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一種多層的停車場的制作方法

文檔序號:1858815閱讀:1934來源:國知局
專利名稱:一種多層的停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,特別涉及一種多層的停車場。
背景技術(shù)
停車場是指供停放車輛使用的場地,可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類,它主要任務(wù)是保管停放車輛。20世紀(jì)初以來,尤其是第二次世界大戰(zhàn)后,世界各國城市人口激增,機(jī)動(dòng)車輛擁有量迅速上升,停車場地不足成為嚴(yán)重的城市問題。因此,在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車場 (庫)用地,其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測的城市各種車輛的增長量。80年代起,隨著汽車在我國的普及,車位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施,由于土地成本增加,設(shè)計(jì)一種多空間, 多功能,智能化的停車場越來越刻不容緩。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述不足問題,提供一種多層空間的停車場,功能多樣, 智能安全,方便實(shí)用,為車輛提供一個(gè)安全的??繄鏊?。本適用新型采用的技術(shù)方案是一種多層的停車場,包括中心大立柱、頂棚、擋風(fēng)墻、水平底板墻和支撐腿,其特征是中心大立柱固定于地面之上,在中心大立柱的頂部安裝有頂棚,在中心大立柱的柱體上從上到下安裝有水平底板墻,各水平底板墻之間中心位置安裝有支撐腿,各水平底板墻之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻,各層擋風(fēng)墻外圍分別安裝有入口橋和出口橋。所述中心大立柱由鋼架或混凝土制成,牢牢的固定于地面之上。所述水平底板墻可為圓形或方形,各水平底板墻之間或水平底板墻與頂棚之間的距離為2-;3m。所述支撐腿在每層數(shù)量可為6-10根。所述擋風(fēng)墻可由透明玻璃或塑料板制成,以抵擋風(fēng)雨等惡劣環(huán)境。所述每層入口橋前方都設(shè)置有剩余車位顯示器,以提前告知剩余車位的數(shù)量。所述每層出口橋前方都有下坡警示牌,提醒前方將下坡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,多層的空間可提供較多停車位,空間利用率高,頂棚和擋風(fēng)墻可抵擋風(fēng)雨雪等惡劣環(huán)境,出口橋下坡警示牌可提前告知前方將下坡,安全性好,入口橋的剩余車位顯示器可告知每層車位的剩余數(shù)量,為停車提供方便。綜上,本實(shí)用新型可提供多空間、多功能、智能化的停車場,具有方便實(shí)用,空間利用率高,安全性好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖1為一種多層的停車場的結(jié)構(gòu)簡圖,圖中1.中心大立柱,2.頂棚,3.擋風(fēng)墻,4.下坡警示牌,5.水平底板墻,6.支撐腿,7.出口橋,8.地面,9.剩余車位顯示器,
310.入口橋五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型,但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。如附圖1所示,本實(shí)用新型一種多層的停車場,包括中心大立柱、頂棚、擋風(fēng)墻、水平底板墻和支撐腿,中心大立柱固定于地面之上,由鋼筋混凝土制成圓形的立柱,直徑2m, 水平底板墻為圓形,直徑10m,各水平底板墻之間或水平底板墻與頂棚之間的距離為2. 5m, 各層水平底板墻距中心大立柱5m處位置安裝有8根支撐腿。在中心大立柱的頂部安裝有頂棚,頂棚由塑料板制成,呈圓形,有鋼結(jié)構(gòu)支架支起,各水平底板墻之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻,擋風(fēng)墻由透明玻璃制成,以抵擋風(fēng)雨等惡劣環(huán)境,而且很美觀。各層擋風(fēng)墻外圍分別安裝有入口橋和出口橋,入口橋和出口橋都由鋼筋混凝土制成,強(qiáng)度較高,每層入口橋前方都設(shè)置有剩余車位顯示器,以提前告知剩余車位的數(shù)量,每層出口橋前方都有下坡警示牌,提醒前方將下坡。本實(shí)用新型專利可實(shí)現(xiàn)多空間停車,抵擋惡劣環(huán)境,智能入車和安全出車的用途, 給停車來方便,安全,具有實(shí)用性強(qiáng),空間利用率高,智能安全的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種多層的停車場,包括中心大立柱(1)、頂棚O)、擋風(fēng)墻(3)、水平底板墻(5)和支撐腿(6),其特征是中心大立柱(1)固定于地面(8)之上,在中心大立柱(1)的頂部安裝有頂棚O),在中心大立柱(1)的柱體上從上到下安裝有水平底板墻(5),各水平底板墻 (5)之間中心位置安裝有支撐腿(6),各水平底板墻( 之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻(3),各層擋風(fēng)墻⑶外圍分別安裝有入口橋(10)和出口橋(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場,其特征是所述中心大立柱(1)由鋼架或混凝土制成,牢牢的固定于地面之上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場,其特征是所述水平底板墻( 可為圓形或方形,各水平底板墻( 之間或水平底板墻( 與頂棚( 之間的距離為2-;3m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場,其特征是所述支撐腿(6)在每層數(shù)量可為6-10根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場,其特征是所述擋風(fēng)墻(3)由透明玻璃或塑料板制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場,其特征是所述每層入口橋(10)前方都設(shè)置有剩余車位顯示器(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層的停車場,其特征是所述每層出口橋(7)前方都有下坡警示牌(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,特別涉及一種多層的停車場,包括中心大立柱、頂棚、擋風(fēng)墻、水平底板墻和支撐腿,其特征是中心大立柱固定于地面之上,在中心大立柱的頂部安裝有頂棚,在中心大立柱的柱體上從上到下安裝有水平底板墻,各水平底板墻之間中心位置安裝有支撐腿,各水平底板墻之間外圍位置安裝有擋風(fēng)墻,各層擋風(fēng)墻外圍分別安裝有入口橋和出口橋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,多層的空間可提供較多停車位,空間利用率高,頂棚和擋風(fēng)墻可抵擋風(fēng)雨雪等惡劣環(huán)境,出口橋下坡警示牌可提前告知前方將下坡,安全性好,入口橋的剩余車位顯示器可告知每層車位的剩余數(shù)量,為停車提供方便,具有實(shí)用性強(qiáng),空間利用率高,智能安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04H6/10GK202023382SQ201120097060
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者王樂泉 申請人:王樂泉
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