本發(fā)明涉及一種車庫(kù)，尤其涉及一種太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量在不斷提高，隨之而來(lái)的便是停車難的問題；特別是在市中心或者一些老小區(qū)內(nèi)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的占道停車，占用居住小區(qū)的綠地，造成靜態(tài)交通的混亂。為解決這一難題，立體車庫(kù)便運(yùn)用而生。立體車庫(kù)具有占地面積少，有效車位多，方便操作等優(yōu)點(diǎn)。

目前市場(chǎng)上的立體車庫(kù)，基本上分為地上舉升式、低地下坑道式、多層升降換位式以及滾筒式。這些產(chǎn)品雖然基本上具備了緩解車輛停放過(guò)程中車位緊張的問題，但是仍然存在許多不足。例如：地上舉升式雖然安裝較為簡(jiǎn)便，占地面積較小，但是車輛停放方式單調(diào)，只能從前方入位；地下坑道式安裝較為復(fù)雜，而且還需要進(jìn)行土石施工，建設(shè)過(guò)程較為復(fù)雜；而多層升降換位式和滾筒式則因?yàn)橥顿Y較大，并且占地面積較大，不適合在小區(qū)內(nèi)以家庭為單位使用。另外，現(xiàn)有的立體車庫(kù)大多使用電能進(jìn)行系統(tǒng)的控制，不僅耗電量較高；而且當(dāng)車庫(kù)在使用過(guò)程中突然停電，不能正常供電時(shí)，則會(huì)造成車庫(kù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響人們的工作生活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是在于提供一種太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，負(fù)載能力強(qiáng)，耐用性和可靠性高，安全系數(shù)高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)，包括垂直設(shè)置在地面上的支撐架、設(shè)置在支撐架上的環(huán)形軌道、安裝在環(huán)形軌道上并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架移動(dòng)的托盤，所述立體車庫(kù)的庫(kù)頂上設(shè)置有用于為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架系統(tǒng)的底部設(shè)置有智能化門禁。

進(jìn)一步的，所述托盤為骨架式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述智能化門禁還包括有安全系統(tǒng)。

更進(jìn)一步的，所述安全系統(tǒng)包括有紅外感應(yīng)攝像頭。

進(jìn)一步的，所述支撐架系統(tǒng)的四周還設(shè)置有沖孔板。

進(jìn)一步的，所述支撐架系統(tǒng)的頂部還設(shè)置有無(wú)孔鐵板。

進(jìn)一步的，所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括順序連接的太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池、逆變器。

更進(jìn)一步的，所述逆變器為三相逆變器。

更進(jìn)一步的，所述逆變器的輸出電壓為380V。

進(jìn)一步的，所述托盤上還設(shè)置有可為電動(dòng)汽車充電的充電接口。

綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明應(yīng)用在小區(qū)內(nèi)用于車輛的停放，不僅能夠解決車位緊張的問題，還可以使車輛管理更加科學(xué)，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了車輛管理的智能化，進(jìn)一 步提高車輛的管理效率。本發(fā)明采用太陽(yáng)能自然資源為立體車庫(kù)供電，采用電網(wǎng)電源作為備用電源，從根本上保證了立體車庫(kù)的連續(xù)工作需求。本發(fā)明的托盤設(shè)置為骨架式結(jié)構(gòu)，方便使用者對(duì)車輛地盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行日常檢查和基本維護(hù)。本發(fā)明合理利用小區(qū)內(nèi)的邊角空間，具有節(jié)約占地面積，成本低廉，易于推廣等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本發(fā)明太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)中太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支撐架，2、托盤，3、沖孔板，4、智能化門禁，5、太陽(yáng)能電池板，6、無(wú)孔鐵板，7、太陽(yáng)能控制器,8、蓄電池，9、逆變器10、環(huán)形軌道。

具體實(shí)施方式

附圖僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；為了更好說(shuō)明本實(shí)施例，附圖某些部件會(huì)有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說(shuō)明可能省略是可以理解的。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介間接連接，可以說(shuō)兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明的具體含義。下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明：

如圖1所示，一種太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)，包括垂直設(shè)置在地面上的支撐架、設(shè)置在支撐架上的環(huán)形軌道、安裝在環(huán)形軌道上并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架系統(tǒng)移動(dòng)的托盤，所述立體車庫(kù)的庫(kù)頂上設(shè)置有用于為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，所述支撐架系統(tǒng)的底部設(shè)置有智能化門禁。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述托盤為骨架式結(jié)構(gòu)，托盤的主要作用是承載汽車，并包括有固定汽車車輪或者車身的固定部件。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述智能化門禁系統(tǒng)還包括有安全系統(tǒng)，安全系統(tǒng)包括四周的圍蔽，杠桿等安全設(shè)施。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述安全系統(tǒng)包括有紅外感應(yīng)攝像頭，紅外感應(yīng)攝像頭可以靈敏的感應(yīng)到停車區(qū)域是否有人，在有關(guān)人員離開并到達(dá)安全區(qū)域后，方可打開或關(guān)閉進(jìn)出車庫(kù)的通道。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐架系統(tǒng)的四周還設(shè)置有沖孔板，重量較輕，在防風(fēng)防塵防水等的同時(shí)，又能保持一定的透風(fēng)。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐架系統(tǒng)的頂部還設(shè)置有無(wú)孔鐵板，無(wú)孔鐵板上設(shè)置有太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括順序連接的太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池、逆變器。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述逆變器為三相逆變器，進(jìn)入的時(shí)候?yàn)閮筛? 線的直流電，出去的時(shí)候?yàn)槿€的交流電。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述逆變器的輸出電壓為380V。

