本實(shí)用新型涉及一種現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼質(zhì)多層停車場(chǎng)，屬于停車場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們生活的日益改善，家用小汽車普及率飛速增長，導(dǎo)致停車問題越來越突出。特別是住宅區(qū)，中央商業(yè)區(qū)(CBD)，醫(yī)院，車站，機(jī)場(chǎng)，景區(qū)等等。為此，大大制約了大家駕車出行的方便，在停車問題上，我國的停車設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國或歐洲國家。

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，或建在地下或地面上，需要現(xiàn)場(chǎng)施工建造，在施工期間，占用周邊的道路，設(shè)施從事建筑材料的運(yùn)輸、堆放等作業(yè)，而且耗時(shí)長。另外，傳統(tǒng)停車場(chǎng)在未來的擴(kuò)建或改建是很難的，更不用說搬遷和重復(fù)使用了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)背景技術(shù)中提及的傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的停車場(chǎng)存在的技術(shù)缺陷問題。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想是，提供一種采用全鋼質(zhì)并在現(xiàn)場(chǎng)組裝的多層停車場(chǎng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼質(zhì)多層停車場(chǎng)，包括水平布置的不少于一層的用于停放車輛的停車平臺(tái)，每相鄰上下層的停車平臺(tái)之間通過支柱實(shí)現(xiàn)支撐，每相鄰上下層的停車平臺(tái)之間設(shè)置汽車上下坡道板和人員上下扶梯；停車平臺(tái)由不少于一塊的停車甲板構(gòu)成且各停車甲板之間固定連接；在最底層的停車平臺(tái)上設(shè)置汽車進(jìn)出口，在汽車進(jìn)出口處設(shè)置自動(dòng)付費(fèi)機(jī)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案中的停車場(chǎng)為全鋼質(zhì)，從而使得停車場(chǎng)的尺寸緊湊，重量輕，而且易于建造。在原停車場(chǎng)不受影響的情況下加長和加高，以增加停車位。停車場(chǎng)在拆遷后，仍然可以使用。本停車場(chǎng)可以建造在平地、水上、山谷等，可以廣泛用于住宅、機(jī)場(chǎng)、車站、風(fēng)景區(qū)附近等。

對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，各停車甲板之間采用焊接方式固定連接。本實(shí)用新型技術(shù)方案中的停車甲板，采用鋼質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)板塊在車間流水線生產(chǎn)，這樣可以保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。車間制作的流程有預(yù)處理、底漆、拼裝、焊接和涂裝等，保證質(zhì)量，可以流水線作業(yè)，提高效率。將停車甲板運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，通過專用工具，現(xiàn)場(chǎng)裝配焊接，主體結(jié)構(gòu)工程完成。安裝照明、標(biāo)記信號(hào)、清潔、計(jì)費(fèi)收費(fèi)、監(jiān)控、充電等系統(tǒng)，即可啟用。停車甲板在車間制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝，大大縮短工期。停車甲板可以流水線生產(chǎn)，以保證質(zhì)量提高效率。

對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，汽車上下坡道板的坡度小于12.5°。本停車場(chǎng)，采用錯(cuò)層設(shè)計(jì)，車輛的上下坡度小于12.5度，使得上下坡更安全。

對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼質(zhì)多層停車場(chǎng)還包括車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)和手機(jī)智能付費(fèi)系統(tǒng)。停車場(chǎng)配備智能識(shí)別和收費(fèi)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無人化。進(jìn)一步，本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，配備相當(dāng)數(shù)量的充電樁，供電動(dòng)汽車使用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

1、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，停車場(chǎng)為全鋼質(zhì)，從而使得停車場(chǎng)的尺寸緊湊，重量輕，而且易于建造。

2、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，停車場(chǎng)，采用錯(cuò)層設(shè)計(jì)，車輛的上下坡度小于12.5度，使得上下坡更安全；。

3、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，為鋼結(jié)構(gòu)停車場(chǎng)，易于改建、擴(kuò)建，還可以整體異地重建，不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾。

4、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，采用的是支柱支撐的板梁結(jié)構(gòu)，為此，停車場(chǎng)不一定要建造平地，也可以建在水上、湖邊、山谷間等地。

5、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，為全鋼結(jié)構(gòu)停車場(chǎng)，對(duì)于用于江邊或湖邊的停車場(chǎng)，可以制造成浮式停車場(chǎng)，整體在工廠建造，拖至目的地安裝即可使用。

6、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，采用半封閉設(shè)計(jì)，自然通風(fēng)良好，故不設(shè)機(jī)械通風(fēng)，節(jié)能環(huán)保。

7、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，采用高清車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)，加上手機(jī)智能支付系統(tǒng)，本停車場(chǎng)原則上可以是無人停車場(chǎng).

