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一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間的制作方法

文檔序號(hào):11149846閱讀:1043來源:國知局
一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間的制造方法與工藝

本發(fā)明涉及工業(yè)車間布局技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間。



背景技術(shù):

中國制造業(yè)面臨全面升級(jí),在全球第四次工業(yè)革命和中國制造2025的背景和呼聲下,在現(xiàn)有中國制造行業(yè)面臨的巨大壓力之下,整個(gè)制造業(yè)都在探討如何走上智能制造的道路,邁向工業(yè)4.0的目標(biāo)。

一方面,傳統(tǒng)制造業(yè)面臨大量的缺點(diǎn),成本優(yōu)勢(shì)日益下降,生產(chǎn)效率品質(zhì)不穩(wěn)定,生產(chǎn)方式固定不靈活,現(xiàn)有的生產(chǎn)模式主要有傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)模式以及傳統(tǒng)細(xì)胞生產(chǎn)模式,傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)模式的優(yōu)點(diǎn):自動(dòng)化,集中化,大規(guī)模的流水線生產(chǎn)方式;傳統(tǒng)細(xì)胞生產(chǎn)模式優(yōu)點(diǎn):手工化,分散化,多品種小批量生產(chǎn)方式。而傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)模式最大的缺點(diǎn)就是生產(chǎn)模式固定,集中化的方式只適合大批量單一化產(chǎn)品的生產(chǎn),很難實(shí)現(xiàn)多品種柔性化的生產(chǎn),以及完成客戶定制化的要求;傳統(tǒng)細(xì)胞生產(chǎn)模式雖然可以實(shí)現(xiàn)定制化,但是由于是手工為主,所以效能會(huì)很不穩(wěn)定,也沒有大規(guī)模生產(chǎn)的低成本優(yōu)勢(shì)。

另一方面,在工業(yè)4.0理論大框架的指導(dǎo)下,很多企業(yè)都在摸索一種投資規(guī)模更小,周期更短,更加靈活可行的新一代智能制造模式。在此背景下,我們提出一種全新的生產(chǎn)模式,智能細(xì)胞生產(chǎn)模式,不僅從技術(shù)上全面進(jìn)行智能升級(jí),并且從組織方式上開創(chuàng)了一種最靈活最優(yōu)化的智能化分布式的生產(chǎn)方式。智能細(xì)胞生產(chǎn)模式可以兼顧現(xiàn)有生產(chǎn)模式的優(yōu)點(diǎn)并克服其缺點(diǎn),實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、靈活、柔性、快速又是大規(guī)模的定制化生產(chǎn),符合工業(yè)4.0以用戶為中心的C2B商業(yè)模式和生產(chǎn)模式的趨勢(shì)和目標(biāo)。

因此,提供一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間是很有發(fā)展前景的。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

發(fā)明目的:鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本發(fā)明的目的在于提供一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間提高工業(yè)產(chǎn)能、節(jié)約人工成本。

技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,包括:車間,橫向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有測(cè)量打標(biāo)裝置,測(cè)量打標(biāo)裝置一端設(shè)置有立體倉庫,立體倉庫正對(duì)面設(shè)置有加工裝置和加工暫存區(qū),所述立體倉庫一端設(shè)置有成品組裝工站。

作為優(yōu)選,所述兩測(cè)量打標(biāo)裝置中間設(shè)置有原材料堆放區(qū);

作為優(yōu)選,所述車間設(shè)置有AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車;

作為優(yōu)選,所述測(cè)量打標(biāo)裝置后端設(shè)置有人工檢驗(yàn)工站;

作為優(yōu)選,所述成品組裝工站設(shè)置有自動(dòng)組裝工站和手動(dòng)組裝工站;

作為優(yōu)選,所述自動(dòng)組裝工站前端設(shè)置有小件機(jī)器人組裝工站;

作為優(yōu)選,所述成品組裝工站上方設(shè)置有自動(dòng)程控行車;

作為優(yōu)選,所述手動(dòng)組裝工站后端設(shè)置有成品堆放區(qū);

作為優(yōu)選,所述測(cè)量打標(biāo)裝置裝置、立體倉庫、加工裝置、加工暫存區(qū)以及焊接組裝區(qū)都接入互聯(lián)網(wǎng)連通工作,保持通信;

作為優(yōu)選,所述車間內(nèi)各區(qū)域及工站能夠隨時(shí)動(dòng)態(tài)組合,根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)目標(biāo);

有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):

1、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過兩測(cè)量打標(biāo)裝置中間設(shè)置有原材料堆放區(qū),使得原材料取材方便,整個(gè)生產(chǎn)過程節(jié)約找原材的時(shí)間,具有高效率的特點(diǎn);

