雙重車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙重車位鎖，包括底座、第一鎖臂、第二鎖臂及內(nèi)鎖體；第一鎖臂及第二鎖臂的后端分別通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與底座連接，第一鎖臂及第二鎖臂分別嵌入在底座內(nèi)，第一鎖臂的前端設(shè)有第一外鎖舌；第二鎖臂由第二鎖臂主板及第二鎖臂側(cè)板構(gòu)成，第二鎖臂主板的前端設(shè)有第二外鎖舌孔；第二鎖臂主板的下端面設(shè)有第二內(nèi)鎖舌孔；內(nèi)鎖體設(shè)置在第一鎖臂的前部，內(nèi)鎖體包括旋轉(zhuǎn)蓋、鎖芯、防滑墊片、固定螺帽、內(nèi)鎖舌、轉(zhuǎn)軸及螺栓。本實(shí)用新型可采用外部鎖定或內(nèi)部鎖定達(dá)到鎖定車位鎖的目的，雙重鎖定使車位鎖的鎖定更安全、牢固，且防塵、防水效果好，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】雙重車位鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車位鎖，尤其涉及一種雙重車位鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的不斷提高以及工業(yè)化的發(fā)展，私家車、公家車等各種車輛越來越多，車輛開始在人們工作和生活中普及，但車位問題接踵而至。車輛一旦離開自己的車位，車位就會(huì)被其它車輛占據(jù)，停車難問題日益突出，尤其是車主自己付費(fèi)的車位卻因?yàn)楸黄渌囕v占據(jù)而無法停車，增加了鄰里間的矛盾?，F(xiàn)有技術(shù)的車位鎖沒有鎖定功能，形同虛設(shè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種雙重車位鎖，能雙重或單重鎖定車位鎖，有效保留車位，減少搶占車位的糾紛。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種雙重車位鎖，包括底座、第一鎖臂、第二鎖臂及內(nèi)鎖體；所述的第一鎖臂及第二鎖臂的后端分別通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述的底座連接，所述的第一鎖臂及第二鎖臂分別嵌入在所述的底座內(nèi)，所述的第一鎖臂及第二鎖臂分別繞所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述的第一鎖臂的前端與所述的第二鎖臂的前端扣接呈三角形結(jié)構(gòu)；所述的第一鎖臂的前端設(shè)有第一外鎖舌；所述的第二鎖臂由第二鎖臂主板及垂直連接在所述的第二鎖臂主板兩側(cè)的第二鎖臂側(cè)板構(gòu)成，所述的第二鎖臂主板的前端設(shè)有第二外鎖舌孔，所述的第一外鎖舌與所述的第二外鎖舌孔適配連接；所述的第二鎖臂主板的下端面垂直設(shè)有第二內(nèi)鎖舌孔，位于所述的第二外鎖舌孔的后方，所述的第二內(nèi)鎖舌孔呈環(huán)狀且位于所述的一對(duì)第二鎖臂側(cè)板之間，所述的一對(duì)第二鎖臂側(cè)板的兩端底部呈圓角結(jié)構(gòu)；所述的內(nèi)鎖體設(shè)置在所述的第一鎖臂的前部，所述的內(nèi)鎖體包括旋轉(zhuǎn)蓋、鎖芯、防滑墊片、固定螺帽、內(nèi)鎖舌、轉(zhuǎn)軸及螺栓；所述的旋轉(zhuǎn)蓋通過旋桿罩蓋在所述的鎖芯上，所述的旋轉(zhuǎn)蓋繞所述的旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的防滑墊片及固定螺帽分別通過所述的螺栓與所述的鎖芯固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述的螺栓上，所述的內(nèi)鎖舌的一端套在所述的轉(zhuǎn)軸上，所述的鎖芯、內(nèi)鎖舌及轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的內(nèi)鎖舌的另一端上設(shè)有槽形鎖扣，所述的槽形鎖扣與所述的第二內(nèi)鎖舌孔適配扣接。
[0006]上述的雙重車位鎖，其中，所述的第一鎖臂包括第一鎖臂主板及一對(duì)第一鎖臂側(cè)板，所述的一對(duì)第一鎖臂側(cè)板分別垂直設(shè)置在所述的第一鎖臂主板的兩側(cè)端，且所述的一對(duì)第一鎖臂側(cè)板的兩端底部呈圓角結(jié)構(gòu)。
[0007]上述的雙重車位鎖，其中，所述的第一外鎖舌的前部設(shè)有第一外鎖舌孔，且所述的第一鎖臂與所述的第二鎖臂扣接時(shí)，所述的第一外鎖舌孔位于所述的第二鎖臂的外側(cè)。
