本實(shí)用新型涉及一種建筑施工附屬工程領(lǐng)域，特別涉及一種施工護(hù)欄。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在繁華市區(qū)，城市建設(shè)道路、樓房的施工場(chǎng)景隨處可見。在施工過程中，運(yùn)行的重型機(jī)械會(huì)產(chǎn)生巨大的聲響，產(chǎn)生噪音。

對(duì)于城市內(nèi)的噪音有有著明確的規(guī)定。室外的噪音，白天不能超過五十五分貝，夜間不能超過四十五分貝；一般居住區(qū)，白天不能超過四十五分貝，夜間不能超過三十五分貝。人若長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)產(chǎn)生不良反應(yīng)并可能誘發(fā)各類疾病。除損害聽覺外，噪音還會(huì)影響身體的其他系統(tǒng)，帶來一些生理癥狀，比如失眠、神經(jīng)衰弱、植物神經(jīng)功能紊亂、血壓不穩(wěn)等。

現(xiàn)有護(hù)欄功能較為單一，只起到簡(jiǎn)易的阻隔與防護(hù)功能。護(hù)欄主要用于住宅，公路，商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，隨著道路設(shè)施的不斷完善，護(hù)欄在我們生活中處處可見，主要用于為道路上的行人、車輛進(jìn)行隔離防護(hù)。

現(xiàn)有的可參考申請(qǐng)?zhí)枮?01520029004.2的中國專利，其公開了一種帶有消音棉的施工圍欄，包括圍欄本體，圍欄本體上安裝有消音棉和噴霧頭，圍欄本體的左側(cè)和右側(cè)均安裝有連接環(huán)，圍欄本體的下方安裝有地面放置架。消音棉具有吸收部分施工時(shí)產(chǎn)生的噪音作用的特點(diǎn)。但是在使用過程中，由于消音棉長(zhǎng)期處于室外，會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而產(chǎn)生損耗。受惡劣的天氣影響，尤其在下雨天氣，消音棉內(nèi)吸入雨水，消音棉自身的多孔結(jié)構(gòu)被雨水堵塞填滿，其消音效果會(huì)大打折扣。

本實(shí)用新型提供了另外一種實(shí)施方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種的能夠減少施工噪音的施工護(hù)欄。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種施工護(hù)欄，包括護(hù)欄立柱和護(hù)欄體，所述護(hù)欄體包括內(nèi)層和外層，內(nèi)層和外層之間設(shè)置有降噪層，降噪層內(nèi)鋪設(shè)有玻璃棉板，護(hù)欄立柱與護(hù)欄體之間設(shè)置有連接裝置。

通過上述技術(shù)方案，玻璃棉板為用玻璃棉制成的板狀結(jié)構(gòu)，玻璃棉采用石英砂、石灰石、白云石等天然礦石為主要原料，配合一些純堿、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化狀態(tài)下，借助外力吹制式甩成絮狀細(xì)纖維，纖維和纖維之間為立體交叉，互相纏繞在一起，呈現(xiàn)出許多細(xì)小的間孔，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到良好的吸音效果。護(hù)欄立柱與護(hù)欄體之間通過連接裝置連接起來。內(nèi)層和外層在護(hù)欄體外部，對(duì)降噪層起到保護(hù)作用，避免降噪層直接暴露在外界的空間內(nèi)，避免雨水直接與降噪層接觸，保證降噪層的降噪功能，提高施工護(hù)欄的使用壽命。施工護(hù)欄通過在降噪層內(nèi)設(shè)置玻璃棉板達(dá)到良好的減少噪音的效果。

較佳的，所述連接裝置包括設(shè)置在護(hù)欄立柱側(cè)壁的卡接槽，卡接槽的長(zhǎng)度方向與護(hù)欄立柱的長(zhǎng)度方向平行，護(hù)欄體側(cè)壁上固設(shè)有與卡接槽相適配的卡塊，卡接槽的頂端設(shè)有供卡塊滑移進(jìn)卡接槽的開口。

通過上述技術(shù)方案，由于護(hù)欄體與卡塊固接，卡塊從開口處進(jìn)入卡接槽內(nèi)，然后沿著卡接槽的長(zhǎng)度方向滑移至護(hù)欄體與護(hù)欄立柱齊平，并實(shí)現(xiàn)護(hù)欄體與護(hù)欄立柱之間的相對(duì)連接。護(hù)欄體與護(hù)欄立柱相互分離，智能向上移動(dòng)護(hù)欄體帶動(dòng)卡塊從開口脫出卡接槽內(nèi)部。在使用過程中，護(hù)欄立柱和護(hù)欄體均靠近地面設(shè)置，當(dāng)護(hù)欄體或者護(hù)欄立柱受到撞擊時(shí)，多是從護(hù)欄體或護(hù)欄立柱側(cè)壁方向受到的撞擊，由于卡塊與卡接槽相互卡接配合，護(hù)欄體和護(hù)欄立柱不會(huì)因此而失去連接。采用卡接槽和卡塊的配合使得施工護(hù)欄能夠承受一定撞擊力，且便于安裝。

