一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)及具有其的混凝土泵車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)及具有其的混凝土泵車。所述液壓油箱布置結(jié)構(gòu)包括油箱（5a)和支撐臺(tái)，所述油箱（5a)設(shè)置在所述支撐臺(tái)的上方。本實(shí)用新型的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)將油箱設(shè)置在支撐臺(tái)的上方，油箱的位置高，可有效防止主油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，且空間利用率更高。
【專利說(shuō)明】一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)及具有其的混凝土泵車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)及具有其的混凝土泵車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的泵車液壓油箱(以下簡(jiǎn)稱油箱)布置結(jié)構(gòu)是將獨(dú)立油箱放在支撐臺(tái)之后。這種油箱布置結(jié)構(gòu)使得油箱壽命長(zhǎng)、易檢修和維護(hù)，但是占用空間較大，油箱位置較低，容易造成吸空，損壞主油泵。例如，液壓油箱布置結(jié)構(gòu)在圖1所示的結(jié)構(gòu)中，油箱2放在支撐臺(tái)上的支撐座3之后。泵車工作時(shí)，液壓油從油箱2流出，進(jìn)入主油泵4，然后帶動(dòng)泵車工作。但油箱2的位置較低，造成液壓油進(jìn)入主油泵4的壓力較小，使主油泵4吸油壓力較低，容易造成液壓油輸出太慢，甚至導(dǎo)致主油泵4出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，從而損壞主油泵4。
[0003]因此，希望有一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，所述液壓油箱布置結(jié)構(gòu)包括:油箱和支撐臺(tái)，其中，所述油箱設(shè)置在所述支撐臺(tái)的上方。
[0006]優(yōu)選地，所述支撐臺(tái)包括:支撐座，其安裝至車架或車身主體，且所述油箱設(shè)置在所述支撐座的上方；以及回轉(zhuǎn)支承，其設(shè)置在所述支撐座之上，且位于所述油箱之前。
[0007]優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)支承在水平面上的投影為圓形，所述油箱在水平面上的投影帶有內(nèi)凹圓弧，以與所述回轉(zhuǎn)支承的形狀適配。
[0008]優(yōu)選地，所述油箱在水平面上的投影為Y形。
[0009]優(yōu)選地，所述油箱在水平面上的投影為在鄰近所述回轉(zhuǎn)支承的一邊帶有內(nèi)凹圓弧的正方形或長(zhǎng)方形。
[0010]優(yōu)選地，所述油箱的頂面為平面。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述油箱的高度在60厘米至70厘米的范圍內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述液壓油箱布置結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括主油泵，所述主油泵設(shè)置在所述支撐臺(tái)的下方。
[0013]本實(shí)用新型還提供一種混凝土泵車，所述混凝土泵車包括如上所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)將油箱設(shè)置在支撐臺(tái)的上方，油箱的位置高，可有效防止主油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，且空間利用率更高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的示意性主視圖。
[0017]圖3是圖2所示液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的示意性俯視圖。
[0018]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的示意性俯視圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]