2、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過車間設(shè)置有AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車,使得原材到加工裝置,半成品到加工暫存區(qū),半成品到立體倉庫實(shí)現(xiàn)自由分散及自動(dòng)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),提高工作效率;

3、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過測(cè)量打標(biāo)裝置后端設(shè)置有人工檢驗(yàn)工站,確保原材料進(jìn)入加工裝置之前具有一定的可靠性,檢驗(yàn)篩選過后的優(yōu)質(zhì)原材流入后端繼續(xù)生產(chǎn),劣質(zhì)原材被淘汰,具有一定品質(zhì)保障的特點(diǎn);

4、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過成品組裝工站設(shè)置有自動(dòng)組裝工站和手動(dòng)組裝工站,當(dāng)多種產(chǎn)品不滿足自動(dòng)組長生產(chǎn)的前提時(shí),可以啟動(dòng)手動(dòng)組裝滿足生產(chǎn)需求,具有多元化、柔性生產(chǎn)的特點(diǎn);

5、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過自動(dòng)組裝工站前端設(shè)置有小件機(jī)器人組裝工站,使得小件組裝的能夠提前完成,不影響整體組裝的時(shí)效性,大大提高整體生產(chǎn)的效率;

6、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過成品組裝工站上方設(shè)置有自動(dòng)程控行車,方便加工、組裝,使得整體具有自動(dòng)智能化的特點(diǎn);

7、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過手動(dòng)組裝工站后端設(shè)置有成品堆放區(qū),使得組裝完成后的成品能夠被快速存放在指定區(qū)域,避免了重復(fù)運(yùn)輸至倉庫等原理加工區(qū)域的地方,具有提高工作效率、節(jié)約成本的特點(diǎn);

8、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過測(cè)量打標(biāo)裝置裝置、立體倉庫、加工裝置、加工暫存區(qū)以及成品組裝區(qū)都接入互聯(lián)網(wǎng)連通工作,保持通信,使得通過網(wǎng)絡(luò)使車間內(nèi)各區(qū)域和工站像細(xì)胞單元保持通信和協(xié)作,提高了工作效率;

9、本發(fā)明中所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過車間內(nèi)各區(qū)域及工站能夠隨時(shí)動(dòng)態(tài)組合,根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、靈活、柔性、快速又是大規(guī)模的定制化生產(chǎn),符合工業(yè)4.0以用戶為中心的C2B商業(yè)模式和生產(chǎn)模式的趨勢(shì)和目標(biāo);

上述技術(shù)方案可以看出,本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,通過兩測(cè)量打標(biāo)裝置中間設(shè)置有原材料堆放區(qū),使得原材料取材方便,整個(gè)生產(chǎn)過程節(jié)約找原材的時(shí)間,具有高效率的特點(diǎn);進(jìn)一步地,通過車間設(shè)置有AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車,使得原材到加工裝置,半成品到加工暫存區(qū),半成品到立體倉庫實(shí)現(xiàn)自由分散及自動(dòng)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),提高工作效率;進(jìn)一步地,通過測(cè)量打標(biāo)裝置后端設(shè)置有人工檢驗(yàn)工站,確保原材料進(jìn)入加工裝置之前具有一定的可靠性,檢驗(yàn)篩選過后的優(yōu)質(zhì)原材流入后端繼續(xù)生產(chǎn),劣質(zhì)原材被淘汰,具有一定品質(zhì)保障的特點(diǎn);進(jìn)一步地,通過成品組裝工站設(shè)置有自動(dòng)組裝工站和手動(dòng)組裝工站,當(dāng)多種產(chǎn)品不滿足自動(dòng)組長生產(chǎn)的前提時(shí),可以啟動(dòng)手動(dòng)組裝滿足生產(chǎn)需求,具有多元化、柔性生產(chǎn)的特點(diǎn);進(jìn)一步地,通過自動(dòng)組裝工站前端設(shè)置有小件機(jī)器人組裝工站,使得小件組裝的能夠提前完成,不影響整體組裝的時(shí)效性,大大提高整體生產(chǎn)的效率;進(jìn)一步地,通過成品組裝工站上方設(shè)置有自動(dòng)程控行車,方便加工、組裝,使得整體具有自動(dòng)智能化的特點(diǎn);進(jìn)一步地,通過手動(dòng)組裝工站后端設(shè)置有成品堆放區(qū),使得組裝完成后的成品能夠被快速存放在指定區(qū)域,避免了重復(fù)運(yùn)輸至倉庫等原理加工區(qū)域的地方,具有提高工作效率、節(jié)約成本的特點(diǎn);進(jìn)一步地,通過測(cè)量打標(biāo)裝置裝置、立體倉庫、加工裝置、加工暫存區(qū)以及焊接組裝區(qū)都接入互聯(lián)網(wǎng)連通工作,保持通信,使得通過網(wǎng)絡(luò)使車間內(nèi)各區(qū)域和工站像細(xì)胞單元保持通信和協(xié)作,提高了工作效率;進(jìn)一步地,通過車間內(nèi)各區(qū)域及工站能夠隨時(shí)動(dòng)態(tài)組合,根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)目標(biāo),實(shí)現(xiàn)高效率、低成本、靈活、柔性、快速又是大規(guī)模的定制化生產(chǎn),符合工業(yè)4.0以用戶為中心的C2B商業(yè)模式和生產(chǎn)模式的趨勢(shì)和目標(biāo)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中:1為測(cè)量裝置、2為打標(biāo)裝置、3為AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車、4為立體倉庫、5為小件機(jī)器人組裝工站、6為自動(dòng)組裝工站、7為手動(dòng)組裝工站、8為自動(dòng)程控行車、9為成品堆放區(qū)、10為加工暫存區(qū)、11為車間、12為加工裝置、13為人工檢驗(yàn)工站、14為原材料堆放區(qū)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡明本發(fā)明。