8、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，人員上下扶梯，采用標(biāo)準(zhǔn)模塊設(shè)計(jì)，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)焊接安裝，對(duì)于大型停車場(chǎng)，也可以安裝電梯。

9、本實(shí)用新型的多層停車場(chǎng)，停車場(chǎng)進(jìn)出口的上部或下部可以用作其它用途，使本停車場(chǎng)具有多功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型單層停車平臺(tái)的平面圖。

圖2是本實(shí)用新型多層停車場(chǎng)的剖面圖(以5層停車場(chǎng)為例)。

圖中：1.停車平臺(tái)，2.支柱，3.汽車上下坡道板，4.人員上下扶梯，5.停車甲板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。

為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖1-2和具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的描述。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：本實(shí)施例以5層停車場(chǎng)為例。

如圖1和2所示，為本實(shí)施例的現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼質(zhì)多層停車場(chǎng)，包括五層水平布置的用于停放車輛的停車平臺(tái)1，每相鄰上下層的停車平臺(tái)之間通過支柱2實(shí)現(xiàn)支撐，每相鄰上下層的停車平臺(tái)之間設(shè)置汽車上下坡道板3和人員上下扶梯4；汽車上下坡道板的坡度小于12.5°。停車平臺(tái)由不少于一塊的停車甲板5構(gòu)成且各停車甲板之間采用焊接方式固定連接；在最底層的停車平臺(tái)上設(shè)置汽車進(jìn)出口，在汽車進(jìn)出口處設(shè)置自動(dòng)付費(fèi)機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝鋼質(zhì)多層停車場(chǎng)還包括車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)和手機(jī)智能付費(fèi)系統(tǒng)。

本實(shí)施例的多層停車場(chǎng)的具體施工過程如下：

本實(shí)施例停車場(chǎng)中所有的材料如鋼板、角鋼和圓鋼，均進(jìn)行清潔、噴砂除銹、底漆烘干預(yù)處理。鋼板的切割采用數(shù)控自動(dòng)下料；停車甲板5采用自動(dòng)或半自動(dòng)焊接拼板；加強(qiáng)骨材安裝也采用自動(dòng)或半自動(dòng)焊接；加強(qiáng)桁材的面板與腹板的焊接可以采用自動(dòng)焊，與停車甲板5的焊接采用半自動(dòng)或手工焊。從而制造出標(biāo)準(zhǔn)的板塊，適合于運(yùn)輸，同時(shí)，配上標(biāo)準(zhǔn)吊耳，供裝車、現(xiàn)場(chǎng)吊裝用。

停車甲板5運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，使用汽車吊或其它工具將標(biāo)準(zhǔn)板塊吊裝在專用小車組(由2-3臺(tái)小車組成)上，可以旋轉(zhuǎn)、移位和高度調(diào)節(jié)。點(diǎn)焊固定，停車甲板5之間用半自動(dòng)焊接，桁材連接和支柱采用手工焊。焊接完成后即清潔、打磨和補(bǔ)油漆。

停車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)完成，安裝汽車上下坡道板3、人員上下扶梯4和欄桿，焊接工作一結(jié)束，即清潔、打磨和補(bǔ)油漆。

停車場(chǎng)的排水系統(tǒng)采用了部分結(jié)構(gòu)的支柱系統(tǒng)，故不布置額外管線。如果附近有消防水管路，可以連接到停車場(chǎng)。

與此同時(shí)，電工可以進(jìn)場(chǎng)鋪設(shè)電纜，安裝照明和閉路電視CCTV監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)。

停車場(chǎng)完工后進(jìn)行自動(dòng)付費(fèi)機(jī)、進(jìn)出口/收費(fèi)系統(tǒng)和照明以及充電系統(tǒng)(如有)調(diào)式，合格后方可交付使用。

停車場(chǎng)完工交付后，可根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行加長，如果設(shè)計(jì)有考慮，也可隨時(shí)加層。在加長和加層的施工期間，對(duì)停車場(chǎng)的運(yùn)營基本不受影響。如果要對(duì)停車場(chǎng)搬遷，自上而下，只需在現(xiàn)場(chǎng)焊接的部位進(jìn)行自動(dòng)切割，再將標(biāo)準(zhǔn)的板塊運(yùn)到新址進(jìn)行裝配。

本實(shí)施例中的一種現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼質(zhì)多層停車場(chǎng)，主要由全鋼質(zhì)板梁結(jié)構(gòu)和支柱組合而成，結(jié)構(gòu)之間采用固定的焊接方式連接，特別是高品質(zhì)的涂裝系統(tǒng)和實(shí)施，保證了鋼結(jié)構(gòu)的防腐功能，使用壽命長。

本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。