本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及車位固定式遮擋設(shè)備。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車在露天停車場(chǎng)停車時(shí)，汽車總會(huì)收到外界高溫和雨水的侵蝕，給汽車造成損傷，一般車主都是隨身攜帶遮陽罩來避免高溫以及雨水的侵蝕，但是遮陽罩的安裝不便，也浪費(fèi)車主的時(shí)間；也有部分停車場(chǎng)興建固定式遮陽頂，但是這種不便于收起，相對(duì)占用空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了車位固定式遮擋設(shè)備，以達(dá)到方便車主停車、避免汽車受到外界的高溫及雨水的侵蝕和提高露天停車場(chǎng)的空間利用率的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種車位固定式遮擋設(shè)備，包含有固定支架，所述固定支架包含有一對(duì)固定支桿，所述固定支桿上設(shè)有檢測(cè)傳感器，所述固定支桿上設(shè)有連接件，所述固定支桿穿過所述連接件與所述連接件相連接，所述連接件的上半部中空并形成移動(dòng)槽，所述固定支桿上設(shè)有安裝桿，所述安裝桿的端部與所述固定支桿實(shí)現(xiàn)連接，且所述安裝桿的可圍繞安裝桿與所述固定之間的連接處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝桿的底面設(shè)有側(cè)面擋簾，所述安裝桿的另一側(cè)設(shè)有頂部擋簾，所述頂部擋簾的兩端分別固定在兩個(gè)安裝桿上，所述安裝桿的另一端與所述固定支桿的頂端通過繩索實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。

本實(shí)用新型通過固定支桿、連接件、安裝桿以及安裝桿上側(cè)面擋簾和頂部擋簾實(shí)現(xiàn)汽車在露天停車場(chǎng)時(shí)避免外界溫度及雨水對(duì)汽車造成影響，也避免車主自主安裝遮陽罩，減輕了車主的負(fù)擔(dān)，達(dá)到方便車主停車、避免汽車受到外界的高溫及雨水的侵蝕和提高露天停車場(chǎng)的空間利用率的目的。

作為優(yōu)選的，所述檢測(cè)傳感器與外部車位鎖相連接。通過檢測(cè)傳感器與車位鎖連接，降低了工作人員的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了折疊傘的自動(dòng)釋放。

作為優(yōu)選的，所述固定支桿的頂端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述安裝桿的端部另一端設(shè)有固定扣，所述繩索的一端固定連接在所述轉(zhuǎn)軸上，另一端與所述固定扣實(shí)現(xiàn)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)連接有控制器，所述控制器與所述檢測(cè)傳感器實(shí)現(xiàn)連接。通過控制器、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和繩索實(shí)現(xiàn)了安裝桿放置的自動(dòng)化，進(jìn)一步減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

作為優(yōu)選的，所述安裝桿的底部設(shè)有移動(dòng)槽，所述側(cè)面擋簾的一端固定連接在所述安裝的端部，所述側(cè)面擋簾的另一端可沿著所述移動(dòng)槽進(jìn)行移動(dòng)。

作為優(yōu)選的，所述側(cè)面擋簾的端部設(shè)有驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器與所述控制器實(shí)現(xiàn)連接，所述控制器可控制驅(qū)動(dòng)器沿著所述移動(dòng)槽進(jìn)行滑動(dòng)。通過移動(dòng)槽和驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)側(cè)面擋簾的展開和收起，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的自動(dòng)化，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型通過固定支桿、連接件、安裝桿以及安裝桿上側(cè)面擋簾和頂部擋簾實(shí)現(xiàn)汽車在露天停車場(chǎng)時(shí)避免外界溫度及雨水對(duì)汽車造成影響，也避免車主自主安裝遮陽罩，減輕了車主的負(fù)擔(dān)，達(dá)到方便車主停車、避免汽車受到外界的高溫及雨水的侵蝕和提高露天停車場(chǎng)的空間利用率的目的。

2.本實(shí)用新型通過檢測(cè)傳感器與車位鎖連接，降低了工作人員的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了折疊傘的自動(dòng)釋放。

3.本實(shí)用新型通過控制器、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和繩索實(shí)現(xiàn)了安裝桿放置的自動(dòng)化，進(jìn)一步減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

4.本實(shí)用新型通過移動(dòng)槽和驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)側(cè)面擋簾的展開和收起，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的自動(dòng)化，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車位固定式遮擋設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車位固定式遮擋設(shè)備中連接件的剖視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車位固定式遮擋設(shè)備中安裝桿的剖視示意圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.固定支桿 2.檢測(cè)傳感器 3.連接件 4.安裝桿 5.側(cè)面擋簾