作為具體實(shí)施例的改進(jìn)，所述托盤上還設(shè)置有可為電動(dòng)汽車充電的充電接口。

垂直停車場(chǎng)我們已經(jīng)見過(guò)不少，特別是有關(guān)德國(guó)的圓盤式全自動(dòng)停車場(chǎng)，朋友圈幾乎是天天刷。但是只占用2臺(tái)車的地面面積，卻能夠停15輛車甚至更多，并且建造安裝只需要5天時(shí)間的垂直停車場(chǎng)，你見過(guò)嗎？本發(fā)明的一種太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)，包括垂直設(shè)置在地面上的支撐架系統(tǒng)、設(shè)置在支撐架系統(tǒng)上的環(huán)形軌道系統(tǒng)、安裝在環(huán)形軌道上并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架系統(tǒng)移動(dòng)的托盤，所述立體車庫(kù)的庫(kù)頂上設(shè)置有用于為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，所述支撐架系統(tǒng)的底部設(shè)置有智能化門禁系統(tǒng)。考慮到一般的7座以下的車高度不超過(guò)2.2米，長(zhǎng)度不超過(guò)5米，寬度不超過(guò)2米，本發(fā)明的車庫(kù)高18M，長(zhǎng)寬為6M*6M，也就是在地面上放2臺(tái)車的面積，托盤大小為5.2*2.3M或5.3M*2.3M。

本發(fā)明的一種太陽(yáng)能智能立體車庫(kù)的四周還設(shè)置有沖孔板，也即是車庫(kù)的四壁，建成后相當(dāng)于室內(nèi)的停車場(chǎng)，使用的沖孔板是由于重量較輕，而且在防風(fēng)防塵防水等的同時(shí)，又能保持一定的通風(fēng)透氣。

用戶在停車入庫(kù)時(shí)，首先要通過(guò)智能化門禁系統(tǒng)，可以為刷卡進(jìn)入或人面識(shí)別等，全程有智能的語(yǔ)音系統(tǒng)提示客戶進(jìn)行相關(guān)的操作。如門禁或杠桿等安全設(shè)施打開后，可有語(yǔ)音提示“刷卡成功”，即可以驅(qū)車進(jìn)入車庫(kù)。車庫(kù) 的最下層為放或取車層，車子經(jīng)由引導(dǎo)軌道進(jìn)入骨架式結(jié)構(gòu)的托盤，并由托盤上固定汽車車輪或者車身的固定部件固定車子。在放或取車區(qū)域的相應(yīng)位置還裝有紅外感應(yīng)攝像頭，紅外感應(yīng)攝像頭可以靈敏的感應(yīng)到停車區(qū)域是否有人，在有關(guān)人員離開并到達(dá)安全區(qū)域后，方可打開或關(guān)閉進(jìn)出車庫(kù)的通道,有語(yǔ)音提示“謝謝使用，再見”。

在有關(guān)人員離開并到達(dá)安全區(qū)域后，托盤帶動(dòng)固定的車子經(jīng)環(huán)形軌道系統(tǒng)上升到合適的位置停放。車庫(kù)的動(dòng)力均來(lái)源于裝在車庫(kù)頂端的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。支撐架系統(tǒng)的頂部設(shè)置有無(wú)孔鐵板，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)就安裝在無(wú)孔鐵板上，包括順序連接的太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池、逆變器。太陽(yáng)能電池板選用的是鉛酸UPS電源太陽(yáng)能專用膠體蓄電池電瓶。其中，逆變器為三相逆變器，進(jìn)入的時(shí)候?yàn)閮筛€，出去的時(shí)候?yàn)槿€。逆變箱及其它的裝置均使用不同的零配件和螺釘，配備相應(yīng)的維修工具。逆變器的輸出電壓為380V，不但能滿足整個(gè)車庫(kù)的動(dòng)力需要，而且還可以通過(guò)托盤上設(shè)置的充電接口為電動(dòng)汽車充電。

圖中，描述位置關(guān)系僅用于示例性說(shuō)明，不能理解為對(duì)本專利的限制；顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。