本實用新型涉及一種載車板，特別是立體車庫的載車板。

背景技術(shù)：

立體車庫的載車板是一種將車輛移送至立體車庫車位上的承載工具。立體車庫載車板，簡化了機械結(jié)構(gòu)，即可與立體車庫的循環(huán)導(dǎo)向槽相配合轉(zhuǎn)動運行，使載車板在立體車庫運行過程中穩(wěn)定行進，提高了運行效率、增加了安全性、降低了制造及運行成本。

中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了一項關(guān)于立體車庫的載車板的發(fā)明，該發(fā)明的授權(quán)公告號為：CN 103590636 A。包括可在立體車庫中上下運行的載車板本體，所述載車板本體上設(shè)置有：可上下運動并承受車輛重量的受力板、支撐所述受力板的至少一個彈性壓縮件、用于檢測所述受力板的運動行程并發(fā)出檢測信號的限位開關(guān)、接收所述限位開關(guān)的檢測信號并控制載車板本體運行的車庫主控制器。但是其中還存在一些缺點：

本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上，存在著一些停車的問題，當后輪接觸到受力板后汽車可能在載車板移動式發(fā)生位移。在彈簧的兩側(cè)設(shè)置的擋塊很可能在日后的受力過程中發(fā)生錯位或者損壞，這是汽車的在上方可能將限位開關(guān)壓壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種方便、安全的立體車庫的載車板。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種立體車庫的載車板，包括底板；所述底板呈矩形，所述底板前方設(shè)有入口，所述底板表面設(shè)有輪槽，所述輪槽前端設(shè)有斜坡，所述輪槽表面上設(shè)有槽，所述槽內(nèi)設(shè)有凸塊，所述凸塊下方設(shè)有彈簧，所述彈簧下方設(shè)有開關(guān)。

進一步，所述底板通過螺栓與支撐桿連接，所述支撐桿上方設(shè)有護欄。

更進一步，所述底板上設(shè)有燈和攝像頭，所述燈和攝像頭通過線圈與電機連接。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型立體車庫的載車板與現(xiàn)有技術(shù)相比較，在結(jié)構(gòu)上能夠很好的對車輛進行穩(wěn)定控制，不會在載車板移動時而發(fā)生位移。在性能上來說，可以在通過視頻監(jiān)控下仔細觀察停車的任何動作，從而來做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型立體車庫的載車板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型立體車庫的載車板的俯視圖。

圖3為本實用新型的開關(guān)啟動裝置示意圖。

圖中：1為護欄、2為底板、3為輪槽、4為螺栓、5為入口、6為支撐桿、7為斜坡、8為燈、9為攝像頭、10為電機、11為凸塊、12為槽、13為開關(guān)、14為彈簧。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種立體車庫的載車板，包括底板；所述底板2呈矩形，所述底板2前方設(shè)有入口5，所述底板2表面設(shè)有輪槽3，所述輪槽3前端設(shè)有斜坡7，所述輪槽3表面上設(shè)有槽12，所述槽12內(nèi)設(shè)有凸塊11，所述凸塊11下方設(shè)有彈簧14，所述彈簧14下方設(shè)有開關(guān)13。其中，現(xiàn)在立體車庫正在慢慢的普及，許多城市都建筑了許多立體車庫，所以在建筑質(zhì)量上也需要有著一定的保障。本實用新型設(shè)計的是立體車庫的載車板，通過載車板可以將需要停車的車輛運輸?shù)搅Ⅲw車庫內(nèi)。本實用新型設(shè)置了一塊矩形的底板2，在底板2的一側(cè)設(shè)置了可供汽車載入的入口5。為了使汽車能夠方便的停在載車板上，在所述底板2的上表面上設(shè)置了兩道輪槽3，所述輪槽3可供給汽車輪胎在內(nèi)部運行，這樣可以方便駕駛員快速駛?cè)?，來?jié)省時間。當汽車完全駛?cè)胼啿?后，可能會造成車身相入口處位移，所以在輪槽3的前方設(shè)置了一個斜坡7，這樣可以防止汽車前輪向入口出滾動。在底板2運動時，為了進一步預(yù)防汽車發(fā)生位移。本實用新型在輪槽3的表面上設(shè)置了一個槽12,通過所述槽12的上端部分設(shè)置了一塊凸塊11，所述凸塊11的下方還設(shè)置了一個開關(guān)13，這樣通過汽車后輪的壓力下，可以使得凸塊11向下移動，去觸碰開關(guān)13。但是為了保護開關(guān)13，在開關(guān)13的周圍設(shè)置了彈簧14，并且還在槽12的底部設(shè)置了一個梯形卡口。這樣當凸塊11下壓時，可以通過梯形卡口和彈簧14來進行削減壓力，從而保護了開關(guān)13。PLC可以通過所述開關(guān)13來控制底板2，從而是底板2運動到想要的位置。

如圖1和圖2所示，所述底板2通過螺栓4與支撐桿6連接，所述支撐桿6上方設(shè)有護欄1。其中，當汽車停入底板2時，也有可能由于車主失手或者發(fā)生意外而造成汽車駛出底板2，從而發(fā)生意外。所以本實用新型在底板2上設(shè)置了護欄1。首先在底板2上通過螺栓4將支撐桿6固定起來，這樣可以將護欄1與支撐桿6固定連接。通過護欄1的阻擋，可以防止汽車駛出底板2，從而避免意外的發(fā)生。

如圖2所示，所述底板2上設(shè)有燈8和攝像頭9，所述燈8和攝像頭9通過線圈與電機10連接。其中，當汽車在底板2上運動至停車位上時，需要有圖像幫助操作員確認運動的安全，同時還需要燈光的信號可以來確定汽車的位置。所以本實用新型在底板2的前端設(shè)有燈8和攝像頭9，并同時通過電機10來采取供電措施。通過PLC的信號檢測，可以觀察到底板2在車庫的位置，通過燈8來安排底板2在車庫內(nèi)最短的行程路線。為了確保能夠及時確認突發(fā)事故的原因，利用攝像頭9在第一時間內(nèi)觀察底板2前方的動向，這樣可以及時的對汽車做出應(yīng)對處理。

綜上，汽車通過入口5安全駛?cè)氲装?，當汽車后輪壓過凸塊11時，可以完全固定汽車的位置并且可以通過電機10來啟動燈8和攝像頭9，來作為后臺觀察。通過PLC的應(yīng)用程序來及時的將汽車安全送入車庫停車。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當理解，這些僅是舉例說明，可以對本實施方式作出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)，本實用新型的保護范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。