6.頂部擋簾 7.繩索 8.轉(zhuǎn)軸 9.控制器 10.驅(qū)動(dòng)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實(shí)用新型提供了車位固定式遮擋設(shè)備，其工作原理是通過固定支桿、連接件、安裝桿以及安裝桿上側(cè)面擋簾和頂部擋簾實(shí)現(xiàn)汽車在露天停車場(chǎng)時(shí)避免外界溫度及雨水對(duì)汽車造成影響，也避免車主自主安裝遮陽罩，減輕了車主的負(fù)擔(dān)，達(dá)到方便車主停車、避免汽車受到外界的高溫及雨水的侵蝕和提高露天停車場(chǎng)的空間利用率的目的。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-圖3所示，一種車位固定式遮擋設(shè)備，包含有固定支架，所述固定支架包含有一對(duì)固定支桿1，所述固定支桿上設(shè)有檢測(cè)傳感器2，所述固定支桿上設(shè)有連接件3，所述固定支桿穿過所述連接件與所述連接件相連接，所述連接件的上半部中空并形成移動(dòng)槽，所述固定支桿上設(shè)有安裝桿4，所述安裝桿的端部與所述固定支桿實(shí)現(xiàn)連接，且所述安裝桿的可圍繞安裝桿與所述固定之間的連接處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝桿的底面設(shè)有側(cè)面擋簾5，所述安裝桿的另一側(cè)設(shè)有頂部擋簾6，所述頂部擋簾的兩端分別固定在兩個(gè)安裝桿上，所述安裝桿的另一端與所述固定支桿的頂端通過繩索7實(shí)現(xiàn)活動(dòng)連接。

本實(shí)用新型通過固定支桿、連接件、安裝桿以及安裝桿上側(cè)面擋簾和頂部擋簾實(shí)現(xiàn)汽車在露天停車場(chǎng)時(shí)避免外界溫度及雨水對(duì)汽車造成影響，也避免車主自主安裝遮陽罩，減輕了車主的負(fù)擔(dān)，達(dá)到方便車主停車、避免汽車受到外界的高溫及雨水的侵蝕和提高露天停車場(chǎng)的空間利用率的目的。

值得注意的是，所述檢測(cè)傳感器與外部車位鎖相連接。通過檢測(cè)傳感器與車位鎖連接，降低了工作人員的負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了折疊傘的自動(dòng)釋放。

值得注意的是，所述固定支桿的頂端設(shè)有轉(zhuǎn)軸8，所述安裝桿的端部另一端設(shè)有固定扣，所述繩索的一端固定連接在所述轉(zhuǎn)軸上，另一端與所述固定扣實(shí)現(xiàn)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)連接有控制器9，所述控制器與所述檢測(cè)傳感器實(shí)現(xiàn)連接。通過控制器、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和繩索實(shí)現(xiàn)了安裝桿放置的自動(dòng)化，進(jìn)一步減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

值得注意的是，所述安裝桿的底部設(shè)有移動(dòng)槽，所述側(cè)面擋簾的一端固定連接在所述安裝的端部，所述側(cè)面擋簾的另一端可沿著所述移動(dòng)槽進(jìn)行移動(dòng)。

值得注意的是，所述側(cè)面擋簾的端部設(shè)有驅(qū)動(dòng)器10，所述驅(qū)動(dòng)器與所述控制器實(shí)現(xiàn)連接，所述控制器可控制驅(qū)動(dòng)器沿著所述移動(dòng)槽進(jìn)行滑動(dòng)。通過移動(dòng)槽和驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)側(cè)面擋簾的展開和收起，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的自動(dòng)化，減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

本實(shí)用新型的具體使用步驟如下：再如圖1-圖3所示，在實(shí)際的使用過程中，當(dāng)汽車停在車位鎖上，檢測(cè)傳感器2檢測(cè)到有車后將信號(hào)反饋給控制器9，控制器9控制轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)，在安裝桿4自身的重力作用下，安裝桿4緩慢放下，并利用控制器9控制轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，避免安裝桿4直接落下，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命；在安裝桿下降過程中，控制器9控制驅(qū)動(dòng)器10沿著移動(dòng)槽進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)側(cè)面擋簾5的展開。由于連接件的上半部為移動(dòng)槽，當(dāng)安裝桿4碰到連接件時(shí)，控制器控制轉(zhuǎn)軸停止，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車的這樣和擋雨。當(dāng)汽車需要離開時(shí)，控制器控制轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)，利用繩索將安裝桿拉起；同時(shí)控制器控制驅(qū)動(dòng)器往回移動(dòng)，使側(cè)面擋簾5收縮到安裝桿的一端。從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)收起。

通過以上的方式，本實(shí)用新型所提供的車位固定式遮擋設(shè)備，通過固定支桿、連接件、安裝桿以及安裝桿上側(cè)面擋簾和頂部擋簾實(shí)現(xiàn)汽車在露天停車場(chǎng)時(shí)避免外界溫度及雨水對(duì)汽車造成影響，也避免車主自主安裝遮陽罩，減輕了車主的負(fù)擔(dān)，達(dá)到方便車主停車、避免汽車受到外界的高溫及雨水的侵蝕和提高露天停車場(chǎng)的空間利用率的目的。

以上所述的僅是本實(shí)用新型所公開的車位固定式遮擋設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。