本發(fā)明涉及一種節(jié)能環(huán)保型滑行車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

今天是一個(gè)能源高度匱乏的時(shí)代。人們想盡一切辦法試圖解決能源問題，可是人們卻天天看著很多高水位的水白白的流走，大量雨水白白的從天空落下，無數(shù)健身的男男女女把自己鍛煉時(shí)所消耗的能白白地拋灑在健身器材上，這是多么大的浪費(fèi)，為了把高水位的水，從天空落下的雨和無數(shù)健身的男男女女健身時(shí)所釋放的能收集起來為一種滑行車提供復(fù)位動(dòng)力能，于是本人發(fā)明了這項(xiàng)節(jié)能環(huán)保型滑行車系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：在地面上修建一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米之滑行車滑道支架，在支架頂上設(shè)有從山上或水庫中引水的高水位引水管、雨水接收板，在支架的頂部上面設(shè)有儲(chǔ)存引水管和雨水收板輸入來的水之蓄水池，在支架的底部設(shè)有做完功的廢水蓄水池，在頂部和底部蓄水池之間設(shè)有不少于一個(gè)的人力健身壓水機(jī)，還可以加設(shè)些微型水力發(fā)電機(jī)，形成循環(huán)利用水流的功能，在支架的中央設(shè)有不少于一條的雙向鋸齒形滑道，并且前一條滑道底端與后一條滑道頂端之間設(shè)有升降梯。

具體如下：在地面上修建一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米之滑道支架，在支架頂上設(shè)有從山上或水庫中引水的引水管、雨水接收板，雨水接收板的外沿稍微向上翹一些，使之能把接收到的雨水回收并輸入到支架頂部的蓄水池里。

進(jìn)一步地，在支架中央設(shè)置不少于一條的雙向鋸齒形斜坡式滑道，前一條滑道底端與后一條滑道頂端之間設(shè)有讓滑行車復(fù)位用的升降梯，滑行車的大小視支架的大小和滑道的寬窄而定。

進(jìn)一步地，把升降箱的地板設(shè)有像蹺蹺板式的停車板，并且蹺蹺板迎向滑道底端的一段要重于迎向滑道頂端的一段，這樣當(dāng)滑行車滑行到滑道底端時(shí)，由它自身的慣性沖進(jìn)讓它復(fù)位的升降箱時(shí)，在它的壓力下進(jìn)入一個(gè)能夠自動(dòng)滑出升降箱的姿態(tài)并停穩(wěn)。

升降梯：升降梯是用來使滑行到滑行道底端的滑行車復(fù)位一種升降梯，它是用山上引來的水，水庫里的水，雨水和人們健身時(shí)健身壓水機(jī)壓到支架頂部蓄水池里的水，用來作為調(diào)節(jié)定滑輪兩端的重量來實(shí)現(xiàn)滑行車復(fù)位的，如當(dāng)滑行車滑到滑道底端進(jìn)入升降箱停穩(wěn)時(shí)，操控員在儀表里就能看到該滑行車的具體重量，這時(shí)升降箱重量調(diào)解員就會(huì)在定滑輪升降梯的另一端升降箱里裝入大于該升降箱里的滑行車重量的水箱，此時(shí)升降梯操控員只要放開升降梯剎車，升降梯就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，將滑行車提升到支架頂部的滑行車始發(fā)站，同時(shí)也將另一端升降箱里的水箱送到支架底部，升降箱調(diào)解員把水箱里的水排到支架底部的廢水蓄水池里，再由健身壓水機(jī)壓回支架頂部的蓄水池以循環(huán)利用。

進(jìn)一步地，把始發(fā)站的滑道設(shè)置成一段夾角較小的?？慷?，把滑道設(shè)置成夾角較大的斜坡式滑道，這樣當(dāng)升降箱將滑行車提升到支架頂部時(shí)，只要放開剎車，滑行車就會(huì)自動(dòng)滑出升降箱，進(jìn)入始發(fā)站，因?yàn)槭及l(fā)站?？炕熊嚨幕缞A角比較小，這樣就方便了滑行車的?？?，它的剎車不需要很大的摩擦力，并準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)滑行車裝載或卸載完后，只要放開剎車，滑行車就會(huì)向前自動(dòng)滑行進(jìn)入夾角較大的正式滑行的滑道上，由于正式滑道的夾角比較大，那么它的坡度就比較陡，這樣滑行車就會(huì)像箭一般的向下向前飛駛而去。

