立體停車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立體停車裝置，包括立柱（13）、停車平臺(tái)（14）、升降裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和行走裝置，停車平臺(tái)（14）由固定框架（15）與立柱（13）固定連接，且可以通過升降裝置上下移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立柱（13）旋轉(zhuǎn)。行走裝置包含機(jī)架（4）和下軌道（1），機(jī)架（4）上設(shè)有行走輪、主動(dòng)齒輪（6）、至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪（5）和電機(jī)A（7），主動(dòng)齒輪（6）設(shè)在從動(dòng)齒輪（5）的上方，且與電機(jī)A（7）連接，下軌道（1）上設(shè)有鏈條B（25），鏈條B（25）與從動(dòng)齒輪（5）嚙合，且繞過主動(dòng)齒輪（6）呈倒“U”字形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有在同一空間位置停放兩輛車，且傳動(dòng)平穩(wěn)、柔和，維修成本低，行走箱較小，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。
【專利說明】立體停車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，尤其是一種上下兩層的立體停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，會(huì)要求停車車庫數(shù)量的同步增長(zhǎng)，地面單層停車車位已經(jīng)不能滿足需要?，F(xiàn)有的立體停車庫的行走裝置為液壓桿傳動(dòng)，其缺點(diǎn)是傳動(dòng)時(shí)不平穩(wěn)、不柔和，且維修成本高，行走箱結(jié)構(gòu)較大。
[0003]因此，一種能在同一空間位置停放兩輛車，且具有傳動(dòng)平穩(wěn)、柔和，維修成本低，行走箱較小，結(jié)構(gòu)緊湊的立體停車庫被提出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種能在同一空間位置停放兩輛車的立體停車裝置。
[0005]本實(shí)用新型包括立柱(13)、停車平臺(tái)(14)、升降裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，停車平臺(tái)(14)由固定框架(15)與立柱(13)固定連接，且可以通過升降裝置上下移動(dòng)，升降裝置包含電機(jī)C (17)和鏈條A (19)，該鏈條A (19)的一端固定在立柱(13)上，另一端固定在固定框架
(15)上，鏈條A (19)繞過電機(jī)C (17)的轉(zhuǎn)軸，上述立柱(13)上設(shè)有電機(jī)C (17)的移動(dòng)軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立柱(13)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包含電機(jī)B(8)、傳動(dòng)齒輪組(10)和轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)和立柱(13 )連接，其特征在于:設(shè)有行走裝置，行走裝置包含機(jī)架(4)和下軌道(I)，機(jī)架(4 )上設(shè)有行走輪、主動(dòng)齒輪(6 )、至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪(5 )和電機(jī)A (7 )，主動(dòng)齒輪(6)設(shè)在從動(dòng)齒輪(5)的上方，且與電機(jī)A (7)連接，下軌道(I)上設(shè)有鏈條B (25)，鏈條B (25)與從動(dòng)齒輪(5)嚙合，且繞過主動(dòng)齒輪(6)呈倒“U”字形。
[0006]上述升降裝置是如下結(jié)構(gòu):包含電機(jī)C (17)和鏈條A (19)，立柱(13)上設(shè)有鏈條A (19)呈環(huán)形，停車平臺(tái)(14)固定在鏈條A (19)上。
[0007]上述升降裝置還可以是如下結(jié)構(gòu):包含鏈條A (19)和液壓桿(27)，鏈條A (19)的一端固定在立柱(13)上，另一端固定在固定框架(15)上，驅(qū)動(dòng)液壓桿(27)上下移動(dòng)停車平臺(tái)(14)。
