本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)送機(jī)線束屬于保安防災(zāi)的關(guān)鍵部品。通常，裝配線車間內(nèi)并沒(méi)有恒溫設(shè)施，線束配送后直接裸露在廠房?jī)?nèi)，線束的溫度與廠房環(huán)境溫度保持一致。

然而，線束如果直接裸露在廠房?jī)?nèi)，冬季生產(chǎn)過(guò)程中線束的溫度比較低，在低溫狀態(tài)安裝線束接口時(shí)很容易將線束表面的塑料管折破導(dǎo)致流出不良，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的性能和造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種保持發(fā)動(dòng)機(jī)線束在合理溫度范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置包括括收容運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)線束的臺(tái)車的恒溫棚、對(duì)所述恒溫棚進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)的工業(yè)空調(diào)及操控所述工業(yè)空調(diào)的操作箱，所述工業(yè)空調(diào)設(shè)置在所述恒溫棚的頂部，所述操作箱設(shè)置在所述恒溫棚的一側(cè)，所述恒溫棚呈長(zhǎng)方體形，所述恒溫棚包括由兩平行側(cè)板和頂板構(gòu)成的棚架以及兩平行且正對(duì)的臺(tái)車進(jìn)出口。

作為優(yōu)選方案，所述棚架的兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有沿臺(tái)車進(jìn)出運(yùn)動(dòng)方向的臺(tái)車導(dǎo)向桿，所述臺(tái)車導(dǎo)向桿與臺(tái)車的底板側(cè)面在相同的高度位置上，兩根所述臺(tái)車導(dǎo)向桿之間的距離略大于所臺(tái)車的底板的寬度。

作為優(yōu)選方案，兩根所述臺(tái)車導(dǎo)向桿之間的距離在靠近所述臺(tái)車進(jìn)出口處逐漸增大。

作為優(yōu)選方案，所述棚架包括鋁合金機(jī)架及鑲嵌在所述鋁合金機(jī)架上的透明有機(jī)玻璃。

作為優(yōu)選方案，所述臺(tái)車進(jìn)出口為設(shè)置有透明塑料軟門(mén)簾的結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選方案，所述恒溫棚的長(zhǎng)度為1500mm，寬度為1500mm，高度為1700mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置充分顯示其優(yōu)越性在于：

1、通過(guò)在臺(tái)車外設(shè)置恒溫棚，采用工業(yè)空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束進(jìn)行保溫，投入較小，控制整體成本，恒溫棚可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)線束始終維持在一個(gè)合適的溫度范圍內(nèi)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)線束的工業(yè)報(bào)廢率，保證了線束安裝的質(zhì)量；

2、棚架的兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有臺(tái)車導(dǎo)向桿，更好地導(dǎo)引臺(tái)車在恒溫棚內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向，也避免了臺(tái)車對(duì)恒溫棚的碰撞；；

3、臺(tái)車導(dǎo)向桿采用末端開(kāi)口漸開(kāi)的結(jié)構(gòu)，避免了開(kāi)口過(guò)小臺(tái)車不便進(jìn)入恒溫棚內(nèi)，為臺(tái)車進(jìn)出提供了便捷；

4、棚架采用鋁合金機(jī)架鑲嵌透明有機(jī)玻璃的結(jié)構(gòu)，既保證了恒溫棚的整體機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，又能方便從外部觀測(cè)到恒溫棚內(nèi)的情況；

5、臺(tái)車進(jìn)出口采用設(shè)置有透明塑料軟門(mén)簾的結(jié)構(gòu)，保證恒溫棚的隔熱性又方便臺(tái)車進(jìn)出，同時(shí)也很好地控制整體成本；

6、恒溫棚采用稍大于臺(tái)車尺寸，恒溫區(qū)域小，投入較小，控制整體成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各部件標(biāo)號(hào)如下：恒溫棚1(其中，棚架11、臺(tái)車進(jìn)出口12、臺(tái)車導(dǎo)向桿13)、工業(yè)空調(diào)2、操作箱3、臺(tái)車4(其中，底板41、車輪42、馬鞍架43、隔板44)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置包括恒溫棚1、工業(yè)空調(diào)2及操作箱3。工業(yè)空調(diào)2設(shè)置在恒溫棚1的頂部，操作箱3設(shè)置在所述恒溫棚1的一側(cè)。

