本實(shí)用新型涉及一種附著式升降腳手架的起重裝置。

背景技術(shù)：

超高層建筑施工中，常常采用附著式升降腳手架，將懸空作業(yè)變?yōu)榧荏w內(nèi)部作業(yè)，更加安全、經(jīng)濟(jì)。附著式升降腳手架附著于工程結(jié)構(gòu)上，依靠自身的升降裝置，可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或下降。附著式升降腳手架在滿足作為施工平臺(tái)的各種需求的同時(shí)，也要考慮作為起重設(shè)備起吊其它設(shè)備、材料。

目前，附著式升降腳手架的起重裝置較常采用的結(jié)構(gòu)形式為，在腳手架的頂部設(shè)置懸臂梁，將起重設(shè)備懸掛在懸臂梁上。在超高層建筑中，由于大模板數(shù)量多、重量大，不宜在附著升降腳手架上方搬運(yùn)，因此，需要設(shè)置多個(gè)懸臂梁，在每個(gè)懸臂梁上均設(shè)置起吊設(shè)備。然而采用這種結(jié)構(gòu)，不但增加了成本，而且起吊設(shè)備也不夠靈活，不利于大模板的精密拼接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中附著式升降腳手架設(shè)置多個(gè)起重設(shè)備所存在的成本高、起重裝置不夠靈活的問題，本實(shí)用新型提供了一種新型附著式升降腳手架的起重裝置，通過設(shè)置水平軌道和可水平移動(dòng)吊車，從而使吊車可沿建筑物四周滑移，減少了起重裝置的數(shù)量，節(jié)約了成本，而且起重裝置運(yùn)行更加靈活。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括如下技術(shù)方案：

一種附著式升降腳手架的起重裝置，包括，

懸臂梁，設(shè)置于附著式升降腳手架頂端，所述懸臂梁朝向建筑物伸出所述附著式升降腳手架；

水平軌道，設(shè)置于所述懸臂梁靠近建筑物的一端，且橫跨多個(gè)所述懸臂梁；

吊車，懸掛在所述水平軌道上，通過滾輪沿所述水平軌道移動(dòng)。

優(yōu)選為，所述水平軌道為工字鋼，工字鋼的上翼緣固定于所述懸臂梁的底部。

優(yōu)選為，所述滾輪為偶數(shù)個(gè)，所述滾輪對(duì)稱設(shè)置于工字鋼腹板的兩側(cè)的下翼緣上。

優(yōu)選為，所述的水平軌道繞所述建筑物一周閉合設(shè)置。

優(yōu)選為，所述的水平軌道在對(duì)應(yīng)于所述建筑物的轉(zhuǎn)角處為環(huán)形段。

進(jìn)一步，所述吊車包括電機(jī)，所述電機(jī)通過傳動(dòng)裝置控制所述滾輪移動(dòng)。

優(yōu)選為，所述附著式升降腳手架上設(shè)置有內(nèi)立桿和外立桿，所述懸臂梁分別與所述內(nèi)立桿和所述外立桿固定設(shè)置。

本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：本實(shí)用新型提供的附著式升降腳手架的起重裝置設(shè)置有水平軌道和吊車，使吊車可以在水平軌道內(nèi)沿建筑物四周移動(dòng)，節(jié)約起重設(shè)備使用量，降低施工成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的附著式升降腳手架的起重裝置的平面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的附著式升降腳手架的起重裝置的立面示意圖；

圖3為圖2中G區(qū)域放大圖；

圖4為本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的附著式升降腳手架的起重裝置的安裝方法的流程圖。

圖中標(biāo)號(hào)如下：

懸臂梁110；水平軌道120；環(huán)形段121；吊車130；滾輪131；內(nèi)立桿210；外立桿220；建筑物300。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提供的附著式升降腳手架的起重裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。結(jié)合下面說明和權(quán)利要求書，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。

附著式升降腳手架，通常由附墻支座固定于建筑物的外立面四周，由主框架、水平桁架、爬升機(jī)構(gòu)等組成。其爬升裝置可以使施工平臺(tái)始終與建筑物的待施工層保持相對(duì)位置，方便施工。為了方便設(shè)備、材料的運(yùn)輸，通常在附著式升降腳手架頂端設(shè)置多個(gè)懸臂梁，在每個(gè)懸臂梁上均設(shè)置起重機(jī)械如吊車，由于懸臂梁通常要垂直于建筑物外立面，吊車并不能靈活移動(dòng)，每個(gè)吊車的覆蓋范圍較小，在起吊大模板時(shí)并不方便模板拼接安裝。本實(shí)用新型提供一種新型附著式升降腳手架的起重裝置，通過設(shè)置水平軌道及可移動(dòng)吊車，使吊車可沿平行于建筑物外立面沿水平方向移動(dòng)，提高了吊車的靈活性，減少了吊車的數(shù)量，具有節(jié)約成本、便于施工的優(yōu)點(diǎn)。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，其中圖1為本實(shí)施例提供的附著式升降腳手架的起重裝置的平面示意圖，圖2為本實(shí)施例提供的附著式升降腳手架的起重裝置的立面示意圖，圖3為圖2中G區(qū)域放大圖。下面將結(jié)合圖1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的要點(diǎn)做進(jìn)一步說明。

