一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置，該立體停車設(shè)備中前吊點(diǎn)鏈條一端固定于停車板的前吊點(diǎn)位置，該前吊點(diǎn)鏈條繞過一個(gè)轉(zhuǎn)向鏈輪和動力鏈輪以使另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在停車板后端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)后鏈條吊座作為后吊點(diǎn)，后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于后鏈條吊座上，后吊點(diǎn)鏈條繞過動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在該循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)的底部連接有循環(huán)固定鏈條，該循環(huán)鏈條繞過位于后立柱底部的從動輪固定于停車板的后鏈條吊座上。本實(shí)用新型的升降傳動裝置取消縱梁后吊點(diǎn)和后從動鏈輪使得傳動系統(tǒng)簡化，降低故障率及后續(xù)保養(yǎng)的工作量，縮小縱梁使得容車凈空間增加，增加車板升降穩(wěn)定性。
【專利說明】一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備，特別涉及到一種立體停車設(shè)備上用到的升降傳動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]立體停車設(shè)備的應(yīng)用前提在于:城市特別是大城市的車位資源日漸減少，而車輛越來越多。在大型商業(yè)中心特別是樓宇之間，通過各種各樣的設(shè)計(jì)來增加車位供應(yīng)是大勢所趨，通過設(shè)計(jì)出立體停車設(shè)備，改變車輛單獨(dú)平面停放的狀態(tài)，使得其可以一定程度上堆疊起來，滿足小場地停放更多車輛的現(xiàn)實(shí)需求。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，立體停車設(shè)備上往往設(shè)計(jì)了復(fù)雜的車輛位置升降裝置，可以使得車輛可以在框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)垂直升高和降低的功能。如圖1所示，立體停車設(shè)備的主要框架一般包括有兩個(gè)前立柱、兩個(gè)后立柱、縱梁和橫梁，兩個(gè)前立柱和兩個(gè)后立柱固定在場地上形成一個(gè)矩形框，再通過縱梁和橫梁安裝固定在前立柱之間、后立柱之間以及前后立柱之間。在框架內(nèi)放置停車板，動力軸連接電機(jī)放置在縱梁上，通過鏈條來帶動停車板上升和下降，在鏈條與停車板的連接中，在停車板上分別設(shè)有前吊點(diǎn)和后吊點(diǎn)，前后吊點(diǎn)分別位于停車板上靠近前端和靠近后端的位置，為了保持鏈條與吊點(diǎn)對應(yīng)，還得分別設(shè)計(jì)前轉(zhuǎn)向鏈輪和后轉(zhuǎn)向鏈輪，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且在使用過程中經(jīng)常會產(chǎn)生晃動，增加危險(xiǎn)甚至?xí)绊懙绞褂脡勖?。中國的一?xiàng)發(fā)明專利201310100418.5就公開了一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的升降和轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，操作工藝繁瑣，操作緩慢且故障率居高不下。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種立體停車設(shè)備上用到的升降傳動裝置。本實(shí)用新型的升降傳動裝置不僅做到結(jié)構(gòu)大幅度簡化、降低故障率，還能增加容車空間。
[0005]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種立體停車設(shè)備上用的升降傳動裝置，該立體停車設(shè)備包括有兩個(gè)前立柱、兩個(gè)后立柱、傳動軸、停車板、前吊點(diǎn)鏈條、后吊點(diǎn)鏈條和循環(huán)鏈條，在兩個(gè)后立柱的頂部之間設(shè)有傳動軸，該傳動軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)動力鏈輪，其特征在于，所述的前吊點(diǎn)鏈條一端固定于停車板的前吊點(diǎn)位置，該前吊點(diǎn)鏈條繞過一個(gè)轉(zhuǎn)向鏈輪和所述的動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在所述停車板后端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)后鏈條吊座作為后吊點(diǎn)，所述的后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于所述的后鏈條吊座上，后吊點(diǎn)鏈條繞過所述的動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在該循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)的底部連接有循環(huán)固定鏈條，該循環(huán)鏈條繞過位于后立柱底部的從動輪固定于停車板的后鏈條吊座上。
[0007]在本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置中，所述的后鏈條吊座包括有后鏈條吊栓、循環(huán)鏈條固定塊和導(dǎo)正溝槽，所述后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于后鏈條吊栓上，所述循環(huán)鏈條的一端固定于循環(huán)鏈條固定塊上，作為后立柱的工字鋼中一個(gè)側(cè)翼卡于所述的導(dǎo)正溝槽內(nèi)。