進(jìn)一步地，當(dāng)滑行車飛速滑到離滑道底端不遠(yuǎn)時(shí)，操作員就要對(duì)滑行車進(jìn)行減速，將滑行車開進(jìn)升降箱就得制動(dòng)并停穩(wěn)，再由升降梯將滑行車提升到支架頂部的始發(fā)站處，當(dāng)操作員放開剎車讓滑行車進(jìn)入下一個(gè)始發(fā)站，并再次準(zhǔn)備出發(fā)。

這樣如此循環(huán)運(yùn)行，便實(shí)現(xiàn)了利用山上高水位的水、水庫里的水、雨水、健身壓水機(jī)壓到支架頂部蓄水池的水作為讓滑行車復(fù)位的能源，而滑行車在滑道上滑行用的又是自身的重力，這樣就實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸、節(jié)能和環(huán)保的目的。

這項(xiàng)發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易建造，節(jié)約能源，并且環(huán)保。

該發(fā)明只需要滿足以下9個(gè)條件才能實(shí)現(xiàn)，這也就是該發(fā)明的核心技術(shù)。

1，支架，在地面上修建一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米的滑行車滑道支架。

2，支架頂上設(shè)有雨水接收板。

3，支架頂部和底部設(shè)有蓄水池。

4，鑲嵌在支架里的鋸齒型滑道，由于整個(gè)滑行車系統(tǒng)之滑道像鋸齒一樣，故稱之為鋸齒形滑道。

5，能使滑行到鋸齒型滑道底端的滑行車復(fù)位到能再次向下滑行的位置之升降梯。

6，頂部和底部蓄水池之間設(shè)有人力健身壓水機(jī)。

7，能在滑道上滑行的滑行車。

8，能使升降梯運(yùn)轉(zhuǎn)的能，這里是將支架的頂部和底部設(shè)置兩條蓄水池來儲(chǔ)蓄水能，水源是山上較高水位的水，水庫里的水、雨水和健身壓水機(jī)壓到支架頂部蓄水池的水，作為滑行車的復(fù)位能，如果復(fù)位能不是用這些人們從來不用的能，根據(jù)能量守恒定律，這項(xiàng)發(fā)明就是一項(xiàng)耗能的發(fā)明，變得毫無發(fā)明價(jià)值。

