本實(shí)用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種SMA組合型減震器。
背景技術(shù)：
智能材料的發(fā)展給防震減災(zāi)領(lǐng)域開(kāi)辟了新的研究方向，尤其是形狀記憶合金(簡(jiǎn)稱(chēng)SMA)的開(kāi)發(fā)，給減震消能帶來(lái)了新思路。大量關(guān)于SMA的阻尼器被開(kāi)發(fā)，但是由于成本過(guò)高應(yīng)用推廣還不是很普遍。
在外部荷載下，物體常常處于被動(dòng)局面，智能依靠自身的剛度、強(qiáng)度來(lái)抵抗荷載作用，這樣既增加的物體本身的負(fù)擔(dān)，又起不到消散能量的作用，最后只能發(fā)生破壞。傳統(tǒng)的采用的隔震消能裝置往往因?yàn)椴牧系木窒扌?，達(dá)不到預(yù)期的效果，導(dǎo)致消震減震器的大量使用受到限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種SMA組合型減震器，具有耗能高、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
一種SMA組合型減震器，包括與基座相連接的下法蘭盤(pán)8，下法蘭盤(pán)8兩端連接有固定支座12，固定支座12和黏滯阻尼器缸體5底端設(shè)置的固定耳13連接，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14下端伸入黏滯阻尼器缸體5內(nèi)，黏滯阻尼器缸體5內(nèi)裝有黏滯阻尼液7，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14底端與擋板6連接，擋板6與黏滯阻尼器缸體5之間留有縫隙，保證黏滯阻尼液7的流動(dòng)，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14上端伸出黏滯阻尼器缸體5，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14頂端和上法蘭盤(pán)1連接，上法蘭盤(pán)1和減震物連接；
上法蘭盤(pán)1的中部通過(guò)鉸連接座3、單向鉸2和兩個(gè)剛性桿4頂端連接，剛性桿4底端和滑動(dòng)塊11連接，兩個(gè)滑動(dòng)塊11之間連接有SMA10，兩個(gè)滑動(dòng)塊11和設(shè)置在固定支座12之間的下法蘭盤(pán)8上的滑軌配合。
所述的SMA10連接在滑動(dòng)塊11上設(shè)有的調(diào)節(jié)螺栓9上。
所述的SMA10工作之前先施加3％的預(yù)應(yīng)力。
本實(shí)用新型的有益效果為：
采用黏滯阻尼器與剛性桿4、滑動(dòng)塊11和SMA10的組合式消震，極大程度上消耗外部傳來(lái)的能量，相互而保護(hù)裝置在強(qiáng)沖擊下不會(huì)出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象，具有耗能高、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，有很好的市場(chǎng)運(yùn)用前景。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照?qǐng)D1，一種SMA組合型減震器，包括與基座相連接的下法蘭盤(pán)8，下法蘭盤(pán)8兩端連接有固定支座12，固定支座12和黏滯阻尼器缸體5底端設(shè)置的固定耳13連接，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14下端伸入黏滯阻尼器缸體5內(nèi)，黏滯阻尼器缸體5內(nèi)裝有黏滯阻尼液7，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14底端與擋板6連接，擋板6與黏滯阻尼器缸體5之間留有縫隙，保證黏滯阻尼液7的流動(dòng)，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14上端伸出黏滯阻尼器缸體5，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14頂端和上法蘭盤(pán)1連接，上法蘭盤(pán)1和減震物連接；
上法蘭盤(pán)1的中部通過(guò)鉸連接座3、單向鉸2和兩個(gè)剛性桿4頂端連接，剛性桿4底端和滑動(dòng)塊11連接，兩個(gè)滑動(dòng)塊11之間通過(guò)滑動(dòng)塊11上設(shè)有的調(diào)節(jié)螺栓9和SMA10連接，SMA10工作之前先施加3％的預(yù)應(yīng)力，兩個(gè)滑動(dòng)塊11和設(shè)置在固定支座12之間的下法蘭盤(pán)8上的滑軌配合。
本實(shí)用新型的工作原理為：當(dāng)減震物受到荷載沖擊時(shí)，荷載傳遞給上法蘭盤(pán)1，一方面上法蘭盤(pán)1將能量傳遞黏滯阻尼器作動(dòng)桿14，黏滯阻尼器作動(dòng)桿14帶動(dòng)擋板6在黏滯阻尼器缸體5內(nèi)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)擠壓黏滯阻尼液7實(shí)現(xiàn)耗能；另一方面上法蘭盤(pán)1將能量傳遞給剛性桿4，通過(guò)在剛性桿4端部施加力，使得剛性桿4推動(dòng)滑動(dòng)塊11向外運(yùn)動(dòng)，克服張拉SMA10做功，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到固定支座12時(shí)，停止工作保證裝置安全。當(dāng)上部荷載消失后，SMA10要恢復(fù)原狀，將會(huì)慢慢推動(dòng)裝置恢復(fù)原樣。