[0008]在本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置中，所述的循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)包括有鏈條固定座、鏈條拉桿和壓縮彈簧，該鏈條固定座為U形結(jié)構(gòu)，在U形結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有鏈條拉桿，該鏈條拉桿的下部連接于循環(huán)鏈條上，在所述鏈條拉桿的上部設(shè)有所述的壓縮彈簧，該壓縮彈簧位于U形結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，在U形結(jié)構(gòu)的上部設(shè)有用于固定后吊點(diǎn)鏈條和前吊點(diǎn)鏈條的銷軸。
[0009]在本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置中，作為進(jìn)一步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在所述的循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上還設(shè)有開關(guān)打桿，該開關(guān)打桿的前端延伸至限位開關(guān)處。
[0010]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的立體停車設(shè)備上用的升降傳動裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型的立體停車設(shè)備為將后吊點(diǎn)直接位于傳動軸上，傳動軸位于后立柱上，由于后吊點(diǎn)位置改變使得系統(tǒng)做法上的縱梁后吊點(diǎn)取消，如此一來，后從動鏈輪取消使得傳動統(tǒng)系統(tǒng)簡化降低故障率及后續(xù)保養(yǎng)工作量，縮小縱梁使得容車凈空間增加，增加車板升降導(dǎo)軌等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的立體停車設(shè)備中升降傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型升降傳動裝置中循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型升降傳動裝置中循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型升降傳動裝置中后鏈條吊座的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對本實(shí)用新型的立體提車設(shè)備上的升降傳動裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以求更為清楚明了地理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成和工作方式，但不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]請看圖2，圖2是本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，本實(shí)用新型主要是對立體停車設(shè)備上用的升降傳動裝置進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。在立體停車設(shè)備中，主要結(jié)構(gòu)包括有兩個(gè)前立柱、兩個(gè)后立柱、傳動軸、停車板、前吊點(diǎn)鏈條、后吊點(diǎn)鏈條和循環(huán)鏈條。兩個(gè)前立柱和兩個(gè)后立柱固定在場地上形成一個(gè)矩形框，再通過縱梁和橫梁安裝固定在前立柱之間、后立柱之間以及前后立柱之間。在框架內(nèi)放置停車板，在兩個(gè)后立柱的頂部之間設(shè)有傳動軸，該傳動軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)動力鏈輪，為動力軸提供轉(zhuǎn)動動力的電機(jī)放置在頂部的縱梁上，通過鏈條來帶動停車板上升和下降。
[0019]在鏈條與停車板的連接中，在停車板上分別設(shè)有前吊點(diǎn)和后吊點(diǎn)，與前吊點(diǎn)連接的是前吊點(diǎn)鏈條，與后吊點(diǎn)連接的是后吊點(diǎn)鏈條。前、后吊點(diǎn)分別位于停車板上。所述的前吊點(diǎn)鏈條一端固定于停車板的前吊點(diǎn)位置，該前吊點(diǎn)鏈條繞過一個(gè)轉(zhuǎn)向鏈輪和所述的動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在所述停車板后端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)后鏈條吊座作為后吊點(diǎn)，所述的后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于所述的后鏈條吊座上，后吊點(diǎn)鏈條繞過所述的動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在該循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)的底部連接有循環(huán)固定鏈條，該循環(huán)鏈條繞過位于后立柱底部的從動輪固定于停車板的后鏈條吊座上。本實(shí)用新型的立體停車設(shè)備將后吊點(diǎn)直接位于傳動軸的底部，而將傳動軸設(shè)于后立柱上，由于后吊點(diǎn)位置改變使得傳統(tǒng)做法上的縱梁后吊點(diǎn)取消掉。
[0020]如圖5所示，在本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置中，所述的后鏈條吊座9包括有后鏈條吊栓10、循環(huán)鏈條固定塊11和導(dǎo)正溝槽13，所述后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于后鏈條吊栓18上，所述循環(huán)鏈條的一端固定于循環(huán)鏈條固定塊11上，作為后立柱12的工字鋼中一個(gè)側(cè)翼卡于所述的導(dǎo)正溝槽13內(nèi)。如此可利用后立柱作為當(dāng)升降導(dǎo)軌，車板的后鏈條吊座為導(dǎo)軌器以增加車板升降時(shí)的穩(wěn)定性。