[0008]上述的雙重車位鎖，其中，所述的旋轉(zhuǎn)蓋及鎖芯依次設(shè)置在所述的第一鎖臂的上方，所述的防滑墊片、固定螺帽、內(nèi)鎖舌、轉(zhuǎn)軸及螺栓依次設(shè)置在所述的第一鎖臂的下方，所述的內(nèi)鎖體上還設(shè)有防水墊圈，所述的防水墊圈設(shè)置在所述的鎖芯與所述的第一鎖臂之間。
[0009]本實(shí)用新型可采用外部鎖定或內(nèi)部鎖定達(dá)到鎖定車位鎖的目的，雙重鎖定使車位鎖的鎖定更安全、牢固，且防塵、防水效果好，使用壽命長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型雙重車位鎖的主視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型雙重車位鎖的第一鎖臂的三面視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型雙重車位鎖的第二鎖臂的三面視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型雙重車位鎖的內(nèi)鎖體的分解圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0015]請(qǐng)參見附圖1至圖4所示，一種雙重車位鎖，包括底座1、第一鎖臂2、第二鎖臂3及內(nèi)鎖體4 ;所述的第一鎖臂2及第二鎖臂3的后端分別通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述的底座I連接，所述的第一鎖臂2及第二鎖臂3分別嵌入在所述的底座I內(nèi)，所述的第一鎖臂2及第二鎖臂3分別繞所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述的第一鎖臂2的前端與所述的第二鎖臂3的前端扣接呈三角形結(jié)構(gòu)；所述的第一鎖臂2的前端設(shè)有第一外鎖舌21 ;所述的第二鎖臂3由第二鎖臂主板31及垂直連接在所述的第二鎖臂主板31兩側(cè)的第二鎖臂側(cè)板32構(gòu)成，所述的第二鎖臂主板31的前端設(shè)有第二外鎖舌孔33，所述的第一外鎖舌21與所述的第二外鎖舌孔33適配連接；所述的第二鎖臂主板32的下端面垂直設(shè)有第二內(nèi)鎖舌孔34，位于所述的第二外鎖舌孔33的后方，所述的第二內(nèi)鎖舌孔34呈環(huán)狀且位于所述的一對(duì)第二鎖臂側(cè)板32之間，所述的一對(duì)第二鎖臂側(cè)板32的兩端底部呈圓角結(jié)構(gòu)；所述的內(nèi)鎖體4設(shè)置在所述的第一鎖臂2的前部，所述的內(nèi)鎖體4包括旋轉(zhuǎn)蓋41、鎖芯42、防滑墊片43、固定螺帽44、內(nèi)鎖舌45、轉(zhuǎn)軸46及螺栓47 ;所述的旋轉(zhuǎn)蓋41通過旋桿48罩蓋在所述的鎖芯42上，所述的旋轉(zhuǎn)蓋41繞所述的旋桿48轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的防滑墊片43及固定螺帽44分別通過所述的螺栓47與所述的鎖芯42固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸46設(shè)置在所述的螺栓47上，所述的內(nèi)鎖舌45的一端套在所述的轉(zhuǎn)軸46上，所述的鎖芯42、內(nèi)鎖舌45及轉(zhuǎn)軸46同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的內(nèi)鎖舌45的另一端上設(shè)有槽形鎖扣49，所述的槽形鎖扣49與所述的第二內(nèi)鎖舌孔34適配扣接。
[0016]所述的第一鎖臂2包括第一鎖臂主板22及一對(duì)第一鎖臂側(cè)板23，所述的一對(duì)第一鎖臂側(cè)板23分別垂直設(shè)置在所述的第一鎖臂主板22的兩側(cè)端，且所述的一對(duì)第一鎖臂側(cè)板23的兩端底部呈圓角結(jié)構(gòu)。
[0017]所述的第一外鎖舌21的前部設(shè)有第一外鎖舌孔24，且所述的第一鎖臂2與所述的第二鎖臂3扣接時(shí)，所述的第一外鎖舌孔23位于所述的第二鎖臂3的外側(cè)。
[0018]所述的旋轉(zhuǎn)蓋41及鎖芯42依次設(shè)置在所述的第一鎖臂2的上方，所述的防滑墊片43、固定螺帽44、內(nèi)鎖舌45、轉(zhuǎn)軸46及螺栓47依次設(shè)置在所述的第一鎖臂2的下方，所述的內(nèi)鎖體4上還設(shè)有防水墊圈40，所述的防水墊圈40設(shè)置在所述的鎖芯42與所述的第一鎖臂2之間。防水墊圈40可有效防止鎖芯42進(jìn)水，延長(zhǎng)鎖芯42的使用壽命，旋轉(zhuǎn)蓋41可保持鎖芯42清潔，防塵、防雨。
