一種大口徑石英管成型牽引裝置制造方法
【專利摘要】一種大口徑石英管成型牽引裝置，包括前后箱板和底板，在前后箱板之間設(shè)有上下組左右對稱設(shè)置的牽引輪，在傳動軸上設(shè)有牽引輪壓力調(diào)整裝置，牽引輪壓力調(diào)整裝置包括橫桿和配重塊，在傳動軸與橫桿之間設(shè)有橫桿支座，橫桿裝在橫桿支座上，傳動軸上固定有支撐座，傳動軸上的兩個支撐座之間設(shè)有均衡傳動軸各處扭矩的水平懸桿，水平懸桿兩端通過連接桿與支撐座相連，在橫桿支座與牽引輪下方箱板之間設(shè)有平衡牽引輪壓力的拉緊彈簧。本實用新型通過設(shè)水平懸桿，平衡傳動軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的扭矩，保證了石英管管壁的均勻性；設(shè)拉緊彈簧，平衡牽引輪對石英管的壓力，實現(xiàn)牽引輪夾持力的良好控制，保證不工作時牽引輪自動分開，省時省力。
【專利說明】—種大口徑石英管成型牽引裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種石英管成型設(shè)備，特別涉及一種大口徑石英管成型牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有石英管經(jīng)過熔融后一般都會經(jīng)拉管機(jī)拉制而成型，目前的拉管機(jī)中針對大口徑石英管采用從拉管機(jī)內(nèi)拉制，針對小口徑石英管從拉管機(jī)外拉制，在傳動方面，兩者大同小異，其中，不管是大口徑石英管拉管機(jī)還是小口徑石英管拉管機(jī)，都配備了牽引輪間工作壓力調(diào)整裝置，該裝置由固定在傳動軸上的橫桿和裝在橫桿端頭的配重塊組成，在配重塊的重力作用下，使得傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸通過同步調(diào)節(jié)齒輪和連接擺臂控制位于擺動軸上左右牽弓I輪之間的距離，為了使傳動軸的受力均勻，左右牽引輪的夾持力互相平衡，往往會在傳動軸上均勻的放置配重塊。
[0003]而現(xiàn)有拉管機(jī)的結(jié)構(gòu)中，對牽引輪間工作壓力的調(diào)節(jié)存在以下兩點問題:第一，只注重了給石英管毛坯一定的夾持力，并沒有結(jié)構(gòu)來控制夾持力的大小和不工作時如何松開牽引輪，一般以手動松開為主，費(fèi)時費(fèi)力；第二，配重塊的把握不當(dāng)，若夾持力過大或者過松，就會導(dǎo)致管壁厚薄不均；若左右配重塊的重量不平衡，就會使得生產(chǎn)出的石英管不直，有彎曲，不合格率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理，保證石英管受力平衡，方便松開牽弓I輪的大口徑石英管成型牽弓I裝置。
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型是一種大口徑石英管成型牽弓I裝置，包括裝在機(jī)架上的前后箱板和底板，底板上開有出管口，在前后箱板之間設(shè)有上下兩組左右對稱設(shè)置的牽引輪，牽引輪通過連接軸與前后箱板相連，牽引輪的上方設(shè)有與前后箱板相連的傳動軸，在傳動軸和連接軸的一端設(shè)有傳動裝置，在所述前后箱板之間的傳動軸上設(shè)有牽引輪壓力調(diào)整裝置，牽引輪壓力調(diào)整裝置包括橫桿和裝在橫桿端頭的配重塊，其特點是，在所述橫桿與傳動軸之間設(shè)有橫桿支座，橫桿支座固定在傳動軸上，橫桿裝在橫桿支座上，所述橫桿支座與箱板之間的傳動軸上固定有支撐座，同一傳動軸上的兩個支撐座之間設(shè)有支撐橫桿且均衡傳動軸各處扭矩的水平懸桿，水平懸桿兩端通過連接桿與支撐座相連，在所述橫桿支座與牽引輪下方的同側(cè)箱板之間設(shè)有平衡牽引輪壓力的拉緊彈簧。
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，在所述牽引輪的下方設(shè)有水平設(shè)置的支桿，支桿的兩端與前后箱板相接，所述拉緊彈簧的下端與支桿相連。