I I回轉(zhuǎn)支承|4 I主油泵
~?Μ δΓΜΙ

3~支撐座~5?ΓΜ1

【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)包括油箱和支撐臺(tái)，所述油箱設(shè)置在所述支撐臺(tái)的上方。上述液壓油箱布置結(jié)構(gòu)將油箱設(shè)置在支撐臺(tái)的上方，油箱的位置與現(xiàn)有技術(shù)的方案的油箱的位置相比處于較高的位置，可較好地防止主油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，且空間利用率更高。
[0024]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的主視圖。圖3是圖2所示液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的示意性俯視圖。
[0025]在圖2所示的實(shí)施例中，液壓油箱布置結(jié)構(gòu)包括:支撐臺(tái)、主油泵4以及油箱5a。
[0026]參見(jiàn)圖2，支撐臺(tái)包括支撐座3以及回轉(zhuǎn)支承I。支撐座3安裝至車架或車身主體，且油箱5a設(shè)置在支撐座3的上方，支撐座3用于為油箱5a提供支撐。
[0027]參見(jiàn)圖2，油箱5a設(shè)置在支撐臺(tái)上的支撐座3的上方，主油泵4設(shè)置在支撐臺(tái)的下方。車輛在工作的時(shí)候，液壓油從油箱5a里面流出，向下進(jìn)入主油泵4，由于油箱5a的位置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中油箱的位置升高，使得油箱5a和主油泵4之間的垂直距離增大。從而，液壓油進(jìn)入主油泵4的壓力增大，保證油路的供應(yīng)不會(huì)斷開(kāi)，可較好地防止主油泵4出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。
[0028]回轉(zhuǎn)支承I是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩。參見(jiàn)圖2，回轉(zhuǎn)支承I設(shè)置在支撐座3之上，臨近駕駛室，且在車輛的前后方向上位于油箱5a之前。
[0029]在圖3所示的實(shí)施例中，回轉(zhuǎn)支承I在水平面上的投影的外輪廓大體為圓形?？梢岳斫獾氖牵剞D(zhuǎn)支承I在水平面上的投影實(shí)質(zhì)上接近圓環(huán)形。
[0030]參見(jiàn)圖3，油箱5a在水平面上的投影的外輪廓大體為Y形，在鄰近回轉(zhuǎn)支承I的一邊(即圖3所示的油箱的左邊，Y形的上側(cè))帶有內(nèi)凹圓弧。即Y形上部開(kāi)口部分為圓弧形，以與回轉(zhuǎn)支承I的形狀適配，從而能夠更好地利用空間。油箱5a在水平面上的投影由從內(nèi)凹圓弧兩端沿車輛長(zhǎng)度方向向車尾延伸一段距離后，在車輛寬度方向漸縮一定程度后，繼續(xù)向車尾延伸一段距離而形成。
[0031]油箱5a的頂面為平面，從而有利于利用高度方向的空間。更具體而言，有利于利用油箱5a上方的空間。
[0032]有利的是，油箱5a的高度在60厘米至70厘米的范圍內(nèi)。例如，油箱5a的高度可以為60厘米、65厘米、70厘米或根據(jù)需要設(shè)置為其它高度。在本實(shí)施例中，油箱5a的高度優(yōu)選為65厘米。
[0033]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)的示意性俯視圖。在圖4所示的實(shí)施例中，油箱5b的形狀不同于第一實(shí)施例，其余結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例相同。
[0034]在圖4所示實(shí)施例中，油箱5b在水平面上的投影的外輪廓大體為正方形或長(zhǎng)方形，且在鄰近回轉(zhuǎn)支承I的一邊帶有內(nèi)凹圓弧。可以理解的是，油箱5b為其它形狀的實(shí)施例也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0035]本實(shí)用新型還提供一種混凝土泵車，所述混凝土泵車包括如上所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)。
[0036]本實(shí)用新型的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)將油箱設(shè)置在支撐臺(tái)的上方，油箱的位置高，可有效防止主油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象，且空間利用率好。
[0037]最后需要指出的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:油箱(5a)和支撐臺(tái)，其中，所述油箱(5a)設(shè)置在所述支撐臺(tái)的上方。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐臺(tái)包括: 支撐座(3)，其安裝至車架或車身主體，且所述油箱(5a)設(shè)置在所述支撐座(3)的上方；以及 回轉(zhuǎn)支承(1)，其設(shè)置在所述支撐座(3)之上，且位于所述油箱(5a)之前。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承(I)在水平面上的投影為圓形，所述油箱(5a)在水平面上的投影帶有內(nèi)凹圓弧，以與所述回轉(zhuǎn)支承(I)的形狀適配。
4.如權(quán)利要求3所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油箱(5a)在水平面上的投影為Y形。
5.如權(quán)利要求3所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油箱(5a)在水平面上的投影為在鄰近所述回轉(zhuǎn)支承(I)的一邊帶有內(nèi)凹圓弧的正方形或長(zhǎng)方形。
6.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油箱(5a)的頂面為平面。
7.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油箱(5a)的高度在60厘米至70厘米的范圍內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括主油泵(4)，所述主油泵(4)設(shè)置在所述支撐臺(tái)的下方。
9.一種混凝土泵車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的液壓油箱布置結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E04G21/04GK204020548SQ201420478590
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】江東, 岳沙, 段智勇 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司