9，始發(fā)站和終點(diǎn)站都可以裝卸乘客和貨物。

附圖編碼說明：

1，雨水接收板；

2，定滑輪升降梯；

3，支架頂部蓄水池；

4，升降箱；

5，升降箱；

6，健身壓水機(jī)；

7，鋸齒形滑行車滑道設(shè)置區(qū)；

8，微型水利發(fā)電機(jī)；

9，山上和水庫里水位較高的水源；

10，遠(yuǎn)程引水管；

11，支架底部廢水蓄水池；

12，滑行車滑道底端；

13，滑行車滑道頂端；

14，滑道；

15，滑道；

16，蹺蹺板式停車板；

17，居民居住工作活動(dòng)區(qū)；

18，蹺蹺板式停車板支點(diǎn)；

19，高鐵層；

20，高速公路層；

21，滑行車滑行方向；

22，抽水機(jī)；

23，升降箱里的水；

24，滑行車；

B，D為始發(fā)站；

A，C，E為終點(diǎn)站。

附圖說明

圖1，滑行車系統(tǒng)透視側(cè)視圖

圖2，滑行車系內(nèi)部結(jié)構(gòu)和近距離引水側(cè)視圖

圖3，滑行車系統(tǒng)遠(yuǎn)距離引水側(cè)視圖

圖4，滑行車系統(tǒng)橫切面示意圖

圖5，滑行車系統(tǒng)近距離引水結(jié)構(gòu)橫切面示意圖

圖6，滑行車系統(tǒng)遠(yuǎn)距離引水結(jié)構(gòu)橫切面示意圖

圖7，滑行車系統(tǒng)鋸齒型滑道結(jié)構(gòu)則視示意圖

圖8，滑行車剛進(jìn)入升降箱那一剎那則視示意圖

圖9，滑行車剛進(jìn)入升降箱那一剎那則視示意圖

圖10，滑行車進(jìn)入升降箱并停穩(wěn)時(shí)則視示意圖和定滑輪升降梯工作原理圖。定滑輪升降梯工作時(shí)的側(cè)視圖。這樣的設(shè)計(jì)是讓定滑輪升降梯將右道終點(diǎn)站的滑行車復(fù)位到下一段滑道的始發(fā)站。同時(shí)也讓定滑輪升降梯將左道要下去的物資和人員送到地面上。如果沒有要下去的物資和人員。那么就得要用支架頂部蓄水池里的水作為調(diào)節(jié)定滑輪兩端的重量的添加物來使它將另一端的升降箱提升到支架頂部使滑行車復(fù)位。兩個(gè)升降箱一起吊掛在同一個(gè)定滑輪上，分別去完成左右兩邊提升滑行車復(fù)位的任務(wù)。

圖11，滑行車被復(fù)位后還未出升降箱時(shí)則視示意圖

圖12，升降箱底上蹺蹺板式停車板與支點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則視示意圖。這樣的設(shè)計(jì)是讓滑行車駛出升降箱時(shí)升降箱底上的蹺蹺板式停車板能自動(dòng)恢復(fù)初始狀態(tài)。去迎接下一輛滑行車的到來。車還沒有沖進(jìn)升降箱時(shí)的箱底停車板之姿勢(shì)。PT段的重量要稍大于TK的重量。這樣當(dāng)車滑出升降箱時(shí)箱底停車板在重力的作用下就會(huì)自動(dòng)還原到車還沒有進(jìn)入時(shí)的狀態(tài)。準(zhǔn)備好給下一輛車沖進(jìn)來。

圖13，滑行車系統(tǒng)滑道底端及終點(diǎn)站滑道設(shè)計(jì)圖。這樣的設(shè)計(jì)是讓滑行車滑到滑道的底端時(shí)，借著其本身的慣性沖進(jìn)升降箱里。

圖14，滑行車被復(fù)位后剛駛出升降箱時(shí)則視示意圖?；熊囀及l(fā)站的滑道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)則視示意圖。這樣的設(shè)計(jì)是讓滑行車剛駛出升降箱時(shí)可以較容易的?？吭谑及l(fā)站裝卸貨物。當(dāng)貨物裝卸完之后，操作員只要放開剎車，滑行車就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入較為陡峭的滑道上，使之飛速向前向下滑行。滑行車滑道頂端設(shè)計(jì)圖。

當(dāng)車使出升降箱滑上滑道時(shí)。由于初始段夾角比較小。車容易?？垦b卸貨物。當(dāng)車裝滿貨物后，只要把剎車放開，車就會(huì)在重力的作用下自動(dòng)滑入夾角較大的滑道上，在重力的作用下飛速向下向前駛?cè)?，去完成運(yùn)輸任務(wù)。

圖15，高速公路、高鐵、樓房依次垂直重疊起來作為支架的側(cè)視圖

具體實(shí)施方式

以下列舉4個(gè)在不同環(huán)境下滑行車系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)例：

實(shí)施例1

滑行車系統(tǒng)修建在兩個(gè)城市之間。其滑道為無軌式。其升降梯為定滑輪升降梯。

在兩個(gè)城市之間修建一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米之滑道支架，在支架的頂部和底部設(shè)有蓄水池，在上下蓄水池之間設(shè)有人力健身壓水機(jī)，在支架的頂上設(shè)有雨水接收板，在支架的中央設(shè)有不少于1條的雙向鋸齒形無軌滑道，在前一條滑道的底端和后一條滑道的頂端設(shè)有定滑輪升降梯，升降梯的兩端升降箱分別與左右滑道的終點(diǎn)站和始發(fā)站相對(duì)接。

這時(shí)只要將卸載完或裝載完的滑行車放入升降梯之升降箱里，升降梯操作員就會(huì)將滑行車提升到支架頂部的滑行車始發(fā)站，使其自動(dòng)向下向前滑行，當(dāng)它滑行到終點(diǎn)站時(shí)，再由下一個(gè)定滑輪升降梯將其提升到支架頂部的始發(fā)站，就這樣一段一段的向前滑行，從而完成運(yùn)輸任務(wù)。