[0008]作為改進(jìn)，設(shè)有上軌道(16)，上軌道(16)內(nèi)設(shè)有與立柱(13)連接的可以自由滑動(dòng)的行走輪C (18)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有在同一空間位置停放兩輛車，且傳動(dòng)平穩(wěn)、柔和，維修成本低，行走箱較小，結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中:I是下軌道,2是行走支撐輪，3是行走輪A, 4是機(jī)架,5是從動(dòng)齒輪，6是主動(dòng)齒輪，7是電機(jī)A，8是電機(jī)B，9是行走輪B，10是傳動(dòng)齒輪組，11是支撐軸承，12是轉(zhuǎn)動(dòng)軸，13是立柱，14是停車平臺(tái)，15是固定框架，16是上軌道，17是電機(jī)C，18是行走輪C，19是鏈條A，20是配重塊，21是電磁鐵，22是電磁鐵支架，23是到位鉤卡銷，24是到位鉤，25是鏈條B，26是固定扣，27是液壓桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:參照?qǐng)D1?2，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型包括立柱13、停車平臺(tái)14、升降裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，停車平臺(tái)14由固定框架15與立柱13固定連接，且可以通過升降裝置上下移動(dòng)，升降裝置包含電機(jī)C17和鏈條A19，該鏈條A19的一端固定在立柱13上，另一端固定在固定框架15上，鏈條A19繞過電機(jī)C17的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立柱13旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包含電機(jī)B8、傳動(dòng)齒輪組10和轉(zhuǎn)動(dòng)軸12，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸12和立柱13連接，其特征在于:設(shè)有行走裝置，行走裝置包含機(jī)架4和下軌道I,機(jī)架4上設(shè)有行走輪、主動(dòng)齒輪6、至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪5和電機(jī)A7，主動(dòng)齒輪6設(shè)在從動(dòng)齒輪5的上方，且與電機(jī)A7連接，下軌道I上設(shè)有鏈條B25，鏈條B25與從動(dòng)齒輪5嚙合，且繞過主動(dòng)齒輪6呈倒“U”字形。
[0016]實(shí)施例2:與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同之處在于:設(shè)有上軌道16，上軌道16內(nèi)設(shè)有與立柱13連接的可以自由滑動(dòng)的行走輪C18。
[0017]實(shí)施例3:參照?qǐng)D3，為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同之處在于:升降裝置是如下結(jié)構(gòu):包含電機(jī)C17和鏈條A19，立柱13上設(shè)有鏈條A19呈環(huán)形，停車平臺(tái)14固定在鏈條A19上。
[0018]實(shí)施例4:參照?qǐng)D4，為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的不同之處在于:升降裝置是如下結(jié)構(gòu):包含鏈條A19和液壓桿27，鏈條A19的一端固定在立柱13上，另一端固定在固定框架15上，驅(qū)動(dòng)液壓桿27上下移動(dòng)停車平臺(tái)14。
【權(quán)利要求】
1.一種立體停車裝置，包括立柱(13)、停車平臺(tái)(14)、升降裝置和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，停車平臺(tái)(14)由固定框架(15)與立柱(13)固定連接，且可以通過升降裝置上下移動(dòng)，升降裝置包含電機(jī)C (17)和鏈條A (19)，該鏈條A (19)的一端固定在立柱(13)上，另一端固定在固定框架(15)上，鏈條A (19)繞過電機(jī)C (17)的轉(zhuǎn)軸，上述立柱(13)上設(shè)有電機(jī)C (17)的移動(dòng)軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)立柱(13 )旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包含電機(jī)B (8 )、傳動(dòng)齒輪組(10 )和轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)和立柱(13)連接，其特征在于:設(shè)有行走裝置，行走裝置包含機(jī)架(4)和下軌道(I)，機(jī)架(4)上設(shè)有行走輪、主動(dòng)齒輪(6 )、至少兩個(gè)從動(dòng)齒輪(5 )和電機(jī)A( 7 )，主動(dòng)齒輪(6)設(shè)在從動(dòng)齒輪(5)的上方，且與電機(jī)A (7)連接，下軌道(I)上設(shè)有鏈條B (25)，鏈條B (25)與從動(dòng)齒輪(5)嚙合，且繞過主動(dòng)齒輪(6)呈倒“U”字形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車裝置，其特征在于:設(shè)有上軌道(16)，上軌道(16)內(nèi)設(shè)有與立柱(13)連接的可以自由滑動(dòng)的行走輪C (18)。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203684752SQ201420001368
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】高峰 申請(qǐng)人:新疆天實(shí)科技公司