恒溫棚1呈長(zhǎng)方體形，用于收容臺(tái)車4。為便于下文的描述，以下將先對(duì)臺(tái)車4的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖4，臺(tái)車4用于放置和運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)線束，其包括底板41、車輪42、馬鞍架43及隔板44。車輪42固定在底板41上，馬鞍架43及隔板44固定在底板41上。馬鞍架43上用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)線束，發(fā)送機(jī)線束可整齊搭放在馬鞍架42上。為了防止發(fā)送機(jī)線束之間的相互干涉，兩個(gè)馬鞍架43被隔板44隔開(kāi)。

恒溫棚1包括棚架11及臺(tái)車進(jìn)出口12。棚架11由兩平行側(cè)板和頂板構(gòu)成，頂板上設(shè)有與工業(yè)空調(diào)2的出風(fēng)口21相對(duì)的孔洞，工業(yè)空調(diào)2的散熱口朝上。兩臺(tái)車進(jìn)出口12平行且正對(duì)，供臺(tái)車3從一邊的臺(tái)車進(jìn)出口12進(jìn)入恒溫棚1內(nèi)，從另一邊的臺(tái)車進(jìn)出口12離開(kāi)恒溫棚1。

為了在保證恒溫棚1的整體機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，又能從外部觀測(cè)到恒溫棚1內(nèi)的情況，棚架11的骨架采用鋁合金機(jī)架的框架結(jié)構(gòu)，并用透明有機(jī)玻璃鑲嵌在鋁合金機(jī)架內(nèi)。

為了保證恒溫棚1的隔熱性又方便臺(tái)車4進(jìn)出，臺(tái)車進(jìn)出口12采用可打開(kāi)和關(guān)閉的結(jié)構(gòu)。再考慮到使用方便性和整體成本，臺(tái)車進(jìn)出口12采用設(shè)置有透明塑料軟門(mén)簾的結(jié)構(gòu)，掀開(kāi)軟門(mén)簾即可進(jìn)出臺(tái)車4，關(guān)閉軟門(mén)簾又能保證恒溫棚1的相對(duì)密封性，使其與外界隔熱，從而保證恒溫棚1內(nèi)的溫度恒定。

此外，棚架11的兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有沿臺(tái)車4進(jìn)出運(yùn)動(dòng)方向的臺(tái)車導(dǎo)向桿13，臺(tái)車導(dǎo)向桿13與臺(tái)車4的底板側(cè)面在相同的高度位置上，兩根臺(tái)車導(dǎo)向桿13之間的距離略大于臺(tái)車4的底板的寬度，對(duì)臺(tái)車4的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行良好地導(dǎo)向。為了更方便臺(tái)車進(jìn)入，兩根臺(tái)車導(dǎo)向桿13之間中間部分相平行，兩端向外張開(kāi)。也就是說(shuō)，兩根臺(tái)車導(dǎo)向桿13之間的距離在靠近臺(tái)車進(jìn)出口12處逐漸增大。

恒溫棚1的尺寸只需要大于臺(tái)車4的外形尺寸即可。綜合考慮，恒溫棚1可按照如下尺寸設(shè)置：長(zhǎng)度1500mm，寬度1500mm，高度1700mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)線束恒溫裝置至少具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：

(1)不對(duì)整個(gè)車間投入恒溫空調(diào)，而是通過(guò)在臺(tái)車外設(shè)置恒溫棚，采用工業(yè)空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束進(jìn)行保溫，投入較小，控制整體成本；

(2)恒溫棚可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)線束始終維持在一個(gè)合適的溫度范圍內(nèi)(25℃～35℃)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)線束的工業(yè)報(bào)廢率，保證了線束安裝的質(zhì)量；

(3)恒溫棚的尺寸針對(duì)臺(tái)車設(shè)計(jì)，棚架上設(shè)置有臺(tái)車導(dǎo)向板，方便臺(tái)車進(jìn)出，保證了物流送貨的便捷性。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。