車平臺10、絲杠11、豎直平臺12、電 機(jī)減速器13、豎直導(dǎo)軌14、電機(jī)15、主動鏈輪16、鏈條17、從動鏈輪18，所述的支撐立柱7 通過地腳螺栓8固定安裝在地面上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)6固定安裝在減速器5上，減速器5固定安裝 在固定架4上，固定架4固定在支撐立柱7上，減速器5輸出軸通過聯(lián)軸器3與水平臺I連 接，水平臺I通過軸承2支撐在支撐立柱7上，豎直平臺12固定在水平臺I上，豎直導(dǎo)軌14 固定在豎直平臺12上，電機(jī)減速器13固定在豎直平臺12上且其輸出軸與絲杠11相連，絲 杠11兩端通過軸承2支撐，螺母9與絲杠11配合并且固定在泊車平臺10上，泊車平臺10 可以沿豎直導(dǎo)軌14上下移動，電機(jī)15固定在泊車平臺10上，主動鏈輪16固定在電機(jī)15 軸上，從動鏈輪18固定在泊車平臺10旋轉(zhuǎn)軸上。[0011]用戶停車時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電動鏈條轉(zhuǎn)動放下泊車平臺，然后旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)使泊車平 臺轉(zhuǎn)向馬路一方，然后電機(jī)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)帶動泊車平臺下降到底端后，用戶就可以把車駛?cè)?泊車平臺后，電機(jī)減速器轉(zhuǎn)動帶動泊車平臺沿著豎直導(dǎo)軌上升到頂端后，旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動使 泊車平臺轉(zhuǎn)入綠化帶一側(cè)。[0012]用戶取車時(shí)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)使泊車平臺轉(zhuǎn)向馬路一方，然后電機(jī)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)帶動 泊車平臺下降到底端后，用戶就可以把車駛離泊車平臺后，電機(jī)減速器轉(zhuǎn)動帶動泊車平臺 沿著豎直導(dǎo)軌上升到頂端后，旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動使泊車平臺轉(zhuǎn)入綠化帶一側(cè)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電動鏈 條轉(zhuǎn)動收起泊車平臺。[0013]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí) 用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種綠化帶上方停車裝置的動力機(jī)構(gòu)，其特征在于，該系統(tǒng)包括水平臺(I)、軸承 (2)、聯(lián)軸器(3)、固定架(4)、減速器(5)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(6)、支撐立柱(7)、地腳螺栓(8)、螺 母(9)、泊車平臺(10)、絲杠(11)、豎直平臺(12)、電機(jī)減速器(13)、豎直導(dǎo)軌(14)、電機(jī)(15)、主動鏈輪(16 )、鏈條(17)、從動鏈輪(18 )，所述的支撐立柱(7 )通過地腳螺栓(8 )固定 安裝在地面上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)(6)固定安裝在減速器(5)上，減速器(5)固定安裝在固定架(4) 上，固定架(4)固定在支撐立柱(7)上，減速器(5)輸出軸通過聯(lián)軸器(3)與水平臺(I)連 接，水平臺(I)通過軸承(2)支撐在支撐立柱(7)上，豎直平臺(12)固定在水平臺(I)上， 豎直導(dǎo)軌(14)固定在豎直平臺(12)上，電機(jī)減速器(13)固定在豎直平臺(12)上且其輸出 軸與絲杠(11)相連，絲杠(11)兩端通過軸承(2 )支撐，螺母(9 )與絲杠(11)配合并且固定 在泊車平臺(10)上，泊車平臺(10)可以沿豎直導(dǎo)軌(14)上下移動，電機(jī)(15)固定在泊車 平臺(10 )上，主動鏈輪(16 )固定在電機(jī)(15 )軸上，從動鏈輪(18 )固定在泊車平臺(10 )旋 轉(zhuǎn)軸上。
專利摘要一種綠化帶上方停車裝置的動力機(jī)構(gòu)，支撐立柱通過地腳螺栓固定安裝在地面上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝在減速器上，減速器固定安裝在固定架上，固定架固定在支撐立柱上，減速器輸出軸通過聯(lián)軸器與水平臺連接，水平臺通過軸承支撐在支撐立柱上，豎直平臺固定在水平臺上，豎直導(dǎo)軌固定在豎直平臺上，電機(jī)減速器固定在豎直平臺上且其輸出軸與絲杠相連，絲杠兩端通過軸承支撐，螺母與絲杠配合并且固定在泊車平臺上，泊車平臺可以沿豎直導(dǎo)軌上下移動，電機(jī)固定在泊車平臺上，主動鏈輪固定在電機(jī)軸上，從動鏈輪固定在泊車平臺旋轉(zhuǎn)軸上，本實(shí)用新型在綠化帶上方設(shè)置停車平臺，不毀壞綠化帶，不僅結(jié)構(gòu)簡單、成本低，而且安裝、拆除方便，使用起來非常靈活。
文檔編號E04H6/06GK202970043SQ20122062575
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者韓小梅, 馬延生 申請人:西安嘉樂世紀(jì)機(jī)電科技有限公司