[0021]如圖3和圖4所示，上述的循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)I包括有鏈條固定座4、鏈條拉桿5和壓縮彈簧7，該鏈條固定座4為U形結(jié)構(gòu)，在U形結(jié)構(gòu)的底部穿設(shè)有鏈條拉桿5，該鏈條拉桿5的下部連接于循環(huán)鏈條6上，在所述鏈條拉桿5的上部套設(shè)有所述的壓縮彈簧7，該壓縮彈簧7位于U形結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，在U形結(jié)構(gòu)的上部設(shè)有用于固定后吊點(diǎn)鏈條3和前吊點(diǎn)鏈條2的銷軸。作為進(jìn)一步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在所述的循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上還設(shè)有開關(guān)打桿8，該開關(guān)打桿8的前端延伸至限位開關(guān)處。
[0022]本實(shí)用新型的立體停車設(shè)備將后吊點(diǎn)取消及傳動軸固定端改于后立柱上，使其車板邊梁加長車板后吊座移至后立柱邊上。由于將后吊點(diǎn)取消及傳動軸固定端改于后立柱上，當(dāng)升降鏈條拉升車板時(shí)，傳動軸后方下降的鏈條可經(jīng)后立柱下方的從動輪轉(zhuǎn)向，以連接在后鏈條吊座上，形成循環(huán)系統(tǒng)，而可取消縱梁上的鏈條循環(huán)系統(tǒng)，故而前吊點(diǎn)可藏于縱梁內(nèi)以增加容車空間。鏈條循環(huán)系統(tǒng)升降動力鏈條與循環(huán)鏈條中增加由鏈條拉桿及壓縮彈簧所構(gòu)成的鏈條張緊機(jī)構(gòu)可保證鏈條處于緊張狀態(tài)，當(dāng)其車板下降至地面時(shí)，限位開關(guān)動動，使升降馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)限位開關(guān)故障時(shí)，其升降動力鏈條與循環(huán)鏈條連拉處之壓縮彈簧收縮直到極限開關(guān)動作保證鏈條不被拉斷。
[0023]本實(shí)用新型立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置將原本后吊點(diǎn)移至同步軸，取消原后吊點(diǎn)從動輪而傳動軸的固定座也從縱梁移至后立柱上，此項(xiàng)改動可簡化后傳動系統(tǒng)降低故障率及后續(xù)保養(yǎng)工作量。后吊點(diǎn)取消及傳動軸固定端改于后立柱上，可使縱梁受力減小，所以縱梁尺寸可以不減小安全系數(shù)下，縮小縱梁使得容車凈空間增加。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置，該立體停車設(shè)備包括有兩個(gè)前立柱、兩個(gè)后立柱、傳動軸、停車板、前吊點(diǎn)鏈條、后吊點(diǎn)鏈條和循環(huán)鏈條，在兩個(gè)后立柱的頂部之間設(shè)有傳動軸，該傳動軸的兩端分別設(shè)有兩個(gè)動力鏈輪，其特征在于，所述的前吊點(diǎn)鏈條一端固定于停車板的前吊點(diǎn)位置，該前吊點(diǎn)鏈條繞過一個(gè)轉(zhuǎn)向鏈輪和所述的動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在所述停車板后端的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)后鏈條吊座作為后吊點(diǎn)，所述的后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于所述的后鏈條吊座上，后吊點(diǎn)鏈條繞過所述的動力鏈輪以使得另一端固定于循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上，在該循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)的底部連接有循環(huán)固定鏈條，該循環(huán)鏈條繞過位于后立柱底部的從動輪固定于停車板的后鏈條吊座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置，其特征在于，所述的后鏈條吊座包括有后鏈條吊栓、循環(huán)鏈條固定塊和導(dǎo)正溝槽，所述后吊點(diǎn)鏈條的一端固定于后鏈條吊栓上，所述循環(huán)鏈條的一端固定于循環(huán)鏈條固定塊上，作為后立柱的工字鋼中一個(gè)側(cè)翼卡于所述的導(dǎo)正溝槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置，其特征在于，所述的循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)包括有鏈條固定座、鏈條拉桿和壓縮彈簧，該鏈條固定座為U形結(jié)構(gòu)，在U形結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有鏈條拉桿，該鏈條拉桿的下部連接于循環(huán)鏈條上，在所述鏈條拉桿的上部設(shè)有所述的壓縮彈簧，該壓縮彈簧位于U形結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，在U形結(jié)構(gòu)的上部設(shè)有用于固定后吊點(diǎn)鏈條和前吊點(diǎn)鏈條的銷軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體停車設(shè)備上的升降傳動裝置，其特征在于，在所述的循環(huán)鏈條張緊機(jī)構(gòu)上還設(shè)有開關(guān)打桿，該開關(guān)打桿的前端延伸至限位開關(guān)處。
【文檔編號】E04H6/14GK204098566SQ201420544681
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】吳文欽 申請人:上海賜寶停車設(shè)備制造有限公司