本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)設(shè)備，尤其涉及一種四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)工業(yè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展，在大、中城市中停車(chē)難和亂停車(chē)的現(xiàn)象日益嚴(yán)重，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為解決停車(chē)難問(wèn)題的有效手段，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備是采用以載車(chē)板升降或橫移來(lái)存取車(chē)輛的，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是減少了車(chē)道面積，提高了土地利用率，且管理方便。其中的四柱結(jié)構(gòu)型式的停車(chē)設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架穩(wěn)定性好，有較好的強(qiáng)度和剛度，特別適用于多層式或重列式的升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備。然而目前的四柱停車(chē)設(shè)備只有兩件跑板，只能同時(shí)停放上下兩層兩輛車(chē)，不能充分的利用停車(chē)空間，致使停車(chē)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備，只用四件立柱，兩件橫梁，一件油缸就能實(shí)現(xiàn)同時(shí)停放四輛汽車(chē)的功能，很大程度上節(jié)約了停車(chē)成本，增加了停車(chē)空間。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備，包括第一跑板，所述第一跑板一側(cè)依次設(shè)置第一擋水板、第二跑板、第三跑板、第二擋水板和第四跑板，所述第一跑板設(shè)置第一立柱和第二立柱之間，所述第四跑板設(shè)置第三立柱和第四立柱之間，所述第一立柱和第三立柱之間設(shè)置第一橫梁，所述第二立柱和第四立柱之間設(shè)置第二橫梁，所述第一橫梁一端設(shè)置油缸，所述油缸采用鋼絲繩連接第二橫梁、第一立柱、第二立柱，第三立柱和第四立柱，所述第一跑板、第一擋水板、第二跑板、第三跑板、第二擋水板和第四跑板兩端分別連接第一橫梁和第二橫梁。

進(jìn)一步的，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱均設(shè)置滑槽。

進(jìn)一步的，第一橫梁兩端位于第一立柱和第三立柱的滑槽內(nèi)；第二橫梁兩端位于第二立柱和第四立柱的滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述油缸位于第一跑板的下部。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其中第一跑板和第二跑板可以同時(shí)停放兩輛車(chē)輛，第三跑板和第四跑板可以同時(shí)停放兩輛車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了只用四件立柱，兩件橫梁，一件油缸就能同時(shí)停放四輛汽車(chē)，很大程度上節(jié)約了停車(chē)成本，增加了停車(chē)空間，同時(shí)該停車(chē)設(shè)備設(shè)有擋水板，可保護(hù)下層車(chē)輛免受雨水灰塵的污染。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備的仰視圖示意圖；

附圖中標(biāo)記：1、第一跑板，2、第一擋水板，3、第二跑板，4、第三跑板，5、第二擋水板，6、第四跑板，7、第一立柱，8、第二立柱，9、第三立柱，10、第四立柱，11、第一橫梁，12、第二橫梁，13、油缸。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-2所示的四車(chē)位式四柱停車(chē)設(shè)備，包括第一跑板1，所述第一跑板1一側(cè)依次設(shè)置第一擋水板2、第二跑板3、第三跑板4、第二擋水板5和第四跑板6，所述第一跑板1設(shè)置第一立柱7和第二立柱8之間，所述第四跑板6設(shè)置第三立柱9和第四立柱10之間，所述第一立柱7和第三立柱9之間設(shè)置第一橫梁11，所述第二立柱8和第四立柱10之間設(shè)置第二橫梁12，所述第一橫梁11一端設(shè)置油缸13，所述油缸13采用鋼絲繩連接第二橫梁12、第一立柱7、第二立柱8，第三立柱9和第四立柱10，所述第一跑板1、第一擋水板2、第二跑板3、第三跑板4、第二擋水板5和第四跑板6兩端分別連接第一橫梁11和第二橫梁12。

進(jìn)一步的，所述第一立柱7、第二立柱8、第三立柱9和第四立柱10均設(shè)置滑槽。

進(jìn)一步的，第一橫梁11兩端位于第一立柱7和第三立柱9的滑槽內(nèi)；第二橫梁12兩端位于第二立柱8和第四立柱10的滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述油缸13位于第一跑板1的下部。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。