一種附著式升降腳手架的起重裝置，包括懸臂梁110、水平軌道120、吊車130。其中，懸臂梁110設(shè)置于附著式升降腳手架的頂端，懸臂梁110朝向建筑物300伸出附著式升降腳手架，形成伸出端；水平軌道120橫跨在多個(gè)懸臂梁110的伸出端；吊車130懸掛在水平軌道120上，通過滾輪131沿水平軌道120移動(dòng)。本實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：(1)設(shè)置水平軌道120，及可沿水平軌道120移動(dòng)的吊車130，提高了吊車130的靈活性；(2)多個(gè)懸臂梁110共用一個(gè)吊車130，減少了吊車130的數(shù)量，節(jié)約成本。

作為舉例，附著式升降腳手架上設(shè)置有內(nèi)立桿210和外立桿220，懸臂梁110分別與內(nèi)立桿210和外立桿220固定設(shè)置，懸臂梁110的一端垂直于建筑物300伸出附著式升降腳手架。懸臂梁110采用工字鋼的形式，如由材質(zhì)為Q235或Q345的10#工字鋼加工制作而成，利用螺栓固定在附著升降腳手架內(nèi)立桿210和外立桿220上。水平軌道120為工字鋼，水平軌道120的工字鋼的上翼緣固定于懸臂梁110的工字鋼的下翼緣上。

優(yōu)選為，吊車130設(shè)置有偶數(shù)個(gè)滾輪131，對(duì)稱設(shè)置于水平軌道120的工字鋼的腹板兩側(cè)，且固定在水平軌道120的工字鋼的下翼緣上，并沿水平軌道120水平移動(dòng)。通常，滾輪131的個(gè)數(shù)為2個(gè)或4個(gè)。

優(yōu)選為，水平軌道120繞建筑物300一周閉合設(shè)置，這樣吊車130圍繞建筑物300四周運(yùn)行，更加方便施工，而且進(jìn)一步降低吊車130的數(shù)量，節(jié)約成本。其中水平軌道120在對(duì)應(yīng)于建筑物300的轉(zhuǎn)角處為環(huán)形段121，以便于吊車130在建筑物300的轉(zhuǎn)角處順利轉(zhuǎn)彎。

優(yōu)選為，吊車130包括電機(jī)，該電機(jī)通過傳動(dòng)裝置控制所述滾輪131，為吊車130提供動(dòng)力，還可以設(shè)置無線控制器實(shí)現(xiàn)吊車130運(yùn)行的遠(yuǎn)程控制。吊車130通過吊繩懸掛吊鉤、吊籃或運(yùn)行倉(cāng)，運(yùn)送材料、設(shè)備等。

請(qǐng)參閱圖4，圖4為附著式升降腳手架的起重裝置的安裝方法，結(jié)合圖1至圖3對(duì)該安裝方法作進(jìn)一步說明，該安裝方法包括如下步驟：

S1.在附著式升降腳手架頂端固定設(shè)置多個(gè)懸臂梁110，使懸臂梁110的一端朝向建筑物300伸出附著式升降腳手架。通常，附著式升降腳手架的主框架及結(jié)構(gòu)桁架均由縱立桿、橫立桿組成?？蓪冶哿?10設(shè)置于附著式升降腳手架頂端，并與內(nèi)縱立桿210、外縱立桿220固定連接，使懸臂梁110的一端伸出內(nèi)縱立桿210一端距離。作為舉例，懸臂梁110采用材質(zhì)為Q235或Q345的10#工字鋼加工制作而成，利用螺栓及固定件固定在附著升降腳手架內(nèi)立桿210和外立桿220上。

S2.在懸臂梁110朝向建筑物300的一端下方固定設(shè)置水平軌道120，水平軌道120橫跨多個(gè)懸臂梁110。水平軌道120位于附著式升降腳手架與建筑物300的外立面之間，方便材料、設(shè)備的起吊。水平軌道120為工字鋼，工字鋼的上翼緣固定于懸臂梁110的下翼緣上。

S3.在水平軌道120上懸掛設(shè)置吊車130，吊車130的滾輪131置于水平軌道120內(nèi)。優(yōu)選為，吊車130設(shè)置有偶數(shù)個(gè)滾輪131，對(duì)稱設(shè)置于水平軌道120的工字鋼的腹板兩側(cè)，且固定在水平軌道120的工字鋼的下翼緣上，并沿水平軌道120水平移動(dòng)。

上述描述僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍的任何限定，本實(shí)用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。