本實(shí)用新型涉及汽車底盤檢測輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車底盤檢測用地坑裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)用于汽車底盤檢測用的地坑在使用時(shí)，汽車行駛至地坑上方，使其兩側(cè)車輪分別置于地坑表面兩側(cè)，在地坑內(nèi)檢測人員便可看到汽車底盤，可以進(jìn)行檢測維修。但傳統(tǒng)地坑存在以下幾方面不足：（1）其地坑寬度是固定不變的，無法很好地適用于不同寬窄的汽車底盤，適應(yīng)性較弱；（2）傳統(tǒng)地坑如果較寬時(shí)，即使汽車可以駛至地坑上方，駕駛員也得小心翼翼地開，防止車輪不慎掉入地坑內(nèi)，這些會(huì)給一些新司機(jī)，特別是有些女司機(jī)帶來較大的心理負(fù)擔(dān)；地坑如果較窄時(shí)，方便汽車行駛至地坑上方，但只方便對地坑正上方的底盤進(jìn)行檢測，對汽車底盤檢測就會(huì)造成局限，妨礙對汽車底盤的大面積檢測及檢測靈活性；（3）傳統(tǒng)地坑在不使用時(shí)，其上方是空的，無專門的覆蓋裝置，這樣也會(huì)降低檢測室的空間利用率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便、功能多樣的汽車底盤檢測用地坑裝置，以克服上述不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種汽車底盤檢測用地坑裝置，包括地坑本體，還包括有與地坑本體相對應(yīng)的載車板，所述載車板包括分別置于兩側(cè)的固定板、置于兩側(cè)固定板之間的至少三個(gè)升降板，所述固定板與升降板寬度相同，所述升降板與固定板之間相互平行分布，所述固定板頂面與地坑本體表面齊平，所述固定板與地坑本體內(nèi)底面之間固定有固定柱，所述升降板與地坑本體內(nèi)底面之間固定有升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述地坑本體表面上固定有與升降驅(qū)動(dòng)裝置相連接的PLC控制器。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿電連接于PLC控制器。

在上述方案基礎(chǔ)上，所述升降板兩側(cè)分別固定有橡膠密封片。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實(shí)用新型提供的地坑裝置，其地坑本體內(nèi)安裝有對應(yīng)的載車板，有車輛進(jìn)入檢測室內(nèi)需要檢測時(shí)，利用PLC控制器控制升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降板與地坑本體表面保持齊平，車輛直接行駛至載車板上即可，不會(huì)給駕駛員帶來心理負(fù)擔(dān)；車輛停好后，根據(jù)兩側(cè)車輪之間間距，將兩車輪間的升降板降下，即可形成地坑空間，檢測人員可以躺在降下的升降板上對車輛底盤進(jìn)行檢測，使用方便，同時(shí)可以根據(jù)不同檢測人員的不同需求而選擇升降板的不同使用高度，適用性強(qiáng)；不同車輛均可駛至載車板，然后根據(jù)不同車輛兩輪之間的不同間距而選擇降下不同數(shù)量的升降板，進(jìn)而形成不同寬度的地坑空間，即能夠保障車輛安全的停在地坑上方，又能夠保障地坑空間寬度更好地與車輛底盤寬度相適用，以方便更好地檢測。在地坑不需要使用時(shí)，還可以將升降板升起至與固定板相齊平，用以覆蓋地坑本體，提高檢測室的空間利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型載車板俯視角度示意圖；

圖3為本實(shí)用新型升降板俯視角度示意圖。

圖中標(biāo)號為：1-地坑本體，2-載車板，3-固定板，4-升降板，5-固定柱，6-電動(dòng)伸縮桿，7-PLC控制器，8-橡膠密封片。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參照圖1至圖3可知，一種汽車底盤檢測用地坑裝置，包括地坑本體1，還包括有與地坑本體1相對應(yīng)的載車板2，所述載車板2包括分別置于兩側(cè)的固定板3、置于兩側(cè)固定板3之間的六個(gè)升降板4，所述固定板3與升降板6寬度相同，所述升降板4與固定板3之間相互平行分布，所述升降板4兩側(cè)分別固定有橡膠密封片8，所述固定板3頂面與地坑本體1表面齊平。當(dāng)載車板2與地坑本體1表面齊平時(shí)，利用橡膠密封片8的設(shè)計(jì)可以填充相鄰升降板4之間的配合間隙同時(shí)也可以填充升降板4與固定板3之間的配合間隙，防止地坑本體內(nèi)進(jìn)水或其他雜質(zhì)。

所述固定板3與地坑本體1內(nèi)底面之間固定有固定柱5，所述升降板4與地坑本體1內(nèi)底面之間固定有升降驅(qū)動(dòng)裝置，所述地坑本體1表面上固定有與升降驅(qū)動(dòng)裝置相連接的PLC控制器7；具體的：本處該升降驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)伸縮桿6，所述電動(dòng)伸縮桿6電連接于PLC控制器7，利用PLC控制器7通過控制電動(dòng)伸縮桿6進(jìn)而驅(qū)動(dòng)升降板4升降移動(dòng)，操作方便靈活。

本實(shí)用新型提供的地坑裝置，其地坑本體1內(nèi)安裝有對應(yīng)的載車板2，有車輛進(jìn)入檢測室內(nèi)需要檢測時(shí)，利用PLC控制器7控制升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降板4與地坑本體1表面保持齊平，車輛直接行駛至載車板2上即可，不會(huì)給駕駛員帶來心理負(fù)擔(dān)；車輛停好后，根據(jù)兩側(cè)車輪之間間距，將兩車輪間的升降板4降下，即可形成地坑空間，檢測人員可以躺在降下的升降板上對車輛底盤進(jìn)行檢測，使用方便，同時(shí)可以根據(jù)不同檢測人員的不同需求而選擇升降板的不同使用高度，適用性強(qiáng)；不同車輛均可駛至載車板2，然后根據(jù)不同車輛兩輪之間的不同間距而選擇降下不同數(shù)量的升降板，進(jìn)而形成不同寬度的地坑空間，即能夠保障車輛安全的停在地坑上方，又能夠保障地坑空間寬度更好地與車輛底盤寬度相適用，以方便更好地檢測。在地坑不需要使用時(shí)，還可以將升降板4升起至與固定板3相齊平，用以覆蓋地坑本體1，提高檢測室的空間利用率。