本實用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)安裝校正領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑風(fēng)格和結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新，建筑施工的難度和復(fù)雜性也不斷增高，特別是一些新興高層建筑，在外觀上推陳出新，鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)。

目前，鋼結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用于超高層建筑和大跨度空間結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，例如各種大廈、電視塔、金融中心、體育館、展覽中心、大劇院、航站樓、和一些工業(yè)廠房等。鋼柱大多采用吊裝的方式進(jìn)行安裝，目前常用的方式就是以汽車吊通過纜風(fēng)繩將鋼柱就位，通過人工校正位置，實現(xiàn)鋼柱的準(zhǔn)確定位和固定，但是由于纜風(fēng)繩柔性比較大，在吊裝過程中鋼柱因搖擺難以就位，很大影響了工期進(jìn)度及吊裝時的安全性，且浪費了大量的人工。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡便，施工安全、快速、便捷的可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，設(shè)于鋼柱的安裝位置四周，包括底部木方、可調(diào)頂托和支撐鋼管；所述底部木方通過預(yù)埋鋼筋兩兩對稱固定在需安裝的鋼柱的四周；所述可調(diào)頂托包括罩設(shè)在底部木方上的底座和底端固定在底座上的螺桿，所述底座與底部木方固定連接，所述螺桿的頂端與支撐鋼管的底部連接，所述支撐鋼管的頂端通過頂部木方頂在鋼柱上；所述頂部木方固定在鋼柱的同一高度上，與底部木方一一對應(yīng)設(shè)置，其朝外的側(cè)面上設(shè)有十字形槽口，十字形槽口的槽寬與支撐鋼管的外徑相適應(yīng)，支撐鋼管的頂端嵌插在十字形槽口中固定。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述螺桿上套設(shè)有可調(diào)螺母，所述支撐鋼管的底端套設(shè)在螺桿上并通過可調(diào)螺母與螺桿固定。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述預(yù)埋鋼筋為U型鋼筋，U型鋼筋的圓拱形向上且位于結(jié)構(gòu)表面之上，底部木方插入U型鋼筋上部拱環(huán)與地面之間卡緊固定。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述底部木方由兩個U型鋼筋卡緊。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述可調(diào)頂托的底座與底部木方表面卡接，并通過螺栓固定。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述螺桿與底座的傾斜角度為45-60°。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述頂部木方通過磁鐵固定在鋼柱上，所述磁鐵設(shè)在十字形槽口上方靠近鋼柱一側(cè)的凹槽內(nèi)。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，所述底部木方和頂部木方的尺寸為300×100×50mm。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，施工成本較低，無需過多投入，施工方便快捷，既保證了施工進(jìn)度，又保證了施工安全性；以可調(diào)頂托螺旋連接支撐鋼管，并通過可調(diào)螺母可對支撐鋼管的伸出長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對鋼柱在水平方向上的旋轉(zhuǎn)角度和位置偏移的微調(diào)，調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，容易控制，大大解放了人工，縮短了施工的工期；本校正結(jié)構(gòu)在頂部木方上開設(shè)十字形槽口，增大了支撐鋼管與槽口的接觸面積，便于支撐鋼管的定位和固定，減小施工難度，成功解決了吊裝過程中，鋼柱難以就位的問題，具有很好的應(yīng)用前景。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為可調(diào)頂托與底部木方的連接示意圖；