較佳的，所述卡接槽的橫截面為圓弧形。

通過上述技術(shù)方案，由于卡塊與卡接槽相適配，當(dāng)卡接槽的橫截面為圓弧形時(shí)，卡塊的橫截面也為相適配的圓弧形。采用圓弧形的卡接槽與卡塊配合，便于安裝，摩擦力低，連接較為穩(wěn)定。

較佳的，所述開口處設(shè)置有與開口相適配的護(hù)帽，護(hù)帽與開口之間可拆卸固定連接。

通過上述技術(shù)方案，護(hù)帽在開口處能夠?qū)ń硬燮鸬奖Ｗo(hù)作用，避免雨水灰塵進(jìn)入卡接槽從而干涉卡塊在卡接槽內(nèi)的順暢滑動(dòng)。同時(shí)將護(hù)帽固定在開口處時(shí)，能夠限定卡塊從開口處脫出卡接槽，即限定了護(hù)欄體無法沿著卡接槽的長(zhǎng)度方向從開口端離開與卡接槽的連接。保證使用時(shí)，施工護(hù)欄更加穩(wěn)定。另一方面，護(hù)帽與開口為可拆卸的連接，當(dāng)需要更換或拆卸護(hù)欄體時(shí)，只需將護(hù)帽與開口的可拆卸連接拆除即可，便于使用。

較佳的，所述降噪層的兩側(cè)均鋪設(shè)有多孔的網(wǎng)板。

通過上述技術(shù)方案，根據(jù)亥姆霍茲共振吸聲原理，降噪層的外部空間與內(nèi)部空間通過網(wǎng)板連接，聲波入射降噪層內(nèi)部時(shí)，在共振頻率上與孔內(nèi)的空氣及內(nèi)部空間之間產(chǎn)生劇烈的共振作用而損失聲能，達(dá)到降低噪音的效果，達(dá)到更好的隔音效果。

較佳的，所述玻璃棉板至少有兩層，靠近內(nèi)層的玻璃棉板的容重小于靠近外層的玻璃棉板的容重。

通過上述技術(shù)方案，在厚度不變的情況下，使用不同容重的玻璃棉板疊和在一起，形成容重逐漸增大的形式，可以獲得更大的吸聲效果。

較佳的，所述外層和降噪層之間設(shè)置有緩沖層。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)有車沖撞上護(hù)欄時(shí)，車給外層一個(gè)沖撞力，外層傳遞力至緩沖層，緩沖層通過自身的彈性形變來削減吸收一定力，減小降噪層和內(nèi)層所受的沖撞力，減少連接裝置所受的剪力，緩沖層可以在車輛闖向護(hù)欄的時(shí)候起緩沖作用，達(dá)到保護(hù)車輛、車輛上人員和護(hù)欄本身的安全的目的。

較佳的，所述緩沖層由天然橡膠鋪設(shè)而成。

通過上述技術(shù)方案，天然橡膠在常溫下有較高的彈性，而且回彈速度快，當(dāng)車輛或人員撞到護(hù)欄上時(shí)能夠得到緩沖，同時(shí)回彈速度快，不會(huì)由于受力而產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間凹陷，使施工護(hù)欄保持良好的緩沖特性。

較佳的，所述護(hù)欄體的邊緣用阻燃膠固化粘連。

通過上述技術(shù)方案，阻燃膠既有膠水的粘合性能，又有良好的阻燃性和自熄性。保證施工護(hù)欄在各層在邊緣固定連接，又可防止火災(zāi)隱患，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的人生安全和財(cái)產(chǎn)安全。

較佳的，所述護(hù)欄體外壁固設(shè)有反光條。

通過上述技術(shù)方案，反光條是一種很常見的安全設(shè)備，不需要與太陽能板的連接，就能夠自己在可以在夜間反射周圍的光線，從而對(duì)路人和司機(jī)起到一定的警示作用。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：便于使用，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的人生安全和財(cái)產(chǎn)安全。施工護(hù)欄通過在降噪層內(nèi)設(shè)置玻璃棉板達(dá)到良好的減少噪音的效果。

附圖說明

圖1是施工護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是施工護(hù)欄的的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；

圖4是圖2中B處的局部放大示意圖；

圖5是為了體現(xiàn)護(hù)欄體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

圖中，1、護(hù)欄立柱；11、安裝孔；2、護(hù)欄體；21、內(nèi)層；22、外層；3、降噪層；31、玻璃棉板；32、網(wǎng)板；4、卡接槽；41、開口；5、卡塊；6、護(hù)帽；61、螺栓；7、緩沖層；8、反光條。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

實(shí)施例：一種施工護(hù)欄，如圖1所示，包括護(hù)欄立柱1，相鄰護(hù)欄立柱1上安裝有護(hù)欄體2。護(hù)欄立柱1呈長(zhǎng)方體，護(hù)欄立柱1的長(zhǎng)度方向與地面相對(duì)垂直，護(hù)欄體2成板狀。圖1中四個(gè)護(hù)欄立柱1和護(hù)欄體2相互連接將施工區(qū)域圍合起來。