實(shí)施例2

滑行車系統(tǒng)修建在兩個(gè)城市之間，其滑道為有軌式，其升降梯為定滑輪升降梯。

在兩個(gè)城市之間修建一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米之滑道支架，在支架的頂部和底部設(shè)有蓄水池，在上下蓄水池之間設(shè)有人力健身壓水機(jī)，在支架的頂上設(shè)有雨水接收板，在支架的中央設(shè)有不少于1條的雙向鋸齒形有軌滑道，在前一條滑道的底端和后一條滑道的頂端設(shè)有定滑輪升降梯，升降梯的兩端升降箱分別與左右滑道的終點(diǎn)站和始發(fā)站相對(duì)接。

這時(shí)只要將卸載完或裝載完的滑行車放入升降梯之升降箱里，升降梯操作員就會(huì)將滑行車提升到支架頂部的滑行車始發(fā)站，使其自動(dòng)向下向前滑行，當(dāng)它滑行到終點(diǎn)站時(shí)，再由下一個(gè)定滑輪升降梯將其提升到支架頂部的始發(fā)站，就這樣一段一段的向前滑行，從而完成運(yùn)輸任務(wù)。

實(shí)施例3

滑行車系統(tǒng)修建在兩個(gè)城市之間，并且有較高水位的水引來作為滑行車復(fù)位能。

在兩個(gè)城市之間修建一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米之滑道支架，在支架的頂部和底部設(shè)有蓄水池，在上下蓄水池之間設(shè)有人力健身壓水機(jī)，在支架的頂上設(shè)有雨水接收板，并將附近山上或水庫里的高水位的水引來灌入支架頂部的蓄水池，作為滑行車復(fù)位的動(dòng)力能，在支架的中央設(shè)有不少于1條的雙向鋸齒形軌滑道，在前一條滑道的底端和后一條滑道的頂端設(shè)有定滑輪升降梯，升降梯的兩端升降箱分別與左右滑道的終點(diǎn)站和始發(fā)站相對(duì)接。

這時(shí)只要將卸載完或裝載完的滑行車放入升降梯之升降箱里，升降梯操作員就會(huì)將滑行車提升到支架頂部的滑行車始發(fā)站，使其自動(dòng)向下向前滑行，當(dāng)它滑行到終點(diǎn)站時(shí)，再由下一個(gè)定滑輪升降梯將其提升到支架頂部的始發(fā)站，就這樣一段一段的向前滑行，從而完成運(yùn)輸任務(wù)。

實(shí)施例4

將高速公路、高鐵、樓房依次向上立體垂直重疊起來，修建成一條條形長(zhǎng)樓，作為滑行車系統(tǒng)的支架，在長(zhǎng)樓的中央設(shè)置鋸齒形滑道，兩邊作為居民居住、工作和活動(dòng)的高樓，如圖15所示，它就具備了住房、運(yùn)輸為一體的特性，那么它的復(fù)位能就不光是雨水和人力健身壓水機(jī)壓到支架頂部蓄水池的的水了，它還可以利用上下樓的人和物資作為使滑行車復(fù)位的能，這樣就會(huì)使這項(xiàng)發(fā)明的節(jié)能效益更加巨大，并且還能實(shí)現(xiàn)節(jié)省土地，節(jié)省材料等諸多功能。

將高速公路、高鐵、樓房依次向上立體垂直重疊起來修建成一條從地面起高不低于5米，其寬度不少于1米，長(zhǎng)度不短于500米之條形長(zhǎng)樓，作為滑行車系統(tǒng)的支架，在長(zhǎng)樓頂部和底部設(shè)有蓄水池，在上下蓄水池之間設(shè)有人力健身壓水機(jī)，在長(zhǎng)樓的頂上設(shè)有雨水接收板，在長(zhǎng)樓的中央設(shè)有不少于1條的雙向鋸齒形有軌滑道，在前一條滑道的底端和后一條滑道的頂端設(shè)有定滑輪升降梯，升降梯的兩端升降箱分別與左右滑道的終點(diǎn)站和始發(fā)站相對(duì)接。

這時(shí)只要將卸載完或裝載完的滑行車放入升降梯之升降箱里，升降梯操作員就會(huì)將滑行車提升到長(zhǎng)樓頂部的滑行車始發(fā)站，使其自動(dòng)向下向前滑行，當(dāng)它滑行到終點(diǎn)站時(shí)，再由下一個(gè)定滑輪升降梯將其提升到長(zhǎng)樓頂部的始發(fā)站，就這樣一段一段的向前滑行，從而完成運(yùn)輸任務(wù)。

本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在不背離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。