如圖1所示,本發(fā)明所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間,包括:車間11,橫向兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有測(cè)量打標(biāo)裝置(1,2),測(cè)量打標(biāo)裝置一端設(shè)置有立體倉庫4,立體倉庫4正對(duì)面設(shè)置有加工裝置12和加工暫存區(qū)10,所述立體倉庫4一端設(shè)置有成品組裝工站(5,6,7,8),所述兩測(cè)量打標(biāo)裝置中間設(shè)置有原材料堆放區(qū)14,所述車間11設(shè)置有AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車3,所述測(cè)量打標(biāo)裝置后端設(shè)置有人工檢驗(yàn)工站13,所述成品組裝工站設(shè)置有自動(dòng)組裝工站6和手動(dòng)組裝工站7,所述自動(dòng)組裝工站6前端設(shè)置有小件機(jī)器人組裝工站5,所述成品組裝工站上方設(shè)置有自動(dòng)程控行車8,所述手動(dòng)組裝工站7后端設(shè)置有成品堆放區(qū)9,所述測(cè)量打標(biāo)裝置裝置、立體倉庫4、加工裝置12、加工暫存區(qū)10以及成品組裝區(qū)都接入互聯(lián)網(wǎng)連通工作,保持通信,所述車間內(nèi)各區(qū)域及工站能夠隨時(shí)動(dòng)態(tài)組合,根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)目標(biāo)。

在本實(shí)施例中,通過車間內(nèi)各區(qū)域及工站能夠隨時(shí)動(dòng)態(tài)組合,如將原材料經(jīng)測(cè)量裝置1測(cè)量后,再進(jìn)行打標(biāo)裝置2標(biāo)記,由AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車運(yùn)送至加工裝置12進(jìn)行加工處理,將半成品直接送至成品組裝工站進(jìn)行組裝,或者將原材料經(jīng)測(cè)量裝置1測(cè)量后,再進(jìn)行打標(biāo)裝置2標(biāo)記,由AGV自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車運(yùn)送至加工裝置12進(jìn)行加工處理,將半成品送至加工暫存區(qū)10或者送至立體倉4庫進(jìn)行存放,以便進(jìn)行另一種規(guī)格的產(chǎn)品生產(chǎn),使得相互之間可以并行或獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn),提高整體的工作效率。本發(fā)明所述的一種模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間通過運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化等智能技術(shù)構(gòu)建的分布式生產(chǎn)方式,將同一零部件同一工藝不同工序放在同一個(gè)區(qū)域加工,形成以細(xì)胞為單位的最小的生產(chǎn)單元,并將各種細(xì)胞生產(chǎn)單元復(fù)制,連接,最后使其協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了模擬智能細(xì)胞生產(chǎn)布局的車間可以兼顧現(xiàn)有生產(chǎn)模式的優(yōu)點(diǎn)并克服其缺點(diǎn),從而達(dá)到高效率、低成本、靈活、柔性、快速又是大規(guī)模的定制化生產(chǎn),符合工業(yè)4.0以用戶為中心的C2B商業(yè)模式和生產(chǎn)模式的趨勢(shì)和目標(biāo)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn),這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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