[0007]本實用新型通過設(shè)水平懸桿，在支撐牽引輪壓力調(diào)整裝置中的橫桿的同時獲得扭矩，扭矩通過水平懸桿兩端的連接桿，均勻地傳遞至傳動軸各處，使得傳動軸與連接軸之間的力的傳遞穩(wěn)定、順暢，也保證了石英管管壁的均勻性；設(shè)拉緊彈簧，使得傳動軸上的拉力與壓力作用方向相反，從而平衡牽引輪對石英管的壓力，實現(xiàn)了牽引輪對石英管夾持力的良好的控制，同時，保證了不工作時牽引輪自動分開，無需人工操作，降低勞動強(qiáng)度，省時省力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有良好的力度調(diào)控能力，保證了石英管的受力均衡，提聞了廣品合格率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。
[0010]參照圖1，一種大口徑石英管成型牽弓I裝置，包括裝在機(jī)架上的前后箱板2和底板1，底板I上開有出管口，在前后箱板2之間設(shè)有上下兩組左右對稱設(shè)置的牽引輪4，牽引輪4通過連接軸5與前后箱板2相連，牽引輪4的上方設(shè)有與前后箱板2相連的傳動軸6，在傳動軸6和連接軸5的一端設(shè)有傳動裝置，在所述前后箱板2之間的傳動軸6上設(shè)有牽引輪壓力調(diào)整裝置，牽引輪壓力調(diào)整裝置包括橫桿8和裝在橫桿8端頭的配重塊3，在所述橫桿8與傳動軸6之間設(shè)有橫桿支座7,橫桿支座7固定在傳動軸6上,橫桿8裝在橫桿支座7上，所述橫桿支座7與箱板2之間的傳動軸6上固定有支撐座9,同一傳動軸6上的兩個支撐座9之間設(shè)有支撐橫桿8且均衡傳動軸6各處扭矩的水平懸桿11，水平懸桿11兩端通過連接桿10與支撐座9相連，在所述橫桿支座7與牽引輪4下方的同側(cè)箱板2之間設(shè)有平衡牽引輪4壓力的拉緊彈簧12。
[0011]在所述牽引輪4的下方設(shè)有水平設(shè)置的支桿13，支桿13的兩端與前后箱板2相接，所述拉緊彈簧12的下端與支桿13相連，這樣拉緊彈簧12的下端可在支桿13上進(jìn)行移動，從而調(diào)節(jié)橫桿支座7與支桿13上各點之間的直線距離，方便對拉緊彈簧12的松緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0012]工作時，熔融成型后的石英管達(dá)到牽引輪4處，往橫桿8上逐漸添加配重塊3，當(dāng)牽引輪4輪面與石英管管壁相貼時，根據(jù)需要再對配重塊3進(jìn)行增減，水平懸桿11從牽引輪壓力調(diào)整裝置的橫桿8處獲得扭矩，并通過連接桿10均勻地傳遞給傳動軸6，使傳動軸6與連接軸5之間的力的傳遞穩(wěn)定、順暢，達(dá)到均衡傳動軸6各處扭矩的目的，同時，拉緊彈簧12使傳動軸6逆著水平懸桿11的扭矩方向受力，這樣就能使?fàn)恳?對石英管的夾持力得到良好的控制，既不會太松也不會太緊，保證了石英管的重心不偏移，外徑均一，管壁厚薄一致；在不工作時，拉緊彈簧12拉住傳動軸6轉(zhuǎn)動，牽引輪4能自動分開。
【權(quán)利要求】
1.一種大口徑石英管成型牽引裝置，包括裝在機(jī)架上的前后箱板和底板，底板上開有出管口，在前后箱板之間設(shè)有上下兩組左右對稱設(shè)置的牽引輪，牽引輪通過連接軸與前后箱板相連，牽引輪的上方設(shè)有與前后箱板相連的傳動軸，在傳動軸和連接軸的一端設(shè)有傳動裝置，在所述前后箱板之間的傳動軸上設(shè)有牽引輪壓力調(diào)整裝置，牽引輪壓力調(diào)整裝置包括橫桿和裝在橫桿端頭的配重塊，其特征在于:在所述橫桿與傳動軸之間設(shè)有橫桿支座，橫桿支座固定在傳動軸上，橫桿裝在橫桿支座上，所述橫桿支座與箱板之間的傳動軸上固定有支撐座，同一傳動軸上的兩個支撐座之間設(shè)有支撐橫桿且均衡傳動軸各處扭矩的水平懸桿，水平懸桿兩端通過連接桿與支撐座相連，在所述橫桿支座與牽引輪下方的同側(cè)箱板之間設(shè)有平衡牽引輪壓力的拉緊彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑石英管成型牽引裝置，其特征在于:在所述牽引輪的下方設(shè)有水平設(shè)置的支桿，支桿的兩端與前后箱板相接，所述拉緊彈簧的下端與支桿相連。
【文檔編號】C03B20/00GK203768215SQ201420100102
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】丁加英, 周永恒 申請人:連云港市東?？h宏偉石英制品有限公司