[0019]在使用車位時(shí)，第一鎖臂2和第二鎖臂3分別嵌入在底座I內(nèi)；在不使用車位時(shí)，將第一鎖臂2和第二鎖臂3的前端翻起并相互扣接，使第一外鎖舌21插入在第二外鎖舌孔33內(nèi)，可通過在第一外鎖舌孔24上加鎖達(dá)到鎖定車位鎖的目的；或使用內(nèi)鎖體4鎖定，通過鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯42，鎖芯42帶動(dòng)內(nèi)鎖舌45轉(zhuǎn)動(dòng)，槽形鎖扣49扣接在第二內(nèi)鎖舌孔34上，拔出鑰匙鎖死鎖芯42，達(dá)到雙重鎖定車位鎖的目的。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型可采用外部鎖定或內(nèi)部鎖定達(dá)到鎖定車位鎖的目的，雙重鎖定使車位鎖的鎖定更安全、牢固，且防塵、防水效果好，使用壽命長(zhǎng)。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙重車位鎖，其特征在于:包括底座、第一鎖臂、第二鎖臂及內(nèi)鎖體；所述的第一鎖臂及第二鎖臂的后端分別通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述的底座連接，所述的第一鎖臂及第二鎖臂分別嵌入在所述的底座內(nèi)，所述的第一鎖臂及第二鎖臂分別繞所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述的第一鎖臂的前端與所述的第二鎖臂的前端扣接呈三角形結(jié)構(gòu)；所述的第一鎖臂的前端設(shè)有第一外鎖舌；所述的第二鎖臂由第二鎖臂主板及垂直連接在所述的第二鎖臂主板兩側(cè)的第二鎖臂側(cè)板構(gòu)成，所述的第二鎖臂主板的前端設(shè)有第二外鎖舌孔，所述的第一外鎖舌與所述的第二外鎖舌孔適配連接；所述的第二鎖臂主板的下端面垂直設(shè)有第二內(nèi)鎖舌孔，位于所述的第二外鎖舌孔的后方，所述的第二內(nèi)鎖舌孔呈環(huán)狀且位于所述的一對(duì)第二鎖臂側(cè)板之間，所述的一對(duì)第二鎖臂側(cè)板的兩端底部呈圓角結(jié)構(gòu)；所述的內(nèi)鎖體設(shè)置在所述的第一鎖臂的前部，所述的內(nèi)鎖體包括旋轉(zhuǎn)蓋、鎖芯、防滑墊片、固定螺帽、內(nèi)鎖舌、轉(zhuǎn)軸及螺栓；所述的旋轉(zhuǎn)蓋通過旋桿罩蓋在所述的鎖芯上，所述的旋轉(zhuǎn)蓋繞所述的旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的防滑墊片及固定螺帽分別通過所述的螺栓與所述的鎖芯固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述的螺栓上，所述的內(nèi)鎖舌的一端套在所述的轉(zhuǎn)軸上，所述的鎖芯、內(nèi)鎖舌及轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的內(nèi)鎖舌的另一端上設(shè)有槽形鎖扣，所述的槽形鎖扣與所述的第二內(nèi)鎖舌孔適配扣接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重車位鎖，其特征在于:所述的第一鎖臂包括第一鎖臂主板及一對(duì)第一鎖臂側(cè)板，所述的一對(duì)第一鎖臂側(cè)板分別垂直設(shè)置在所述的第一鎖臂主板的兩側(cè)端，且所述的一對(duì)第一鎖臂側(cè)板的兩端底部呈圓角結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重車位鎖，其特征在于:所述的第一外鎖舌的前部設(shè)有第一外鎖舌孔，且所述的第一鎖臂與所述的第二鎖臂扣接時(shí)，所述的第一外鎖舌孔位于所述的第二鎖臂的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重車位鎖，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)蓋及鎖芯依次設(shè)置在所述的第一鎖臂的上方，所述的防滑墊片、固定螺帽、內(nèi)鎖舌、轉(zhuǎn)軸及螺栓依次設(shè)置在所述的第一鎖臂的下方，所述的內(nèi)鎖體上還設(shè)有防水墊圈，所述的防水墊圈設(shè)置在所述的鎖芯與所述的第一鎖臂之間。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK204163453SQ201420620746
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月26日
【發(fā)明者】沈立 申請(qǐng)人:沈立