在護(hù)欄體2的內(nèi)層21和外層22外壁均固設(shè)有反光條8。反光條8位于護(hù)欄立柱1靠上的位置，反光條8在夜間反射周圍的光線，從而對(duì)圍欄外部的路人和圍欄內(nèi)部的施工人員起到一定的警示作用，避免光線較暗撞到護(hù)欄。

結(jié)合圖2和圖3，護(hù)欄立柱1和護(hù)欄體2是通過連接裝置實(shí)現(xiàn)連接的。護(hù)欄立柱1的四個(gè)側(cè)壁上均設(shè)置有卡接槽4，卡接槽4的長(zhǎng)度與護(hù)欄立柱1的長(zhǎng)度相等?？ń硬?為通槽，即卡接槽4的兩端均為敞開結(jié)構(gòu)，卡接槽4的頂端設(shè)置有開口41。

在護(hù)欄體2的兩側(cè)設(shè)置有與卡接槽4相適配的卡塊5，為了保證降噪隔音效果，護(hù)欄體2的與護(hù)欄立柱1的連接處無縫隙連接，卡塊5的長(zhǎng)度與卡接槽4相等。

護(hù)欄體2從開口41上方逐漸向下移動(dòng)，卡塊5從開口41處滑移進(jìn)卡接槽4內(nèi)部，并且持續(xù)的沿著卡接槽4的長(zhǎng)度方向向下滑移。直至卡塊5全部滑移進(jìn)入卡接槽4，卡接槽4的橫截面呈圓弧狀，卡塊5的外壁相適配的呈弧狀，由于卡接槽4與卡塊5的長(zhǎng)度相等，即護(hù)欄體2安裝完畢后，卡塊5正好將卡接槽4全部填滿。

如圖3所示，在護(hù)欄立柱1的上方設(shè)置有四個(gè)護(hù)帽6，每個(gè)護(hù)帽6設(shè)置在開口41正上方，與開口41相適配，并將開口41從上方封閉。護(hù)帽6和護(hù)欄立柱1上相應(yīng)的設(shè)置有安裝孔11，安裝孔11內(nèi)安裝有螺栓61，將護(hù)帽6通過螺紋連接與護(hù)欄立柱1固定在一起，實(shí)現(xiàn)護(hù)帽6與護(hù)欄立柱1的可拆卸固定連接。

如圖4所示，護(hù)欄體2由內(nèi)到外依次包括內(nèi)層21、降噪層3、緩沖層7、外層22，護(hù)欄體2的邊緣用阻燃膠將各層邊緣固化粘連，起到良好的阻燃效果，且保證護(hù)欄體2之間連接穩(wěn)定，各層之間不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。

內(nèi)層21和外層22作為護(hù)欄體2與外界直接接觸的層，對(duì)護(hù)欄體2內(nèi)部結(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用。

降噪層3包括兩層多孔的網(wǎng)板32，兩層網(wǎng)板32之間由內(nèi)到外依次鋪設(shè)有兩層厚度相等的玻璃棉板31，內(nèi)層21的玻璃棉板31的容重小于外層22玻璃棉板31的容重。網(wǎng)板32對(duì)玻璃棉板31起到保護(hù)作用個(gè)，同時(shí)網(wǎng)板32能夠起到一定的隔音效果。玻璃棉板31內(nèi)具有若干細(xì)小的空隙，聲波通過孔隙進(jìn)入玻璃棉板31內(nèi)部，在孔隙與玻璃棉的纖維發(fā)生摩擦，在摩擦過程中聲能發(fā)生轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到吸音效果。玻璃棉板31的吸音效果不僅與厚度有關(guān)，還與玻璃棉板31的容重有關(guān)，在降噪層3厚度不變的情況下，使用不同容重的玻璃棉板31疊放，形成容重逐漸增大的形式，可以獲得更大的吸音效果。由于噪音源在施工護(hù)欄圍合成的施工區(qū)域的內(nèi)部，所以靠近內(nèi)層21的玻璃棉板31即內(nèi)層21的玻璃棉板31的容重小于外層22玻璃棉板31的容重使得吸音效果增強(qiáng)，提高降噪的效果。

緩沖層7由天然橡膠鋪設(shè)而成，天然橡膠在常溫下有較高的彈性，當(dāng)受到壓力時(shí)能夠?qū)@個(gè)壓力起到良好的緩沖作用，同時(shí)當(dāng)力離開時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的回彈，可以在車輛或路人闖向護(hù)欄的時(shí)候起緩沖作用，達(dá)到保護(hù)車輛、車輛上人員和護(hù)欄本身的安全的目的。

使用時(shí)，噪音源在施工護(hù)欄圍合成的施工區(qū)域的內(nèi)部，聲波通過內(nèi)層21后強(qiáng)度已經(jīng)有所削弱，進(jìn)入降噪層3被吸收轉(zhuǎn)化，再通過緩沖層7，聲波產(chǎn)生的振動(dòng)與聲音在緩沖層7得到削弱，進(jìn)而通過外層22傳導(dǎo)施工護(hù)欄圍合區(qū)域的外部，此時(shí)傳到外部的聲波已經(jīng)非常小以至于消失，達(dá)到減少施工噪音的目的。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。