圖3為頂部木方的主視圖。

附圖標(biāo)記：

1-可調(diào)頂托；11-底座；12-螺桿；13-可調(diào)螺母；14-螺栓；2-支撐鋼管； 3-底部木方；4-預(yù)埋鋼筋；5-鋼柱；51-地腳螺栓；6-頂部木方；61-十字形槽口；62-凹槽；63-磁鐵。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)設(shè)于鋼柱5的安裝位置四周，包括可調(diào)頂托1、支撐鋼管2和底部木方3，底部木方3通過預(yù)埋鋼筋4兩兩對稱固定在需安裝的鋼柱5的四周，預(yù)埋鋼筋4為U型鋼筋，U型鋼筋的圓拱形向上且位于結(jié)構(gòu)表面之上，底部木方3插入U型鋼筋上部拱環(huán)與地面之間卡緊固定，每個底部木方3由兩個U型鋼筋卡緊；如圖2所示，可調(diào)頂托1包括罩設(shè)在底部木方3上的底座11和底端固定在底座11上的螺桿12，可調(diào)頂托1的底座11與底部木方3表面卡接，并通過螺栓14固定；鋼柱5四周的螺桿12對稱傾斜設(shè)置，螺桿12與底座11的傾斜角度為45-60°，螺桿12上套設(shè)有可調(diào)螺母13，支撐鋼管2的底端套設(shè)在螺桿12的頂端并通過可調(diào)螺母13與螺桿12固定，與可調(diào)螺母13配合調(diào)節(jié)支撐鋼管2的長度；支撐鋼管2的頂端通過頂部木方6頂在鋼柱5上；頂部木方6固定在鋼柱5的同一高度上，與底部木方3一一對應(yīng)設(shè)置，如圖3所示，頂部木方6朝外的側(cè)面上設(shè)有十字形槽口61，十字形槽口61的槽寬與支撐鋼管2的外徑相適應(yīng)，支撐鋼管2的頂端嵌插在十字形槽口61中固定；頂部木方6在十字形槽口61上方靠近鋼柱5一側(cè)開設(shè)有一凹槽62，內(nèi)置磁鐵63，底部木方3和頂部木方6的尺寸為300×100×50mm。

本實用新型可調(diào)撐桿式鋼柱校正結(jié)構(gòu)的具體按照以下步驟進(jìn)行施工：

步驟一、預(yù)埋地腳螺栓：根據(jù)施工要求進(jìn)行測量和放線，確定所需安裝的鋼柱5的位置和柱腳的標(biāo)高，確定預(yù)埋的地腳螺栓51的四根固定角鋼的縱橫中心線，與測量定位的基準(zhǔn)線吻合，準(zhǔn)確把握預(yù)埋的地腳螺栓51的頂面標(biāo)高，完成地腳螺栓51的預(yù)埋；

步驟二、預(yù)埋鋼筋4：根據(jù)所需安裝的鋼柱5的位置，在預(yù)定的鋼柱5的位置四周進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和放線，并根據(jù)底部木方3的高度確定U型鋼筋的標(biāo)高，完成U型鋼筋的預(yù)埋，混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)定強度后，在U型鋼筋內(nèi)插入底部木方3；

步驟三、安裝可調(diào)頂托1和支撐鋼管2：將可調(diào)頂托1的底座11卡接在底部木方3上，并通過螺栓14與底部木方3固定，調(diào)整好螺桿12的傾斜方向和與底座11的傾斜角度，使得鋼柱5四周的四個可調(diào)頂托1的螺桿12兩兩對稱設(shè)置，將支撐鋼管2套接在螺桿12頂部；

步驟四、吊裝鋼柱：在鋼柱5四周預(yù)定位置設(shè)置內(nèi)置磁鐵63的頂部木方6，然后汽車吊將鋼柱5的頂端吊住，鋼柱5頂端上升和回轉(zhuǎn)直至鋼柱5呈豎直狀態(tài)，停止提升，汽車吊向下運動，鋼柱5的底部對準(zhǔn)地腳螺栓51；

步驟五、鋼柱校正：將支撐鋼管2的頂端插入頂部木方6的十字形槽口61中，頂緊固定，通過旋擰可調(diào)螺母13來調(diào)節(jié)支撐鋼管2的長度，來對鋼柱5的位置進(jìn)行微調(diào)，使鋼柱5埋板上的螺栓孔準(zhǔn)確穿過地腳螺，然后進(jìn)行鋼柱5的固定；

步驟六：拆卸：待鋼柱5安裝固定后，拆除校正結(jié)構(gòu)。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。